Re: Второй закон Ньютона и силы инерции.

[Владимир Николаевич]

-------------------------------------------------
Так в принципе согласен!
Значит импульс - это Сила за время удара (за время импульса) и зависит эта сила от Двух Скоростей молекулы и ее массы.

Теперь смотрите что получается: молекула начинает врезаться с стенку - Сила начинает расти от нуля. Молекула полностью деформировалась и остановилась - Давление и Сила приняли свое максимальное значение, теперь молекула начинает улетать - Сила пошла к Нулю. Импульс закончился - Сила в Нуле. Следующий импульс точно такой же. Ну и где у ВАС идет сложение импульсов, если к каждому последующему импульсу надо прибавить НОЛЬ от предедущего????

Да почти одновременно идет миллионы столкновений и каждый импульс далеко НЕ НОЛЬ!!!

[revkom]

Да почти одновременно идет миллионы столкновений и каждый импульс далеко НЕ НОЛЬ!!!

Согласно пролетарскому учёному товарищу Ньютону...любое взаимодействие совершается ДВУМЯ силами... ибо силы одной в одиночестве просто не бывает...пока есть взаимодействия есть работа, пока есть работа есть и давление и температура...

[Владимир Николаевич]

Согласно пролетарскому учёному товарищу Ньютону...любое взаимодействие совершается ДВУМЯ силами... ибо силы одной в одиночестве просто не бывает...пока есть взаимодействия есть работа, пока есть работа есть и давление и температура...

Вставьте палку межу стенками или между стенкой и полом - давление-взаимодействие  есть, а работы никакой не совершается. Вот если стенка начнет двигаться - тогда и начнется работа по сжатию газа и температура начнет расти.

[Gravio]

Сперва  отмени все  работы товарища Бернули в этой области..и можешь помирать...

Правильно тов.Рявком..
Бернулли настоящий ученый.И с этим ничего не поделаешь...
Законы Природы не обойти...
Вот немного еще для дятлов...


Рисунок 3.2 . Промывка и промывкаРисунок 3.2 указывает на некоторые важные свойства схемы воздушного потока. С одной стороны, мы замечаем, что воздух прямо перед крылом движется не только слева направо, но и вверх; это называется  . Точно так же воздух только позади крыла движется не только слева направо, но и вниз; это называется  .Промывка за крылом относительно легко понять; вся цель крыла - придать воздуху нисходящее движение.
Перевод машинный но суть - важная отражена...

[revkom]

Вставьте палку межу стенками или между стенкой и полом - давление-взаимодействие  есть, а работы никакой не совершается. Вот если стенка начнет двигаться - тогда и начнется работа по сжатию газа и температура начнет расти.

Совершается работа, только ты её не видишь...поставь пьезо датчик, градусник, посмотри в инфракрасный бинокль  и увидишь...

[Gravio]

Согласно пролетарскому учёному товарищу Ньютону...любое взаимодействие совершается ДВУМЯ силами..

Должен Вас огорчить милый добрый революционно настроенный альтик...
Тов.Ньютон не мог сморозить такую глупость которую вы только что ляпнули...
Вы ..немножко недотумкали что это правило  векторной алгебры...
Примерно такое же как и "от перемены мест сумма не меняется"...
Условность в механике.- иначе...
тов.Ньютон открыл Законы тяготения и твердо указал что сила тяжести не приложена извне к телу.
Вам за этот альтспич - выношу предупреждение... #&

[revkom]

Должен Вас огорчить милый добрый революционно настроенный альтик...
Тов.Ньютон не мог сморозить такую глупость которую вы только что ляпнули...
Вы ..немножко недотумкали что это правило  векторной алгебры...
Примерно такое же как и "от перемены мест сумма не меняется"...
Условность в механике.- иначе...
тов.Ньютон открыл Законы тяготения и твердо указал что сила тяжести не приложена извне к телу.
Вам за этот альтспич - выношу предупреждение... #&

Ты уже надоел своими глупостями..прочитай три закона Ньютона в учебнике и заткнись...

[Владимир Николаевич]

Совершается работа, только ты её не видишь...поставь пьезо датчик, градусник, посмотри в инфракрасный бинокль  и увидишь...

)) И долго она совершается?)) Бесконечно долго?)) Не серьезно).

[Gravio]

Но разрежение над крылом будет больше чем разрежение под крылом,

Как видим дятел парашютист подводник все же не так и плох...Всего за неделю пришел к выводу что под крылом не давление а разрежение...
Зачем было тогда доходить до мата и оскорблений если можно было глянуть в учебник и убедиться?
Альты это - пистец науке..Эта гадость и плесень идет на все ухищрения и подлость чтобы доказать свою "правоту"..
Еще немного конечно этот педик еще поманипулирует сознанием того же Рявкома но вынужден будет признать свою дурь..
Сторож на аэродроме и парашютист в душе - это конечно же не аэродинамик..
Просто идиот...

[Gravio]

Ты уже надоел своими глупостями..прочитай три закона Ньютона в учебнике и заткнись...

Пидор вонючий...Ставлю тебя в игнор хуесоса...

[revkom]

)) И долго она совершается?)) Бесконечно долго?)) Не серьезно).

А ровно столько сколько   ты собирался палкой напрягаться ....

[Владимир Николаевич]

А ровно столько сколько   ты собирался палкой напрягаться ....

я то доли секунды напрягаюсь)- Я же говорю - несерьезно - А у Вас прямо вечный двигатель)).

[revkom]

Как видим дятел парашютист подводник все же не так и плох...Всего за неделю пришел к выводу что под крылом не давление а разрежение...
Зачем было тогда доходить до мата и оскорблений если можно было глянуть в учебник и убедиться?
Альты это - пистец науке..Эта гадость и плесень идет на все ухищрения и подлость чтобы доказать свою "правоту"..
Еще немного конечно этот педик еще поманипулирует сознанием того же Рявкома но вынужден будет признать свою дурь..
Сторож на аэродроме и парашютист в душе - это конечно же не аэродинамик..
Просто идиот...

Если есть тут идиот, то это Гравио... ибо  "разряжение" - это не отсутствие давления, а уменьшение атмосферного давления в локальной области...разница  между давлением выше крыла и ниже крыла и есть ПОДЪЁМНАЯ сила, сиречь ДАВЛЕНИЕ воздуха на крыло снизу....

[revkom]

я то доли секунды напрягаюсь)- Я же говорю - несерьезно - А у Вас прямо вечный двигатель)).

Почему такой вывод ? Если ты доли секунды напрягаешься, то и работа будет совершаться в эти же доли секунды... где "вечный двигатель" ?
Ты, голубчик, видимо из тех, кто думает о чём то своём, сокровенном и пишет невпопад ,не вдумываясь в ответ...

[Владимир Николаевич]

Почему такой вывод ? Если ты доли секунды напрягаешься, то и работа будет совершаться в эти же доли секунды... где "вечный двигатель" ?
Ты, голубчик, видимо из тех, кто думает о чём то своём, сокровенном и пишет невпопад ,не вдумываясь в ответ...

Я говорю о том, что создал давление на многие годы-века-тысячелетия втискивая свою палку. Теоретически мог при этом не  создать трения-повышения температуры и не разрушить  некоторые структуры. Что не понятно?). При упругих материалах мы просто сжимаем их затрачивая некую энергию, а потом, когда вытаскиваем палку, они разжимаются, отдавая ту же энергию. И что непонятно?)).

[zero43]

Если ты доли секунды напрягаешься, то и работа будет совершаться в эти же доли секунды... где "вечный двигатель" ?

Ты чо никогда не слышал термина "Пульс"?!!! Вечный от век (100 лет)? Человек -чело-тело данное на век (100 лет). Пульс сердца (работа совершаемая доли секунды) рассчитан на сто лет. Ну, вечный двигатель!!!

[Владимир Николаевич]

Ты чо никогда не слышал термина "Пульс"?!!! Вечный от век (100 лет)? Человек -чело-тело данное на век (100 лет). Пульс сердца (работа совершаемая доли секунды) рассчитан на сто лет. Ну, вечный двигатель!!!

И причем тут физика?)) О физиологии желаете посудачить?))

[Gravio]

Ну и последнее ..для дятлов..всех мастей..

3.9   Другие заблуждения
Возможно, вы слышали истории, в которых пытались использовать эффект Коандаǎ или эффект чайной ложки, чтобы объяснить, как крылья вызывают подъем. Эти истории совершенно ошибочны, как обсуждалось в разделе 18.4.4 и разделе 18.4.3 .
Есть десятки других заблуждений, кроме. Это выходит за рамки этой книги, чтобы обсудить их или даже каталогизировать их все.3.10.   Перевернутый полет, выпуклые и симметричные профили
Вам, вероятно, сказали, что аэродинамический профиль производит подъем, потому что он изогнутсверху и плоско снизу. Это «общеизвестно» ... но, увы, это неправда. Вы не должны верить этому, даже на мгновение.
Предположительно, вы знаете, что пилоты авиашоу регулярно летают в течение длительного временивниз. Разве это не вызывает у вас подозрения, что может быть что-то не так с историей о изогнутой сверху и плоской снизу?
Вот некоторые вещи, которые вы ожидаете увидеть в самолете, оптимизированном для перевернутого полета:Ремни безопасности с четырьмя или пятью точками, чтобы пилот не шлепнулся.

• Флоп-трубки в топливных баках, чтобы двигатель продолжал работать во время длительного перевернутого полета.

• Возможно, более прочная конструкция, чтобы справляться со стрессами в разных направлениях

• Возможно дополнительные окна, чтобы смотреть в забавных направлениях.

• Возможно, с менее выпуклым крылом, чтобы оптимизировать перевернутую стойло, но не обязательно. Аэробат С-150 имеет точно такое же крыло, как и обычный С-150.

• Возможно, меньше смыва, опять же, чтобы оптимизировать перевернутую стойло, но опять же не обязательно.

• Впрыск топлива (в отличие от карбюратора), хотя это вряд ли стоит упоминать, потому что в настоящее время практически все, что больше, чем газонокосилка с ручным управлением, впрыскивается в топливо, и даже некоторые газонокосилки.

• и так далее.

• Следует подчеркнуть, что изменение формы поперечного сечения крыла не является необходимостью. Любое обычное крыло летит просто отлично перевернуто Даже крыло, плоское с одной стороны и изогнутое с другой, летит просто перевернутым, как показано на рисунке 3.13 . Это может выглядеть немного странно, и перевернутая палатка не оптимизирована, но в основном это просто работает. Основной процесс производства лифтов такой же.
  
  Рисунок 3.13 : Перевернутый полетНеправильное представление о том, что крылья должны быть изогнуты сверху, а плоские снизу, обычно связано с ранее обсужденным заблуждением о том, что воздух должен проходить над и под крылом в равных количествах времени. На самом деле, перевернутое крыло производит подъем по тому же принципу, что и правое крыло.
  
  Рисунок 3.14 : Терминология аэродинамического профиляЧтобы помочь нам обсудить формы профиля, рисунок 3.14 иллюстрирует некоторую полезную терминологию.Линия  - это прямая линия, проведенная от передней кромки к задней кромке.

[revkom]

Я говорю о том, что создал давление на многие годы-века-тысячелетия втискивая свою палку. Теоретически мог при этом не  создать трения-повышения температуры и не разрушить  некоторые структуры. Что не понятно?). При упругих материалах мы просто сжимаем их затрачивая некую энергию, а потом, когда вытаскиваем палку, они разжимаются, отдавая ту же энергию. И что непонятно?)).

Всё непонятно..:
- как ты будешь" втискивать" палку не преодолевая  упругих сил самой палки или стенок...?
- как эти упругие силы будут сохраняться тысячелетия ?
- как при этом не создавать трения  что в таком случае будет удерживать упругие деформации ?
- при любом совершении работы часть энергии будет потеряна на излучение как минимум..
Твой вопрос можно сформировать проще, например... -стоит книжный шкаф на паркете... - совершается при этом работа или нет ?
Я отвечаю сразу - совершается, а вот ты думай почему и какая работа совершается...?

[Gravio]

Вы можете задаться вопросом, являются ли схемы потока, показанные на рисунке 3.18, или более ранние рисунки единственными, разрешенными законами гидродинамики. Ответ: почти, но не совсем. На рисунке 3.19 показана дверь сарая, работающая с тем же углом атаки (и той же воздушной скоростью), что и на рисунке 3.18 , но с воздушным потоком это отличается.

Рисунок 3.18 : Дверь сарая - естественный поток воздуха

Рисунок 3.19 : Дверь сарая - неестественные линии потока

Рисунок 3.20 : Дверь сарая - Чистая циркуляция

Рисунок 3.21 : Дверь сарая - Линии естественного потокаНовая схема воздушного потока ( рисунок 3.19 ) является высоко симметричной. Я удалил информацию о времени, чтобы прояснить, что линии потока не изменились, если вы переверните цифру вправо / влево и вверх / вниз. Передняя стагнация находится на определенном расстоянии за передним краем; задняя стагнация находится на том же расстоянии впереди задней кромки. Этот образец воздушного потока не производит подъем. (Будет много  - так называемый момент Рэлея - но не будет подъема.)
Ключевой идеей здесь является обращение - рисунок 3.18 имеет обращение, а рисунок 3.19 - нет. ( Рисунок 3.21 аналогичен рисунку 3.18 без информации о времени.)
Чтобы понять циркуляцию и ее последствия, сначала представьте себе самолет с крыльями сарая, припаркованный на трапе в день без ветра. Затем представьте, как перемешиваете воздух лопаткой, настраиваете кровообращение, обтекание носа к хвосту над крылом и хвоста к носу под днищем (на этом рисунке по часовой стрелке). Это схема потока для чистой циркуляции, как показано на рисунке 3.20 . Величина этого кровообращения максимальна у крыла и незначительна далеко от крыла. Это не влияет на воздушную массу в целом.