Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[Дрюня]

Ялтинский «Hilton» стоимостью около 150 млн.долларов достроят к апрелю 2014 года

Проект арх-бюро: Seifert Architects


Компания «Hilton» (США) намерена построить 5-звездочный отель в Ялте до апреля 2014 года. Об этом «Hoteldeluxes.com» сообщили в пресс-службе мэрии города.

По предварительным данным, инвестиции в проект составят 150-160 млн. долларов. 24-этажный отель общей площадью около 32 тыс. кв. м. построят на базе санатория «Севастополь» в Приморском парке. Главным архитектором проекта является англичанин архитектор Джон Сиферт. Обучение персонала «Hilton» возьмет на себя.

Гостиница будет рассчитана на 300 номеров с видом на море и террасами до 10 кв. м. В состав отеля войдут медицинский лечебный и диагностический центр, детский клуб, spa-салон, 4 бассейна, конференц-зал вместимостью до 500 человек, 5 ресторанов, подземный паркинг на 70 машиномест, вертолетная площадка. На базе гостиницы планируется также открытие реабилитационного центра для людей с нарушением опорно-двигательной системы.


http://hoteldeluxes.com/ru/2011/11/25/yaltinskij-hilton-stoimostyu-okolo-150-mln-dollarov-dostroyat-k-aprelyu-2014-goda/

[Дрюня]

ГП «Зоря-Машпроект» поставит силовые установки для четырех ракетных катеров «Молния» ВМС Вьетнама
ГП «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря-Машпроект» обеспечит поставку силовых установок для четырех ракетных катеров «Молния», которые будут построены для ВМС Вьетнама, сообщила пресс-служба предприятия.

 

     Как отмечает пресс-служба, в рамках украинско-российского межправительственного соглашения о сотрудничестве в области судостроения ГП «НПКГ «Зоря-Машпроект» и российское ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» подписали контракт на поставку украинской стороной корабельных силовых установок.

 

     Согласно контракту, ГП «НПКГ «Зоря-Машпроект» обеспечит в течение 2011-2013 гг. поставку газотурбинных агрегатов М-15 для четырех ракетных катеров «Молния», которые будут построены с участием и при техническом надзоре ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» на одной из судостроительных верфей Вьетнама.

 

     Поставка первой силовой установки заказчику намечена на декабрь текущего года.

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12833/

[osv]

Урожай-2011 – первые итоги

http://delo.ua/business/urozhaj-2011-pervye-itogi-162636/

[Дрюня]

Ramada Encore 3*

Внешне здание уже полностю готово.





Офисно-гостиничный комплекс состоит из:
• офисной части класса «В»
• гостиницы 3+* на 264 типовых номера и 58 сервис-апартаментов на верхних этажах
• нескольких ресторанов и конференц-залов
• 300 машиномест в крытом двухуровневом паркинге

Гостиница, входящая в состав многофункционального комплекса, представляет собой городской бизнес-отель на 325 номеров (один из крупнейших отелей Киева и Украины) с расширенной инфраструктурой.

Подписан договор на его управление с международным гостиничным брендом Ramada Encore, входящим в крупнейшую международную группу Wyndham Hotel Group (управляет более чем 7160 отелей по всему миру с общим номерным фондом 583 тысяч номеров).

Объект полностью отвечает требованиям рынка по заполнению ниши недорогих офисных площадей, выносу офисных центров из центра города, а также по обеспечению инфраструктуры столицы недорогими гостиничными услугами в преддверии ЕВРО 2012.

Ввод в эксплуатацию – апрель 2012г.

Рядом с гостиницей будет находится 4 очередь комплекса Домосфера



Большая арена обещает стать не только аккордной точкой в концепции комплекса, но и знаковым местом в масштабах Киева.
Новая площадка, укомплектованная самым современным оборудованием, в 10 минутах езды от центра города, с удобным подъездом и собственной парковкой, позволяющая проводить мероприятия самого широкого направления, масштаба и уровня - аналогов в Киеве просто нет.
5000 посадочных мест дадут возможность провести для концерт любой мировой звезды или крупные спортивные соревнования.
Для отраслевых семинаров или корпоративных мероприятий предусмотрена возможность отсечения части помещения и создания более камерной атмосферы.


http://www.devision.com.ua/ru/projects/19/?page_id=72

[Дрюня]

«В новом терминале «D» в аэропорту «Борисполь» пассажиры смогут перемещаться по движущимся дорожкам»


На днях Кабинет министров Украины утвердил скорректированный проект нового терминала «D» аэропорта Борисполь, предусматривающий расширение площади объекта с 90 тысяч до 107 тысяч квадратных метров и увеличение пропускной способности до трех тысяч пассажиров в час. Их будут обслуживать 60 стоек регистрации. Начатое в 2008 году строительство велось как раз по этому скорректированному плану, так что правительство сейчас официально оформило почти воплощенный проект — здание терминала уже в основном готово.

Оно впечатляет размерами, модной волнообразной крышей. В декабре планируется закончить строительные работы. Останется завершить отделку интерьеров и установку оборудования. Это будет самая большая воздушная гавань страны. Обслуживание в ней пассажиров начнется незадолго до начала Евро-2012 — в последнее воскресенье марта. О том, чем будет оснащен новый терминал и какие возможности он предоставит пассажирам, мы узнали, побывав на этом объекте вместе с директором по капитальному строительству и развитию международного аэропорта «Борисполь» Петром Шарафетдиновым.

«Мы устанавливаем точно такую же систему обработки багажа, как в лондонском аэропорту «Хитроу»

— Длина терминала «D» 800 метров, — рассказал Петр Шарафетдинов. — Чтобы пассажирам было проще перемещаться по столь большому зданию, на его втором и третьем этажах будут работать 12 движущихся дорожек — траволаторы. Подобного пока нет ни в одном другом аэропорту Украины.

— Терминал «D» будет оснащен аэромостами, по которым можно переходить из здания аэровокзала прямо в самолет?

— Да, их здесь одиннадцать. Шесть рассчитаны на прием самолетов типа «Боинг-737» и А-320, которые перевозят 150-180 пассажиров. Еще пять — для обслуживания более крупных крылатых машин, например, «Боинг-767», способных брать на борт 220-300 пассажиров и осуществлять межконтинентальные рейсы. При этом не исключена доставка людей к трапу лайнера на автобусах. Аэромосты оборудованы так называемой системой лазерного докирования — швартовка самолетов будет контролироваться с ювелирной точностью с помощью лазера. Предусмотрена установка специальной видеокамеры, которая способна обнаружить воздушное судно даже в тумане. Если лайнер отклонится от намеченного маршрута, на дисплей в кабине экипажа поступят рекомендации о том, как скорректировать движение. Кроме того, система позволит сократить время парковки самолетов и уменьшить вероятность ошибок со стороны пилотов.

 На перроне (стоянке самолетов. — Авт.) перед терминалом «D» вы не увидите топливозаправщиков. Авиационный керосин будет централизованно подаваться по трубам на специальные колонки.

— Оборудование нового терминала позволит исключить кражи багажа?

— Здесь устанавливается система обработки багажа, аналогов которой в стране нет. Она обеспечивает пять уровней контроля багажа на безопасность и имеет протяженность десять километров. Подобная система работает в лондонском «Хитроу». Что же касается краж, то они случаются не в зданиях аэропортов, где обеспечен надежный контроль, а при загрузке или выгрузке вещей на бортах самолетов. Воровство удастся свести к минимуму, когда на смену эксплуатируемым ныне воздушным судам придут новые, в которых вещи перевозятся не навалом, а в закрытых опломбированных контейнерах.

«Стоимость терминала «D» — четыре миллиарда 800 миллионов гривен»

Во всех отношениях новый терминал, спроектированный японскими специалистами, будет соответствовать международным стандартам: мебель, двери, светильники, умывальники, унитазы и многое другое — как в новейших аэровокзалах мира. Скажем, кресла для залов ожидания заказаны в Германии. Значительная часть стен стеклянная — чтобы внутрь попадало много солнечного света. Терминал оснащается системой кондиционирования. Инженерные системы будут контролироваться автоматикой. Кроме того, предусмотрено установить 360 телекамер. Они позволят видеть на мониторах диспетчерского центра все зоны терминала.

http://www.wing.com.ua/content/view/9644/37/

[Дрюня]

Взлетно-посадочная полоса Харьковского аэропорта сдана в эксплуатацию


 28 ноября 2011 г. введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса Международного аэропорта «Харьков». Первым бортом, который сел на новую ВПП, стал самолет вице-премьер-министра Украины Бориса Колесникова, который 29 ноября находится в Харькове с рабочим визитом. Следом за ним приземлился регулярный рейс «Киев-Харьков» компании «Днеправиа», а затем чартерный рейс «Копенгаген-Харьков».

Открытие новой ВПП знаменует собой завершение трехлетнего периода крупномасштабных строительных работ по реконструкции одного из важнейших объектов транспортной инфраструктуры Слобожанщины. Ранее были сданы в эксплуатацию привокзальная площадь и новый пассажирский терминал (оба – лето 2010 года), а также VIP-корпус и временный аэровокзал (оба – осень 2011 года).

Строительство ВПП началось в августе 2009 года. Финансирование на 100% осуществлялось за средства государственного бюджета. Решение о создании новой полосы вместо реконструкции старой было продиктовано стремлением не только получить более современный объект, но и увеличить потенциальные мощности аэропорта. Длина новой ВПП составляет 2500 м, что позволяет ей принимать тяжелые воздушные суда Boeing и Airbus. Это означает, что теперь не существует технических препятствий для того, чтобы совершать из Харькова прямые беспересадочные перелеты по маршрутам средней дальности. В совокупности с теми возможностями, которые дают аэропорту новые современные терминалы, строительство которых осуществлялось за счет инвестиций Александра Ярославского (генерального инвестора и координатора подготовки Харькова к Евро-2012), открытие взлетно-посадочной полосы позволяет говорить о появлении в Украине нового крупного центра гражданской авиации континентального масштаба.

«С момента сдачи в эксплуатацию нового пассажирского терминала летом 2010 года мы постоянно ведем работу по развитию Международного аэропорта «Харьков». Увеличивается число рейсов, расширяется география полетов, появляются новые авиаперевозчики, заинтересованные в сотрудничестве с нами. И в этом ключе значение новой взлетно-посадочной полосы сложно переоценить. Перед Международным аэропортом «Харьков» открываются широчайшие возможности. А значит, они открываются для харьковчан и жителей соседних регионов», – прокомментировал событие Владимир Васильченко, генеральный директор компании «Нью Системс АМ» (компания-оператор Международного аэропорта «Харьков», входит в группу DCH Александра Ярославского). Он акцентировал внимание на том, что на завершающем этапе строительства ВПП воздушное сообщение было ограниченным. Воздушные ворота Слобожанщины выпускали только часть рейсов, остальные в течение трех последних недель обслуживались на аэродромах близлежащих городов. Вынужденные неудобства пассажиров перенесенных в соседних аэропорты рейсов был компенсированы тем, что для организации их доставки в порты отбытия была организована бесплатная доставка комфортабельными автобусами, а также дополнительное питание.
По словам Владимир Васильченко, в ближайшее время прежний график полетов из аэропорта будет восстановлен. Последними рейсами, которые вылетят из соседнего Донецкого аэропорта, станут «Харьков-Дубай» авиакомпании flydubai (29.11.11) и «Харьков-Шарджа» авиакомпании Air Arabia (30.11.11).
Международный аэропорт «Харьков» (http://hrk.aero/) – один из важнейших объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальных игр Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, президент – известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012 Александр Ярославский) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта.

Группа DCH (www.dch.com.ua) – одна из наиболее мощных и динамично развивающихся бизнес-групп Украины, располагающая активами различной отраслевой принадлежности. Бенефициар – Александр Ярославский, влиятельный украинский бизнесмен, входит в ТОП-15 наиболее состоятельных украинцев (по версии украинского журнала «Форбс», 2011 г.), генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012.

http://hrk.aero/v-kharkovskom-aehroportu-otkryta-novaya-vpp/

[Дрюня]

Украина в сезоне 2011/2012 произведет 25% всего подсолнечного масла в мире
Доля Украины в производстве подсолнечного масла достигнет 25% от общемирового показателя. Объемы экспорта подсолнечного масла прогнозируются на уровне 2,7 млн т (в 2010/11 МГ - 2,65 млн т), что составит 55% мирового экспорта – сообщает Дело.

Украина в 2011/12 МГ (сентябрь-август) произведет 3250000 т подсолнечного масла, что на 5% превысит показатель предыдущего МГ. Производство семян подсолнечника прогнозируется в текущем МГ на уровне 8,5 млн т (в зачетном весе), что на 18% превысит показатель прошлого МГ (7,2 млн т). Экспорт семян подсолнечника ожидается на уровне 500 тыс. т (в 2010/11 МГ - 444,5 тыс. т). Об этом сказал гендиректор профильной ассоциации Степан Капшук на Х Международной конференции "Масложировая промышленность 2011" в Киеве. "Мы сегодня занимаем второе место в мире по производству подсолнечника после России, прежде всего за счет увеличения посевных площадей. По урожайности подсолнечника Украины занимает 10-е место в мире, а по производству подсолнечного масла на Украину придется 25% мирового рынка", - заметил эксперт

Одновременно он подчеркнул, что такие объемы производства возможны только при условии сохранения действия экспортной пошлины на семена подсолнечника и недопущения введения экспортной пошлины на подсолнечное масло.

По прогнозу главы ассоциации, мировой спрос на подсолнечное масло будет расти, поскольку ее цена гораздо ниже соевое масло и достигает уровня пальмовои.Зокрема, согласно данным "Укролияпром", основными импортерами украинского подсолнечного масла являются Индия (27% общего украинского экспорта), страны ЕС (21,8%), Турция (11,6%), Египет (8%) и Россия (5,7%).

Источник: www.allretail.ua

[Миклухо-Маклай]

Автор: Дрюня
Цитата
Украина в сезоне 2011/2012 произведет 25% всего подсолнечного масла в мире

Доля Украины в производстве подсолнечного масла достигнет 25% от общемирового показателя. Объемы экспорта подсолнечного масла прогнозируются на уровне 2,7 млн т (в 2010/11 МГ - 2,65 млн т), что составит 55% мирового экспорта – сообщает Дел

Впервые вижу, чтобы радовались деградации самой плодородной в мире украинской земли..

Нет, не получится. Украинские промышленные изделия Европе не нужны. Ей нужны ресурсы (металлы, минералы, растениеводство). С этой точки зрения Украина «сидит на ресурсной игле» не менее плотно, чем Россия на своих трубах. Только последствия могут быть намного хуже. Ведь наша «игла» представляет реальную угрозу экологии страны.

Возьмем только один пример – подсолнечник.

В 2010 году экспорт семечек из Украины в Европу составил 727,8 тысячи тонн. В 2008 году семечек вывезли 73 тысячи тонн. Рост – в 10 раз, и это не предел: экспорт подсолнечника из Украины в январе 2011 года составил 80,3 тысячи тонн (по сравнению с 9 тысячами тонн в январе прошлого года). Рост – без малого в девять раз.

Два с половиной миллиарда долларов, полученные за подсолнечник, – это, конечно, хорошо, но… Рост экспорта связан с мировым ростом цен на подсолнечник, используемый для производства биотоплива. А ведь не секрет, что подсолнечник истощает почву, как, впрочем, и производство любого сырья для биодизеля. Тем более что для этого производства отчуждаются большие земельные площади, на которых используют повышенные дозы пестицидов. Это приводит к биодеградации грунтов и уничтожению качества почв.

Так вот о «больших земельных площадях». 727 тысяч тонн при урожайности подсолнечника в 15 центнеров с гектара – это 4 850 квадратных километров потенциально деградировавших угодий. Рассчитывать на рекультивацию этих земель в условиях современной Украины – наивно. «Сегодня существуют мощные сельскохозяйственные культуры, которые дают сверхприбыль: подсолнечник, рапс, кукуруза - идет истощение земли. И никто не контролирует севооборот, когда одна часть гуляет, поддается эрозии, а вторая часть истощается варварскими методами» (Николай Присяжнюк, аграрный министр Украины). Кстати, по-моему, истощение украинских черноземов техническими культурами, в то время когда в мире голодает 1,2 миллиарда человек, – это откровенное жлобство.
http://odnarodyna.com.ua/articles/6/1908.html
А вот увеличение посевов под подсолнечник (рапс, кукурузу и прочее сырье для биотоплива) практически гарантированно: уж больно хороши прибыли. Европа не может себе позволить такой роскоши, но именно для этого и существует Украина, самая большая по территории страна Европы (Дания с ее Гренландией – не в счет). И даже возникает устойчивое ощущение, что лихорадочная деятельность, связанная с отменой моратория на продажу сельскохозяйственной земли в Украине, напрямую связана с процессом концентрации производства биоресурса в руках очень ограниченного круга лиц.

[osv]

Названы 7 чудес Украины

Сегодня в заповеднике София Киевская объявили итоги и наградили победителей Всеукраинской акции "7 чудес Украины: замки, крепости, дворцы", переадет Газета.ua.

Акция длилась с марта 2010 года. На звание семи чудес претендовало 138 памятников из всех регионов Украины.

С 22 августа по 1 декабря продолжалось открытое Интернет-голосование. А параллельно с этим опросили 100 экспертов в области туризма и архитектуры.

Оргкомитетом были определены 7 чудес Украины:

Аккерманская крепость (г. Белгород-Днестровск Одесской области)


Алупкинский Воронцовский дворец в Крыму


Каменец-Подольская крепость в Хмельницкой области


Луцкий Верхний замок в Волынской области


Митрополичий дворец в городе Черновцы


Дворец в селе Качановке Черниговской области


Хотинская крепость в Черновицкой области.


Кроме этого, специальными отличиями наградили следующие объекты: Бахчисарайский дворец в Крыму, Олеский замок во Львове, Дворец Кирилла Разумовского в Батурине, Чигиринскую крепость в Черкасской области как достопримечательность украинской истории.
http://www.segodnya.ua/news/14316130.html

[Дрюня]

 
 
Львов. МФК «Шувар» 120590 кв.м

Оптовий ринок сільськосиньорырської продукції «Шувар» виконує посередницькі функції із забезпечення найкращих умов для проведення товарообміну між професійними операторами агроринку і невеликими виробниками сільгосппродукції з однієї сторони , та гуртовим покупцем і кінцевим споживачем продукції з іншого боку. ОРСП «Шувар» для своїх клієнтів надає можливість комплексно вирішити проблему оформлення та підтримки торгових операцій, обміну досвідом та консультацій про шляхи розвитку і самовдосконалення, отримання свіжої ринкової інформації про ціну, попит, технології, навчання та професійного зростання.

 


Інфраструктура багатофункціонального комплексу передбачає:

 

торгові площі для продажу свіжої продукції, облаштовані та оснащені за європейськими вимогами та стандартами (спеціалізовані термінали дрібно-гуртової торгівлі м’ясом, ковбасами, молочними продуктами, рибою та морепродуктами, квітами, овочами та фруктами, зони нестаціонарних закладів гуртової торгівлі, рампи для розвантаження продукції);

площадьчик для торгівлі продукцією з автомобілів ;

технологічна зона терміналів дрібно-гуртової торгівлі для забезпечення дотримання європейських вимог до процесів гуртової торгівлі свіжими продуктами харчування (роздягальні, душові, туалет, зона відпочинку);

складська зона для формування постійної пропозиції та передпродажного зберігання продукції (склади з заданими параметрами зберігання, рампами, шляхами підвозу і маневру, інфраструктурою);

логістична платформа для формування стандартизованих однорідних партій товару та передпродажної підготовки продукції (склади, технологічні лінії для передпродажної підготовки (сортування, вибраковка, мийка, фасування, штабелювання, тощо), зона документального оформлення та інформаційний центр);

офісно-сервісний центр для обслуговування діяльності операторів ринку (офіси компаній, фінансові установи,кредитна спілка, нотаріус, державні та громадські організації аграрного сектору, інше);

виставкові зали для проведення тематичних та постійно діючої виставки (виставкове обладнання, вантажний ліфт, централізована система акліматизації);

конференц-зали для проведення конференцій, семінарів, навчань, тощо (обладнання для роботи, Інтернет та зв’язок);

віртуальний інформаційний простір – Інтернет –ресурс «Shuvar.com» для оперативного відображення існуючої ситуації на ринку та допомоги клієнтам у прийнятті рішень ;

митний термінал для проведення процедур документального супроводу імпортно-експортних операцій безпосередньо на місці ( ліцензовані склади,зона митного огляду, зона документального оформлення, зона відстоювання машин, соціально-побутова зона, карантинна інспекція, санітарна лабораторія);

зали аукціонних та біржових торгів (професійно об лаштовані зали для проведення даного виду торгів);

центр управління об’єктом та технічна зона (серверна, агрегатні, коридор мереж, електрична підстанція, системи забезпечення життєдіяльності );

зона перевантаження продукції для перевантаження транспортних засобів ( рампи, автомобільна вага);

автоматизована система в’їзду на ринок для фінансового контролю, управління та збору даних про продукцію та клієнта (приміщення для касирів, апаратна частина та програмне забезпечення);

об’єкти соціально-побутової інфраструктури (ресторан, зона закладів громадського харчування, душові, туалети, готель, пральна, медичний пункт);

спеціалізований пункт збирання та переробки сміття (сортувальний площадьчик, прес, подрібнювач, технологічні площадьчики накопичення та переробки сміття, дезінфікуюче обладнання);

площадьчик мийки та дезінфекції автомобілів;

автомобільні стоянки та парковки;

шляхи під’їзду та маневру;

системи забезпечення життєдіяльності (холодопостачання, кліматизації, вентиляції, пожежної безпеки, відео спостереження та озвучки, контролю доступу, інше).



http://shuvar.com/index.php?mod=page&id=company_structure  

[Дрюня]

Ідея розбудови гуртового ринку - Регіонального Аграрно-маркетингового центру «Шувар» має на меті вирішення проблеми збуту сільськосиньорырської продукції виробниками та професійними посередниками, з одного боку, та надання споживачеві якісного безпечного продукту за справедливою ціною з іншої сторони.

Розбудова РСП «Шувар» передбачає:

1. Створення на регіональному рівні сучасних місць продажу та розподілу свіжої сільськосиньорырської продукції за світовими стандартами та з врахуванням специфіки українського сільського синьорырства - гуртових ринків «Регіональних Аграрно-Маркетингових центрів».
2. Об'єднання ринків на державному рівні у мережу та налагодження каналів переміщення сільськосиньорырської продукції в межах країни для швидкого та якісного реагування на потреби споживача в різних регіонах.
3. Впровадження нових схем експорту вітчизняної продукції, спрощення юридичних процедур та створення доступних для виробника каналів збуту продукції на закордоні ринки.
4. Налагодження простих та доступних каналів імпорту сільськосиньорырської продукції. Спрощення та пришвидшення процесів розмитнення та ввезення товару, перевірка якості та сертифікація прямо на місті продажу (розподілу), оформлення необхідних документів.
5. Підняття рівня обслуговування споживача до світових стандартів: якість, безпека, асортимент, товарність продукції, об'єктивна ринкова ціна та сучасні умови продажу продукції.
6. Створення дієвої системи контролю якості та безпеки товару, впровадження механізмів стимулювання виробників, які дотримуються норм та правил вирощування продукції.
7. Створення центрів накопичення та передачі знань, досвіду, інновацій, нових тенденцій у сільському синьорырстві, оцінки аграрного ринку , прогнозування та статистики, ознайомлення із закордонним досвідом. Організація та проведення навчальних та дорадчих програм, курсів, семінарів, конференцій та обговорень на постійній основі для всіх представників АПК.
8. Запровадження постійно діючих виставок технологій, обладнання, насіння, добрив, ліній переробки та передпродажної підготовки продукції, тощо. Надання можливості виробнику отримати інформацію та побачити на практиці, а за потреби і пройти навчання та купити необхідне обладнання чи технологію.
9. Організація виставкової діяльності аграрного та суміжних напрямків.
10. Створення осередку державних та громадських організацій (дорадча служба, фонд підтримки фермерства, тощо) з метою підтримки національного виробника.
11. Надання комплексної послуги по обслуговуванню клієнта: юридичний супровід, фінансова підтримка (кредитування, інкасація коштів, тощо), видача необхідних документів на продукцію, перевірка якості та надання відповідних висновків, надання інформації про тенденції на ринку, тощо.
12. Запровадження нових механізмів збуту сільськосиньорырської продукції: біржові та аукціонні торги, дистанційне визначення ціни, віртуальний торговий площадьчик в Інтернеті, тощо.
Цілі Ринку сільськосиньорырської продукції «Шувар»:
Розвивати наступні товарні групи : «Фрукти та овочі», «М'ясо та м'ясопродукти», «Риба та морепродукти», «Квіти та супутні товари».
Втримати лідируючі позиції за обсягами реалізації продукції у Західному регіоні України та досягти при цьому наступних показників:
- «Фрукти та овочі» - більше 50 % ринку товарної продукції Західного регіону;
- «Квіти та супутні товари» - більше 40 % ринку товарної продукції Західного регіону;
- «М'ясо та м'ясопродукти» - більше 30 % ринку товарної продукції Західного регіону;
- «Риба та морепродукти» - більше 30 % ринку товарної продукції Західного регіону.
Стати лідером у Західному регіоні України по проведенню виставок , професійних конференцій, навчань та створити першу в державі постійно діячу виставку технологій та обладнання аграрного напрямку.
Розробити інтелектуальний продукт «Регіональний Аграрно-маркетинговий центр» .

[Дрюня]

Готовая первая очередь строительства

[Дрюня]

Опис інфраструктури

1. Складський термінал класу А, 60 000 м2;
2. Логістичний термінал, 4200 м2;
3. Термінал дрібногуртової торгівлі;

* зал м`яса та м`ясопродуктів, 2 540 м2;
* зал ковбасних та молочних виробів, 2 040 м2;
* універсальний зал Cash&Carry, 2 960 м2;
* зал квітів та аксесуарів, 2 350 м2;

4. Сервісно-офісний центр терміналу дрібногуртової торгівлі,10 500 м2;
5. Криті платформи для торгівлі з автомобілів, 2,4 га 6. Бізнес-центр класу В, 6 000 м2;
7. Виставковий зал, 6 000 м2;
8. Паркінг на 1070 машиномісць;
9. Митний термінал.





ъ

http://shuvar.com/index.php?mod=page&cmd=showvideo

[Дрюня]

Проект візуалізації павільйону"Овочі та фрукти"





Будівля павільйону "Овочі - фрукти" - двох зальна одноповерхова опалювальна.
Габарити приміщення - 108×56м (два прольоти по 28м). Вздовж всієї споруди в середині прольотів світлові ліхтарі.
Прибудовані рампи покриті дашком на підвісці з внутрішнім водостоком (зовнішня грань рампи вільна від водостоків і опор). Аналогічний дашок (із скляним покриттям) над входами.
Висота до низу несучих конструкцій в основній будівлі, а також в прибудові білякрайніх колон складає +8,00 м, біля середніх +7.710 м, в коньку - +9,450 м.
Висота антресольного перекриття - +4,350 м.
Крок колон постійний і складає 6.0 м. Під антресольними перекриттями сітка колон - 6.0х6.0 та 4,0х6,0м
Кількість торгових місць:

- 72 м.кв. - 24;
- 40 м.кв. - 34.
Площа торгового залу - 4368 м.кв.
Площа овочесховища - 1680 м.кв.
Площа складських приміщень загального користування - 336 м.кв.
Кількість входів у торговий зал - 4 .
Торгові приміщення забезпечені комунікаціями - водопостачання, каналізація, електроживлення

Риба та морепродукти

Будівля терміналу "Риба та морепродукти " - двох зальна одноповерхова контрольованої температури.
Габарити приміщення - 90×48м (два прольоти по 24м).
Прибудовані рампи покриті дашком на підвісці з внутрішнім водостоком (зовнішня грань рампи вільна від водостоків і опор). Аналогічний дашок (із скляним покриттям) над входами.
Висота до низу несучих конструкцій в основній будівлі, а також в прибудові біля крайніх колон складає +8,00 м, біля середніх +7.710 м, в коньку - +9,450 м.
Висота антресольного перекриття - +4,350 м.
Крок колон постійний і складає 6.0 м.
Під антресольними перекриттями сітка колон - 6.0х6.0 та 4,0х6,0м.Характеристика будівлі:
Кількість торгових місць:

- 60м.кв. - 10;
- 70 м.кв. - 4;
- 80 м.кв. -15;
- 90 м.кв.- 4.
Площа торгового залу - 3456 м.кв.
Площа складських та виробничих приміщень загального користування - 792 м.кв.
Кількість входів у торговий зал - 4 .
Торгові приміщення забезпечені комунікаціями - водопостачання, каналізація, електроживлення, промисловий холод - дві камери (-18˚ С; -5˚ С -0˚ С)

http://shuvar.com/index.php?mod=page&id=extension_fish_seafood

[Дрюня]

[Дрюня]

Львову до кінця року обіцяють 30 млн грн на «Шувар»
Заступник міністра аграрної політики та продовольства України Олександр Сень 2 грудня у Львові повідомив, що на державну програму підтримки мережі оптових продовольчих ринків очікують виділення до кінця року ще 100 млн грн. З них на третину може сподіватися Львів.

О. Сень зазначив, що спочатку року на цю програму вже виділено 110 млн грн.

«Зараз питання виділення цих коштів розглядає комісія в Міністерстві аграрної політики», - сказав заступник міністра. Він нагадав, що сьогодні в Україні атестацію пройшли 7 оптових продовольчих ринків, а питання ще трьох ринків розглядається. Щодо фінансування на 2012 рік Сень сказав, що конкретно про це можна буде говорити після прийняття бюджету.

Водночас, як повідомили на ринку «Шувар», цього року ринок уже отримав 36 млн грн за державною програмою підтримки ринків. Концепція розбудови розпланована на 4 роки – до 2015 року.

Нагадаємо, прем’єр-міністр України Микола Азаров у Львові відкрив термінал «Риба та морепродукти» на ринку «Шувар».
Джерело:
ZAXID.NET

[Дрюня]

Термінал "Риба та морепродукти"

[Дрюня]

Термінал "Овочі, фрукти"

[Дрюня]

В Крыму испытали модернизированный вертолет Ми-24П
На авиаполигоне под Феодосией испытали модернизированный вертолет.



Ми-24П стоит на вооружении в более чем 30-ти странах мира, но такого как в Украине нет никто. Украинские конструкторы оборудовали авиамашины новым мощным двигателем, лазерным прицелом и системой спутниковой навигации. Инновации здесь как собственной разработки так и зарубежные. Стоимость модернизации держат в тайне.

"Если сравнивать критерии эффективность-стоимость, то за счет этой модернизации, мы малыми средствами добиваемся максимальной цели", - говорит начальник отдела научно-исследовательских испытаний Евгений Рашевский.

Мощный двигатель позволяет работать на различных высотах и ​​сложной местности, цифровые системы повышают точность прицеливания, поэтому применять бортовое вооружение также можно не только днем, но и ночью.

"При полетах ночью есть возможность у летчика выполнять полет на предельно малой высоте, что позволяет избегать как противодействия средств ПВО, так и уменьшить вероятность его поражения при подходе к цели", - говорит летчик-испытатель Виктор Лукиянчук.

Летчики говорят это только внешне вертолет образца 40-летней давности, по комплектации - это сверхсовременная машина, показатели которой превышают аналоги России и НАТО. Благодаря новым характеристикам вертолет может применяться и в миротворческих операциях. Модернизированный вертолет поднимает на борт 2,5 тонны вооружения.

"Вертолет может применять неуправляемое ракетное вооружение, стрелково-пушечное вооружение, подвесные контейнеры, бомбовое вооружение", - говорит ведущий инженер-испытатель Виталий Ляхович.

В общем испытывать МИ-24П будут во время 200 полетов с налетом около 300 часов. Экзамены закончатся через две недели, после рассмотрят решение о принятии этой машины на вооружение украинской армии. В целом Украина должна модернизировать 10 вертолетов МИ-24П.

http://24tv.ua/home/showSingleNews.do?v_kryimu_ispyitali_modernizirovannyiy_vertolet_mi24p&objectId=164702&lang=ru


http://www.youtube.com/watch?v=_fAXY4dhnlA&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=G5GENlq81wg&feature=player_embedded#!

[Старик]

В целом Украина должна модернизировать 10 вертолетов МИ-24П.

Аж целых 10!