Не только о программе Аполлон

[ozes]

Я не намерен с вами спорить по таким пустякам. Авиэйшен вик,спейс технолоджи,раумфарт унд ракетен техник были в наличии.Поним и сдавали страницы перевода. При наличии обязательных методичек  кафедры на ин язах про Фау 2 и прочие редкости.Плей бой считался порнографией и доступен не был.

Эти да были. Но эти журналы  были общедоступные.

[перегрев]

теория в одну брошюру не лезет ни по объему ни по времени. ,или у вас все знания из одной брошюры?

Да? Т.е. Вам преподавали "секретную" теорию лопаточных машин?

[Олег Владимирович Лавринович]

Да Вы действительно с Луны свалились! в 50- 60е годы таких названий не было! Вот уж, поколение пепси!
Какие нах корпорации энергия?

[ozes]

Ну и что там такого?

Обычная "кастрированая" газодинамика

Мне больше всего нравилась методичка с военной кафедры.
В ней на 5 страничках вся ракета вычислялась.
Из одной формулы в другую все  тупо подставляешь и считаешь.

Без лишних телодвижений.

15 мин. вычислений, и ракета готова.

[Олег Владимирович Лавринович]

Да? Т.е. Вам преподавали "секретную" теорию лопаточных машин?

Спецкурсы были с уклоном  на спецтехнику. Кому нужен теоретик по лопаточным машинам вообще?
В те годы ,поступая в Бауманку весьма туманно можно было узнать,чему там вообще учат.Факультет механический  ии Электротехнический  и фсе. Никаких жрд.

[Dadhikra]

Ну и что там такого?

Обычная "кастрированая" газодинамика

Ага, а это кто писал?

Теории ЖРД как таковой не существует.
Да и курса такого тоже не было.

Оказывается существует и есть курс по этой дисциплине - правда стала уже просто "кастрированой" газодинамикой.

[ozes]

Спор вот о чем, Лехман утверждает, что при прочих равных: одинаковом давлении, топливе и K_m камеру с меньшим диаметром критики охлаждать легче, чем с большим диаметром критики.

На ПТУРСах двигатели вообще без охлаждения.

Я не знаю как можно подобрать "равные условия" для разных двигателей.

Время работы разное, темпы прогрева разные ...

Я и говорю, что спор ни о чем .

[Олег Владимирович Лавринович]

Спор вот о чем, Лехман утверждает, что при прочих равных: одинаковом давлении, топливе и K_m камеру с меньшим диаметром критики охлаждать легче, чем с большим диаметром критики.

Ты меня выводишь специально? Где я про критку говорил по этому поводу? Двигатель меньший и больший раз в 100 по объему при равных давлениях ,вот исходные .Лехман утверждает,что Ф1 говно,а перегрев вместо ответа пытается унизить лехмана попутно несет ахинею,которую раз в сутки исправляет полученными инструкциями,вот и суть производственного конфликта..

[Олег Владимирович Лавринович]

На ПТУРСах двигатели вообще без охлаждения.

Я не знаю как можно подобрать "равные условия" для разных двигателей.

Время работы разное, темпы прогрева разные ...

Я и говорю, что спор ни о чем .

Вы теорию подобия изучали или может слышали?То блин теоретики ,аж зашкаливает,то техники от гайки .

[ozes]

Ага, а это кто писал? |^-Оказывается существует и есть курс по этой дисциплине - правда стала уже просто "кастрированой" газодинамикой.

Это не теория ЖРД, а "учебная дисциплина" - практическое приложение  теории.

Не путайте божий дар с яичницей.

[Олег Владимирович Лавринович]

На ПТУРСах двигатели вообще без охлаждения.

Я не знаю как можно подобрать "равные условия" для разных двигателей.

Время работы разное, темпы прогрева разные ...

Я и говорю, что спор ни о чем .

на птурсах абляционное охлаждение.

[Dadhikra]

Это не теория ЖРД, а "учебная дисциплина" - практическое приложение  теории.

Не путайте божий дар с яичницей.

То есть, существует "практическое приложение теории", а самой "теории ЖРД" при этом нет?

[ozes]

Вы теорию подобия изучали или может слышали?То блин теоретики ,аж зашкаливает,то техники от гайки .

Изучал.
И что дальше?

Ракетные двигатели под эту теорию не ложаться.

Каждый ракетный двигатель обсчитывается отдельно.

[ozes]

То есть, существует "практическое приложение теории", а самой теории при этом нет?

Что касается теории, то для газовой динамики это система уравнений Навье-Стокса в разных вариантах.
Эта система везде работает, при любых  потоках жидкости и газа - хоть в канализации, хоть в космосе.

[Олег Владимирович Лавринович]

Эти да были. Но эти журналы  были общедоступные.

других не было. А  переводная информация по разработкам по разной тематике по двигателям в частности , шла в бюллетенях  НТИ ,в середине 60х все это ушло в макулатуру. А там много чего интересного было.

[Олег Владимирович Лавринович]

Изучал.
И что дальше?

Ракетные двигатели под эту теорию не ложаться.Каждый ракетный двигатель обсчитывается отдельно.

Аэроплан не машина,его рассчитать нельзя!?

[Dadhikra]

Что касается теории, то для газовой динамики это система уравнений Навье-Стокса в разных вариантах.
Эта система везде работает, при любых  потоках жидкости и газа - хоть в канализации, хоть в космосе.

Ага, кажется я понял, "теория ЖРД" - это только "кастрированная газодинамика" с системой уравнений Навье-Стокса.
Ни тебе термодинамики с химией и т.п. Но, при этом - "теории ЖРД не существует".

[ozes]

других не было. А  переводная информация по разработкам по разной тематике по двигателям в частности , шла в бюллетенях  НТИ ,в середине 60х все это ушло в макулатуру. А там много чего интересного было.

Вам их просто никто не давал.

А бюллетени НТИ из воздуха, что-ли появлялись?
Их ведь тоже  люди делали?
Сидели, читали, фильтровали и делали эти бюллетени.

[ozes]

Ага, кажется я понял, "теория ЖРД" - это только "кастрированная газодинамика" с системой уравнений Навье-Стокса.
Ни тебе термодинамики с химией и т.п.

Что Вы меня хотите спросить?

[ozes]

Аэроплан не машина,его рассчитать нельзя!?

Насчет аэроплана я точно не знаю.
Лучше спросить у специалистов.