Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[Дрюня]

Железные дороги Украины в 2012-2016 гг. закупят 509 локомотивов – госпрограмма
Железные дороги Украины ("Укрзализныця") в 2012-2016 годах намерены закупить 509 локомотивов на общую сумму 28,67 млрд. грн.

Это предусмотрено Программой обновления локомотивного парка железных дорог Украины на 2012-2016 гг., которая утверждена постановлением Кабинета министров №840 от 1 августа т.г. Документ опубликован на сайте правительства.

В соответствии с программой, в 2012 году планируется приобрести 66 локомотивов на сумму 3 млрд. грн., в 2013 году – 104 локомотива на 5,2 млрд. грн., в 2014 году – 110 локомотивов на 6,1 млрд. грн., в 2015 году – 114 локомотивов на 6,8 млрд. грн. и в 2016 году – 115 локомотивов на 7,4 млрд. грн.


Выполнение программы предусматривается осуществлять за счет собственных и привлеченных средств железных дорог Украины, а также других источников, ориентировочно, в объеме не менее чем 28 млрд. 674,63 млн. грн.

В документе говорится, что абсолютное большинство тягового подвижного состава украинских железных дорог построено согласно техническим требованиям 60-х годов прошлого века и характеризуется увеличенными, постоянно растущими эксплуатационными расходами, и имеет низкую экономичность сравнительно с локомотивами нового поколения.

На данное время отработали установленный заводами-производителями нормативный срок службы 75% электровозов. Темпы старения локомотивного парка железных дорог Украины значительно превышают темпы приобретения новых современных образцов тягового подвижного состава в результате ежегодного недостаточного финансирования для соответствующего обновления.

Отмечается, что в ближайшие три года весь парк грузовых электровозов серии ВЛ8 будет нуждаться в списании по сроку службы, техническому состоянию и критериям безопасности. Потому планируется увеличить объемы приобретения новых локомотивов за счет ежегодного выделения соответствующего финансирования, которое гарантированно может осуществляться в случае принятия Программы обновления локомотивного парка железных дорог Украины на 2012-2016 годы.

Напомним, что 20 июля 2011 года «Укрзализныця» подписала два меморандума о сотрудничестве в производстве грузовых электровозов. Первый - с ЗАО «Трансмашхолдинг» и ОАО «Лугансктепловоз» о строительстве для украинских железных дорог 292 грузовых электровозов серии 2ЭЛ-4 в течение 2012-2016 годов. Второй - с АО "Электровозостроитель" (Грузия) на производство 141 магистрального грузового электровоза постоянного тока ВЛ11М/6 и их аналогов 8Э1і на протяжении 2012-2016 годов.

http://economics.unian.net/rus/detail/98368

[Strannik]

Крюковские вагоностроители презентовали вагон RIC
Наблюдательный совет, правление, коллектив Крюковского вагоностроительного завода представили общественности еще один великолепный образец железнодорожной техники – вагон повышенной комфортности для международных перевозок габарита RIC.

Ездил этим летом на Украину. Из Новосибирска в Москву фирменным поездом, из Москвы в Донецк и из Днепропетровска в Москву тоже фирменные поезда. Единственный из трех поездов, где в плацкартных вагонах работают  кондиционеры и более менее приличные туалеты - поезд Новосибирск - Москва с новыми вагонами. В фирменных поездах между Москвой и Украиной ничего похожего нет, вагоны старые кондиционеров нет. Так что в реале нет этих великолепных образцов железнодорожной техники.

[Дрюня]

Сумщина первой в Украине начала производить керамическую клинкерную брусчатку
В конце июля сумское предприятие «Керамейя» выпустило первую серийную партию клинкерной брусчатки под торговой маркой «БрукКЕРАМ». Запуск новой линии - результат реализации инвестиционного проекта по расширению производства в Сумском регионе стоимостью 15 миллионов долларов.



Проектная мощность линии по выпуску керамической брусчатки - 10 миллионов штук в год. Ее запуск позволил создать на предприятии 30 дополнительных мест. В планах предприятия - строительство еще двух линий по производству крупноформатных керамических блоков «ТеплоКЕРАМ» и керамической черепицы «ДахКЕРАМ».

По словам генерального директора ООО «Керамейя» Ивана Телющенко, залог успеха инвестиционных проектов, которые реализуются на заводе, - сотрудничество областной власти, бизнеса и инвесторов.

По инициативе главы Сумской ОГА Юрия Чмыря в декабре 2010 года Сумщина одной из первых в Украине применила принцип «Единого инвестиционного окна». При областной администрации был создан Совет по привлечению инвестиций, который способствует оперативному оформлению разрешительных документов для инвесторов.

«При таких условиях есть желание вкладывать средства и работать на благо Сумщины», - говорит Иван Телющенко.

«Керамейя» - одно из крупнейших предприятий Украины по производству клинкерного кирпича, которое работает на Сумщине с 2007 года. Предприятие является первым производителем настоящей клинкерной брусчатки в Украине и странах СНГ.

http://www.from-ua.com/news/10d4fd8b41318.html

[Дрюня]

Производство грузовых вагонов в РФ и на Украине в I полугодии увеличилось на 40%В I полугодии 2011 года российские предприятия выпустили 31 тыс. грузовых вагонов, что на 41% больше, чем за аналогичный период 2010-го, сообщил Росстат.


Теми же темпами растет производство вагонов на Украине – в основном их закупают российские железнодорожные компании. В отчетном периоде украинские заводы выпустили 24,9 тыс. вагонов (рост на 40%).

Основная причина резкого роста – низкая база первой половины 2010 года. В начале года российские и украинские предприятия выпускали в среднем по 3,5–4 тыс. вагонов в месяц, однако к концу года им удалось довести объем производства до 5,5-5,7 тыс. единиц ежемесячно, превысив максимумы времен СССР. Тот же уровень сохранился и в начале 2011-го.

http://www.rzd-partner.ru/news/2011/07/18/367662.html

[Дрюня]

Украина увеличила производство труб на 39% с начала годаТрубные заводы Украины в январе-мае 2011 года увеличили производство металлических труб и пустотелых профилей до 979.000 тонн, что на 38,6% превысило показатель аналогичного периода 2010 года, сообщила Госслужба статистики.

В 2010 году украинские производители увеличили выпуск труб к предыдущему году на 11% до 1,928 миллиона тонн. В общем объеме украинского экспорта доля продаж металлов и металлопродукции составляет около 34%.

Напомним, что украинские предприятия горно-металлургического комплекса (ГМК) в январе-марте 2011 года увеличили производство чугуна, стали и проката, по предварительным данным, на 7-11% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, труб - на 58,1%, но сократили выпуск окатышей на 3%.

Как сообщалось ранее, предприятия ГМК в 2010 году нарастили производство готового проката на 9% - до 29,197 млн тонн, стали - на 10%, до 32,726 млн тонн, чугуна - на 7%, до 27,354 млн тонн. Производство труб увеличилось на 11% - до 1,754 млн тонн, метизов - на 20%, до 270 тыс. тонн, кокса - на 7%, до 18,578 млн тонн.

http://korrespondent.net/business/economics/1230818-ukraina-uvelichila-proizvodstvo-trub-na-39-s-nachala-goda

[Дрюня]

Украина начала промышленную добычу уранаГосударственное предприятие "Восточный горно-обогатительный комбинат" (Желтые Воды, Днепропетровская область) начало промышленную добычу урановой руды на Новоконстантиновском месторождении.

Об этом сообщают Українські новини со ссылкой на информированный источник.

По словам источника, промышленная добыча была начата в июне.

Представитель ВостГОКа подтвердил агентству эту информацию, уточнив, что промышленная разработка была начата 26 июня.

Напомним, в 2008 году на Новоконстантиновском месторождении была начата попутная добыча урановой руды. Комбинат планирует произвести из добытой в 2011 на месторождении руды около 170 тонн уранового концентрата.

В целом ВостГОК планирует в 2011 году увеличить производство концентрата природного урана на 20-25% до более 1 тыс. тонн.

ВостГОК - единственное в Украине и крупнейшее в Европе предприятие по добыче и переработке урановой руды. Предприятие производит 3,3% урана от мирового производства.

http://news.finance.ua/ru/~/1/2011/07/01/243680

[Дрюня]

Компания Carlsberg Group в Украине (Киев) начал производство нефильтрованного пива "Львівське Білый Лев" на мощностях завода компании во Львове.

Об этом Українським Новинам сообщила пресс-служба компании.


"Амбициозная цель нового сорта в линейке ТМ "Львовское" - развивать категорию и стать лидером в сегменте нефильтрованного пива", - прокомментировал выпуск новинки вице-президент по маркетингу Ярослав Коваль.


По его словам, данный сегмент рынка имеет хорошие перспективы роста.


"Львівське Білый Лев" уже появилось в продаже по всей территории Украины.


Оно продается в стеклянных бутылках объемом 0,5 литра, а также в кегах 30 литров.


Крепость пива составляет 4,2%, рекомендуемая розничная стоимость - 5,3 гривны/бутылка.


Как сообщало агентство, Carlsberg Group в Украине объединяет заводы в Запорожье, Киеве и Львове, а также дочернее предприятие российской пивоваренной компании "Балтика" в Молдове.


Компания представляет пиво и безалкогольные напитки торговых марок "Славутич", "Львівське", Tuborg, "Балтика", Carlsberg, Holsten, Corona Extra, Negra Modelo, "Арсенал", "Хмільне", "Квас "Тарас", холодный чай Top Tea

http://www.anyfoodanyfeed.com/ru/news/id/1227

[Дрюня]

 «Одескабель» начал производство кабелей Drop CableОАО «Одескабель» приступил к производству оптического кабеля абонентского доступа (ОКАД) с количеством оптических волокон от 2 до 12.

Этот кабель представляет собой компактную конструкцию с выносным силовым элементом в виде стальной проволоки. Оптические волокна в гидрофобном заполнителе заключены в полимерную безгалогенную негорючую оболочку.

Габаритные размеры кабеля 6,5х2,5 мм.

Это первый оптический кабель серии Drop Cable производства ОАО «Одескабель».

http://www.elec.ru/news/2011/06/01/odeskabel-nachal-proizvodstvo-kabelej-drop-cable.html

[Rumata]

«Одескабель» начал производство кабелей Drop CableОАО «Одескабель» приступил к производству оптического кабеля абонентского доступа (ОКАД) с количеством оптических волокон от 2 до 12.

Этот кабель представляет собой компактную конструкцию с выносным силовым элементом в виде стальной проволоки. Оптические волокна в гидрофобном заполнителе заключены в полимерную безгалогенную негорючую оболочку.

Габаритные размеры кабеля 6,5х2,5 мм.

Это первый оптический кабель серии Drop Cable производства ОАО «Одескабель».

http://www.elec.ru/news/2011/06/01/odeskabel-nachal-proizvodstvo-kabelej-drop-cable.html

хохлокабель  -  это, конечно, достижение.Но зачем вы панночку мучаете??

[Дрюня]

  В Украине начали выпускать автобусы на шасси Mercedes-Benz Sprinter



Наибольший центр по продаже и сервисному обслуживанию коммерческих автомобилей Mercedes-Benz в Восточной Европе «Атлант» совместно с ровненской компанией «Автотехнология», которая занимающаяся техническим обслуживанием микроавтобусов любой сложности, создали на базе грузового фургона Mercedes-Benz Sprinter 515 новый автобус А209.50. Сегодня состоялось презентация новой модели автобуса, который по замыслам создателей, уже скоро должен заменить большинство междугородних «маршруток». Напомним, что идея производства автобуса на базе Mercedes-Benz Sprinter 515 возникла еще в 2007 году, но патент был получен только в 2010-ом. В 2009 году на автосалоне TIR’2009 о себе заявил Ровненский автозавод, где наладили производство 18-местных микроавтобусов под названием А207 на базе Mercedes-Benz Sprinter. Теперь официальный дилер коммерческих автомобилей Mercedes-Benz «Атлант» совместно с компанией «Автотехнология» предложили рынку новую модификацию автобуса на базе Mercedes-Benz Sprinter 515 - А209.50. В новинку были внедрены самые лучшие разработки предприятия и учтены высокие требования перевозчиков и пассажиров в первую очередь по безопасности и комфорту. В самые быстрые сроки было налажено производство и продажа новых автобусов.

Учитывая, что с 2012 года в Украине законодательно будет запрещена эксплуатация переоборудованных автобусов без соответствующей сертификации, представители компаний с оптимизмом смотрят в будущее и уже фиксируют повышенный спрос на свои автобусы. По словам руководства компании «Автотехнология», уже законтрактованы к поставке 20 Mercedes-Benz А209, а всего до конца года планируют реализовать около 100 единиц. Производственные мощности Ровенского предприятия позволяют выпускать 50 автобусов в месяц. На сегодняшний день основными покупателями ровенского автобуса являются туристические компании, отели, представительства. Руководство завода отметило, что у шасси Mercedes-Benz Sprinter в Украине очень хорошая репутация. Большинство междугородних «маршруток» переоборудованы из фургонов в микроавтобусы. Перевозчики уже оценили надежность Mercedes-Benz на любых украинских дорогах и в случае законодательного запрета на эксплуатацию «кустарно»-переоборудованных автобусов отдадут предпочтение именно модели Mercedes-Benz А209. Для сравнения европейские аналоги стоят 80-120 тыс. Евро.

http://www.netauto.com.ua/v-ukraine-nachali-vypuskat-avtobusy-na-shassi-mercedes-benz-sprinter/

[Дрюня]

Но зачем вы панночку мучаете??

эт она вас мучает. про неё у нас давно забыли и забили.

[Дрюня]

янык здесь прав и точка.

[Дрюня]

В Харькове начали производство мобильных телефонов В Харькове создали альтернативу iPhone и Nokia – уже этой осенью на полках розничных сетей должны появиться первые телефоны украинского производства. Это не первая подобная попытка отечественного производителя потягаться с мировыми гигантам. Пока этого не произошло, возникает вполне закономерный вопрос: а смогут ли они потягаться в цене и функционалу с международными брендами?

Как сообщила руководитель отдела продаж харьковской корпорации Borton Юлия Пантелей, несколько месяцев назад была завершена сертификация производства мобильных телефонов на территории Украины. «Теперь мы ведем переговоры с крупными розничными сетями. Мы надеемся, что телефоны попадут на полки ритейлеров уже в конце августа - сентябре этого года», - заявила она.

...
 
Выяснилось, что Borton месяц назад уже удалось подписать контакт на продажу продукции в Харькове с первой розничной сетью  - «Галереей мобильной связи». На очереди крупные общенациональные ритейлеры электроники. Руководитель департамента мобильной техники компании «Эльдорадо» Евгений Ищенко сообщил, что у них есть заинтересованность в телефонах Borton. «Все будет зависеть от того, какие условия сможет предложить компания своим дистрибуторам, какая ценовая политика будет по отношению в аналогичным моделям таких брендов как FLY, LG, Samsung и Nokia», - отметил он.

Здесь стоит отметить, что в техническом плане мобильные устройства Borton существенно отстают от мировых флагманов,  главным образом, по двум очень важным критериям. Во-первых, телефоны до сих пор не поддерживают 3G (работают только в GSM-стандарте). Во-вторых, в устройствах используется закрытая операционная система (ОС), которая не предоставляет пользователями возможности воспользоваться мобильными приложениями, разработанными для телефонов на базе общепринятых ОС.

Юлия Пантелей отмечает, что компания таки планирует выпускать новые модели с поддержкой UMTS. Что касается использования в перспективе таких популярных ОС, как Android или Symbian, то здесь, по ее словам, складывается очень непростая ситуация.   «Для того чтобы получить на них лицензию, нужна хорошая денежная поддержка», - говорит она. По словам Пантелей, телефон с предустановленной открытой ОС будет обходиться на $50-100 дороже телефона с закрытой ОС с примерно одинаковыми техническими параметрами. Кроме того, наличие открытой ОС предполагает наличие в телефоне более мощного процессора и аккумулятора.

«Инвесторы решили попробовать. И в зависимости о того, что у них получится, они будут решать, как развиваться дальше», - добавляет Пантелей

 http://www.masiev.com/news/v-harkove-nachali-proizvodstvo-mobilnyh-telefonov



http://borton.com.ua/index.html

[Дрюня]

Украина начала собственное проиводство вакцинУкраинская фармацевтическая компания ООО "Фармекс Групп" и французский фармацевтический гигант Sanofi Pasteur начали собственное производство вакцин в Украине.

Как сообщили в "Фармекс Групп", французские коллеги выразили удовлетворение техническими возможностями украинского завода и уже ввели здесь не только собственные технологии, но и систему качества препаратов, которая считается одной из лучших в мире, пишет "Сегодня".

"Производство вакцин европейского качества в Украине позволит значительно удешевить конечный продукт. Потребители получат европейский продукт высокого качества по украинским ценам", - отметили в "Фармекс-Групп".

ООО "Фармекс Груп" создана в начале 2010 года на базе научно-производственного центра "Макс-Велл" (в Борисполе, Киевская область). Общий объем инвестиций в строительство и оборудование составил $100млн., что на сегодняшний день является крупнейшей в Украине инвестицией в фармацевтическую отрасль.

29 марта 2010 предприятие получило производственную лицензию АВ № 501305. Сейчас в портфеле "Фармекс Групп" 27 продуктов собственного производства.

Компания Sanofi Pasteur - вакцинальное подразделение компании Sanofi Aventis - является одной из крупнейших в мире производителей иммунобиологических препаратов, в том числе вакцин. Компания поставляет свою продукции в более чем 90 стран мира и управляет 13 заводами во всем мире, включая завод в Марси Л'Этуаль, который считается крупнейшей производственной площадкой вакцин в мире. Бюджет компании на внедрение инноваций и изобретение нового типа лекарств и вакцин в 2010 году составил около 300 млн. евро.

http://polit.ua/news/2011/07/04/vakcyna.html

[вова2]

тонель Вован открыл без всякой помпы, это рядовое событие.




http://www.youtube.com/watch?v=8_e3ylWEK8s

[Дрюня]

тонель Вован открыл без всякой помпы, это рядовое событие.




http://www.youtube.com/watch?v=8_e3ylWEK8s

Ага, всё рядовое открывает сам Володька.
Вы письками меряйтесь с США, Китаем или Бразилией.

[Дрюня]

Харьковчане построят в Индии коксовый комплекс«Гипрококс» входит с международный консорциум, который и займется строительством коксового комплекса на металлургическом заводе индийской компании National Mineral Development Corporation. Украинская сторона должна будет поставить огнеупорные кирпичи и материалы, сделать чертежи оборудования, а кроме того - осуществлять технический надзор на площадке и подготовить специалистов для заказчика работ.

Как сообщает «Коммерсант», мощности нового комплекса составят около 1,763 млн. тонн кокса в год и 1,551 млн. тонн в год доменного кокса. Построить его должны за 3 года.

В тендере участвовали ведущие компании: Paulwurth (Германия), Hutni (Чехия), Vitkovice (Польша), индийская McBharat в альянсе с MCC China, L&M, BK (Китай).

http://www.objectiv.tv/150711/58315.html

[Дрюня]

«Турбоатом» завершил масштабную реконструкцию энергоблока казахской ТЭСНа ТЭС Аксу в Казахстане торжественно запустили второй блок, который модернизировал «Турбоатом». Харьковский завод поставил на эту станцию турбину нового поколения. Теперь мощность блока увеличилась на 25 МВт
Это уже четвертый энергоблок ТЭС Аксу, пущенный с оборудованием производства ОАО «Турбоатом». Теперь не только возросла мощность, но и удастся снизить себестоимость производимой электроэнергии.

http://www.objectiv.tv/010711/57713.html

[Дрюня]

«Турбоатом» увеличил прибыль на 65%Как сообщили в пресс-службе «Турбоатома», налогов, сборов, дивидендов, отчислений в Пенсионный фонд предприятие перечислило 172,2 млн. грн.

Зарплаты выросли на 12% - персонал в среднем получает 3 028 грн., производственные рабочие – 4 344 грн. Сейчас на заводе трудятся больше 5 тысяч человек.

В первом полугодии завод изготовил и поставил две паровые турбины, две гидравлические турбины, комплекты оборудования для десятка электростанций.
http://www.objectiv.tv/280711/58718.html

[Дрюня]

Днепропетровский «Южмаш» будет делать гондолы для датчан«Южмаш» подписал контракт с датской компанией Vestas Tower, согласно которому завод будет производить гондолы для ветряков.

В июне датская компания Vestas Towers подписала меморандум о сотрудничестве с «Южмашем», по которому днепропетровское предприятие получило статус национального поставщика башен (гондол) для ветряков, производимых датчанами.

Ежегодно «Южмаш» рассчитывает выпускать порядка 150 единиц этой продукции, что принесет государственному предприятию дополнительные 90 млн грн. доходов.

Освоение изготовления гондол для ветроагрегатов, которые представляют собой сварные металлоконструкции весом около 30–50 т, вряд ли можно назвать технологическим прорывом для «Южмаша», специализация которого — выпуск ракет и космических спутников.

В перспективе, как заявил гендиректор «Южмаша» Виктор Щеголь, выпуск гондол может быть увеличен до 200 единиц в год, что позволяет предприятию рассчитывать на доход в сумме 90 млн грн.

http://gorod.dp.ua/news/64446