Не только о лунной афере. ч. 18

[Visitor]

15 с лишком тонн на 8 человек экипажа против 6,4 тонны на 7-х - это надо было ну очень сильно не довести до ума. И картинка Дракона-2 в дуропедии - почти точная копия «Зари».

Продали всё с потрохами сами, шпионы просто вымерли как класс от никчёмности и безделья.

Так очень сильно и не довели. Сколько шуму и картинок за 8 шт. движков SuperDraco было с биением в грудь копытами – многоразово, вертикально, с точностью вертолёта.

В 2017 году компания отказалась от управляемой посадки с использованием двигателей SuperDraco из-за сложности сертификации этой системы для пилотируемых полётов. Корабль будет приводняться с использованием парашютов.

Та же Википедия. Сертификация у них сложная, бюрократия, панимаш. Притом, что ещё

В 1995-96 гг. РКК "Энергия" совместно с Rockwell International и Центром имени Хруничева предложила на базе "Зари" проект восьмиместного корабля-спасателя для космической станции "Альфа".

Каким боком до «Зари» тут Rockwell International, хрен его знает, но за 20 с лишним лет у НАСА так ничего и не спроектировалось. Пришлось Роскосмосу Пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) проектировать. «Зарю» под идиотов редизайнить.

В июне 2014-го в журнале, американском журнале, «Популярная механика» была статья

The Russian Ancestors of SpaceX's New Dragon
If the new design of Elon Musk's spacecraft looks familiar, there is a reason.
https://www.popularmechanics.com/space/rockets/a12952/the-russian-ancestors-of-spacexs-new-dragon-16859356/
Русские предки Нового Дракона SpaceX
Если новый дизайн космического корабля Элона Маска выглядит знакомо, тому есть причина.

Там действительно до идиотизма при копировании дошло.



Сходства между Dragon V2 и ПТК НП не заканчиваются тактикой посадки.

Во время демонстрационного тура по кабине Дракона Элон Маск продемонстрировал главную консоль управления космическим кораблем, которая может подниматься и опускаться. Российские инженеры впервые продемонстрировали эту особенность в августе прошлого года на обновленном прототипе ПТК НП.

Интересно, что россиянам пришлось прибегнуть к использованию подвижной консоли только потому, что ее рабочее положение блокировало доступ к входному люку корабля. Напротив, российские космические инсайдеры говорят мне, что у Dragon V2 нет очевидной причины для этой функции. Они также назвали прототип Dragon V2 рудиментарным, большинство внутренних систем которого по-прежнему отсутствуют.

Представители пресловутого скрытного SpaceX не были доступны для комментариев.
(гуглоперевод)

И то правда, а hully тут комментировать.

Сам этот Маск мне напоминает клоуна Рональда возле Макдональдса, то бишь НАСА.

[ival]

И эти откровенные защитники аферы НАСА во главе с главным их как-бы опровергеем Бергсон учат нас как и  с какой стороны надо рассматривать очередную аферу?.

[Бергсон]

Короче, я раньше не очень понимал, что значит - ржал аки конь. Но теперь понял, ибо посмотрел сегодня на канале дискавери - музейные тайны: кража космического корабля. Большего бреда я ещё не слышал, ухохотался! Правда в сети ещё нет этой передачи, но следующий эфир будет 12 марта в 00:55 советую посмотреть.

      Заинтриговали. О чём хоть?

Родился ты дебилом им и помрёшь.

      Он не дебил, вы с ним на одном предприятии работаете, только в разных ролях.

Прямо в справочнике для слабоумных - википедии. Без малого 5 тонн массы корабля для одного только Гагарина, и 6400 кг на семерых. Есть материал для почесать затылок даже такому упёртому защитнику очередной аферы НАСА)).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Восток-1
«Восток-1» («Восток») — космический корабль из серии «Восток», первый космический аппарат, поднявший человека на околоземную орбиту - Масса 4725 кг.

      Так что, получается, Гагарин фейк? Мудак вы, ival, тупой и лживый.

2. Расчёт посадки на Землю производился с помощью наручных часов «Омега»

Цитата: «На третьи сутки полета к Луне, 14 апреля 1970, взрыв кислородного баллона поставил под угрозу жизнь космонавтов. Если они не смогут скорректировать орбиту и направить корабль к Земле, им предстоит навсегда остаться в космосе, ожидая, пока не кончатся последние запасы кислорода... В итоге именно по часам Omega Speedmaster отсчитали те 14 критических секунд последнего ускорения, которые должны были подтолкнуть корабль к Земле»

Во как! Если бы не та «Омега»! А вот я бы предпочёл в такой ситуации иметь для этого куда более надёжный прибор на панели, вроде проверенных годами надёжных авиационных часов, чем маленькие наручные часы с мельчайшими деталями механизма и крохотным циферблатом. Которые даже трясти сильно не рекомендуется, какие бы сказки о жестоких испытаниях наручных часов «Омега» в НАСА не рассказывали бы. Даже у Гагарина были и наручные часы и надёжные авиационные часы на приборной панели, первый циферблат слева:

В составе приборного комплекса космического корабля они назывались замысловато: «Индикатор временной комбинированный (ИВК)» и имели дополнительные функции, значительно расширяющие область их применения и повышающие важность как контрольного прибора. Ничего подобного на наручных часах организовать просто невозможно.

Вот аналоговые часы советского космического корабля Союз того же периода, что и Аполлоны, цифровая индикация появилась позже:

Что, американцам, потратившим колоссальные суммы на свою лунную программу на надёжный и удобный для считывания показаний с большого легкочитаемого циферблата, такого, как у аналоговых авиационных часов, денег уже не хватило? Все деньги на наручные Омеги потратили, модные и красивые?

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

Вообще выбор таких наручных часов для лунных миссий довольно странен. Эти часы хороши на Земле, подойдут и для личного повседневного использования внутри космического корабля. А вот для ответственного выхода на Луну их циферблат уже явно мелковат будет. Это ведь элементарно неудобно — лучше иметь более крупные часы на руке, с хорошо читаемым циферблатом и хорошо различимыми крупными стрелками и метками. И тем более такие часы не подходят в качестве важнейшего прибора для точных расчётов, если есть возможность пользоваться более надёжными приборами. Тут сценаристы аполлонианы перемудрили с модными аксессуарами у своих лунных актёров, конечно. Зато сами эти наручные часики красивые, что нравится публике, а марка «Омега» сейчас роднит лунных героев с супергероем Джеймсом Бондом из крутого боевичка, который теперь тоже «носит» часы этой фирмы.
3. У них был везде кислород и водород. И электропроводка и контакты в присутствии горючей газовой смеси искрили и всё это горело и взрывалось. Сначала бак с кислородом, затем аккумуляторная батарея. А чему вы удивляетесь — это же передовая американская  космическая техника, на разработку и отладку которой угроханы невиданные космического масштаба суммы денег. Это у отсталых бедных русских никаких оголённых проводов и искр во взрывоопасной газовой среде не было. Они ведь просто не могли себе этого позволить, лапотные нищеброды!

4. Пример уже просто сочинительской чуши: «Наполняя пакеты водой, Суайгерт  случайно упустил небольшое её количество и промочил свои матерчатые ботинки; высушить их было негде» (Ну да, известное всем дело, на ноги себе воду случайно пролил — в невесомости, ага)

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[Visitor]

Прямо в справочнике для слабоумных - википедии. Без малого 5 тонн массы корабля для одного только Гагарина, и 6400 кг на семерых. Есть материал для почесать затылок даже такому упёртому защитнику очередной аферы НАСА)).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Восток-1
«Восток-1» («Восток») — космический корабль из серии «Восток», первый космический аппарат, поднявший человека на околоземную орбиту - Масса 4725 кг.

      Так что, получается, Гагарин фейк? Мудак вы, ival, тупой и лживый. 

Зашибись ты, ival, фразу сформулировал – тупой бот тупо спалился на ней.
«Без малого…» – класс!!! 

[zzcw]

В 1995-96 гг. РКК "Энергия" совместно с Rockwell International и Центром имени Хруничева предложила на базе "Зари" проект восьмиместного корабля-спасателя для космической станции "Альфа".

Каким боком до «Зари» тут Rockwell International, хрен его знает, но за 20 с лишним лет у НАСА так ничего и не спроектировалось. Пришлось Роскосмосу Пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) проектировать. «Зарю» под идиотов редизайнить.

В июне 2014-го в журнале, американском журнале, «Популярная механика» была статья

The Russian Ancestors of SpaceX's New Dragon
If the new design of Elon Musk's spacecraft looks familiar, there is a reason.
https://www.popularmechanics.com/space/rockets/a12952/the-russian-ancestors-of-spacexs-new-dragon-16859356/
Русские предки Нового Дракона SpaceX
Если новый дизайн космического корабля Элона Маска выглядит знакомо, тому есть причина.

Там действительно до идиотизма при копировании дошло....

Всё верно. Откуда у американцев свой опыт проектирования подобных космических аппаратов?  Ему неоткуда взяться. Но, как обычно - массово (!) - находятся предатели, которые за американские гроши продают запросто мать родную. Именно так. Единицы рискуют здоровьем и жизнью, а на опыте с их кровавыми ручьями толпы подонков строят свою карьеру.

Есть еще одна фишечка. "Заря" - так и не была доведена до испытаний,  осталась на роли "перспективного" ПТК НП. Американцы позаимствовали концепт, содрали кучу технических решений, получая при том на каждом шагу техподдержку и консультации российских продавцов-разработчиков.
Но дальше-то надо испытывать космосом. Страшно на живых то людях в публичном пространстве. Даже на бывших русских, из перебежчиков, которые всё, что знали, по 10 раз уже продали....даже их непросто....любой труп в таком деле даст много нехороших поводов для всего. Тем более накануне "юбилея".

Тут же в "первые пилоты" назначены (неспроста!) опытные "летуны на шаттлах", которые дальше самолета не залетали, но зато имеют актерские задатки (по ним шел отбор) и какие-то уже навыки.

Потому, считаю, хрен чего американцы в обозримом будущем сделают по настоящему.
Следите внимательно за руками манипуляторов и откроете много интересного 

[Visitor]

Всё верно. Откуда у американцев свой опыт проектирования подобных космических аппаратов?  Ему неоткуда взяться.

Как это неоткуда? А если этот опыт купить и выдать потом за свой!
Звучит дико и смешно, конечно, но тут уже серьёзные вопросы не к покупателям, а к продавцам возникают.
 


Базовый многоразовый корабль "Заря" был предназначен для:
– доставки экипажей численностью 2-8 человек и полезных грузов на постоянно-действующую орбитальную станцию типа "Мир" и возвращения их на Землю;
– дежурства на станции для обеспечения возвращения её экипажа на Землю в нужный момент (допустимая длительность полёта корабля – не менее 195 суток, в последующем – до 270 суток);
– доставки и возвращения грузов в беспилотном варианте;
– проведения операций по спасению экипажей пилотируемых объектов станции типа "Мир" и орбитального корабля "Буран";
– решения отдельных задач в автономных полётах в интересах Министерства обороны и Академии наук СССР;
– использования конструкции и систем корабля для решения целевых задач на втором этапе с учётом его дооснащения специальным оборудованием и аппаратурой.

Корабль "Заря" имел диаметр 4,1 м, длину 5 м, максимальную массу около 15 т при выведении на опорную орбиту высотой до 190 км и наклонением 51,6º, в том числе массу доставляемых и возвращаемых грузов соответственно 2,5 т и 1,5-2 т при экипаже из двух космонавтов; 3 т и 2-2,5 т при полете без экипажа, или экипажа до восьми космонавтов.

Ни для каких пилотируемых полётов в дальний и так далее космос (выражение Рогозина) корабль «Заря» не проектировался и даже не замышлялся. Чисто транспорт на орбиту и обратно с привязкой к «Зениту». Для той же Луны «Союзы» были.

Так вот – 2 сентября 1993 года вице-президент США Альберт Гор и председатель Совета Министров РФ Виктор Черномырдин объявили о новом проекте «подлинно международной космической станции».

Оттого два года и
Рассматривался восьмиместный  корабль (2 члена экипажа плюс пассажиры), доставляемый на станцию "Шаттлом", находящийся на ней в течение 5 лет в постоянной готовности к спуску и имеющий следующие характеристики: масса корабля 12,5 т, масса спускаемого аппарата с экипажем 8 т, диаметр спускаемого аппарата 3,7 м и длина корабля 7,2 м.



То бишь переделана была «Заря» капитально под диаметр грузового отсека шаттла. Фактически новый проект, если сравнить с характеристиками в начале.
Дальше хочешь стой, хочешь падай
 
В июне 1996 года НАСА приняло решение – на этапе развёртывания международной станции "Альфа" в качестве корабля-спасателя использовать трёхместный модифицированный корабль "Союз ТМ", работы по которому были развёрнуты в июле 1996 года.

НАСА приняло решение… Во, бля! НАСА лучше знает, что и как России делать надо. Ну да ладно, хрен с ним, в конце концов "Союз" до сих пор же возит НАСА на МКС. Возит. Да только вот возит не ТМ, а ТМА. Потому что

…когда проект "Альфы" "перерос" в проект Международной космической станции (МКС), и это решение (по "Союз ТМ") было пересмотрено американской стороной в пользу космического корабля CRV (Crew Return Vehicle), который должен был создаваться на базе Х-38.

И, представьте себе, такой аппарат был создан.



Только не надо смеяться – его настоящее название Бор-4. И хрен кто кому в этом признается.
Написать ещё и как Боры продавали?

В конце концов, выдоив всё что доилось, НАСА таки вернулась к «Союзам», но со специфическими требованиями за специфические американские жопы. И требования этих спец. жоп были удовлетворены.

Транспортный пилотируемый корабль Союз ТМА (А – антропометрический) является модификацией корабля Союз ТМ. Основные доработки корабля Союз ТМ связаны с выполнением требований по расширению диапазона антропометрических параметров экипажа до значений, приемлемых для американского контингента астронавтов, и повышению степени защиты экипажа от ударных нагрузок путём снижения посадочных скоростей и усовершенствования амортизации его кресел.

[Бергсон]

https://m.lenta.ru/news/2019/03/11/nasa/
      НАСА планируют отправить своих астронавтов на Луну к 2028 году. Согласно документу, освоение Луны начнется с небольших миссий совместно с частными компаниями уже в этом году. Всего ведомство США планирует получить из федерального бюджета в 2020 году 21 миллиард долларов.

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/НиколайI/agiv вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[Бергсон]

Вообще выбор таких наручных часов для лунных миссий довольно странен. Эти часы хороши на Земле, подойдут и для личного повседневного использования внутри космического корабля. А вот для ответственного выхода на Луну их циферблат уже явно мелковат будет. Это ведь элементарно неудобно — лучше иметь более крупные часы на руке, с хорошо читаемым циферблатом и хорошо различимыми крупными стрелками и метками. И тем более такие часы не подходят в качестве важнейшего прибора для точных расчётов, если есть возможность пользоваться более надёжными приборами. Тут сценаристы аполлонианы перемудрили с модными аксессуарами у своих лунных актёров, конечно. Зато сами эти наручные часики красивые, что нравится публике, а марка «Омега» сейчас роднит лунных героев с супергероем Джеймсом Бондом из крутого боевичка, который теперь тоже «носит» часы этой фирмы.
3. У них был везде кислород и водород. И электропроводка и контакты в присутствии горючей газовой смеси искрили и всё это горело и взрывалось. Сначала бак с кислородом, затем аккумуляторная батарея. А чему вы удивляетесь — это же передовая американская  космическая техника, на разработку и отладку которой угроханы невиданные космического масштаба суммы денег. Это у отсталых бедных русских никаких оголённых проводов и искр во взрывоопасной газовой среде не было. Они ведь просто не могли себе этого позволить, лапотные нищеброды!

4. Пример уже просто сочинительской чуши: «Наполняя пакеты водой, Суайгерт  случайно упустил небольшое её количество и промочил свои матерчатые ботинки; высушить их было негде» (Ну да, известное всем дело, на ноги себе воду случайно пролил — в невесомости, ага)

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

Реактивное противоречие. Вот на фото ниже показан результат эксперимента по моделированию аварии А-13 на Земле:
 
    Газовая струя из кислородного бака шпарит как из двигателя. Вот на фото ниже разрушение обшивки сервисного модуля, которое было получено в ходе моделирования аварии:
 
    Но в официальной версии событий такое истечение газа всего лишь слегка влияло на ориентацию Аполлона во время движения к Луне. Цитата: «Выглянув в боковой иллюминатор, Ловелл увидел облако истекающего из служебного отсека газа, который и создавал реактивную силу, изменяющую ориентацию корабля». А вот при движении обратно к Земле обнаружился следующий феномен: Систематический дрейф. Цитата:«Движение «Аполлона-13» сопровождалось очень слабым, но постоянным уходом с баллистической траектории. Инженеры Хьюстона никак не могли понять причину этого дрейфа. Сначала причиной дрейфа считали продолжающуюся утечку газов из повреждённого служебного модуля. Однако, когда стало ясно, что дрейф продолжается, хотя все ёмкости служебного модуля заведомо пусты или надёжно перекрыты, стали искать другую причину. Этот дрейф послужил причиной четвёртой и пятой коррекций.» Цитата: «Уже после полёта было установлено, что реактивную силу создавала испаряющаяся из системы охлаждения лунного модуля вода. До этого лунный модуль никогда не находился в свободном полёте настолько долго, чтобы эта небольшая сила стала заметной.» То есть в первом случае из бока Аполлона шпарит струя газа под давлением, но это всего лишь «изменяет ориентацию корабля». А во втором случае (правда, на более протяжённом отрезке пути) какое-то незначительное испарение воды создавало ощутимую реактивную тягу. В какой из этих двух частей сценария А-13 больше вранья, попробуйте определить сами.

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[Lbktnfyn-2]

" Всего ведомство США планирует получить из федерального бюджета в 2020 году 21 миллиард долларов."

- Таки предлагаю  в этом поверить наса, но только - таки частично - они планируют вытянуть больше - то таки да...

[mister_s]

Короче, я раньше не очень понимал, что значит - ржал аки конь. Но теперь понял, ибо посмотрел сегодня на канале дискавери - музейные тайны: кража космического корабля. Большего бреда я ещё не слышал, ухохотался! Правда в сети ещё нет этой передачи, но следующий эфир будет 12 марта в 00:55 советую посмотреть.

Кто не смог посмотреть, наслаждайтесь -
http://cloud.mail.ru/public/9LcQ/zPu6Wo8VJ
На ютуб не стал грузить, заблокируют, могут и аккаунт удалить.

[Lbktnfyn-2]

" Цитата: «Выглянув в боковой иллюминатор, Ловелл увидел облако истекающего из служебного отсека газа, который и создавал реактивную силу, изменяющую ориентацию корабля». "

- То таки это затем, что АБСОЛЮТНО ПРОЗРАЧНОЕ облако газа таки расширялось в вакуум со скоростью звука? То таки да-аа?

[Xolts]

На хот берде  появился канал, Апполо 50
Рекомендую посмотреть . Много материалов о полетах амов

[Бергсон]

Все, конечно же, видели замечательный фантастический фильм "Кин-дза-за", в котором был допотопный космический корабль — "пепелац" (конструкторская документация и Руководство по эксплуатации здесь). Который мог летать горизонтально, если в него заправить луц на луцеколонке, тот, что делают из воды. Луц покупают в неделимых зарядах, каждый стоит по десять чатлов. Ну а чатлы можно заработать, пиликая на скрипке (не умея играть), или просто поприседать, сгибая расставленные в стороны колени и крича что есть мочи. В общем, луц хорошее топливо, но без него можно летать только в атмосфере с небольшой скоростью.
 А вот если в пепелац вставить гравицапу, которую можно купить за пару спичек ("кц"), то возможны полеты и вертикально, в космос.
 Гравицапа — это антигравитационный (квантовый) двигатель. Гравитационные волны пронизывают Вселенную, и имея гравицапу, можно летать куда угодно и где угодно со скоростью света, перемещаясь между галактиками в тентуре за несколько минут.
 Летать в атмосфере мы уже научились и без луца, на керосине, а вот в космос — без гравицапы никак.
 И вот сегодня глава Роскосмоса Дмитрий Олегович Рогозин дал распоряжение нашим ученым разработать гравицапу... Дмитрий Олегович, что ж ты мне-то не позвонил? Я бы дал тебе коробок спичек даром (грех наживаться на убогих), чтоб ты без всякой административной волокиты получил свои вожделенные гравицапы...

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/НиколайI/agiv вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[zzcw]

Владимир Семенович Леонов сегодня выглядит, как в свое время Дизель перед каретных дел мастерами, которых он убеждал, что повозка может двигаться и без лошади


Владимир Леонов: прежде всего отмечу, что компания «Квантон» свою миссию выполнила: создана фундаментальная теория суперобъединения, на базе которой основан принцип работы квантового двигателя. Успешные испытания КвД подтвердили правомерность нашей теории, которая обосновывает новые физические принципы. Работа КвД проста и основана на создании силы тяги за счет градиента пространственной энергии. Нами установлено, что по космическому пространству «разлита» колоссальная энергия в виде глобального электромагнитного поля с очень мелкой дискретностью (квантованностью), о котором ранее ничего не было известно. Это глобальное поле открыто мной в 1996 году как пятая фундаментальная сила (суперсила) в виде сверхсильного электромагнитного взаимодействия (СЭВ). Его носителем является квант пространства-времени (квантон), размеры которого на десять порядков меньше атомного ядра, но он концентрирует энергию, намного превышающую ядерную.

Квантовый двигатель отталкивается от глобального поля СЭВ за счет деформации в нужном направлении (искривления по Эйнштейну) квантованного пространства-времени, создавая искусственною силу тяготения (тяги). Массовому читателю, может, не все понятно, но это принципиально новые фундаментальные знания.

– А как в самом Роскосмосе относятся к квантовому двигателю?

Александр Кубасов: Я был руководителем испытаний квантового двигателя компании «Квантон». Мы подтвердили заявленные ранее характеристики КвД о его высокой экономичности. Судите сами: специалисты космической отрасли десятилетиями бьются над улучшением характеристик ЖРД на несколько процентов, а тут – в сто раз. Сам в это не верил, пока лично не провел измерения удельной силы тяги КвД.

https://vpk-news.ru/articles/48903?fbclid=IwAR1TkehdW68tSTbiE94_1sO-eaYQimwumDesigQBYxzVNaEmA9THToPQzKo

 

[zzcw]

 «Звездные войны» выходят на новый уровень. Готова ли к ним Россия? Мы обсудили эту проблему с советником РКК «Энергия», министром общего машиностроения СССР (1983–1991), Героем Социалистического Труда Олегом Баклановым, доктором технических наук, профессором Георгием Костиным, заслуженным испытателем космической техники РКК «Энергия» Александром Кубасовым, руководителем компании «Квантон» Владимиром Леоновым и ее техническим директором Сергеем Алтуниным, академиком РАН Дмитрием Стребковым, начальником вооружения Министерства обороны РФ (1994–2000) генерал-полковником Анатолием Ситновым и членом экспертного совета думского Комитета по обороне генерал-лейтенантом Михаилом Саутиным.

https://vpk-news.ru/articles/48903?fbclid=IwAR1TkehdW68tSTbiE94_1sO-eaYQimwumDesigQBYxzVNaEmA9THToPQzKo

По новому закону идиотов теперь нельзя называть идиотами. Очень жаль....

[Бергсон]

.

Прямо в справочнике для слабоумных - википедии. Без малого 5 тонн массы корабля для одного только Гагарина, и 6400 кг на семерых. Есть материал для почесать затылок даже такому упёртому защитнику очередной аферы НАСА)).

      Заинтриговали. О чём хоть?       Он не дебил, вы с ним на одном предприятии работаете, только в разных ролях. https://ru.wikipedia.org/wiki/Восток-1
«Восток-1» («Восток») — космический корабль из серии «Восток», первый космический аппарат, поднявший человека на околоземную орбиту - Масса 4725 кг.

      Так что, получается, Гагарин фейк? Мудак вы, ival, тупой и лживый.

      Тупой ival вместе со своим жидобандеровским собратом по отсутствию разума прикинулись ветошью, когда их ткнули в их же дерьмо.  Вы, ival, тут показываете случайным читателям, какие дегенераты встречаются среди правдоискателей.

Реактивное противоречие. Вот на фото ниже показан результат эксперимента по моделированию аварии А-13 на Земле:
 
    Газовая струя из кислородного бака шпарит как из двигателя. Вот на фото ниже разрушение обшивки сервисного модуля, которое было получено в ходе моделирования аварии:
 
    Но в официальной версии событий такое истечение газа всего лишь слегка влияло на ориентацию Аполлона во время движения к Луне. Цитата: «Выглянув в боковой иллюминатор, Ловелл увидел облако истекающего из служебного отсека газа, который и создавал реактивную силу, изменяющую ориентацию корабля». А вот при движении обратно к Земле обнаружился следующий феномен: Систематический дрейф. Цитата:«Движение «Аполлона-13» сопровождалось очень слабым, но постоянным уходом с баллистической траектории. Инженеры Хьюстона никак не могли понять причину этого дрейфа. Сначала причиной дрейфа считали продолжающуюся утечку газов из повреждённого служебного модуля. Однако, когда стало ясно, что дрейф продолжается, хотя все ёмкости служебного модуля заведомо пусты или надёжно перекрыты, стали искать другую причину. Этот дрейф послужил причиной четвёртой и пятой коррекций.» Цитата: «Уже после полёта было установлено, что реактивную силу создавала испаряющаяся из системы охлаждения лунного модуля вода. До этого лунный модуль никогда не находился в свободном полёте настолько долго, чтобы эта небольшая сила стала заметной.» То есть в первом случае из бока Аполлона шпарит струя газа под давлением, но это всего лишь «изменяет ориентацию корабля». А во втором случае (правда, на более протяжённом отрезке пути) какое-то незначительное испарение воды создавало ощутимую реактивную тягу. В какой из этих двух частей сценария А-13 больше вранья, попробуйте определить сами.

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

5. Советское руководство попыталось навязать американцам в качестве помощи при спасении экипажа Аполлона-13 после приводнения в океане свои суда, оказавшиеся неподалёку. В соответствии с Морским кодексом в пункте о терпящих бедствие. Как вы думаете, американцы обрадовались этой непрошеной помощи? Это наиболее интересный и важный пункт для дальнейшего исследования.

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[бернард]

С учетом даты апрель 1970:

Международная конвенция для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море 1910 г. и Протокол 1967 г. к ней...
http://docs.cntd.ru/document/901796831

Статья первая

..."Оказание помощи и спасание находящихся в опасности морских судов, имеющихся на судне вещей, фрахта и платы за проезд, так же как и оказание услуг того же рода между морскими судами и кораблями внутреннего плавания, подчиняются нижеследующим правилам, причем не делается различия между этими двумя родами услуг и не принимается в расчет, в каких водах эти услуги оказаны".


Статья 3

Не имеют права на какое бы то ни было вознаграждение лица, которые приняли участие в действиях по подаче помощи, вопреки прямому и основательному воспрещению судна, которому подана помощь.


Статья 11

..."Каждый капитан обязан, насколько он может это сделать без серьезной опасности для своего судна, своего экипажа, своих пассажиров, оказать помощь всякому лицу, даже враждебному, встреченному в море, в опасности погибнуть". 



"Кодекс торгового мореплавания Союза ССР" (утв. Указом Президиума ВС СССР от 17.09.1968) (ред. от 02.12.1987)
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10335/

Статья 105. Затонувшее имущество, случайно поднятое при осуществлении операций, связанных с торговым мореплаванием, должно быть сдано ближайшему советскому морскому торговому или рыбному порту

[Lbktnfyn-2]

"Владимир Семенович Леонов сегодня выглядит, как в свое время Дизель перед каретных дел мастерами, которых он убеждал, что повозка может двигаться и без лошади "

- "Мы  с Иваном Ильичём
 Работали на дизеле!
Он - муд-аки и я - муд-ак!
 И поэтому у нас этот дизель украли!"

[Visitor]

С учетом даты апрель 1970:

Международная конвенция для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море 1910 г. и Протокол 1967 г. к ней...
http://docs.cntd.ru/document/901796831

Статья первая

..."Оказание помощи и спасание находящихся в опасности морских судов, имеющихся на судне вещей, фрахта и платы за проезд, так же как и оказание услуг того же рода между морскими судами и кораблями внутреннего плавания, подчиняются нижеследующим правилам, причем не делается различия между этими двумя родами услуг и не принимается в расчет, в каких водах эти услуги оказаны".


Статья 3

Не имеют права на какое бы то ни было вознаграждение лица, которые приняли участие в действиях по подаче помощи, вопреки прямому и основательному воспрещению судна, которому подана помощь.


Статья 11

..."Каждый капитан обязан, насколько он может это сделать без серьезной опасности для своего судна, своего экипажа, своих пассажиров, оказать помощь всякому лицу, даже враждебному, встреченному в море, в опасности погибнуть". 



"Кодекс торгового мореплавания Союза ССР" (утв. Указом Президиума ВС СССР от 17.09.1968) (ред. от 02.12.1987)
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10335/

Статья 105. Затонувшее имущество, случайно поднятое при осуществлении операций, связанных с торговым мореплаванием, должно быть сдано ближайшему советскому морскому торговому или рыбному порту

Не трудитесь, уважаемый бернард, не трудитесь…

Увы! Тупой бот с погонялом Бергсон написанного Вами не поймёт.
Он не понимает даже написанного им самим.
Тем более скопиписженного отсюда.
Так же, как и с других мест. Предыдущий его пост был с kasparov.ru, например.
Уже полгода эта шинема тянется.
Сам себе режиссёр – сам себя цитирует, сам себя порет во все дырки, сам себя хвалит…
Одним словом, публично занимается любимым делом – онанопедерастией.
Ну и пусть себе занимается, как бы это не было противно окружающим (с)

Кстати, в следующем его копипасте под номером 6. (Но главное, что силой воображения НАСАголливудских сценаристов…) будет изложен бред душевнобольного. Но тут как-то все уже с этим примирились. Пусть копирует чужие глупости и выдаёт их за свои – хуже ему от этого не станет, дно, оно и есть дно одно, хотя товарищ бот решительно и уверен в новом завтрашнем дне.

------------------------------------------------
Что касается «спасения» А-13.
http://www.toge.ru/tcumikan.html
16 апреля в газетах опубликована телеграмма А. Н. Косыгина президенту Никсону. Косыгин сообщает, что правительство СССР сделает все возможное для оказания помощи в поиске и спасении экипажа "Аполлона-13" после его возвращения на Землю, если, конечно, такая помощь потребуется. Н. П. Каманин, как помощник Главкома ВВС по космосу, распорядился подготовить к работе все средства поиска космических кораблей. Советское правительство дало указание военным и гражданским организациям СССР в случае необходимости принять все меры по оказанию содействия в спасении американских астронавтов. К месту посадки пошли теплоходы "Академик Рыкачев", "Новомосковск", траулер 8452 и корабль измерительного комплекса "Чумикан".
…
Пролетев с запада на восток над Австралией последние тысячи километров, космический корабль "Аполлон-13" с американскими астронавтами Ловеллом, Хейсом и Суиджертом на борту в 21 час 08 минут приводнился в Тихом океане. Экипаж "Чумикана" своими глазами видел подъём героев на борт.

Экипаж «Чумикана» с непередаваемым юмором очевидствует – своими глазами видел подъём героев на борт.

Вообще же, по утверждению НАСА

В связи с аварией и досрочным прекращением миссии А-13, Министерством обороны США была предоставлена дополнительная помощь, а также была предложена помощь от многих зарубежных стран, включая такие, как Англия, Греция, Испания, Германия, Уругвай, Бразилия, Кения, Голландия, Китай и Советский Союз. В результате этой добровольной поддержки 21 корабль и 17 летательных аппаратов были готовы обеспечить посадку в Индийском океане, а 51 корабль и 21 летательный аппарат в океане Атлантическом. В Тихом океане, помимо штатных сил встречи героев, ещё дополнительно 13 кораблей и 17 летательных аппаратов были готовы оказать поддержку.

Простой вопрос – помимо штатных сил встречи, а это USS Iwo Jima (LPH-2) и USS Benjamin Stoddert (DDG-22), как врёт НАСА (на самом деле там было три штатных единицы), сколько кораблей дополнительной помощи было предоставлено Министерством обороны США в Тихом океане?

Если кто-то хочет сильно удивиться, то пусть найдёт ответ. После минутного отвисания челюсти поход пацтол будет обеспечен.

[Pribavkin]

«Звездные войны» выходят на новый уровень. Готова ли к ним Россия? Мы обсудили эту проблему с советником РКК «Энергия», министром общего машиностроения СССР (1983–1991), Героем Социалистического Труда Олегом Баклановым, доктором технических наук, профессором Георгием Костиным, заслуженным испытателем космической техники РКК «Энергия» Александром Кубасовым, руководителем компании «Квантон» Владимиром Леоновым и ее техническим директором Сергеем Алтуниным, академиком РАН Дмитрием Стребковым, начальником вооружения Министерства обороны РФ (1994–2000) генерал-полковником Анатолием Ситновым и членом экспертного совета думского Комитета по обороне генерал-лейтенантом Михаилом Саутиным.

https://vpk-news.ru/articles/48903?fbclid=IwAR1TkehdW68tSTbiE94_1sO-eaYQimwumDesigQBYxzVNaEmA9THToPQzKo

По новому закону идиотов теперь нельзя называть идиотами. Очень жаль....

Очень жаль, что у уважаемого zzcw, похоже, высыпался порох из пороховницы и сейчас сыплется самый обычный песок.
Я вовсе не утверждаю, что Леонов во всем прав, но, похоже, что испытания его антигравитационных моделей, всё-таки, показали реальный результат. 
Тем более что, вроде бы, китайцы уже испытали в космосе одну из моделей.
Да и америкосы в этом направлении работают.
Среди упомянутых выше комиссаров, которые присутствовали при испытаниях квантового двигателя Леонова, выделяется Олег Бакланов, который был министром ракетной промышленности СССР, причем в его бытность создавался "Буран".
Среди тех, кто не упомянут Вами в списке, я бы отметил Година, который в свое время вместе с Рощиным воспроизвел диск Сёрла. Причем Годин и Рощин запатентовали свой двигатель.
О Рощине я не нашел информации (возможно, он умер), но  Годин, похоже, является не просто сторонником Леонова, но он активно участвовал в работах по созданию двигателя Леонова - в их конструкциях я нахожу общие элементы.
Леонов считает, что, если со стороны правительства РФ будет активный интерес и финансирование, то вполне можно создать квантовый двигатель, который можно поместить в отсек полезной нагрузки "Бурана" и это позволит долететь да Марса за 42 часа, а до Луны за 3,5 часа.
Но, пожалуй, из Вас, zzcw, к тому времени даже песок не будет сыпаться.