Не только о лунной афере. ч. 12

[DBQ]

1. Те, кто делал эти памятки, были идиотами.
2. Эти памятки - очередной фантик для идиотов, которые должны поверить в полеты.

И что из этих 2-х вариантов выбрать? 

Третий. Что нашелся еще один любитель учить американцев уму-разуму.
Не было среди них идиотов. Что для реального полета, что для "аферы".

[DBQ]

К вопросу нелетания... Кто-нибудь видит на этих картинках различия?
Были случаи, не срабатывали у Союзов РДТТ мягкой посадки и тогда последняя защита "Кресло космонавта - амортизационное"
Сравните американские кушетки с настоящими креслами космонавтов. В НАСА, похоже, в 60-е вообще ничего не знали о космосе?

Биг Филей, ты совсем тупой? Куда приземлялись Союзы и куда приземлялись Аполлоны? Забыл? На Аполлонах так вообще не было РДТТ мягкой посадки, а при отказе парашютной системы не спасет ни РДТТ ни "последняя защита" - кресло.

[BigPhil]

Да, Вы правы. Американских пленок я не видел...

Не забывайте, что оригиналы - обращаемая пленка (слайды) и проявкой/печатью ничего не вытянешь. Как сняли так и выйдет.
Мы уже слышали мнение профессионального фотографа, Маркус Аллен: "Профессиональные фотографы так не снимают. Так ничего не выйдет".

К вопросу о качестве оригинала:

Администратор фирмы Кодак во время проекта "Аполлон" Г.Д.Ф Арнольд рассматривает копию кассеты 40 Аполлона-11, отснятую Нилом Армстронгом на Луне и подаренную ему работниками отдела фотографии в Хьюстоне... качество фотоматериала студийное.

[BigPhil]

Биг Филей, ты совсем тупой? Куда приземлялись Союзы и куда приземлялись Аполлоны? Забыл? На Аполлонах так вообще не было РДТТ мягкой посадки, а при отказе парашютной системы не спасет ни РДТТ ни "последняя защита" - кресло.

Тебя ещё раз послать? Я тебе уже сказал, что ты не в моём вкусе, тошнит от тебя. Вали на свинибазу, где твоё место.

[Claviespor]

Третий. Что нашелся еще один любитель учить американцев уму-разуму.
Не было среди них идиотов. Что для реального полета, что для "аферы".

Понятно. Т.е. и здесь Вы по нолям. Но учить уму-разуму фотографов о-о-очень хочется.  

Что ж, DBQ, Ваш уровень мне ясен. Может быть, и правильно Вас некоторые посылают? Надо над этим подумать.  

[Олег Владимирович Лавринович]

Биг Филей, ты совсем тупой? Куда приземлялись Союзы и куда приземлялись Аполлоны? Забыл? На Аполлонах так вообще не было РДТТ мягкой посадки, а при отказе парашютной системы не спасет ни РДТТ ни "последняя защита" - кресло.

Тут Вы попали пальцем в небо. Один славикк ,который плохо учился в школе, отказался посчитать перегрузку от удара о воду и о пашню с одинаковой скоростью,но Вы-то,надеюсь можете? результат Вас удивит,удар будет практически одинаковым для людей !
Сколько раз еще об этом писать?
 Восходы кажись садились без двигателей мягкой посадки и с людьми.Но у наших и поза и индивидуальные кресла и упаковка ,а у них гамачек с подставкой под голову и поза лежа?ноги как попало? это ,знаете ли..

[Claviespor]

Не забывайте, что оригиналы - обращаемая пленка (слайды) и проявкой/печатью ничего не вытянешь. Как сняли так и выйдет.
Мы уже слышали мнение профессионального фотографа, Маркус Аллен: "Профессиональные фотографы так не снимают. Так ничего не выйдет".

Спасибо, BigPhil. Я в курсе, что слайды практически не тянутся, поэтому всегда старался на них не снимать.
Мне просто понравилась памятка, которая, как памятка, абсолютно ничего не дает, кроме как многократно увеличивает возможность ошибки при установке экспозиции "тонкими женскими ручками" астронавтов в скафандрах с защитным стеклом и перчатках. 

[DBQ]

Я не спорю,я имею опыт,какого  здесь мало у кого есть.И 650градусов ,это красное каление ,плавление латунных и серебрянных припоев.В потоке азотно- кислородной плазмы с температурой за 6000,так что зачем мне спорить.Я вижу несуразость в пропагандистских материалах называю их своими именами,а Вы и прочие перегревы пытаются убедить меня ,что я не прав,можно и на потолке спать!

Не ровняйте ж... с пальцем. Вам говорят о жаропрочном кобальт-никелевом сплаве, а Вы талдычите, что припои плавятся, да что-то до красного каления доходит. "Никелевые жаропрочные сплавы используются при температурах 760—980 °C." "Температура плавления у сплавов на кобальтовой основе — более высокая. По этой причине повышены характеристики длительной прочности. Эти жаропрочные сплавы могут работать при более высоких температурах, по сравнению со сплавами на основе никеля и железа" И Вы хотите сказать, что при этом они раскаляются докрасна?
А сплав на поверхностях Меркурия грелся всего несколько минут.

[BigPhil]

Тут Вы попали пальцем в небо. Один славикк ,который плохо учился в школе, отказался посчитать перегрузку от удара о воду и о пашню с одинаковой скоростью,но Вы-то,надеюсь можете? результат Вас удивит,удар будет практически одинаковым для людей !
Сколько раз еще об этом писать?

Именно так, а кто не верит может попробовать спрыгнуть в воду с 10 м. Некоторые прыгают с мостов и убиваются, им кажется, что вода мягкая. А ещё есть вероятность промахнуться мимо места посадки и сесть на сушу. В докумантах Аполлона вскользь говорится о каких-то сминаемых конструкциях, которые должны при этом спасти астронавтов, но кушетки... это жесть

[DBQ]

Не забывайте, что оригиналы - обращаемая пленка (слайды) и проявкой/печатью ничего не вытянешь. Как сняли так и выйдет.
Мы уже слышали мнение профессионального фотографа, Маркус Аллен: "Профессиональные фотографы так не снимают. Так ничего не выйдет".

К вопросу о качестве оригинала:

Администратор фирмы Кодак во время проекта "Аполлон" Г.Д.Ф Арнольд рассматривает копию кассеты 40 Аполлона-11, отснятую Нилом Армстронгом на Луне и подаренную ему работниками отдела фотографии в Хьюстоне... качество фотоматериала студийное.

А вот здесь, хамло, ты сильно ошибаешься. Промежуточный негатив, к примеру. А есть специальные бумаги для печати с позитивов.
И ссылки на профессионалов как-то не котируются. Вам же уже не один раз приводили мнение профессионалов - Глушко, Мишина, Чертока, что американцы на Луну летали. А вы все только отмахиваетесь. Так чего теперь пытаться чьим-то мнением прикрыться? Опять двойная мораль?

[BigPhil]

Спасибо, BigPhil. Я в курсе, что слайды практически не тянутся, поэтому всегда старался на них не снимать.
Мне просто понравилась памятка, которая, как памятка, абсолютно ничего не дает, кроме как многократно увеличивает возможность ошибки при установке экспозиции "тонкими женскими ручками" астронавтов в скафандрах с защитным стеклом и перчатках. 

А вот и камера Гречко во время его полёта на Салюте

Внутри (сюрприз!) хассельблад как у астронавтов Аполлона, бокс герметичный, сбоку рычажок.
Подробнее: http://free-inform.com/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=4&start=225#p11331

[DBQ]

Тут Вы попали пальцем в небо. Один славикк ,который плохо учился в школе, отказался посчитать перегрузку от удара о воду и о пашню с одинаковой скоростью,но Вы-то,надеюсь можете? результат Вас удивит,удар будет практически одинаковым для людей !
Сколько раз еще об этом писать?
 Восходы кажись садились без двигателей мягкой посадки и с людьми.Но у наших и поза и индивидуальные кресла и упаковка ,а у них гамачек с подставкой под голову и поза лежа?ноги как попало? это ,знаете ли..

Восходы садились с двигателями мягкой посадки.

[Lucum]

Еще раз. Посмотрите картинку, которую выкладывал Lucum. Температуры на боковых поверхностях 600-650 градусов.

  Правильно-правильно, пусть народ наконец начнёт изучать американские документы: что за макет был, куда устанавливались датчики… Лучше бы конечно сравнить это всё с советскими источниками, но увы и ах — хрен что найдешь.

SR-71

  А давай сравним винтажные чешуйки меркуриев с моей любимой черной птичкой: «Более 90% конструкции планера SR-71 изготовлено из титановых сплавов, так как аэродинамический нагрев при полете с большими скоростями приводит к повышению температуры обшивки до ~ 650°С». Хм, а на какой скорости она так раскалялась? — «SR-71 способен летать со скоростью 3530 км/ч (М > 3) (мировой рекорд скорости - был зафиксирован 28 июня 1976г. Высота горизонтального полета составляла 25900 м).» — Всего один километр в секунду.

Носик крупным планом
(Оцениваем головки «шурупов»)

  На всякий случай — Гемини-XII Adler:

  Вдруг кто-нибудь найдёт на облупившейся юбке и, тем более, на торчащих головках винтов цветовые следы воздействия высоких температур.

[Олег Владимирович Лавринович]

Не ровняйте ж... с пальцем. Вам говорят о жаропрочном кобальт-никелевом сплаве, а Вы талдычите, что припои плавятся, да что-то до красного каления доходит. "Никелевые жаропрочные сплавы используются при температурах 760—980 °C." "Температура плавления у сплавов на кобальтовой основе — более высокая. По этой причине повышены характеристики длительной прочности. Эти жаропрочные сплавы могут работать при более высоких температурах, по сравнению со сплавами на основе никеля и железа" И Вы хотите сказать, что при этом они раскаляются докрасна?А сплав на поверхностях Меркурия грелся всего несколько минут.

Учились бы в советской школе,то знали бы что красное каление  начинается у всех веществ примерно при одной температуре,только одни вещества при красном калении жидкие,другие мягкие а третьи ,конструктивно прочные.Жестянка нагреется за доли секунд,за несколько минут ,а реально за полминуты абляционный слой обугливается на 4-5сантиметров.Тоже и с боками СА ,только там чуть полегше,тамзащита всего 4 см. И защищает (по легенде апполона) жаропрочную сталь.Неужели у апполона корпус был из менее жаропрочной чем у меркури?

[перегрев]

Россия(СССР) капитулировал перед сша.Сша выгребла все что смогло из наших закромов ,ищите там,потому, что их шатловский ЖРД на водороде весьма грубо сделан  и своих заявленных характеристик явно не вытягивает.Только особенности водорода,как ракетного топлива слегка скрашивает картину,а вот разберутся с нашим движком ,если смогут повторить ,то повторят или попросят что-то переделать под их нужды.

Сами то поняли чего сказали? SSME шедевр ракетного двигателестроения, первый по настоящему многоразовый ЖРД. И наш 122й (РД-0120) ничуть не хуже, но судьба у него не сложилась. Нету у него продолжения. Может и движка не было? Кстати полетел SSME на 7 лет раньше, чем наш РД-0120. У американца была поменьше удельная, но и весил он на 500 кг меньше, за счет двухвального ТНА американец вписался в самолет, наш нет. Зато как были изумлены американцы когда вживую увидели 122й! По их оценкам, двигатель с такими характеристиками и одновальным ТНА создать было не возможно... Вот к чему этот панегрик? Да заради одной простой вещи - прежде чем чего-то писать, дружище Лехман, попробуйте чего-нибудь почитать.
P.S. Разобрались, что такое "скоростная" КС. Давайте я Вам подскажу, "скоростная" КС это такая КС у которой температура торможения снижается от смесительной головки до входа в сопло. Тепловое сопротивление это называется. Вот у изобарной не снижается... По глазам вижу, что не понимаете о чем речь, погуглите - "полутепловое сопло"
P.S. Естественно ничего за соплом никогда не догорает. Ни у скоростной КС, ни у изобарной. Это Вы просто матчасть совсем не знаете

[DBQ]

Понятно. Т.е. и здесь Вы по нолям. Но учить уму-разуму фотографов о-о-очень хочется.  

Что ж, DBQ, Ваш уровень мне ясен. Может быть, и правильно Вас некоторые посылают? Надо над этим подумать.  

А я не учу никого уму разуму, тут Вы сильно ошибаетесь. Я вам только рассказываю, как и что было сделано у американцев. Если Вы считаете что-то очередным "признаком аферы" - да ради бога, Ваше право. Я же уже советовал - соберите побольше таких "признаков", да и в суд. Что ж Вы только по форумам третесь? Сделайте благое дело во имя светлой идеи опровергательства.
Биг Филей вон усматривает признаки аферы, что американцы не используют сейчас скафандры, разработанные в середине 60-х. Каждому свое.

[Олег Владимирович Лавринович]

Восходы садились с двигателями мягкой посадки.

Во!Даже Восходы!У нашей семерки был запас мощности выталкивать на орбиту и систему комфорта посадки! А американцы,вместо тормозных двигателей сажали рослых касманафтов.Надо ж было куда-то охрененный запас грузоподъемности девать!

[Claviespor]

А я не учу никого уму разуму, тут Вы сильно ошибаетесь. Я вам только рассказываю, как и что было сделано у американцев.

Вот-те раз! Т.е. Вы просто тупо, ничего не соображая, несете здесь любую пургу, которую прочитаете на сайтах НАСА?
А того, кто пытается разобраться, сходу называете "еще одним любителем учить уму-разуму американцев"?
Достойная работёнка, ничего не скажешь! 

[Claviespor]

А вот и камера Гречко во время его полёта на Салюте...

BigPhil, ну почему во всём, что касается космоса, мы такие тупые? Нет бы учиться уму-разуму у НАСА!
Эх, всё бы нам в валенках ходить! 

[Lbktnfyn-2]

Третий. Что нашелся еще один любитель учить американцев уму-разуму.
Не было среди них идиотов. Что для реального полета, что для "аферы".

- "Кандидат в президенты США от Республиканской партии Митт Ромни допустил промах, спросив, почему в пассажирских самолетах не открываются иллюминаторы, пишет во вторник британская газета The Daily Telegraph.
Данную фразу Ромни произнес, выступая на одном из мероприятий по сбору средств для своей избирательной кампании в штате Калифорния. Он вспомнил инцидент, когда его супруга летела в самолете, в котором произошло возгорание, и пилоту пришлось совершать экстренную посадку.
«Когда в самолете пожар, ты не можешь его покинуть, и к тому же нельзя впустить в салон воздух снаружи, потому что иллюминаторы не открываются. Не понимаю, почему они не открываются. Это большая проблема, это очень опасно», — сказал кандидат в президенты."
http://news.rambler.ru/15561331/