Не только о лунной афере. ч. 18

[mi.shka]

А.И.Попов «Лунная» афера началась с аферы полётов "Джемини"! Часть IV. Не с орбиты вы вернулись, ребята!
А рази эти ковбои в космосе побывали две недели?

Странным является и предбанник, из которого бодро спускаются астроковбои - он как раз вмещает 7-8 человек.
То есть вполне вероятен факт, что ковбои в нем были доставлены к Шаттлу и им осталось только спуститься по лесенке.
Причем их врачи не берут под белы ручки - сами дойдут до рейсового автобуса.
Надо учесть, что после посадки на аэродром Шаттл пару часов стоит для того, чтобы отдуть ядовитый гептил.
Поскольку посадка идет на виду под прицелом телекамер, то долго стоять нет возможности, поэтому вряд ли ковбои восстановятся за столь короткое время.

Босиком по взлетке

В 1984 году Игорь Волк летал на орбитальную станцию «Салют-7». Но главной его задачей было сразу же после приземления сесть за штурвал Ту-154, оснащенного системой управления «Буран», долететь до аэродрома в Ахтубинске (Астраханская обл.), а там пересесть на МиГ-25, приближенный по своим аэродинамическим качествам к челноку. Инженеры спорили, какую систему управления устанавливать на наш шаттл: ручную, доверив пилотирование и посадку летчикам (так летают американские челноки), или полностью автоматическую. Эксперимент с Волком (или над Волком?) должен был дать ответ, смогут ли летчики после длительной невесомости управлять космической машиной.

- Как я понимаю, вы, а спустя три года Анатолий Левченко доказали, что даже после довольно долгого нахождения в невесомости профессиональный пилот в состоянии посадить «Буран» в нужном районе...

- Ну да. Хотя в моем случае все было не так просто. Наш «Союз» приземлился. По плану между посадкой и моим вылетом на Ту-154 должно было пройти меньше двух часов. А я минут двадцать болтался на ремнях в спускаемом аппарате головой вниз: спасательная бригада не смогла отвинтить отсек возвращаемого груза - это такой металлический ящик между мной и выходом, и меня им не вытащить. Пришлось выскальзывать оттуда самому методом полного выдоха. Ничего - выбрался.

Вторая задержка: у ребят, которые меня встречали, не было штанов и ботинок для меня. Я же в скафандре самолет не поведу! И без штанов - тоже! Комбинезон мне какой-то нашли, а обуви нет. Отнесли нас с Савицкой и Джанибековым в креслах в вертолет, хотя мы могли бы и своим ходом добраться. Но так - в креслах - положено. Взлетели. Я попросился управлять вертолетом. Прилетели на аэродром. А как дверь открылась - босиком понесся в Ту-154, который нужно было пилотировать. И улетел.

- И все босиком?

- Нет, в самолете-то мне ботинки дали. И я полетел на аэродром в Ахтубинск. А там уже стоит МиГ-25. Я из одной кабины перебежал в другую и стал отрабатывать другую программу - посадку МиГа по траектории, близкой к траектории«Бурана». Нормально все отлетал, без замечаний.

Ну а потом полетели обратно на Байконур. Вот тут уж я был не за штурвалом, сидел в салоне, пил шампанское...
https://www.komi.kp.ru/daily/23886/65893/

Анатолий Семёнович Левченко
Первый полет
С 21 по 29 декабря 1987 года в качестве космонавта-исследователя на кораблях «Союз ТМ-4» (старт с В.Титовым и М.Манаровым) и «Союз ТМ-3» (посадка с с Ю.Романенко и А.Александровым) и ОК «Мир». Позывной: «Океан-3», «Таймыр-3».
В ходе полета проводил эксперимент по исследованию возможности управления МТКК «Буран» в период острой адаптации к невесомости на специальном стенде, размещенном в бытовом отсеке КК «Союз ТМ-4».
Продолжительность полета составила 7 суток 21 час 58 минут 12 секунд.

29 декабря 1987 года сразу после возвращения на Землю провел эксперимент с целью оценки реакции пилота при управлении МТКК «Буран» после воздействия факторов космического полета. На самолетах Ту-154 и МиГ-25, оборудованных системами управления «Бурана», выполнил самостоятельные полеты до Москвы и обратно на Байконур.

Скоропостижно скончался 6 августа 1988 года от опухоли головного мозга, развившейся вследствие жесткой посадки СА «Союз ТМ-3».
http://www.astronaut.ru/as_rusia/lii/text/levchenko.htm?reload_coolmenus

[Ltlekz49]

А аэродромом может быть подходящее ровное поле. Где вообще ничего делать не надо 

 Но помним про "гладко было на бумаге?"

Самолетов достаточной грузоподъемности нет. Речь даже не о самолете, а о самолетящей стартовой платформе. Чего тоже нет (и полагаю, не будет). И много чего еще "нет".

Было бы желание.
А вот его то как раз и нет.
Есть только желание воровать, воровать и воровать.

[stary]

Таким образом организованные предприятия в будущем также будут приплюсованы в общее количество участников программы «Аполлон». Их сотрудники, вероятно, даже не знали, изготовлением чего занимаются. Немецкие специалисты, вывезенные вместе с Брауном, подсказали американцам такую организацию работы. Публике рассказывали о якобы тесной кооперации внутри подрядчиков НАСА, а на деле концы и связи технологических цепочек знало только руководство. Кстати, именно поэтому не существует сотен тысяч свидетелей и их задокументированных свидетельств того, что они работали на программу «Аполлон».
Что, у них в контрактах прямо так так и было записано, «Принят в программу Аполлон»?
Но даже если сотни тысяч человек работали на настоящую (первоначальную позже выродившуюся в мистификацию) программу, то, что часть из наработок настоящей программы будет использована узкой группой мистификаторов в постановочном спектакле о полётах на Луну, вместо реализации самих полётов, они, конечно же, не знали. Токарь, который выточил болт в рамках программы «Аполлон», возможно и знает, что он принял участие в её реализации. Но он не может знать, побывал этот болт на Луне вместе с астронавтами или нет.

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

Я таки думаю, что поворот в идеологии программы " Аполлон" произошел после трагедии на " Аполлон -1 "...

[zzcw]

Я таки думаю, что поворот в идеологии программы " Аполлон" произошел после трагедии на " Аполлон -1 "...

"А нафига ж вы ботик подпалили...."

Следы нечаянного пожара или следы умышленного поджога? - Скорее второе. Гореть в том ведре  было нечему, заполнять его кислородом незачем.  И людям нефик было туда залезать - лететь в таком ведре никто не собирался. Мы же все хорошо понимаем, что у Америки свой путь к звездам - через Голливуд.

Сымитировали разводку, шланги, провода. Наложили тряпок, фанерки. Плеснули керосина, подожгли. Сделали фото. Плебсу рассказали байку про сгоревших на тренировке "Аполлонов".

Ребята погибли, но совсем не там.
Съемки - штучка опасная, случается, что люди на съемках гибнут.

[stary]

"А нафига ж вы ботик подпалили...."

Следы нечаянного пожара или следы умышленного поджога? - Скорее второе. Гореть в том ведре  было нечему, заполнять его кислородом незачем.  И людям нефик было туда залезать - лететь в таком ведре никто не собирался. Мы же все хорошо понимаем, что у Америки свой путь к звездам - через Голливуд.

Сымитировали разводку, шланги, провода. Наложили тряпок, фанерки. Плеснули керосина, подожгли. Сделали фото. Плебсу рассказали байку про сгоревших на тренировке "Аполлонов".

Ребята погибли, но совсем не там.
Съемки - штучка опасная, случается, что люди на съемках гибнут.

Они поверили информации из СССР, в начале 60-х наши озвучили эксперименты проживания в чисто кислородной атмосфере ...

[mister_s]

Босиком по взлетке

В 1984 году Игорь Волк летал на орбитальную станцию «Салют-7». Но главной его задачей было сразу же после приземления сесть за штурвал Ту-154, оснащенного системой управления «Буран», долететь до аэродрома в Ахтубинске (Астраханская обл.), а там пересесть на МиГ-25, приближенный по своим аэродинамическим качествам к челноку. Инженеры спорили, какую систему управления устанавливать на наш шаттл: ручную, доверив пилотирование и посадку летчикам (так летают американские челноки), или полностью автоматическую. Эксперимент с Волком (или над Волком?) должен был дать ответ, смогут ли летчики после длительной невесомости управлять космической машиной.

- Как я понимаю, вы, а спустя три года Анатолий Левченко доказали, что даже после довольно долгого нахождения в невесомости профессиональный пилот в состоянии посадить «Буран» в нужном районе...

- Ну да. Хотя в моем случае все было не так просто. Наш «Союз» приземлился. По плану между посадкой и моим вылетом на Ту-154 должно было пройти меньше двух часов. А я минут двадцать болтался на ремнях в спускаемом аппарате головой вниз: спасательная бригада не смогла отвинтить отсек возвращаемого груза - это такой металлический ящик между мной и выходом, и меня им не вытащить. Пришлось выскальзывать оттуда самому методом полного выдоха. Ничего - выбрался.

Вторая задержка: у ребят, которые меня встречали, не было штанов и ботинок для меня. Я же в скафандре самолет не поведу! И без штанов - тоже! Комбинезон мне какой-то нашли, а обуви нет. Отнесли нас с Савицкой и Джанибековым в креслах в вертолет, хотя мы могли бы и своим ходом добраться. Но так - в креслах - положено. Взлетели. Я попросился управлять вертолетом. Прилетели на аэродром. А как дверь открылась - босиком понесся в Ту-154, который нужно было пилотировать. И улетел.

- И все босиком?

- Нет, в самолете-то мне ботинки дали. И я полетел на аэродром в Ахтубинск. А там уже стоит МиГ-25. Я из одной кабины перебежал в другую и стал отрабатывать другую программу - посадку МиГа по траектории, близкой к траектории«Бурана». Нормально все отлетал, без замечаний.

Ну а потом полетели обратно на Байконур. Вот тут уж я был не за штурвалом, сидел в салоне, пил шампанское...
https://www.komi.kp.ru/daily/23886/65893/

Анатолий Семёнович Левченко
Первый полет
С 21 по 29 декабря 1987 года в качестве космонавта-исследователя на кораблях «Союз ТМ-4» (старт с В.Титовым и М.Манаровым) и «Союз ТМ-3» (посадка с с Ю.Романенко и А.Александровым) и ОК «Мир». Позывной: «Океан-3», «Таймыр-3».
В ходе полета проводил эксперимент по исследованию возможности управления МТКК «Буран» в период острой адаптации к невесомости на специальном стенде, размещенном в бытовом отсеке КК «Союз ТМ-4».
Продолжительность полета составила 7 суток 21 час 58 минут 12 секунд.

29 декабря 1987 года сразу после возвращения на Землю провел эксперимент с целью оценки реакции пилота при управлении МТКК «Буран» после воздействия факторов космического полета. На самолетах Ту-154 и МиГ-25, оборудованных системами управления «Бурана», выполнил самостоятельные полеты до Москвы и обратно на Байконур.

Скоропостижно скончался 6 августа 1988 года от опухоли головного мозга, развившейся вследствие жесткой посадки СА «Союз ТМ-3».
http://www.astronaut.ru/as_rusia/lii/text/levchenko.htm?reload_coolmenus

Мушка, опять прикинулся дебилом? Те чО, не понятно, что это галимый экстрим? И он чреват последствиями?

[Lbktnfyn-2]

"Они поверили информации из СССР, в начале 60-х наши озвучили эксперименты проживания в чисто кислородной атмосфере ..."

- Слава Советской секретности! Амерам приходилось брать сведения о самочувствии космонавтов после приземления - из газет! поэтому они не понимали, что выражение "Космонавты чувствуют себя нормально!" - значит. на деле - "Живы и то хорошо!" И подставились с козменотами, которые резво выскакивали из ведра после недельного заточения - то таки да!

[mi.shka]

Мушка, опять прикинулся дебилом? Те чО, не понятно, что это галимый экстрим? И он чреват последствиями?

Какой экстрим? Какими последствиями?
Ты что-то знаешь, но скрываешь от народа, или ты не веришь прославленным советским космонавтам-испытателям, патамушта они хохлы?

[Visitor]

Мобильные маячки для пассажиров океанических лайнеров и авиапассажиров стоят соответственно на кораблях и самолетах.  

На спасательных жилетах.

[mi.shka]

Они поверили информации из СССР, в начале 60-х наши озвучили эксперименты проживания в чисто кислородной атмосфере ...

Да! Весь мир тупой, и только несколько маразматеющих придурков самые умные.

[mi.shka]

"Они поверили информации из СССР, в начале 60-х наши озвучили эксперименты проживания в чисто кислородной атмосфере ..."

- Слава Советской секретности! Амерам приходилось брать сведения о самочувствии космонавтов после приземления - из газет! поэтому они не понимали, что выражение "Космонавты чувствуют себя нормально!" - значит. на деле - "Живы и то хорошо!" И подставились с козменотами, которые резво выскакивали из ведра после недельного заточения - то таки да!

Ура, товарищи!
Да здравствует кумунизьма под мудрым руководством мраксизьма!

[stary]

"Они поверили информации из СССР, в начале 60-х наши озвучили эксперименты проживания в чисто кислородной атмосфере ..."

- Слава Советской секретности! Амерам приходилось брать сведения о самочувствии космонавтов после приземления - из газет! поэтому они не понимали, что выражение "Космонавты чувствуют себя нормально!" - значит. на деле - "Живы и то хорошо!" И подставились с козменотами, которые резво выскакивали из ведра после недельного заточения - то таки да!

)*<

[stary]

Мушка, опять прикинулся дебилом? Те чО, не понятно, что это галимый экстрим? И он чреват последствиями?

Кстати, вот и ответ на вопрос :почему "Буран " летал на автомате? ...
И пояснения о полетах американских шаттлов...
Ну... и третье: американцы берегли своих людей , а наши ....эх!!!

[Верт]

На спасательных жилетах.

Визитор, привет! )*< Смотри личку!

[Visitor]

Визитор, привет! )*< Смотри личку!

 
 "=?
 
 )*<

[Бергсон]

https://m.lenta.ru/news/2018/08/23/self_shooting/
      Россия собирается сохранить экспорт авиационного титана и ракетных двигателей в США, несмотря на эскалацию отношений между двумя странами. Об этом рассказал замминистра иностранных дел Сергей Рябков.

      Я прямо так живо представляю аналогию, - идёт Великая отечественная война, под Сталинградом начинается эпическая битва, а СССР поставляет Германии двигатели к танкам. Вот сейчас именно это Путин и делает.  Путин просто вассал Вашингтона. 

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/НиколайI/agiv вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[zzcw]

На спасательных жилетах.

Безусловно.

ЖПС-имитаторы нынче повсюду. На воздушных трассах, на просторах океанов в зонах судоходства в каждый момент времени в каждом квадранте работают десятки "спутников" (корабельных и самолетных антенн), раздающих "спутниковые" координаты.

После того, как одна халява - с "обновлением группировки "Иридиума" - у Маска закончится, тут же начнется другая халява - с "обновлением" никому не нужной группировки ЖПС. Первый рейс Фалкона-9 со "спутником ЖПС" намечен на декабрь этого года.

[zzcw]

https://m.lenta.ru/news/2018/08/23/self_shooting/
      Россия собирается сохранить экспорт авиационного титана и ракетных двигателей в США, несмотря на эскалацию отношений между двумя странами. Об этом рассказал замминистра иностранных дел Сергей Рябков.

      Я прямо так живо представляю аналогию, - идёт Великая отечественная война, под Сталинградом начинается эпическая битва, а СССР поставляет Германии двигатели к танкам. Вот сейчас именно это Путин и делает.  Путин просто вассал Вашингтона. 

Какая война, какой Сталинград....Сугубо имитация напряженности для внешнего потребления, а под столом продолжается дружба во имя общешкурных интересов. Империализм, бля...

[Ltlekz49]

Какая война, какой Сталинград....Сугубо имитация напряженности для внешнего потребления, а под столом продолжается дружба во имя общешкурных интересов. Империализм, бля...

Война идёт - война на уничтожение русского народа, и в этой войне трамп и путин  - союзники.

[zzcw]

Босиком по взлетке
...
29 декабря 1987 года сразу после возвращения на Землю провел эксперимент с целью оценки реакции пилота при управлении МТКК «Буран» после воздействия факторов космического полета. На самолетах Ту-154 и МиГ-25, оборудованных системами управления «Бурана», выполнил самостоятельные полеты до Москвы и обратно на Байконур.

Как бы не совсем сразу - через пару часов. А это совсем другая история, сильно отличная от американской. Где пилоту, типа, сразу после двухнедельной невесомости, надлежало вести и успешно посадить челнок при нагрузке в полтора "жэ".

Года три тому назад переболел гриппом. Температура под 40, шесть дней в лежке. На седьмой день жутко "кидало", но минут 20-30, не больше. Через час адаптировался и пошел в гараж менять потекшую помпу.