Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[Дрюня]

«Westa» начала строительство нового завода по производству аккумуляторов

Westa ISIC S.A. приступила к строительству завода для производства VRLA-батарей за 20,4 млн долл. Об этом говорится в заявлении компании, опубликованном на сайте Варшавской фондовой биржи, передает РБК-Украина.

Согласно заявлению, заказ на установку завода был размещен у европейского производителя. Поставщик также получил предоплату в 10 млн долл.

Компания планирует выплатить остальную часть в течении ближайших 6 месяцев. Ожидается, что новый завод будет введен в эксплуатацию в 2012 г.

Напомним, весной Westa привлекла 47,6 млн долл. в ходе IPO на Варшавской фондовой бирже.

Справка. Westa ISIC Group - один из крупнейших производителей аккумуляторов в Европе. Главный офис находится в г. Днепропетровск. В структуру группы входят заводы «Веста-Днепр» и «Вест-Индастриал», торговый дом и складской логистический комплекс.

http://most-dnepr.info/news/economics/41228.htm

[Дрюня]

В Днепропетровской области строится первый в Украине, за последние 40 лет, металлургический заводСовещание по поводу строительства провел сегодня губернатор области Александр Вилкул…

Глава облгосадминистрации Александр Вилкул провел совещание посвященное ходу строительства электросталеплавильного комплекса металлургического завода «Днепросталь». Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОГА, текстом которого располагает ИА «МОСТ-ДНЕПР».

«Повышение конкурентоспособности региональной экономики - стратегическая цель Комплексной Стратегии развития Днепропетровщины. В первую очередь это касается проведения системной модернизации предприятий базовых отраслей. В частности, горно-металлургической», - сказал Александр Вилкул.

По его словам, строительство современного электросталеплавильного комплекса «Днепросталь» с применением новейших технологий производства является важным шагом на этом пути.

«Это первый металлургический завод, который будет построен в стране за последние 40 лет», - сказал губернатор.

Мощность будущего комплекса - 1,32 млн тонн стали в год. Объем инвестиций по данному проекту составляет более $700 млн. Реализация проекта позволит создать более 600 новых высокооплачиваемых рабочих мест в регионе со средней зарплатой около 4 тыс. грн. Прирост бюджетных поступлений составит более 150 млн грн в год. А в результате закрытия на предприятии старого мартеновского производства выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду будут уменьшены в 2,5 раза.

http://www.dnepr.com/main/6578-v-dnepropetrovskoj-oblasti-stroitsya-pervyj-v-ukraine-za-poslednie-40-let-metallurgicheskij-zavod.html

[Дрюня]

Как строится ДнепростальЗавод «Днепросталь» готов на 70%, подстанция «Печная» на 99%. Одновременно с заводом и подстанцией идет строительство новой известковой фабрики, кислородного завода и модернизация ОАО «Днепропетровский втормет».

Строительство уникального комплекса «Днепросталь» близится к завершению. Практически готов первый объект – подстанция «Печная». Система внешнего электроснабжения Днепростали – уникальна, она не имеет аналогов в Украине. Для энергообеспечения современной сталеплавильной дуговой с Приднепровской ТЭС построили единственную в Украине кабельную линию напряжением 330 кВ, длиной 12,8 км.

«Этот завод – первый завод, который строится в Украине за годы независимости. На площадке сейчас 1300 человек. Я думаю стройка будет закончена в сентябре-октябре. С ноября месяца приступим к фазе испытаний. Ввод завода в эксплуатацию будет весной», - заявил генеральный директор компании «Интерпайп» Александр Киричко.

Для обеспечения электросталеплавильного комплекса высококачественной известью неподалеку от завода строят известковую фабрику. На новой фабрике также строят новую печь, которая позволяет получить высококачественную известь.

В рамках строительства завода Днепросталь немецкая компания строит новый кислородный завод, который будет поставлять технологические газы – кислород, аргон и азот.

Подвергнется реконструкции и завод «Днепропетровский втормет». Там будут установлены новые мощные агрегаты – стационарные и передвижные пресс-ножницы и перегружатели металлолома.

Сумма инвестиций в комплекс Днепросталь составила 700 миллионов долларов. После завершения строительства Днепросталь станет крупнейшим электросталеплавильным заводом в Восточной Европе. Мощность комплекса составит 1,32 миллионов тонн в год колесных и трубных заготовок.

«Первая очередь должна быть достроена до октября этого года, - отметил губернатор Александр Вилкул. – Это около шестисот новых рабочих мест со средней заработной платой выше 4 тысяч гривен. И это дополнительные 150 миллионов гривен поступлений в государственный бюджет. Также очень важно, что после пуска электросталеплавильного комплекса будут убраны из производства мартеновские печи. Это снизит в несколько раз нагрузку на окружающую среду


















http://gorod.dp.ua/news/63699

[Дрюня]

Н.Азаров прогнозирует сдачу в эксплуатацию первой очереди мостов через Днепр в Запорожье в 2013 г.
Премьер-министр Николай Азаров прогнозирует сдачу в эксплуатацию 1 очереди автотранспортной магистрали через Днепр (с левого берега - на остров Хортица) в Запорожье в 2013 г. Об этом он сказал журналистам в Запорожье.







«Я думаю, что мы существенно сейчас ускорим строительство. Вполне возможно, что в 1 квартале 2013 г. первую очередь сдадим», - подчеркнул он.

При этом он отметил, что считает, что строительство этого перехода слишком затянулось, ведь оно началось в 2004 г., а завершить его планируется в 2016 г..

В свою очередь мэр Запорожья Александр Син, заявил, что на достройку мостов в 2011 г. необходимо 450 млн. грн., а затем каждый год еще по 700 млн. грн.

Кроме этого, говоря о своей поездке в область, Н.Азаров подчеркнул, что приехал посмотреть на состояние авиационной промышленности и аграрного сектора.

http://tbu.com.ua/news/n_azarov_prognoziruet_sdachu_v_ekspluatatsiu_pervoi_ocheredi_mostov_cherez_dnepr_v_zaporoje_v_2013_g_.html

[вова2]

шо за херня?
почему надпись на имперском?
куды смотрит Фарионша?

[Дрюня]

Будівництво Олімпійського стадіону в Києві. Фото 12/08/2011
 
На НСК "Олімпійський" розпочато встановлення глядацьких сидінь другого ярусу. Станом на пятницю, 12 серпня, було повністю змонтовано 2 сектори східної трибуни верхнього ярусу (1 сектор - в роботі) та 25 секторів східної та півленної трибун нижнього ярусу (2 - в роботі).

http://stadion.lviv.ua/ua/final_EURO-2012_stadium_photo_till_300_days

[Старик]

Ага. "Хлеба и зрелищ!"
Причем в современной Украине, похоже, лозунг укорочен до "зрелищ!"

[Дрюня]

Строящийся терминал D аэропорта «Борисполь».
 Терминал D аэропорта «Борисполь» в Украине, строительство которого сейчас идет, во время Евро-2012 будут использовать исключительно для обслуживания еврофанов.
Дата планового завершения строительства терминала в декабре 2011 года не будет переноситься. Однако на функциональный ввод в эксплуатацию потребуется еще до полугода. Сначала новый терминал D не будет открыт для пассажиров. В течение полугода там будут устанавливать, запускать и тестировать все технологии, налаживать их работу при прохождении авиапроцедур. Для пассажиров новый терминал заработает на Евро.

[Дрюня]

Строительство аэропорта «Львів» и новой ВПП.
http://arena.lviv.ua/ru/new_terminal_photo_10_06_2011
http://fan.lviv.ua/ru/airport_lviv_photos_06_05_2011

.

[Дрюня]

http://www.youtube.com/watch?v=uORjtrXyvMA&feature=player_embedded#at=201

[Дрюня]

К октябрю 2012 года Киев купит за деньги ЕБРР 202 троллейбуса Богдан Автомобильная компания Богдан Моторс подписала контракт с КП Киевпастранс на поставку в течение октября 2011 года - октября 2012 года 202 троллейбусов Богдан.

Как сообщили Корреспондент.net в компании, согласно контракту, столица Украины получит 105 троллейбусов Богдан Т901 (18 метров) и 97 троллейбусов Богдан Т701 (12 метров).

Сумма контракта составляет около 46 млн евро. Закупку профинансирует Европейский банк реконструкции и развития.

14 июля сообщалось, что Киевсовет разрешил коммунальному предприятию Киевпастранс привлечь кредит на сумму 350 миллионов гривен на приобретение 77 троллейбусов для Киева.

http://news.bigmir.net/capital/439048/

Богдан Т901, ОАО "ЛуАЗ" город Луцк

Недавно проходя мимо павильонов МВЦ, мною была замечена продукция корпорации "Богдан Моторс", представленная в рамках выставки СИА-2010. В частности крупногабаритный городской электротранспорт, или попросту троллейбусы.

Подумать только, один и тот же завод выпускает как этот замечательный европейский транспорт, так и мною ненавистные и всем хорошо известные маршрутки Богдан.

Говорят, на данный момент эти троллейбусы лучшее, что выпускается на просторах СНГ. Хотя некоторые доказывают, что это просто доведенная до ума копия ЛАЗа. Да, сходства есть, но есть и немало различий.
В общем, радуюсь за отечественный автопром!

Модельный ряд, представленный на выставке. А092.80, А601.10, А801.10, Т901.10, Т801.10, Т701.15, Т601.12. Первые три это автобусы.


Ну и напоследок бонус: Богдан в Чехии (или Словакии?)http://holy-mozart.livejournal.com/147870.html

Богдан (корпорация)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0%D0%BD_(%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)

[Дрюня]

http://www.youtube.com/watch?v=drgZzU_N_xE

 

не
 

http://www.youtube.com/watch?v=Bw7agj7FZPo

 

[Дрюня]

HYUNDAI ROTEM представила поезда для Украины В первом квартале следующего года в Украину поступит первая партия межрегиональных электропоездов производства компании «HYUNDAI ROTEM», которые будут осуществлять перевозки при проведении в стране финальной части чемпионата по футболу Евро-2012, - сообщил заместитель генерального директора Укрзализныци Леонид Лобойко 22 июня во время брифинга.


По словам Леонида Лобойко, сейчас уже завершена разработка интерьера и экстерьера этих поездов. Каждый поезд емкостью 579 мест и будет состоять из 9 вагонов. По предварительным данным в январе-феврале следующего года пройдут испытания новой техники на заводе в Корее, а в апреле-мае приемочные испытания будут осуществляться в Украине на Южной железной дороге. Также сейчас ведутся проектные работы по созданию в Украине депо, где будет осуществляться сервисное обслуживание этих поездов.

«Для Украины получение такого поезда - это революция и полная смена формата в пассажирских перевозках. Данным поездами мы вводим новую эру скоростей на украинских железных дорогах », - отметил Леонид Лобойко.

Напомним, что скоростное движение вводится в рамках программы подготовки к проведению в Украине финальной части чемпионата по футболу Евро-2012. Южная железная дорога и «Hyundai Corporation» подписали соглашение о поставке 10 новых межрегиональных электропоездов 16 декабря 2010 в г. Киеве. Для обеспечения комфортной перевозки пассажиров на направлениях внедрения скоростного движения запланировано курсирование 6 межрегиональных двухсистемных электропоездов, производства «Hyundai Rotem», которые поступят в Украину до начала Евро-2012, а еще 4 - до конца 2012 года.

 Поезд имеет широкий корпус - 3,5 м, брендированный символикой турнира - цветком Евро небольшого размера. Каждый вагон имеет по два входа-выхода и по 8 окон с обеих сторон.

 
В поезде есть вагоны «Стандарт», «Первый класс» и бар. Высота потолка - 2,45 м, ширина вагона изнутри - 3,3 м. Входы-выходы оборудованы системами автоматического открывания дверей.
Интерьер поезда также оформлен в трех цветах - серебристые стены, бежевый пол и синие кресла. В вагонах «Первого класса» вдоль прохода расположены ряды по два кресла. Сиденья мягкие с широкой спинкой (в 0,5 м) с подлокотниками, подголовником и подставкой для ног.  Ширина прохода 0,58 м, расстояние между сиденьями - 1 м. Под потолком размещены видеомониторы, есть кондиционеры и удобные полочки для багажа над сиденьями.

В вагонах класса «Стандарт» - цветовая гамма и оснащение такие же как и в «Первом классе».  Количество сидений большая - сидения уже, размещенные в ряды по два и три кресла вдоль прохода.  Ширина прохода 0,625 м, расстояние между сиденьями - 0,94 м. В вагонах есть багажное отделение в зоне пассажира, а также предусмотрено пространство для пассажиров в инвалидных колясках.

 

Туалеты в вагонах - стандартные, оформленные в бежевых цветах. В поезде будет бар и работать стюарды, которые будут развозить напитки и еду на специальных тележках.

 Укрзализныця объявляет конкурс на название скоростных поездов производства компании «HYUNDAI ROTEM», которые будут курсировать на маршрутах Киев - Харьков, Киев - Донецк и Киев - Львов, - сообщил Леонид Лобойко во время брифинга.

 

 По условиям конкурса названия должны ассоциироваться с железнодорожным транспортом, государством Украина и скоростным движением. Конкурс начнется 23 июня 2011 и продлится месяц.

http://www.gortransport.org/technics/trolleybus/3363-11230611.html
 


 

[Дрюня]

В следующем году поезда будут доезжать до Киева за 3,5 часа
Время следования скоростных поездов между Киевом и Харьковом планируется сократить до 3,5 часов уже в следующем году. А в перспективе - до 3 часов

К 2012-му планируется создать скоростное железнодорожное сообщение Львов-Киев-Харьков-Донецк, по которому будут курсировать корейские поезда Hyundai. Скорость передвижения составов составит от 160 до 200 км/ч. Об этом сегодня в ходе видеоконференции на тему «Приоритетные направления развития железнодорожного и автомобильного транспорта» сообщил заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Корниенко. Благодаря такой скорости, время в пути из Харькова до Киева сократится до 3,5 часов. В перспективе время планируется сократить до 3 часов.

Строительство этой скоростной линии уже началось. Наиболее активные работы ведутся на участке от Харькова до Киева. Стоимость строительства скоростной линии составляет более 3 млрд.грн. Стоимость корейских поездов – более 300 миллионов долларов, сообщает пресс-служба Харьковской облгосадминистрации.

http://www.objectiv.tv/110811/59265.html

[Дрюня]

Предприятия Украины производят 90% зарубежной сборки АВТОВАЗа В первом полугодии 2011 года АВТОВАЗ отправил 11,424 тысячи автокомплектов на зарубежные предприятия внешней сборки. Это практически столько же сколько завод отправил за первые шесть месяцев 2010 года. На украинские предприятия в первом полугодии текущего года было поставлено больше всего автокомплектов – 10,322 шт. За этот же период предприятия из Казахстана получили 948 автокомплектов, а египетский завод – 144 машинокомплекта. Согласно этим цифрам Украине принадлежит 90% в объеме внешней сборки АВТОВАЗа, осуществляемой за пределами России.

Крупноузловую сборку автомобилей Lada из автокомплектов, поставляемых АВТОВАЗом, на Украине осуществляют два завода. Первый из них – «Богдан моторс» в Черкассах. Здесь собирают Lada 2107, Lada 110 и Lada 111. Вторым предприятием является Запорожский автозавод. На этом предприятии ведется сборка автомобилей Lada Samara 21093 и Lada Samara 21099. Завод «Азия-Авто» в Казахстане изготавливает внедорожник Lada 4x4, а в Египте собирается Lada 2107 на заводе «Лада-Египет».

С 1996 года, когда АВТОВАЗ начал поставлять автокомплекты за рубеж, по 1 июля 2011 года на сборочных предприятиях было собрано более 1,9 миллионов автомобилей Lada, включая сборку за пределами России в количестве 470 тысяч.

http://www.ladakalina.ru/novosti/lada/345-predpriyatiya-ukrainy-proizvodyat-90-zarubezhnoj-sborki-avtovaza.html

[Старик]

А это то, против чего, не покладая рук, трудится основатель этой темы, направленной против украинского народа.

Убогая и лживая мысль, которую он старается засунуть в мозги посетителей, до крайности проста: Украине хорошо с Западом, без России.
Он отрабатывает задание по встраиванию Украины в экономическую систему Запада.
Ну примерно так, как овца встраивается в волка.
На правах колонии.
На населении которой можно ставить опыты, проверять лекарства и пищевые новшества (типа генно-модифицированной дряни), которому можно скармливать пищевую дрянь для стран 3 мира (сельское-то хозяйство порушили и восстанавливать не собираются) и "одежду" секонд-хенд (то, что на свалку полагается выбросить).
Женщин которой можно десятками тысяч использовать в борделях Запада и Израиля.
Шахтеров которой можно безнаказанно тысячами убивать в шахтах.

[Старик]

[Старик]

[Старик]

[Старик]