Не только о лунной афере. ч. 20

[Бергсон]

Некоторые выступали за разделение большой темы на части, чтобы легче было искать.

ч. 19 заархивирована тут.

А ты можешь привести коэффициент излучения отраженного солнечного света?

      Коэффициент отражения солнечного излучения по всему видимому диску Луны - 7%, в 5 раз меньше, чем альбедо Земли (37%). На Луне в этом смысле солнечный ад. 

Ошибка...
Однако, прыжки астронавтов на Луне имели одну важну3ю особенность...
А именно, надутый до 0,2 бар скафандр сильно пружинил..
Поэтому, астронавты экономя силы часто просто "сидели" в скафандре, вместо того, чтобы стоять..

      Да, действительно, в своих расчётах я допустил ошибку! Масса скафандра с ранцем не 100 кг, а 80кг. На земле человек массой 80 кг подпрыгивает на высоту 0,7 тратя на это 80*9,8*0,7=548,8 Джоулей. Общая масса лохонавта и ранца 80+80=160кг. Посчитаем, на какую высоту подпрыгнет человек на Луне массой 160 кг потратив столько же Джоулей h=548,8/(160*1,6) =2,14м. Это в 5,35 раза выше (2,14/0,4), чем прыгал актёр в павильоне, которого ещё и тянули на лонжах!  

Смотрим на Ютубе..
"Лайкаем"..
Подписываемся..
Комментируем..


https://www.youtube.com/watch?v=4k_Fljh0_1U

      Кому интересно, вот так снимался этот прыжок "на Луне". 

Моих там 2 (два) 

      Да, Пустое место, совершенно не важно, находится ли пластина в воде или в безвоздушном пространстве которое облучают потоками энергии, эта энергия всё равно распределяется равномерно по всей площади поверхности, так как нет оттока тепла. В воде тепло передаётся молекулами воды при соприкосновении с поверхностью пластины, а на поверхности Луны излучением отражённого и падающего света. Даже в тени лунного дня температура там около 100 градусов, так как отражённый свет отражается и на теневые области, как мы видим на фотографиях сделанных в студиях Голливуда.

     Так почему в чашках шасси лунного курятника нет пыли? То есть наличие не раздутой пыли это доказательство того, что пыль раздута?


      Но на фотографии мы видим, что под соплом пыль не раздута
   

      НАСА говорит, что на её Луне был воздух. Вот фото на котором пыль вырывающаяся из-под колёс формирует фронт в воздухе, и воздух пыль останавливает:


А вот видео из которого взят скрин.

https://youtu.be/BJfXPSAb07g

[ival]

Поэтому от скептиков, в основном, «принимаются» вопросы, а от защитников – ответы. И если ответы на вопросы оказываются в целом неудовлетворительными, то говорят, что «защита провалилась». Также никто не обязан доказывать, что американцы на Луне не были. 

Оч мило, стало быть они там и вправду могли побывать с протекции самого Бергсона. И после этого допущения он сам не провокатор НАСА? Тогда извольте объяснтить - кто же он здесь  на самом деле?

[Вашкевич Виктор]

Оч мило, стало быть они там и вправду могли побывать с протекции самого Бергсона. И после этого допущения он сам не провокатор НАСА? Тогда извольте объяснтить - кто же он здесь  на самом деле?

Он тут как Ленин - желает поражения путинского режима.

[ival]

Он тут как Ленин - желает поражения путинского режима.

Разве что затем, чтобы сюда приползло что-то совсем уж запредельно невмняемое. Какой-нть зиц-президент из своих закоулков небытия.

Кстати всех провокаторов и самых отмороженных лжецов НАСА он сюда уже запустил, а чего ещё можно было ожидать от троцкиста-ленинца?

[Болгарин]

Он тут как Ленин - желает поражения путинского режима.

Вы ГЕСТАПОВЦЫ, из Форда - как и Чубайс!   

[Вашкевич Виктор]

Вы ГЕСТАПОВЦЫ, из Форда - как и Чубайс!   

Чубайс не из Форда. Не клевещи.

[Бергсон]

1967 – частые похороны в среде «причастных»
Общая сводка несчастных случаев
    11 астронавтов действительно погибли. Перечислим их поимённо.

    27.01.1967 г. В. Гриссом, Э. Уайт, Р. Чаффи сгорели во время тренировки в корабле «Аполлон».

    05.10.1967 г. К. Уильямс. Погиб в катастрофе самолёта Т-38 за год до первого пилотируемого полёта «Аполлона», был включён в состав экипажа одного из «Аполлонов».

    15.11.1967 г. М. Адамс. Разбился при испытании сверхвысотного самолёта НАСА Х-15

    08.12.1967 г. Р. Лоуренс. Был пилотом во время тренировочного полёта на самолёте F-104B. Разбился при заходе на посадку. Погиб.

    13.09.1967 г. Р. Роджерс. В 1963 году вернулся на лётную работу. В момент гибели не имел отношения к космическим полётам. Истребитель F-105, которым он управлял, взорвался в воздухе.

    31.10. 1964 г. Т. Фримен. Его самолёт Т-38 столкнулся с птицей. Погиб, как герой: после столкновения двигатель заглох и Фримен понял, что, если он немедленно покинет самолёт, то он рухнет на небольшой городок. Он сумел отвернуть самолёт, но спастись сам не успел.

    28.02.1966 г. Э.Си и Ч. Бассет были первыми кандидатами для полёта на космическом корабле «Джемини-9». 28 февраля они вылетели на самолёте Т-38 на завод, где шла сборка предназначенного для них корабля. Си ошибся при заходе на посадку, и самолёт врезался в тот самый цех, где шла сборка корабля. Си и Бассет погибли, а 14 рабочих завода получили ранения.

    6.06.1967 г. Э. Гивенс. Погиб в автокатастрофе».

Будем рассуждать примерно так. Если на улице машина сбила пешехода, то, скорее всего, это – случайность. Но, если в некоем месте несчастные случаи особенно часты, то здесь за случайностями проглядывается закономерность (отсутствие достаточной видимости, отсутствие необходимого светофора и т. п.). Вот так и с 1967-м годом. Списать такой всплеск несчастий на волю только совпадения случайностей сложно.

[Болгарин]

Чубайс не из Форда. Не клевещи.

Кто утверждает это? 
http://www.philos.lv/Citu_raksti/Kak_Genri_Ford.html

Разве Форд и Чубайс не топливики и не ЛОХИЛИ ЛОХОВ?!   

[Вашкевич Виктор]

Кто утверждает это? 
http://www.philos.lv/Citu_raksti/Kak_Genri_Ford.html

Разве Форд и Чубайс не топливики и не ЛОХИЛИ ЛОХОВ?!   

Лохи все гои. На то есть умные евреи, чтоб разводить гоев как лохов.

[Болгарин]

Лохи все гои. На то есть умные евреи, чтоб разводить гоев как лохов.

А ты, Витя, из умных ЕВРЕЕВ?   

[Бергсон]

Будем рассуждать примерно так. Если на улице машина сбила пешехода, то, скорее всего, это – случайность. Но, если в некоем месте несчастные случаи особенно часты, то здесь за случайностями проглядывается закономерность (отсутствие достаточной видимости, отсутствие необходимого светофора и т. п.). Вот так и с 1967-м годом. Списать такой всплеск несчастий на волю только совпадения случайностей сложно.

«Рассортируем» приведённые несчастные случаи по причинам, их вызвавшим:

6 астронавтов погибли в авиакатастрофах (случаи №№ 1, 2, 5, 6, 7, 8). Из этих катастроф три произошли с учебно-тренировочным самолётом Т-38, характеризующимся по своему предназначению очень высокой надёжностью (№№ 1, 2, 6), две – с серийными самолётами, находившимися тогда на вооружении ВВС США (№5 и №8), и только одна – с уникальным экспериментальным самолётом (№7).

3 астронавта погибли при пожаре космического корабля (№3).

4 человека (1 астронавт и Бэрон с семьёй) погибли в автокатастрофах (№4 и №9).

Вот на какие интересные обстоятельства, вытекающие из этой сводки, стоит обратить внимание.

[Вашкевич Виктор]

Да, я как Ленин, желаю поражения "своего" буржуйского отечества ради пролетарской революции.

И это правильно.

[Бергсон]

«Рассортируем» приведённые несчастные случаи по причинам, их вызвавшим:

6 астронавтов погибли в авиакатастрофах (случаи №№ 1, 2, 5, 6, 7, 8). Из этих катастроф три произошли с учебно-тренировочным самолётом Т-38, характеризующимся по своему предназначению очень высокой надёжностью (№№ 1, 2, 6), две – с серийными самолётами, находившимися тогда на вооружении ВВС США (№5 и №8), и только одна – с уникальным экспериментальным самолётом (№7).

3 астронавта погибли при пожаре космического корабля (№3).

4 человека (1 астронавт и Бэрон с семьёй) погибли в автокатастрофах (№4 и №9).

Вот на какие интересные обстоятельства, вытекающие из этой сводки, стоит обратить внимание.

Три авиакатастрофы из шести названных (№№ 1, 2, 6) приходятся на учебно–тренировочный самолёт ВВС США Т-38. Все учебные самолёты отличаются простотой в управлении и высокой надёжностью. Ведь на них учатся новички. Т-38 разработан на основе наиболее распространённого в те годы истребителя F-5, прославившегося своей надёжностью. Сам Т-38 получился настолько удачным, что США планируют эксплуатировать его до 2010 года. 50 лет на службе в век стремительного научно-технического прогресса – неплохое достижение. НАСА до сих пор использует этот надёжный самолёт для полётов между Хьюстоном и космодромом и для наблюдения за стартами космических кораблей. И вот этот самолёт в пределах сравнительно небольшого коллектива (отряда астронавтов) стал причиной трёх аварий со смертельным исходом при следующих странных обстоятельствах:

[Бергсон]

Три авиакатастрофы из шести названных (№№ 1, 2, 6) приходятся на учебно–тренировочный самолёт ВВС США Т-38. Все учебные самолёты отличаются простотой в управлении и высокой надёжностью. Ведь на них учатся новички. Т-38 разработан на основе наиболее распространённого в те годы истребителя F-5, прославившегося своей надёжностью. Сам Т-38 получился настолько удачным, что США планируют эксплуатировать его до 2010 года. 50 лет на службе в век стремительного научно-технического прогресса – неплохое достижение. НАСА до сих пор использует этот надёжный самолёт для полётов между Хьюстоном и космодромом и для наблюдения за стартами космических кораблей. И вот этот самолёт в пределах сравнительно небольшого коллектива (отряда астронавтов) стал причиной трёх аварий со смертельным исходом при следующих странных обстоятельствах:

1. Т-38 трижды подвёл не каких-то новичков, а астронавтов, по уровню своей подготовки – опытнейших лётчиков-испытателей с налётом не менее 1500 часов. Это асы – лётчики высшего класса.

[ival]

1. Т-38 трижды подвёл не каких-то новичков, а астронавтов, по уровню своей подготовки – опытнейших лётчиков-испытателей с налётом не менее 1500 часов. Это асы – лётчики высшего класса.

Вслед за этим требуется ещё доказать что они действительно существовали в реальности, а не взято всё вот это из НАСА-блудства из архивов этого же форума.

Впрочем как и биографии всяких там прочих астронавтов, как довесок к их подвигам в сараях голливуда.

[Бергсон]

1. Т-38 трижды подвёл не каких-то новичков, а астронавтов, по уровню своей подготовки – опытнейших лётчиков-испытателей с налётом не менее 1500 часов. Это асы – лётчики высшего класса.

Если считать, что причина катастроф была связана с некими общими недостатками этого типа самолёта и количеством птиц, готовых столкнуться с самолётом, то, сколько же пилотов-новичков, должны были пасть жертвами катастроф? Ведь количество пилотов-новичков, обучающихся в США лётному делу, гораздо больше, чем число астронавтов. Несчастные случаи с Т-38 не сходили бы со страниц американской прессы. Но на славу Т-38, как надёжного самолёта нареканий не было. Наоборот – только хвалебные отзывы.

[Вашкевич Виктор]

Да, я как Ленин, желаю поражения "своего" буржуйского отечества ради пролетарской революции.

И это правильно.  Как Ленин. Типа, Бергсон как Ленин.

[Болгарин]

И это правильно.  Как Ленин. Типа, Бергсон как Ленин.

А ты про Новгородской РЕСПУБЛИКИ?   

[Болгарин]

А ты про Новгородской РЕСПУБЛИКИ?   

Чуваш Ленин восстанавливал БОГОМИЛЬСТВО Новгородской РЕСПУБЛИКИ:

.

[Вашкевич Виктор]

Чуваш Ленин восстанавливал БОГОМИЛЬСТВО Новгородской РЕСПУБЛИКИ:

.

Но дедушка у Ленина был еврей.

[Болгарин]

Но дедушка у Ленина был еврей.

А откуда эти подвалы Большого театра:

https://youtu.be/djTugCCi30A
https://youtu.be/djTugCCi30A?si=6rYMHx-XMyyujeB3 ?   

Как отапливали и освещали?
На Луне можно повторить это или топливом надо.?