Электрический ток, это что?

[revkom]

Гонишь ты.  Не работает двигатель  на кране генератором.
При опускании груза он там работает тормозом - не дает раскручиваться ротору.
Крутящий момент зависит от смещения, и току  без разницы - смещение случилось
из-за торможения или тяги.

Садись, Витюша...два ! Завтра шоб с родителЯми был в инете....буду с папашей разговаривать....

[Вашкевич Виктор]

Ты, человек, крайне тупой, если этого не знаешь. И еще бравируешь этим. Но, кранбалки и мелкие краны подключаются прямо в сеть и сеть является и источником при подъеме и буфером при спуске. Стропальщики на амперметры не глядят. Я никогда в жизни не подходил к крану и не работал электриком, но, в 96 полностью перебрал всю электрику и автоматику на кране подъема шлюза Кегумской ГЭС. Там были все решения , а спецы уехали в Россию.  А в это лето я себе сам сделал подъемный кран типа ПИонер, с трехфазным дигателем работающим от однофазной сети  через частотный инвертор. И ты мне будешь впаривать, как работают асинхронные двигатели? Впрочем поворотные буксы и гнезда для подшипникоов я сам точил,хотя токарный вижу редко.Сварка , само собой, тебя не звал.

Тупой-нетупой, но работу асинхронного двигателя знаю.
А ты чересчур умный -  мудрец яйцеголовый?

[Вашкевич Виктор]

Садись, Витюша...два ! Завтра шоб с родителЯми был в инете....буду с папашей разговаривать....

Ты где скрываешься?
Тебя, как сотрудника резидента английской разведки Капицы,  через интерпол уже ищут.

[Олег Владимирович Лавринович]

Гонишь ты.  Не работает двигатель  на кране генератором.
При опускании груза он там работает тормозом - не дает раскручиваться ротору.
Крутящий момент зависит от смещения, и току  без разницы - смещение случилось
из-за торможения или тяги.

Не хочу тебя позорить, но ты , редкостный мудак с непомерным апломбом. Тормоз поглощает энергию и куда, блин, девает? Сам раскаляется до красна (как колодки на тормозном барабане) или все ж куда-то отдает? Отдает энергию, значит , генератор.

[Олег Владимирович Лавринович]

Ты где скрываешься?
Тебя, как сотрудника резидента английской разведки Капицы,  через интерпол уже ищут.

Во, это твой уровень!

[Олег Владимирович Лавринович]

Тупой-нетупой, но работу асинхронного двигателя знаю.
А ты чересчур умный -  мудрец яйцеголовый?

По наслышке и знаешь, как и все остальное.

[Вашкевич Виктор]

Не хочу тебя позорить, но ты , редкостный мудак с непомерным апломбом. Тормоз поглощает энергию и куда, блин, девает? Сам раскаляется до красна (как колодки на тормозном барабане) или все ж куда-то отдает? Отдает энергию, значит , генератор.

Вот такое я говно. Вот знаю я, как работает асинхронный двигатель в режиме тормоза - и все тут.
А куда там что девается  то из того,  что ты навыдумывал - это твои проблемы.
Не отдает энергию асинхронный двигатель при опускании груза - хоть застрелись.

[revkom]

Вот такое я говно. Вот знаю я, как работает асинхронный двигатель в режиме тормоза - и все тут.
А куда там что девается  то из того,  что ты навыдумывал - это твои проблемы.
Не отдает энергию асинхронный двигатель при опускании груза - хоть застрелись.

Там стоят сериесные двигатели, придурок ты сиздетства... почитай, обормот, что это такое....
На мелких кран -балках стоят обычные асинхронные с колодочными тормозами...

[Олег Владимирович Лавринович]

Вот такое я говно. Вот знаю я, как работает асинхронный двигатель в режиме тормоза - и все тут.
А куда там что девается  то из того,  что ты навыдумывал - это твои проблемы.
Не отдает энергию асинхронный двигатель при опускании груза - хоть застрелись.

Не смешно! У меня маленький кран, но не в сеть подключен, а к инвертору. Проблема. Мне девать энергию при спуске  некуда , инвертор не сеть,  принять не может, приходится греть реостат.

[Вашкевич Виктор]

Там стоят сериесные двигатели, придурок ты сиздетства... почитай, обормот, что это такое....
На мелких кран -балках стоят обычные асинхронные с колодочными тормозами...

Тормоз работает, когда двигатель отключен. А если двигатель включается,
колодки тормоза разжимается, и двигатель  вращается либо подымая, либо опуская груз.
Статор же глупый, он не знает, какое смещение ротора - с отставанием  или обгоном магнитного поля
вращается ротор.

[Олег Владимирович Лавринович]

Там стоят сериесные двигатели, придурок ты сиздетства... почитай, обормот, что это такое....
На мелких кран -балках стоят обычные асинхронные с колодочными тормозами...

И ты про колодочные не прав. Колодки , это стояночные  тормоза от самостоятельной раскрутки  под действием груза. А мы про режимы двигателя. Когда двиг включен , колодки разведены.

[Вашкевич Виктор]

Не смешно! У меня маленький кран, но не в сеть подключен, а к инвертору. Проблема. Мне девать энергию при спуске  некуда , инвертор не сеть,  принять не может, приходится греть реостат.

Ну, я не знаю что ты там нагородил, я говорю о работе асинхронных двигателей
на цеховых кранбалках.

[revkom]

И ты про колодочные не прав. Колодки , это стояночные  тормоза от самостоятельной раскрутки  под действием груза. А мы про режимы двигателя. Когда двиг включен , колодки разведены.

Пшёл нах... кранбалки не видал ? Там двигатель, электромагнитный колодочный тормоз и редуктор... или двигатель со встроенным тормозом.. -для позиционирования и  обеспечения  торможения от раскрутки через редуктор.

[revkom]

Ну, я не знаю что ты там нагородил, я говорю о работе асинхронных двигателей
на цеховых кранбалках.

А тебе, козлу, говорили о больших козловых, портовых кранах...

[Вашкевич Виктор]

Пшёл нах... кранбалки не видал ? Там двигатель, электромагнитный колодочный тормоз и редуктор... или двигатель со встроенным тормозом.. -для позиционирования и  обеспечения  торможения от раскрутки через редуктор.

Тормоз сжимает колодки когда двигатель не работает.
А если двигатель заработал в ту или иную сторону - зачем тормоз? Чтоб колодки жечь?

[revkom]

Тормоз сжимает колодки когда двигатель не работает.
А если двигатель заработал в ту или иную сторону - зачем тормоз? Чтоб колодки жечь?

Так точно, капитан очевидность ! А ещё Волга впадаить в Каспийское море, а лошади кушають сено...

[Вашкевич Виктор]

А тебе, козлу, говорили о больших козловых, портовых кранах...

Да хоть на каких кранах.
Тормоз нужен, когда двигатель не работает.
А если двигатель заработал - колодки должны отпустить тормозной барабан.
И этот принцип должен исполняться хоть где - хоть на козловом кране, хоть на автомобиле,
хоть на паровозе.

[Вашкевич Виктор]

Так точно, капитан очевидность ! А ещё Волга впадаить в Каспийское море, а лошади кушають сено...

А еще истина  того же порядка - Рявком - козел.

[Олег Владимирович Лавринович]

Ну, я не знаю что ты там нагородил, я говорю о работе асинхронных двигателей
на цеховых кранбалках.

Там сеть и источник энергии для подъема и утилизирует генерируемую двигателем энергию, поэтому можно и не знать. Но сеть, тормоз очень жесткий. Токи могут превышать рабочие в разы. Приходится применять меры. Но большегрузные краны могут развивать в тормозногенераторном режиме мощность в разы превышающие мощность двигателя и сжечь его наф. Короче, знать конкретную кран балку и знать принцип , это разные знания.

[Олег Владимирович Лавринович]

Пшёл нах... кранбалки не видал ? Там двигатель, электромагнитный колодочный тормоз и редуктор... или двигатель со встроенным тормозом.. -для позиционирования и  обеспечения  торможения от раскрутки через редуктор.

Очередной приступ шизии у тебя! Зря ты влез в обсуждаемую тему будучи так швах в в вопросе. Вашкевич  тут тебя на лопатки.   Позоришь  нацию. Проспись Извинений не жду. Всё! Пшол!