Не только о программе Аполлон

[ChayNic.]

Перегрев.

Решили пойти по неверному пути Паниковского Чайника и начать спорить с советскими учебниками? Ваше право...

Ну не надо глупенького включать, перегретый.
Я ведь не спорил с содержанием, а убедительно доказал, что прапорщику запаса, начальнику пищевой ракеты совершенно без разницы какие градусы - угла, кипения или крепости водки.
Просто прапорщик, в силу скудости своего образования, помноженного на свойственную данной категории чванливость в попытках доказать, что прапор тоже человек, нихрена не понимает сути написанного в учебниках.
Вот и всё.

Техническое решение по F-1, быренько.

Перегрев.

Учите матчасть, уважаемый, пределы дросселирования ЖРД определяются в первую очередь способностью ТНА работать на пониженных оборотах.

Нет, ты реально кретин.

А из этого следует очень простой и неприятный для опровергов вывод - при возникновении любых проблем амеры не имели возможность вот просто так задросселировать движок. Для реализации воображаемого опровергами режима тяги им понадобился бы совершенно новый ТНА и еще не факт, что его вообще возможно сделать.

А из этого следует простой вывод, что перегрев дажды кретин и нихрена не понимает, что ему говорят.

Перегрев сам придумал, что говоря о проседании тяги, "опроверги" отчего-то имеют ввиду дросселирование.
Уймись  -головый, это твой  личный вывод.
Опровергай сам себя дальше, тебе это не впервой.

Алло, насабараны, у вас там кто-нибудь посерьёзнее есть, а то 7-40 с перегревом настолько оказались редкостные  , что даже стало скучно?

[moonhoax]

Техническое решение по F-1, быренько.

Демагог предсказуемо сфейлил опровержение F1 и завел ритуальную песню опровергателя "А дайте мне!"

[перегрев]

Ага! Клюнул, значицца, голубок!    
Мне лениво было размеры камер по сети лазать искать, вот я и тиснул диаметры обоих движков. Ну, думаю, не може такого бути, щоб не зачепило. Так и есть.

Да-да-да   Брателло! Как иначе?    Конешно, канешно тебе было лень лазать по сети, и ты, исключительно из лени (а не из врожденной тупости) поделил общий диаметр четырехкамерного двигателя на диаметр среза сопла однокамерного для того, что бы определить соотношение диаметров КС и выделить полученный результат красненьким и жирненьким.   Сам-то в это веришь?

Ну так что, давай - предъявляй соотношение размеров (а не размерностей -   не ну бл..ть 3,14здец какой-то - стрелка осциллографа) камер 11Д55 и F-1 Или ты будешь теперь не про размеры, а про соотношение объемов трундеть? Типа два порядка - это жуть как много.

А типа "два порядка" это вообще пипец как мало? Речь то шла изначально о теплонапряженности, а термина "размерная теплонапряженность" не существует, есть термин, "объемная теплонапряженность". Учи матчасть двоечник

Помницца ты даве про матрицу в трубочной видеокамере с таким же нахальством снисходительно вещать пытался, терминолог, блин-клинтон. http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=278098.msg3163395#msg3163395  +@>

Тебе доставляет удовольствие вспоминать твои собственные сливы?    Бывает такое забавное извращение на букву "М"...   Но, поймите, уважаемый, я не нанимался образовывать опровергов, а уж тем более не нанимался помогать разным чудиком в удовлетворении их (чудиков) странных и малопонятных желаний. Более того, честно скажу, помогать Вам реализовывать Ваши тайные фантазии мне откровенно претит. Кж, извините...

[ChayNic.]

Пыригрефф.

А типа "два порядка" это вообще пипец как мало?

, ты хоть понимаешь, что такое разница на два порядка?
Ты такую КС за три дня на лисапеде хрен объедешь  

Господи, ну что за кретин.

[Олег Владимирович Лавринович]

Разве существует иной вариант развития дискуссии, когда опровергаются учебники? Когда безосновательно опровергается решительно весь мировой опыт ракетного двигателестроения? В котором F-1 по праву занимает свое почетное место. И кто, простите, критики? Стесняюсь спросить Лехман, сами-то Вы лично сколько ЖРД напроектировали? Сразу скажу - ФАУ-2 не в счет... :)Да и давайте.Так давайте посмотрим. Посмотрел. И что?Т.е. в советский ЖРД с давлением в 69,5 кг в КС Вы не верите?Да Вы что! Расскажите Генеральному конструктору "Энергомаша" и скромному академику Каторгину, что он ни хрена не понимает в ЖРД
Учите матчасть, уважаемый, пределы дросселирования ЖРД определяются в первую очередь способностью ТНА работать на пониженных оборотах. На ротор ТНА действует осевая сила от турбины, что бы  колесо насоса (окислителя, например) не затерло о корпус, в насосах ЖРД используют компенсирующие устройства - автоматы осевой разгрузки, принцип работы которых заключается в перепуске высокого давления с "выхода" рабочего колеса насоса в полость между корпусом насоса и собственно колесом. Фишка заключается в том, что такой автомат проектируется исходя из обеспечения работоспособности в заданных пределах регулирования, и если изначально автомат спроектирован на изменение режима в 10%, то ЖРД с таким ТНА просто невозможно задросселировать на большую величину - при снижении давления на выходе насоса вследствие снижения оборотов на большую величину (15% например) автомат перестанет компенсировать осевое перемещение ротора и тогда колесо насоса тупо затрет о корпус со всеми вытекающими. А из этого следует очень простой и неприятный для опровергов вывод - при возникновении любых проблем амеры не имели возможность вот просто так задросселировать движок. Для реализации воображаемого опровергами режима тяги им понадобился бы совершенно новый ТНА и еще не факт, что его вообще возможно сделать. Поэтому версия - делали, делали, а потом решили задросселировать потому что ВЧ, вызвана банальным незнанием опровергунами того как проектируется, отрабатывается и работает ЖРД.Может все таки попробуем выучить ПГС опровергаемой матчасти? Что бы не позориться с "коптящей" камерой?  Столь возбуждающие опровергов эффекты без проблем объясняются особенностями ПГС двигателя.Так-то, во всех учебниках пишут...  :)Одинаковость граблей на какие наступают опроверги, предполагает абсолютно одинаковый опровергательский тип мышления. Решили пойти по неверному пути Паниковского Чайника и начать спорить с советскими учебниками? Ваше право... Итак:
Одинаковые параметры рабочего процесса, как Вы справедливо заметили, означают одинаковый тепловой поток. 
1. Тепловой поток Q - это количество теплоты проходящей за время t, с, через данную поверхность в направлении нормали к ней.
2. Количество переданной теплоты отнесенное к площади поверхности F и времени t, называется удельным тепловым потоком или плотностью теплового потока.
3. Плотность теплового потока будет тем меньше, чем больше площадь нагреваемой поверхности.
4. Чем меньше плотность теплового потока, тем меньше нагрев конструкции.
Спорить будем? 

Будем по выделенным позициям. после  "итак"!Что Вы там нагуглили ,наплевать и забыть! Я оспариваю Ваше,студент, понимание техники вообще.
1. При одинаковых параметрах  в камере УДЕЛЬНЫЙ тепловой поток одинаковый(слышали про удельный?) ,а не поток вообще,то есть приходящийся на 1 м2 площади стенки камеры и сопла соответственно.
2й.Вывод в свете удельных параметров сторого обратный,чем больше поверхность камеры при одинаковых параметрах тем больше  суммарный тепловой поток ,а если камера изнутри еще и ребристая ,то кроме увеличения площади теплообмена растет и коэффициент теплоотдачи тепловоспримчивости,что не хорошо.
3й,соответственно неверно ,а 4й. Верно,но не для Вашего случая,это Вы за уши сюда к Фэ1 притянули.
 По поводу расфорсировки,тна и прочих глупостей озвученных Вами я скажу ,следующее. Ф 1 ,как и Е1 ,большие двигатели примерно 55-56 годов разработки. Когда разрабатывали ,тогда и наткнулись при испытаниях на все перечисленые эффекты тогда и тна дорабатывали тогда и все.На С5 для кина ставили что получилось. Двадцать раз писал об этом.
А то что Ф1 лидер,то кто сомневается,сша и 2МВ победили.Только при таких конструктивных особенностях лидировать можно только по приказу партии на бумаге .

[Олег Владимирович Лавринович]

Студиоз Перегрев не понимает слово "порядок" относительно физики и техники.Слова " на много порядков" означают   10 в степени100000000( со многими нулями.) Тоесть в сотни тысяч и миллионы даже миллиарды раз. Это говорит,что он гуманитарий,то есть  технически неграмотный вообще.

[ChayNic.]

Демагог предсказуемо сфейлил опровержение F1 и завел ритуальную песню опровергателя "А дайте мне!"

Муньху, я так понимаю ты откликнулся на мой призыв к насабаранам прислать кого-то посерьёзнее?
Не льсти себе, потому что даже  -головый перегрев по сравнению с тобой академик.

Но в принципе можешь попробовать. Я тебя даже с игнора сниму временно.
Итак, что тебе непонятно?
Ты будешь утверждать, что американцы решили проблему неустойчивости горения ЖРД F-1?
Да/Нет?

[BomBarDir]

Техническое решение по F-1, быренько.

Няшка...ты опять потерял чуство реальности...Это тебе нужно глаголить о том, почему амы не смогли сделать ф-1. А пока ты реально ссышь кипятком...третий месяц. Яйца то уже вкрутую...да?  

Перегрев.Нет, ты реально кретин. А из этого следует простой вывод, что перегрев дажды кретин и нихрена не понимает, что ему говорят.

Няшка, с точностью до наоборот. По постам перегрева можно изучать устройство и эксплуатацию ЖРД, по твоим постам можно изучать бредовые расстройства.

Выделяют следующие признаки бреда:

    В основе его лежат неправильные умозаключения, ошибочные суждения, ложная убежденность.
    Бред всегда возникает на болезненной основе - это всегда симптом болезни.
    Бред не поддается коррекции или разубеждению со стороны, несмотря на явное противоречие с действительностью человек с бредовым расстройством полностью убежден в достоверности своих ошибочных идей.
    Бредовые убеждения имеют для больного чрезвычайную значимость, так или иначе, определяют его поступки и поведение.


Похоже, няшка? Ещё как похоже! Ты идеальный объект для психиатра. За это я тебя и обожаю...    

Алло, насабараны, у вас там кто-нибудь посерьёзнее есть, а то 7-40 с перегревом настолько оказались редкостные  , что даже стало скучно?

Слышь, Няшка вот американы говорят:

Одним из наиболее значительных достижений в области ЖРД в 1978 г. специалистами Американского института аэронавтики и астронавтики названа разработка акустических резонаторов для обеспечения устойчивости горения по отношению к высокочастотным колебаниям.
Это то, над чем ты стебался, не разумея важности изобрЕтения!

И ещё... Няшка, знаешь почему ты дурилка чугунная? Потому, что ЖРД -сложная динамическая система со множеством контуров воздействий находящихся в тесной взаимосвязи.

Т.е. неустойчивость (обеспечение рабочего процесса) должна рассматриваться только во взаимосвязи со всей системой! А никак не иначе. Ну например, при разглагольствовании об акустических колебаниях ты никак не заикнулся о кромке сопла...А кроме него ещё много чего есть. Ещё в учебниках пишут, что рассматривать неустойчивость процесса горения горения нужно во всём многообразии динамических моделей звеньев системы.
Например разглагольствовать о нестационарных процессах  в камере сгорания, нужно только совместно с соплом. Чего ты ваще никак не делал. А потому, весь твой наукообразный гон об автоколебаниях, их частоте и прочем не более чем "выдох Великого ПэЖэ"

Отсюда простой вывод, ты об этом не знаешь ни-че-го! Поэтому то ты и ссышь кипятком.

Я этот момент фиксирую. Т.е. вот до этого поста ты ничо не говорил о системе и обеспечении рабочего процесса в ней.
И мне очень любопытно, как ты будешь дальше крутиться...Теперь хошь - нехошь твоё избиение примет совершенно извращённый многоуровневый характер.

Такой объём инфы, ты не переваришь даже за десяток лет...Поэтому будешь продолжать ссать кипятком и фердеть в лужи. Перегрев тебе поможет...он любит про ЖРД как систему...  

ЗЫ. Процитируйте меня, ктонь-ть плз...Этому ЧайНыКутому, спрятавшемуся за шваброй...

[BomBarDir]

Студиоз Перегрев не понимает слово "порядок" относительно физики и техники.Слова " на много порядков" означают   10 в степени100000000( со многими нулями.) Тоесть в сотни тысяч и миллионы даже миллиарды раз. Это говорит,что он гуманитарий,то есть  технически неграмотный вообще.

Лехман, ты занялся откровенной  демагогией...

"Если вы не понимаете какой-либо термин в технической статье или документации, смело его пропускайте – статья полностью сохранит свой смысл и без этого термина". Закон Мерфи.
Это я к тому, что суть дела осталась прежней. Перегрев прав. И тебе это придётся признать. Алекс23 тоже...двигатель на двигатель делить пробовал...получил муиту!

То о чём ты говоришь, есть порядок величины.
Здесь (на непрофильном ресурсе) разговор идёт даже не на научно- популярном...а больше на естественном языке.
Есть такое понятие как "Порядок чисел в естественном языке". Так вот для такого языка, которым мы тут пользуемся,  "много порядков" означает -"много больше". А пара порядков в технике, это не просто много больше...Это до фуища много больше, выражаясь естественным языком...О чем вам и втолковывал перегрев.
Поэтому не надо надувать щёк и цепляться к тому, без чего смысл остаётся прежним...МНОГО БОЛЬШЕ.

Ты лучше опровергай, не уподобляйся своему чугунному другу. Кроме того, ИМХО, перегрев то прав...Но это он сам докажет.

[Олег Владимирович Лавринович]

Лехман, ты занялся откровенной  демагогией...

"Если вы не понимаете какой-либо термин в технической статье или документации, смело его пропускайте – статья полностью сохранит свой смысл и без этого термина". Закон Мерфи.
Это я к тому, что суть дела осталась прежней. Перегрев прав. И тебе это придётся признать. Алекс23 тоже...двигатель на двигатель делить пробовал...получил муиту!

То о чём ты говоришь, есть порядок величины.
Здесь (на непрофильном ресурсе) разговор идёт даже не на научном языке...А на научно- популярном...или естественном языке. Есть такое понятие как "Порядок чисел в естественном языке". Так вот для такого языка, которым мы тут пользуемся,  "много порядков" означает -"много больше". А пара порядков в технике, это не просто много больше...Это до фуища много больше...Поэтому не надо надувать щёк и цепляться к тому, без чего смысл остаётся прежним...МНОГО БОЛЬШЕ.

Ты лучше опровергай, не уподобляйся своему чугунному другу. Кроме того, ИМХО, перегрев то прав...Но это он сам докажет.

Я всегда рад поговорить со знающим! Вот, Перегрев требовал от меня цифру потерь на ускорение мятого газа при вдуве его в сопло,я прикинул  от 85 до 100 тонн тяги теряется,толькло от вдувания низкоскоростного газа в закритическое пространство . По отношению к декларированной тяге вроде и не много,но все равно это равносильно полету с тормозным двигателем на голове. Абсурд? А Перегрев  в ответ ни звука в кустах , и уже следующую хню подбрасывает,вместо "позвольте,позвооольте!" Сча ,б, докажу!
Конечно,про порядок не стоит придираться,но технарь так не скажет,не характерно это для технаря,даже обмолвиться. А журналист и не такое брякнет.
Кстати,в опровергуны меня не записывайте! Я ВЕРЮ,что амеры летали,только,суки ,от народа прячут на чем.А так все ОК и камней тонны и прочее,только как гляну на глепанные лестницы ,пот прошибает,ну врут ведь. Если ты там тусуешься ,ну покажи краешек настоящей,американской рекордной техники.

[viewer]

Пыригрефф. , ты хоть понимаешь, что такое разница на два порядка?
Ты такую КС за три дня на лисапеде хрен объедешь  

Господи, ну что за кретин.

Ну, коллега! Это же Перегар Перегарович Перегарофф!
Какое там на два порядка - клиент от души заявил их аж стопицот
Причем именно линейных размеров, хотя исходно разговор-то шел о площади поверхности КС.


а чо там мелочиться, я, мол ого-го, а вам и так сойдет.
Потом, сделав  морду тяпкой что-то залопотал про соотношение объемов
В общем - чем больше обмарается, тем выше головку  задирает. Нахерачит терминов, смысла которых сам не понимает, потом многоглаголанием + копипастом своё стыдобище норовит прикрыть.
Это же случай клинический, известный со времен царя Гороха - любой нахватавшийся наглец рано или поздно на терминологии сыплется. Одна матрица ТВ камеры лунного ровера чего стоит!  +@>
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=118105.msg1732707#msg1732707

[viewer]

Это капец! 
Еще один клинический случай:

...
То о чём ты говоришь, есть порядок величины.
Здесь (на непрофильном ресурсе) разговор идёт даже не на научно- популярном...а больше на естественном языке.
Есть такое понятие как "Порядок чисел в естественном языке". Так вот для такого языка, которым мы тут пользуемся,  "много порядков" означает -"много больше". А пара порядков в технике, это не просто много больше...Это до фуища много больше, выражаясь естественным языком...О чем вам и втолковывал перегрев.
Поэтому не надо надувать щёк и цепляться к тому, без чего смысл остаётся прежним...МНОГО БОЛЬШЕ.

Ты лучше опровергай, не уподобляйся своему чугунному другу. Кроме того, ИМХО, перегрев то прав...Но это он сам докажет.

Да уж, "для такого языка, которым вы тут пользуетесь" без толмача никак!
 "Порядок чисел в естественном(!!!) языке"   +@> +@>
Ты бы уж сразу писал "стрелка осциллографа (с)" - выше классики не прыгнешь! 

[viewer]

Кстати,в опровергуны меня не записывайте! Я ВЕРЮ,что амеры летали,только,суки ,от народа прячут на чем.А так все ОК и камней тонны и прочее,только как гляну на глепанные лестницы ,пот прошибает,ну врут ведь. Если ты там тусуешься ,ну покажи краешек настоящей,американской рекордной техники.

Так вы просто ВЕРУЮЩИЙ!? Зачем вам тогда аргументы?
Это мы, грешные, всё доказательств требуем, а то фуфло, что в этом качестве предъявляется вворачиваем взад.
В том числе и пресловутые тонны камней, в которые вы тоже ВЕРУЕТЕ, ибо никаких доказательств их наличия, окромя первичных заяв не находится.
Как вы думаете, коллега, если (бы) пeндocы действительно летали и высаживались на Луну, какой им смысл скрывать детали своего героизма, тем более спустя полвека?

[Вашкевич Виктор]

Разве существует иной вариант развития дискуссии, когда опровергаются учебники? Когда безосновательно опровергается решительно весь мировой опыт ракетного двигателестроения? В котором F-1 по праву занимает свое почетное место. И кто, простите, критики? Стесняюсь спросить Лехман, сами-то Вы лично сколько ЖРД напроектировали? Сразу скажу - ФАУ-2 не в счет... :)Да и давайте.Так давайте посмотрим. Посмотрел. И что?Т.е. в

   [................................]

1. Тепловой поток Q - это количество теплоты проходящей за время t, с, через данную поверхность в направлении нормали к ней.
2. Количество переданной теплоты отнесенное к площади поверхности F и времени t, называется удельным тепловым потоком или плотностью теплового потока.
3. Плотность теплового потока будет тем меньше, чем больше площадь нагреваемой поверхности.
4. Чем меньше плотность теплового потока, тем меньше нагрев конструкции.
Спорить будем? 

Да там вообще не должно быть теплоты. Там должен быть холод.



http://www.youtube.com/watch?v=i2kMP-MjwEg


Реактивный двигатель замкнутого цикла

Нынешние космические ракеты, действующие на принципе отброса рабочего тела,
ограничены в  своем движении в пространстве количеством запасенного топлива.
Прототипом двигателей современных космических кораблей принята ракета
Вернера фон Брауна, которыми во Второй Мировой войне Германия
обстреливала Лондон. Задачи возвращения ракеты конструкторами фон Брауна
не ставилось,  но при такой конструкции двигателя экипажи на космический корабль
нужно составлять из камикадзев.

Решение напрашивается само собой - нужно возвращать рабочее вещество,
двигатель ракеты должен работать без потери массы.

С этой целью рабочим веществом предлагается использовать не продукты
сгорания топлива, а пары химически нейтральной жидкости.  В этой модели двигателя
в качестве рабочего тела взята вода.

Экспериментальная установка состоит из парогенератора, где вода  электрическими
тэнами общей мощностью 8 киловатт превращается в пар давлением 25 атмосфер,
и расширительной камеры, где происходит процесс конденсации пара.

При достижении  нужного давления  вентиль парогенератора открывается...
…вентиль открывается…  вентиль открывается… и пар через сопло
выбрасывается в расширительную камеру,  где за счет расширения
и дополнительного  принудительного охлаждения  холодной водой
пар конденсируется и в этой модели стекает в сборник конденсата.  
(Вон он чернеет рядом с циферблатом весов)
Для устранения  «начального» воздуха из расширительной камеры
камера снабжена вихревым «вакуумным» насосом.

В испытываемой модели вся установка смонтирована на подвижной раме,  
имеющей возможность горизонтального перемещения под действием силы
реакции,  которая через рычаг регистрируется  весами.

Да, эффект есть, но он оказался гораздо меньшим, чем предполагалось.
Да и вся система требует переделки.  
Эксперимент показал, что конструкция вентиля требует изменений и
чувствительность  всей рамы нужно повысить, чтоб четче реагировала на изменения
силы реакции.

Эксперимент был проведен 22 апреля 2008 года.

 

[Олег Владимирович Лавринович]

Так вы просто ВЕРУЮЩИЙ!? Зачем вам тогда аргументы?
Это мы, грешные, всё доказательств требуем, а то фуфло, что в этом качестве предъявляется вворачиваем взад.
В том числе и пресловутые тонны камней, в которые вы тоже ВЕРУЕТЕ, ибо никаких доказательств их наличия, окромя первичных заяв не находится.
Как вы думаете, коллега, если (бы) пeндocы действительно летали и высаживались на Луну, какой им смысл скрывать детали своего героизма, тем более спустя полвека?

Ничего не могу с собой поделать,технику люблю.А вера ,вещь иррациональная. А знаете ,как больно ,когда веру всякие  поцы,перегревы  с хамазовыми оскорбляют? И от  Насы муляжи  пытаются за технику выдать. Может,  непредвзятый глаз и не видит подвоха,но я ведь Фау2 изучал.А она летала.И звук работающего ТНА слышал. Так штааа,и в камни верю и в радиацию и в некий пелац на луне, а мне подсовывют дырку в заборе,молись, типо. На дырку молиться не могу ,мне настоящие реликвии нужны,а не газетные рисунки.

[Coзерцaтeль]

Ничего не могу с собой поделать,технику люблю.А вера ,вещь иррациональная. А знаете ,как больно ,когда веру всякие  поцы,перегревы  с хамазовыми оскорбляют?

Тренд и нытье про "оскорбление веры" уже порядком утомили. Веру верить идите в молельню!

[viewer]

Ничего не могу с собой поделать,технику люблю.А вера ,вещь иррациональная. А знаете ,как больно ,когда веру всякие  поцы,перегревы  с хамазовыми оскорбляют? И от  Насы муляжи  пытаются за технику выдать. Может,  непредвзятый глаз и не видит подвоха,но я ведь Фау2 изучал.А она летала.И звук работающего ТНА слышал. Так штааа,и в камни верю и в радиацию и в некий пелац на луне, а мне подсовывют дырку в заборе,молись, типо. На дырку молиться не могу ,мне настоящие реликвии нужны,а не газетные рисунки.

Ну коль скоро вы технарь, то для вас, как технаря, императивом должны должны быть доказательства! Что же вас заставляет ВЕРИТЬ хотя бы в килотонны лунных камней?
Тоже газетные рисунки?  

[Олег Владимирович Лавринович]

Ну коль скоро вы технарь, то для вас, как технаря, императивом должны должны быть доказательства! Что же вас заставляет ВЕРИТЬ хотя бы в килотонны лунных камней?
Тоже газетные рисунки?  

Вера иррациональна. А вот ,то,что нет реальных камней,и нет реальной техники и даже газетные снимки подделаны  ,оскорбляет.Мошенников из насатых , подсовывающих паленые артефакты ,недолюбливаю,мягко сказать.Поэтому, пока молюсь на советскую технику,там гайки правильные,сварка не ручная,где положено защита стоит.

[Coзерцaтeль]

Вера иррациональна. А вот ,то,что нет реальных камней,и нет реальной техники и даже газетные снимки подделаны  ,оскорбляет.

Поменьше читайте МуХеных и ПоПовых, и ничего оскорбляться не будет.
Или нравится считать себя обманутым? И героическими усилиями плакаться и искать этому оправдание в обвинениях американцев? Какой-то информационный мазохизм, не находите?

[Вашкевич Виктор]

Вера иррациональна. А вот ,то,что нет реальных камней,и нет реальной техники и даже газетные снимки подделаны  ,оскорбляет.Мошенников из насатых , подсовывающих паленые артефакты ,недолюбливаю,мягко сказать.Поэтому, пока молюсь на советскую технику,там гайки правильные,сварка не ручная,где положено защита стоит.

Ерунда. Советскую технику делали под надзором белогвардейщины:
Капица, Семенов, Тамм, Александров.
Советская техника - это мина замедленного действия, заложенная
белогвардейцами по Советы;  Чернобыль - вот образец советской техники.
Да и врангелевец Александров никакой другой техники, как Чернобыль,
коммунистам сделать не мог.