Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[osv]

http://army.lv/ru/s-400/1939/29706

И что? Наличие нового зенитного комплеса - показатель условий жизни в стране?

[вова2]

Ребятки, создайте тут тему про Россию, а мы дружно посмеемся

смейся, смейся +@>

[Дрюня]

"Азовмаш" создал новую грузовую тележку усилием 25 тонн на ось
В ОАО "Азовмаш" создана новая грузовая тележка усилием 25 тонн на ось конструкции головного специализированного конструкторского бюро вагоностроения (ГСКБВ).
Ее внедрение в производство позволит предприятию создать новые модели грузовых вагонов повышенной грузоподъемности.
В Мариуполе под председательством заместителя начальника главного управления вагонного хозяйства Бронислава Кучера прошло заседание межведомственной комиссии, подписавшей акт о постановке на производство в "АзовЭлектроСтали" установочной серии новой тележки.
Подконтрольные экземпляры будут направлены на эксплуатационные испытания.
- Разработка конструкций и поставка на производство новых тележек - это решительный шаг "Азовмаша" по созданию вагонов нового поколения. Только такой подвижной состав будет в ближайшее время востребован на рынке вагоностроения, - отмечает Президент ОАО "Азовмаш", народный депутат Украины Александр Савчук.
Мариупольская грузовая тележка является одной из лучших в СНГ.
- ГСКБВ предстоит большая работа по конструированию современных моделей грузовых вагонов. Уже проходят испытание новый полувагон и нефтебензиновая цистерна, где установлены грузовые тележки нового образца, - заметил генеральный конструктор - директор ГСКБВ Валерий Бубнов.
В условиях роста грузоперевозок и технического ограничения грузоподъемности существующих вагонов "Азовмашем" решается проблема по увеличению провозной способности подвижного состава.

Справка:
ОАО "Азовмаш" - одно из крупнейших машиностроительных предприятий Украины, известный на мировом рынке поставщик железнодорожных грузовых вагонов и платформ, автотопливозаправщиков, автоперевозчиков, металлургического, горнорудного и кранового оборудования и других видов продукции. Сегодня "Азовмаш" поставляет свою продукцию более чем в 20 стран мира.
ОАО "Азовмаш" - управляющая компания. В сфере корпоративного влияния ОАО "Азовмаш" - ПАО "Азовобщемаш", ПАО "МЗТМ", ПАО "ГСКТИ". Тесно сотрудничает с "Азовмашем" ЧАО "АзовЭлектроСталь".

http://railwaytransport.ru/azovmash-sozdal-novuyu-gruzovuyu-telezhku-usiliem-25-tonn-na-os
 

[Старик]

Также Колесников напомнил, что Львовский автобусный завод в советское время выпускал 16 тысяч автобусов. «Сегодня достаточно 5-6 тысяч машин, чтобы завод работал и изменились украинские города. В Донецке едешь - автобусы и троллейбусы какого уровня! С кондиционерами…», - подчеркнул вице- премьер.
<...>
Вот ответ на вопрос - а надои нам выпускать столько, сколько в СССР

Это не ответ, это наглый обман.

Если вам рабочие места не нужны, если вам нужен так называемый "кризис перепроизводства", когда часть населения вдруг становится лишней для новых хозяев страны и должна вымереть, - то, конечно, не надо.
Вымирайте сами, если вам это нравится.
Только других не заставляйте.
В частности, украинских рабочих, украинский народ.

Вот истинная цена вашей лживой похвальбе:

http://www.laz.ua/ru/prod/
Lemberg - принципиально новый, современный <...> автобус XXI века. Создан на шасси Mersedes Benz

И это при том, что на первой странице сайта ЛАЗ нам сообщают, что в советские времена завод проектировал и выпускал автобусы, не имевшие аналогов в Еропе и даже в мире.

Всю технологичную начинку (шасси целиком, вместе с двигателем и проч) ЛАЗ покупает за рубежом.
Потом наставляет на неё короб кузова, стекла и прочее (тоже не сам изготавливает).
Т.е. "отверточная технология" для недоразвитых стран.

И это - прогресс?
Хватит тут обманом заниматься.

[Дрюня]

Борис Колесников: Украина получила одну из лучших взлетно-посадочных полос в Европе

Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников открыл новую современную взлетно-посадочную полосу КП «Международный аэропорт« Донецк». Торжественное открытие вновь построенной искусственной полосы ознаменовал самолет «Мрия», который приземлился на нее в аэропорту «Донецк» сегодня, 26 июля 2011 года.

«Новая взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Донецк» - не только самая современная в нашей стране, а одна из лучших в целом в Европе, - сказал Колесников. - Она полностью соответствует всем международным стандартам и способна принимать все виды самолетов, в частности, Airbus-380 и Боинг-747. Сегодняшняя посадка самолета «Мрия» подтвердила высокий стандарт новой полосы».

Вице-премьер-министр Украины подчеркнул, что в Украине активными темпами осуществляется модернизация авиационной инфраструктуры. Четыре современных международных аэропорта, по его словам, наше государство получит в этом году - в начале следующего.

Борис Колесников при этом заметил, что по итогам I полугодия 2011 года украинцы все больше пользуются именно авиационным транспортом. «В течение I полугодия им воспользовалось 3,1 млн. человек. В общем авиационным транспортом обеспечен рост на 23,6% по сравнению с первым полугодием 2010 года», - сказал Вице-премьер-министр Украины.

Новая взлетно-посадочная полоса в Донецке имеет длину 4 км, ширину - 75 метров, толщину - 1 метр.

Работа по реконструкции аэродромного комплекса КП «Международный аэропорт «Донецк» разделена на три этапа: первый включает непосредственно взлетно-посадочную полосу, второй - предусматривает строительство соединительных рулежных дорожек № № 1,2 и участка магистральной рулевой дорожки длиной 1,64 км. Оба этих этапа выполнены, что позволило успешно провести процесс сертификации ВПП и ввести ее в эксплуатацию. При строительстве были использованы сверхпрочный бетон марки М-450. Заключены 650 тыс. куб. метров бетона и 700 тонн арматуры, выполненные 550 тыс. кв. метров покрытия. Общая площадь, на которой проводились работы, - 270 гектаров.

Третий этап предусматривает строительство объектов, которые не являются необходимыми для переключения взлета и посадки на новую ВПП, - его завершения в текущем году. Следовательно, будет построено еще 2,2 километра магистральной рулевой дорожки, а также завершено строительство соединительных рулежных дорожек № № 3,4,5,6. Кроме того, в этом году строители планируют уложить 520 тыс. кв. метров покрытия на перронах Донецкого аэропорта. Всего на третьем этапе необходимо заключить около 700 куб. метров бетона.

Сейчас на аэродромном комплексе КП «Международный аэропорт «Донецк» продолжается активная работа по строительству перронов. На объекте ежедневно работает до 400 человек и более 250 единиц техники. Работа идет согласно графику.

http://www.kmu.gov.ua/control/ru/publish/article?art_id=244405667&cat_id=244313358

[Rumata]

Нет, определенно Дрюне нравится СССрский Ан-225.  Хотя, конечно, ни разу не достижение по сравнению с собранным из немецких комплектующих автобусом. 

да он с глузду съехал. Аль не видно?Болезнь называется" померанчевое слобоумие, отягчённое параноидальной хохложопой невмняемостью".
Срочно укол полония или стакан диоксина. Иначе помрёт.

[osv]

Нет, определенно Дрюне нравится СССрский Ан-225.  Хотя, конечно, ни разу не достижение по сравнению с собранным из немецких комплектующих автобусом. 

Ну да - все что у нас - это СССРовское, а все, что в России - исконно русское

[osv]

Хватит тут обманом заниматься.

А никто и не заставляет читать и верить

[osv]

Украина и Бразилия формируют договорно-правовую базу в оборонной сфере

Кабинет Министров Украины одобрил проект Закона Украины "О ратификации Соглашения между Правительством Украины и Правительством Федеративной Республики Бразилия о сотрудничестве в оборонной сфере". Решение датировано 10 августа 2011 года.

Проект закона и соответствующего распоряжения Кабинета Министров Украины о передаче указанного Соглашения на ратификацию Верховной Радой Украины разработан с целью завершения внутригосударственных процедур для вступления в силу Соглашения.

Справка: Соглашение подписано 15 сентября 2010 года в г. Киев министрами иностранных дел во исполнение договоренностей президентов Украины и Бразилии в декабре 2009 года.

Со вступлением в силу Соглашения будет создана договорно-правовая база в сфере обороны между Украиной и Бразилией, которая позволит развивать двустороннее сотрудничество по таким важным направлениям как:

выполнение совместных межгосударственных проектов и программ;

сотрудничество в области оборонной промышленности (развитие космического проекта "Циклон-4 - Алкантара", приобретение украинских самолетов Ан-124 и Ан-225, возможность совместного производства Ан-38 и самолетов на базе Ан- 178, приобретение украинских БТР-4 и БТР- "Дозор Б");

подготовка и повышение квалификации специалистов.

Указанный проект закона и распоряжения прошли согласование без замечаний с Министерством иностранных дел, Министерством финансов, Министерством экономического развития и торговли, Службой безопасности Украины.
Инф. Пресс-службы Министерства обороны.
http://elvisti.com/node/102127

[osv]

Лично я этого не говорил.

Хорошо, в чем тогда проблема? Мы рассказываем о своей стране, показываем ее лучшие стороны. Тема в принципе, аполитична.

[osv]

Да это ваше дело, я не собираюсь указывать. Просто вы тут отслеживаете каждый чих на своей территории, а это утомляет, хотелось бы видеть что-то более глобальное. Да и с подменой понятий не слишком красиво получается - как в истории с автобусом.

Да, отслеживаем. Это типа информацтонная тема. И что мы подменили?

[Дрюня]

На Донеччині збиратимуть вітряки за німецькими технологіями
На Донеччині у вересні розпочнуть найпотужніше в країні виробництво вітроагрегатів. Про це в розмові з Deutsche Welle повідомив директор українсько-німецької компанії Fuhrländer Wind Technologie.



До кінця року планується зібрати перші сім агрегатів. Вже в найближчій перспективі очікується збільшення виробництва до 120-150 вітроустановок на рік, зауважив директор українсько-німецької компанії Fuhrländer Wind Technologie Віталій Загудаєв. Він висловив сподівання, що це дозволить задовольнити потреби українського ринку альтернативної енергетики.

Українсько-німецька компанію Fuhrländer Wind Technologie створили рік тому в Краматорську. Очікується, що на ній знайдуть роботу близько півтисячі фахівців. Вітряки, які вироблятимуться на заводі фірми, матимуть потужність 2,5 МВт. За словами Загудаєва, нове устаткування буде в рази потужнішим за подібне обладнання, яке досі випускалося в Україні.

Дорого, але перспективно

Поки частка вітрової енергії на енергоринку України не перевищує й одного відсотка. Вартість вітроенергії - доволі дорога. В різних країнах вона коштує на 15, а то й 20 відсотків більше за енергію, яку видобувають на теплових електростанціях і на АЕС, розповів в інтерв'ю Deutsche Welle голова Всеукраїнського союзу вчених- економістів Олександр Кендюхов.

І все ж таки розвиток екологічно чистої вітроенергетики - дуже перспективний напрямок, вважає експерт. З огляду на вкрай високий рівень забрудненості довкілля в Україні вона терміново потребує екологічно чистих видів енергії, до яких безперечно відноситься й енергія вітру. На думку Кендюхова, в найближчі п'ять - десять років наука та виробництво вийде на рівень, який дозволить виробляти вітрову енергію дешевше ніж традиційну.

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15261787,00.html?maca=ukr-rss-ukrnet-ukr-all-3816-xml

Новоазовская ВЭС

[osv]

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=9356.msg2048225#msg2048225

Про автобусы?

[osv]

Карл, Дрюня совсем площадьулся. Сообщите ему пожалуйста, какой язык используется на данном форуме для общения.

Там же есть на русском пояснение

[Дрюня]

Lemberg MAN

[Дрюня]

Так зачем же Дрюня постит здесь на мове? Из гонора? Так это глупо выглядит ...

Ни, кокетка.Мову трэба знаты кожному кацапу.
 
В Донецкой области будут собирать ветряки по немецким технологиям
http://zarubezhom.info/strany/novosti-ukrainy/v-doneckoj-oblasti-budut-sobirat-vetryaki-po-nemeckim-texnologiyam.html

[osv]

Так зачем же Дрюня постит здесь на мове? Из гонора? Так это глупо выглядит ...

Ну а почему нельзя?

[Старик]

Хорошо, в чем тогда проблема? Мы рассказываем о своей стране, показываем ее лучшие стороны. Тема в принципе, аполитична.

Опять обман. Вы работаете не прославление современных властей Украины. А они не лучше предыдущих.

[Старик]

А никто и не заставляет читать и верить

И никто не заставляет обманывать?

[Дрюня]

Борису Колесникову презентовали новые «скорые» ЛАЗ


 АО Рено Украина» совместно с Львовским автобусным заводом объявляет о начале работы над новым проектом - каретой скорой помощи на базе автомобиля Renault Master последнего поколения.Первым этапом совместного проекта станет переоборудование автомобилей в кареты скорой помощи и их запуск на производственных мощностях ЛАЗа» для нужд городов, принимающих Евро-2012.
Одна из задач проекта - сделать автомобили скорой помощи на базеRenaultMaster более доступными за счет локализации производства: собранная у нас машина обойдется примерно на 30 тыс. евро дешевле, чисто французского аналога. При выпуске от 1000 ед. автомобилей в год появится возможность создания 250 дополнительных рабочих мест. В перспективе на ЛАЗе» планирую наладить сборку и пассажирских вариантов Renault Master, а также других вариантов со спецкузовами.
http://auto.arvo.ua/index.php?event=news&raz=13&id=4095