Не только о лунной афере. ч. 12

[комукак]

Эти "любители" пробовали то же самое и на бетон? неудивительно,что они разницы не почувствовали!

КОПШТЕЙН  -  называется (цирковой термин есть смысл запомнить)

[НеПрохожий]

Все очень просто:
" Повреждения, возникающие при падении с высоты
 
Характер и тяжесть повреждений от падения с высоты зави­сит от многих причин; и прежде всего от высоты падения, осо­бенностей почвы и предметов, на которые произошло падение, и позы пострадавшего. Одновременно имеют значение область тела, которой оно ударилось в момент падения, наличие или от­сутствие выступающих предметов, о которые тело пострадав­шего могло удариться при падении и, конечно, состояние здо­ровья и индивидуальные особенности потерпевшего. Высота па­дения варьирует в широких пределах: от высоты роста человека (падение на плоскость) до нескольких десятков или сотен мет­ров (падение с большей высоты).
При прямом падении основные повреждения на теле человека возникают от однократного удара о поверхность. При непрямом падении тело встречает при своем движении какие-либо высту­пающие предметы с ограниченной травмирующей поверхностью (балконы, карнизы, спутниковые антенны и др.).
При обрушении каких-либо строительных конструкций вместе с телом человека падают различные предметы (несво­бодное падение), которые могут причинять ему повреждения как во время движения, так и после падения тела на поверх­ность.
Большое значение имеет характер поверхности, на которую упал пострадавший. Чем тверже место «приземления», тем об­ширнее повреждения. Последние приводили к смерти даже в случаях падения на лестнице, на асфальте с высоты собствен­ного роста или с высоты до одного метра. Вне зависимости от условий падения с высоты более 20—25 м почти всегда оканчи­ваются смертью, причем падение на спину может сопровождать­ся значительно меньшими повреждениями, чем при падении на ноги. Это объясняется наибольшей устойчивостью организма к влиянию поперечных перегрузок."
Спиной на жестких нарах падать с высоты 5 метров очень чревато

[НеПрохожий]

http://sudebnaja.ru/travma-pri-padenii/209-padenie-s-vysoty-s-prizemleniem-plashmya.html


Бумсс и хребет сломан с высоты 5 метров прыгать на воду  СПИНОЙ это прямой путь к инвалидности

[Олег Владимирович Лавринович]

Эти "любители" пробовали то же самое и на бетон? неудивительно,что они разницы не почувствовали!

В воду входит закругленная  пластина площадью эС,со скоростью Вэ=10м/сек. Подсчитать тормозящее  ускорение и школьнику просто а ,зная массу, и силу ,действующую на астронавта. .Путь торможения  примерно 0,5 метра.Если Опулон погрузится и глубже,то уже не с таким ускореним. Важен первый шлепок.Я давно не школьник ,а Вы же можете прикинуть ,какое ускорение.оно будет примерно равно бетонному. Единственная разница ,при падении на бетон местные контактные напряжения сомнут полусферу ,вода в этом смысле помягче,но челу без разницы  затормозится он на полметре сминаемой полусферы или на полметре раздвигаемой воды.

[Хунта]

.Я давно не школьник ,а Вы же можете прикинуть

Ооо,друг,будь я школьником - раздолбал бы вашу "банду"одним махом.Проблема в том,что я в школе только девок зажимал,а на учебу времени не оставалось.Вот прошу НеПрохожего заполнить упущенный пробел,а он сопротивляется.

местные контактные напряжения сомнут полусферу ,вода в этом смысле помягче,но челу без разницы  затормозится он на полметре сминаемой полусферы или на полметре раздвигаемой воды.

Остальное естественно не понял ибо...не школьник!

[Олег Владимирович Лавринович]

Ооо,друг,будь я школьником - раздолбал бы вашу "банду"одним махом.Проблема в том,что я в школе только девок зажимал,а на учебу времени не оставалось.Вот прошу НеПрохожего заполнить упущенный пробел,а он сопротивляется.Остальное естественно не понял ибо...не школьник!

Воот! Не находится грамотных школьников для объяснения несуразостей Опупеи,а только зажимальщики и дрочеры.Надеюсь,другие поняли!

[Хунта]

Воот! Не находится грамотных школьников для объяснения несуразостей Опупеи,а только зажимальщики.

Вот те на! Сами себе "несуразноси" придумали,а на "зажимальщиков" плачетесь!

Надеюсь,другие поняли!

Нифига они не поняли!

[НеПрохожий]

будь я школьником - раздолбал бы вашу

Будь он "школьником"  я бы этого мерзавца выпорол ремнем мокрым, без свидетелей, чтобы  жаловаться не побежал.
Этот кретин Слава-ГРОПмен с мозгами не дружил с детства и думает он не головой , а головкой

[laplat]

Небольшой примерчик из жизни камней. Что интересно, с примерчиком нам косвенно помогает товарищъ Добряк ;)

http://aftershock.su/?q=node/14877

Так или иначе, но в 1972 году в Пьерлате (на заводе "Евродиф", который мы обсуждали здесь), там, где французы обогащают свой уран, обнаружилась недостача 235U в гексафториде урана. Французы схватились за голову, и выяснили, что неправильный уран идет из месторождения Окло в Габоне. При детальном анализе они схватились за голову еще раз: содержание 235U в природном уране обязано быть 0.7202 % — вынь да положь, как в аптеке, если, конечно, поставки идут из природных источников, а не из чьих-то обогатительных хвостов.
А из Габона шла руда с содержанием изотопа 235U в 0.7171 %! Скажу лишь, что такой косяк тогда был столь же необъясним, как внезапное увеличение земных суток на минуту за период года. Ядерная изотопная бухгалтерия была запущена французами по полной программе. Тщательная ревизия показала, что иногда из Габона шла руда, где было вообще 0.440% 235U. Назревало "опровержение устоев".

Законы ядерного распада, пусть в них и есть количественно не столь хорошо известные места, такого не допускают. Тут, к чести французов, голова у них заработала в правильном направлении — своего "ядерного вора" они вычислили быстро, и уже 25 сентября 1972 года Франсис Перрен объявил, что на месторождении Окло в Габоне работал ядерный реактор. Что, естественно, было встречено с универсальным скепсисом, но французы тут же раздали образцы руды для анализа во все заинтересованные лаборатории мира, в частности, и в СССР. Открытие естественного реактора было подтверждено.

Пример научного подхода в действии. Жирным выделено главное.

[Дальний]

Посмотрите на эти клочки пленки.

high res (3.0 M) http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/hires/s70-35632.jpg

Они надорваны и торчат.
Особенно курьезно они смотрятся на правой стороне, которая была якобы обращена к набегающему потоку.

Как это все не расплавилось и не сорвалось на скорости 40000 км/ч?

Это даже не алюминиевая фольга, а обычный металлизированный скотч из майлара. (t пл. 250С°)

Во-о-от он какой, этот  майлар! У нас тут есть  на форуме один спец по майлару. Я полагаю, он нам "тёмным" разъяснит что почём.

[перегрев]

Да, ребята, ничего не меняется в вашем уютном мирке. Все тот же тихий бубнеж про неправильно спроектированные ракеты, СА, двигатели... Очень порадовало небывалое увеличение количества "специалистов" по конструированию ракетной технике в пересчете на один мегабайт опровергательского флуда. Один Лехман чего стоит. Так, шта, в качестве оказания бесплатной гуманитарной помощи и с целью повышения технического уровня "истребителей Сатурнов", ловите уважаемые Поскольку книжку вы все  равно не осилите позволю себе несколько цитат

Среди возможных вариантов тепловой защиты следует назвать излучательные системы, системы с теплопоглощением и абляционные системы. Излучательные системы основаны на применении внешней тонкой оболочки из высокотемпературного материала, которая, будучи нагретой, излучает в пространство тепло, уравновешивающее поток тепла от аэродинамического нагрева. Максимальная допустимая рабочая температура материала оболочки ограничивает условия применения тепловой защиты по поступающему потоку тепла. Защита такого типа была использована на КК «Меркурий», боковая коническая поверхность которого была покрыта черепицей из никель-кобальтового сплава толщиной 0,4 - 0,8 мм со слоем теплоизоляции под ней.

Системы с теплопоглощением не только излучают тепло, но и накапливают его в материале, теплоемкость которого должна быть высокой, а слой толстым. Такая система применялась на КК «Меркурий» в более теплонапряженной зоне на боковой цилиндрической поверхности с использованием пластин из бериллия толщиной около 5,5 мм.

Ну и про "кувыркающиеся" конусы

Анализ вариантов аэродинамической компоновки завершился выбором формы спускаемого аппарата типа «фара» (рис. 3.15,а), передняя поверхность которой представляла собой сферический сегмент, а коническая боковая плавно переходила в донную полусферу. При этом было решено балансировочный угол атаки обеспечивать весовым эксцентриситетом, а управление движением - разворотами по крену. Одновременно был работай способ перехода в баллистический спуск путем крутки СА.

Аналогичные принципы были независимо разработаны американскими специалистами и положены в основу решений по спуску КК «Аполлон». Форма его командного отсека (рис. 3.15,6) также имела переднюю сегментальную поверхность и боковой конус, но с увеличенным углом полураствора, и обеспечивала аэродинамическое качество около 0,45. Спускаемые аппараты КК «Союз» и «Аполлон» относятся к аппаратам малого аэродинамического качества.
.....
Осесимметричные формы с передним сферическим сегментом получили название сегментальных. Наиболее характерным примером их применения является СА кораблей «Союз» и «Аполлон». У них радиус кривизны переднего сегмента (см. рис. 3.15) примерно равен диаметру миделя, что обеспечивает при сверхзвуковых скоростях высокий коэффициент сопротивления и хорошую статическую устойчивость при балансировочных углах атаки, но существенно отличаются формы боковой и донной поверхности. Малый угол полураствора конуса СА корабля «Союз» в сочетании с развитой верхней сферической поверхностью дает высокий коэффициент объемного заполнения (отношение объема в степени 2/3 к площади миделя) и позволяет получить круговую статическую устойчивость. Форма СА корабля «Аполлон», проигрывая в этом плане, имеет затененную боковую поверхность, что повышает аэродинамическое качество и улучшает условия защиты от нагрева. Обе формы СА проверены при спусках с первой и второй космическими скоростями и подтвердили рациональность их применения.

P.S. У меня риторический вопрос, а что прежде чем нести феерическую белиберду сложно было в гугле набрать "Теплозащита спускаемых аппаратов"?
P.P.S. Книжка издана Воениздатом. С удовольствием предвкушаю грядущий чёс за предателей окопавшихся прямо в сердце военной науки....

[AK III]

Не смешите. Я более 30 лет занимаюсь фотографией, и извел пленок больше, чем все ваши лохонавты вместе взятые. Поэтому прекрасно знаю, каков будет результат при ошибке даже на пару "стопов".
Если бы можно было достаточно предсказуемо снимать по табличкам и рисуночкам и получать результаты, как НАСА, якобы, получило на Луне, то никто из производителей не парился бы с системами экспозамера. И не предусматривал бы в любой дешевой зеркалке брекетинг. Кстати, у Никона, например, максимальный шаг брекетинга для соседних кадров составляет сейчас всего 1 EV. С таким брекетингом даже приличный HDR не сделаешь.
Вы представляете возможность определения по табличке экспозиции на Луне с точностью 1-2 EV?  +@>

Кстати, табличка для съемки на Луне от экспедиции к экспедиции хотя бы менялась? 

Добавте сюда еще отличия в освещенности.
Мы привыкли, что на земных фотографиях тени и освещенная солнцем поверхность может быть заснята на одном фото, между тем на Луне все совсем не так.
Альбедо Лунной поверхности = 0.07
Это значит, что все предметы Земного происхождения и поверхность Луны на фотографии должны иметь разницу в яркости в 1/0.07 = 14 раз.
(Не считая того, что солнце на Луне в 3 раза ярче чем на Земле).
Но это еще не все: тени на Луне освещаются ... только светом отраженным от поверхности - т.е. светом, уже ослабленным в 14 раз и соответственно яркость теней еще в 1/0.07*0.07 = 204 раза будет меньше чем яркость скафандров.
Чтоб все это запечатлелось на одном фото одновременно , широта фотопленки должна иметь (логарифмическую) характеристику log(204) = 2.3
Лучшие современные пленки имеют такую широту но все же есть и с характеристикой 3
Т.е. в диапазон вроде бы укладывается ... но мельчайшая ошибка в экспозиции и либо тени будут черными, либо скафандры засвеченными.

[Олег Владимирович Лавринович]

Да, ребята, ничего не меняется в вашем уютном мирке. Все тот же тихий бубнеж про неправильно спроектированные ракеты, СА, двигатели... Очень порадовало небывалое увеличение количества "специалистов" по конструированию ракетной технике в пересчете на один мегабайт опровергательского флуда. Один Лехман чего стоит. Так, шта, в качестве оказания бесплатной гуманитарной помощи и с целью повышения технического уровня "истребителей Сатурнов", ловите уважаемые Поскольку книжку вы все  равно не осилите позволю себе несколько цитат
Ну и про "кувыркающиеся" конусыP.S. У меня риторический вопрос, а что прежде чем нести феерическую белиберду сложно было в гугле набрать "Теплозащита спускаемых аппаратов"?
P.P.S. Книжка издана Воениздатом. С удовольствием предвкушаю грядущий чёс за предателей окопавшихся прямо в сердце военной науки....

Ну,наконец,кто-то понимающий пришел! Утомили школьники.
Лехман чего-то стоит! 30 долларов за пост и я Вам ТАКУЮ правду расскажу!Как летали,как высаживались,как берилиевая и кобальтовая фольга от перегрева спасает,накапливая в себе 30мдж/кг!И монографию издам тыщ за 70 зеленых  ,ВОЕНГИЗОМ!Про стабилизацию вращением КА с людьми! А ,хуле, их зря на вращающихся креслах тренируют? Некоторые минут 10 выдерживали!И про  одноступенчатую ракету редстоун,выводившую несколько тонный меркюри,да много про что. Как и про то что НИКАКОЙ металл ни тонкий ни толстый не выдерживает плазменного напора при суборбитальной скорости . Хотя,блин! Такое удачное нетяжелое решение ,а СА опулон ,якобы ,одет в 4-6 см шубу из смолы и шариков,хотя придурочные русские используют для этой цели  обычное асбестовое полотно ,даже не догадываясь ,что просто смола с шариковым наполнителем непрочна на излом ,при нагреве и  расширении,но ,главное, стеклянные шарики!
Форма СА корабля «Аполлон», проигрывая в этом плане, имеет затененную боковую поверхность, что повышает аэродинамическое качество и улучшает условия защиты от нагрева. Обе формы СА проверены при спусках с первой и второй космическими скоростями и подтвердили рациональность их применения.
 Оба подтвердили рациональность,только ни Дракон и китайский чжон ,фэн,каего там,ни клиппер ни один новый СА проектируемый не имеет формы апполона ,а все на фару Союза смахивает,только размерами слегка отличаются.

[Claviespor]

Да, ребята, ничего не меняется в вашем уютном мирке. Все тот же тихий бубнеж про неправильно спроектированные ракеты, СА, двигатели...

Это в вашем уютном мирке ничего не меняется. Вот уж 40 лет прошло с гаком, а ни ракеты, ни двигателя для I ступени, ни скафандров типа "лунная пижама" и т.д. и т.п.
Короче говоря, ничего не сделано для развития и упрочения тех поистине феноменальных технических решений в пилотируемой космонавтике, которыми словно корона алмазами усыпана вся Лунная Опупея.

Так, мелкотемье... Всё планы да прожекты... Один президент заявил... Другой - отменил... Третий - опять что-то заявил... А на деле - сплошной тихий бубнеж непонятно, про что. Призывы достигнуть то, что уже достигнуто. Спроектировать то, что уже было полвека назад. И так до бесконечности. Словно полоумные друг друга сменяют.

С таким же успехом можно бубнить про удивительную крепость сбруи коня Александра Невского, равной которой до сих пор так и не придумано. Но (обратите внимание!!!) не потому, что это невозможно. Просто с тех пор нет для коней таких задач, чтоб крепкие сбруи им нужны были. 

[перегрев]

Ну,наконец,кто-то понимающий пришел! Утомили школьники.
Лехман чего-то стоит! 30 долларов за пост и я Вам ТАКУЮ правду расскажу!Как летали,как высаживались,как берилиевая и кобальтовая фольга от перегрева спасает,накапливая в себе 30мдж/кг!И монографию издам тыщ за 70 зеленых  ,ВОЕНГИЗОМ!Про стабилизацию вращением КА с людьми! А ,хуле, их зря на вращающихся креслах тренируют? Некоторые минут 10 выдерживали!И про  одноступенчатую ракету редстоун,выводившую несколько тонный меркюри,да много про что. Как и про то что НИКАКОЙ металл ни тонкий ни толстый не выдерживает плазменного напора при суборбитальной скорости . Хотя,блин! Такое удачное нетяжелое решение ,а СА опулон ,якобы ,одет в 4-6 см шубу из смолы и шариков,хотя придурочные русские используют для этой цели  обычное асбестовое полотно ,даже не догадываясь ,что просто смола с шариковым наполнителем непрочна на излом ,при нагреве и  расширении,но ,главное, стеклянные шарики!

Да ни хрена Лехман не стоит. Даже 30 долларов... Ссылку на книжку получили? Получили... Прочитали? Привычное нет...  Отсюда стандартная ересь про "плазменный напор" (а что это такое кстати?)  Смотрите сюда, дружище, Вам всего-то нужно доказать, что в советской книжке, выдержавшей два издания, написан надиктованный коварными амерами бред. Вперед - время пошло
P.S. А чего Вы так разнервничались? Откудова взялась обсценная лексика? Что сложно спорить с советской книжкой? Так фон Браун Циолковский никому не обещал, что космос покорять будет легко аферу опровергать будет легко

[перегрев]

Это в вашем уютном мирке ничего не меняется. Вот уж 40 лет прошло с гаком, а ни ракеты, ни двигателя для I ступени, ни скафандров типа "лунная пижама" и т.д. и т.п.
Короче говоря, ничего не сделано для развития и упрочения тех поистине феноменальных технических решений в пилотируемой космонавтике, которыми словно корона алмазами усыпана вся Лунная Опупея.

Так, мелкотемье... Всё планы да прожекты... Один президент заявил... Другой - отменил... Третий - опять что-то заявил... А на деле - сплошной тихий бубнеж непонятно, про что. Призывы достигнуть то, что уже достигнуто. Спроектировать то, что уже было полвека назад. И так до бесконечности. Словно полоумные друг друга сменяют.

С таким же успехом можно бубнить про удивительную крепость сбруи коня Александра Невского, равной которой до сих пор так и не придумано. Но (обратите внимание!!!) не потому, что это невозможно. Просто с тех пор нет для коней таких задач, чтоб крепкие сбруи им нужны были. 

Так для справки, в рамках программы Аполлон амеры создали по настоящему революционный движок, на много лет вперед определивший магистральное направление ракетного двигателестроения. Не F-1.  Создание такого движка представляло собой куда более сложную задачу, чем создание дубового F-1. Угадайте с трех раз какой? Расскажите когда в СССР появились сходные двигатели?

[Claviespor]

Так для справки, в рамках программы Аполлон амеры создали по настоящему революционный движок, на много лет вперед определивший магистральное направление ракетного двигателестроения. Не F-1.  Создание такого движка представляло собой куда более сложную задачу, чем создание дубового F-1. Угадайте с трех раз какой? Расскажите когда в СССР появились сходные двигатели?

А чего так спрыгнули быстро с Вами же начатой темы?
Напомню Вам, что в обсуждаемой здесь Опупее использовался на I ступени двигатель F-1.
Именно сомнения в его способностях Вы изволили чуть выше назвать "тихим бубнежом".
Прошу Вас, прокричите громко и расскажите нам, сирым и убогим, какое развитие за 40 с лишним лет получил этот непревзойденный, можно сказать, поистине фантастический образец мирового двигателестроения.
Или опять жалкий и тихий бубнеж про то, что коням крепкие сбруи с 60-х годов стали без надобности. 

[Олег Владимирович Лавринович]

Да ни хрена Лехман не стоит. Даже 30 долларов... Ссылку на книжку получили? Получили... Прочитали? Привычное нет...  Отсюда стандартная ересь про "плазменный напор" (а что это такое кстати?)   Смотрите сюда, дружище, Вам всего-то нужно доказать, что в советской книжке, выдержавшей два издания, написан надиктованный коварными амерами бред. Вперед - время пошло
P.S. А чего Вы так разнервничались? Откудова взялась обсценная лексика? Что сложно спорить с советской книжкой? Так фон Браун Циолковский никому не обещал, что космос покорять будет легко аферу опровергать будет легко

Про лексику? Сорри. Про книжку? Был такой писательакадемик Шкловский,написавший в 50х книгу Жизнь,Земля,Вселенная или что-то того,я уж позабыл.Весь курьез заключался в том,что он писал про ближний космос.А тут началась ПРАКТИЧЕСКАЯ космонавтика! Он издавал эту книжку еще несколько раз(академик),но каждый раз она была переработана и дополнена строго на 180градусов.Военгиз,популярное издательство.В технике молодежи и им подобным рисовали звездолеты будущего с двигателями от Фау2 на иллюстрациях.Так ,шта...А теплозащиты разные я руками трогал,мне ли читать популярные издания?

[перегрев]

А чего так спрыгнули быстро с Вами же начатой темы?
Напомню Вам, что в обсуждаемой здесь Опупее использовался на I ступени двигатель F-1.
Именно сомнения в его способностях Вы изволили чуть выше назвать "тихим бубнежом".
Прошу Вас, прокричите громко и расскажите нам, сирым и убогим, какое развитие за 40 с лишним лет получил этот непревзойденный, можно сказать, поистине фантастический образец мирового двигателестроения.
Или опять жалкий и тихий бубнеж про то, что коням крепкие сбруи с 60-х годов стали без надобности. 

Дорогой мой матерый человечище! Вы в очередной раз наглядно доказываете расхожий тезис "Меньше знаешь - проще опровергать". Изначально, в эскизном проекте Н-1 рассматривалось применение двигателей тягой в 600, 300 и 150 тонн. От проектирования двигателей большой тяги отказались сразу, поскольку технологией изготовления трубчатых КС в СССР не владели, а раскатывать бесшовные заготовки большого диаметра в СССР научились только в 80х годах. Срочно гуглите "Сделка "газ-трубы"". И задайте себе вопрос - почему СССР покупал бесшовные трубы большого диаметра. Плюс ко всему в СССР, да и в нынешней России совершенно не получили распространение "скоростные" камеры сгорания. Для справки, ну вот загорелось мне пообразовывать опрлей, традиционная советская изобарная КС с параметрами рабочего процесса как у F-1 имела бы 2 метра в диаметре и метра 3,5-4 в длину. Таким образом, отсутствие у нас в то время однокамерных двигателей такой тяги объясняется исключительно технологическими ограничениями. Ну а дальше просто, нагрузок для С-5 после завершения программы не было вот он и канул в Лету. При этом, при проектировании Шаттла рассматривался вариант с F-1. От него отказались ввиду несравнимо большого риска обеспечения многоразовости по сравнению с РДТТ

[перегрев]

Про лексику? Сорри. Про книжку? Был такой писательакадемик Шкловский,написавший в 50х книгу Жизнь,Земля,Вселенная или что-то того,я уж позабыл.Весь курьез заключался в том,что он писал про ближний космос.А тут началась ПРАКТИЧЕСКАЯ космонавтика! Он издавал эту книжку еще несколько раз(академик),но каждый раз она была переработана и дополнена строго на 180градусов.Военгиз,популярное издательство.В технике молодежи и им подобным рисовали звездолеты будущего с двигателями от Фау2 на иллюстрациях.Так ,шта...

Так шта констатируем бесспорный факт-имеет место быть советская книжка супротив который "известный специалист" Лехман не смог возразить ни пол словечка. ЧТД и кто бы сомневался....

А теплозащиты разные я руками трогал,мне ли читать популярные издания?

Ой-ой-ой!!! Держите меня семеро! Каждый опрль в своей жизни непременно что-то трогал руками, сплошь и рядом, с течением времени, предмет трогания, в памяти опрля замещался чем-то более существенным... В нашем случае теплозащитой (как вариант: ракета, ЖРД, парашют). А книжки, товарищ Лехман, читать надо. Хотя бы для того, что бы не попадать в идиотские ситуации подобно этой, когда все ваши глубокомысленные бредни, резко диссонирует с тем, что пишут в советских книжка...