Россия потеряла более 300 уникальных технологий в ПВО и авиации

[Spasin]

Да не верю я в эти домыслы, родившиеся на волне перестройки.

Мол Есенина повесили, а Маяковского застрелили это всё фигня, по моему.

А ты Прон не пробовал повеситья, перестреляться??

Очень это дело Не человеческое, однако
поведением даже поэта руководит Инстинкт Самосохранения!

[Ilja72]

учебные бои НАТОвских самолётов против новейших российских. Американский F-22 выигрывает вчистую против СУ-35, 10:1.  http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,361783,00.html

Шпигель хоть иногда и хорошие вещи пишет, но проеврейский и дибильный в целом.
Статья заказная, что бы попытаться обгадить истребитель Еврофайтер.
В котором базовая часть именно немецких конструкторов. И до кучи Рафаль французский.

"Результат: Рафаль с Су-35 был равноценен. Еврофайтер 1 к 4,5 Су-35 сбитых. F-22 достигал даже 10 к 1 - в отличии от F-15, который сбивал Су-35 с 1 к 1,3."

Это проамериканская статейка, которая продвигает "идейку", что Еврофайтер более чем в два раза слабее Раптора Ф-22.
И одновременно проталкивают Ф-22 на смену Ф-15 принижая возможности последнего.

З.Ы. Единственно на счет Рафаля согласен. Рафаль французский паршивая машина.

[Stranger]

Тут, как всегда, возникает вопрос, как определили, что Су- 35 - Еврофайте 1:4.5. Су-35, Миг-31 оснащённая «Ирбисом», может обнаружить цель с ЭПР 0.25-0.75 м2 (т.е «Еврофайтер») на дистанции 260-400 км. И если после этого запустить с него советскую ракету класса «воздух—воздух» большой дальности Р-37 (которая является чемпионом по дальности позволяя запуск за 300 км от цели), то еврафайтеру и "конец" 10 : 1 без вариантов (еще конечно, можно спастись за счет радиоэлектронного подавления). Другое дело, если у него тоже есть ракета с дальностью 300 км   (запустит, пока в невидимости), то еще может побороться, но по-моему нет. Даже у Раптора основная ракета всего лишь - 180 км. (но у него ЭПР меньше, чем у еврофайтера, судя по-всему, ниезвестно правда, насколько).

[Ilja72]

Первые серийные сверхсовременные истребители «Еврофайтер» 30 апреля поднялись в небо Германии с базы ВВС ФРГ в Лааге близ Ростока (Мекленбург —Передняя Померания). Пять боевых машин, собранных на заводе ЕАДС в Манхинге, были поставлены на вооружение 73-й авиаэскадры «Штайнхофф» в Лааге.


Новый "Бф-109"

Боевая нагрузка 6500 кг (7500 кг в перегруз) на 13 узлах подвески.
Как перехватчик 4 - 6 УР AIM-120 AMRAAM , 2 УР AIM-9 Sidewinder
Радиус перехватчика 1389 км.
Влетный вес 21000 кг.

[Ilja72]

Еврофайтер ОЧЕНЬ компактен, и на сегодняшний день САМЫЙ энерговооруженный самолет.

Сравните:
Торнадо, Еврофайтер и Су-30МК.


При этом он несет вооружений ОПЯТЬ БОЛЬШЕ, чем тот же неповоротливый "ТБ-3" Су-30МК.

[Stranger]

А дальность ракеты какая? Какой смысл, что несет много ракет, если будет уничтожендо входа в зону перехвата?  А ЭПР у него, конечно меньше на порядок, чем у советских сушек и мигов. Так они уже старенькие,  все-таки

[Самбор]

А дальность ракеты какая? Какой смысл, что несет много ракет, если будет уничтожендо входа в зону перехвата?

Боевая мощь, главный показатель.

[Ilja72]

А дальность ракеты какая? Какой смысл, что несет много ракет, если будет уничтожендо входа в зону перехвата?  А ЭПР у него, конечно меньше на порядок, чем у советских сушек и мигов. Так они уже старенькие,  все-таки

Ладно. Децсад опровергать смысла не имеет.

Все это я к тому пишу, что если удастся Реванш, и русских кстати

То Еврофайтер обеспечит неприкосновенность огромных границ. Только металлов много надо и энергии для его производства.

[Stranger]

Российский (советский)  МиГ-31 с крейсерской скоростью в 2500 км/ч и максимальной - 3000 км/ч.  Этот непревзойдённый чемпион по скорости имеет тот же радиус действия, что и иРаптора, но при этом несёт 9 тонн боевой нагрузки. Куда, кстати, могут входить до шести(!) корректируемых авиабомб КАБ-1500 (1500 кг) или до восьми КАБ-500 (500 кг) с телевизионным или лазерным наведением. Основное оружие у Миг-31 - ракета класса «воздух—воздух» большой дальности Р-37 так же является чемпионом по дальности позволяя запуск за 300 км от цели. С ЭПР, конечно проблемы. Так что, вполне возможно, что Раптор будет вылетать из небытия и расстреливать, но не Еврофайтер. Другое дело, сколько еще осталось самолетов и квалифицированных, с нужным налетом часов и тренировок пилотов

[Spasin]

Ладно. Децсад опровергать смысла не имеет.

Все это я к тому пишу, что если удастся Реванш, и русских кстати

То Еврофайтер обеспечит неприкосновенность огромных границ. Только металлов много надо и энергии для его производства.

Неприкосновенность обеспечит Токмо СПАСИН!

Точка!

[Самбор]

Российский (советский)  МиГ-31 с крейсерской скоростью в 2500 км/ч и максимальной - 3000 км/ч.  
...

Крейсерская обычно дозвуковая.

Показатели всегда завышают, реально ниже.

[Stranger]

Крейсерская обычно дозвуковая.

Показатели всегда завышают, реально ниже.

Кто такое сказал? Да даже МиГ-25 мгновенно звук переходили и летели. Каждый день несколько сильных хлопков, соответствующих точке перехода на сверхзвук - воспоминания далекого детства   .

[Самбор]

Кто такое сказал? Да даже МиГ-25 мгновенно звук переходили и летели. Каждый день несколько сильных хлопков, соответствующих точке перехода на сверхзвук - воспоминания далекого детства   .

900 км/час крейсерская скорость.

Что выше обычно учения.

Я был авиамехаником на самолетах 2700 макс.скорость 18 км потолок.

[Stranger]

900 км/час крейсерская скорость.

Что выше обычно учения.

Я был авиамехаником на самолетах 2700 макс.скорость 18 км потолок.

Значит,  у нас каждый день учения шли (т.к.  скорость звука ~ 1200)  . А они очень быстро ее преодолевали.

[Stranger]

Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 началась в ОКБ им. А. И. Микояна в 1968 году. Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности (впервые в мире[1]) РЛС с пассивной фазированной антенной решёткой. МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но имел экипаж из двух человек — лётчика и штурмана-оператора, размещавшихся по схеме «тандем». Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А. В. Федотов. В 1977 году началось производство МиГ-31 в Горьком. Первая серия состояла всего из двух самолётов, вторая — из трёх, третья — из шести. Все эти самолёты предназначались для проведения лётных испытаний. Новые перехватчики стали поступать на вооружение ПВО в 1980 году. Первыми МиГ-31 получили 786-й ИАП, дислоцирующийся в Правдинске, и Центр боевого применения ПВО в Саваслейке. В частях ПВО МиГ-31 пришли на смену Су-15 и Ту-128. В сентябре 1983 года новые перехватчики заступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке — на аэродроме Сокол, остров Сахалин.

Производство МиГ-31 было свёрнуто в 1994 году.

К концу 1994 года построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б.

[Stranger]

А 900 - 950 - это "бесфорсажная крейсерская" скорость этого типа самолетов.

[Самбор]

Значит,  у нас каждый день учения шли (т.к.  скорость звука ~ 1200)  . А они очень быстро ее преодолевали.

В своё время знал все мировые самолёты, их характеристики.

У всех крейсерская скорость дозвуковая.

Но характеристики по скорости обычно завышены у всех, реально ниже.

[Самбор]

А 900 - 950 - это "бесфорсажная крейсерская" скорость этого типа самолетов.

На форсаже обычно не летают, применяют на очень короткое время - взлет, догнать.

Расход горючего резко возрастает. Это как ракета.

[Stranger]

В характеристиках приводится.
форсажная крейсерская скорость, у  МиГ-31: 2500 км/ч (2,35 М)
бесфорсажная крейсерская скорость, у  МиГ-31: 950 км/ч (0,9 М).
Выходит, МиГ-25 из моего далекого детства все как один моторов не жалели и летали на форсаже  . Или, во всяком случае, каждый день врубали форсаж. Бог его знает, может потом они его откключали   .
 

[Stranger]

Тем, не менее, практическая дальность МиГ-31 на форсажной крейсерской скорости (2500 или несколько меньше  ): 1500 км.