Очевидно, что в таких условиях работа сделана не будет, хоть и будет просьба ЭС в Политбюро о согласии не возвращения из этой ЭУ живым. Хотя, и ЭС может оказаться не таким уж и тупым идиотом, а понимая, что никто его не пустит в такую ЭУ с одними пассатижами, тупо попиариться на ситуации.
Но ремонтировать ЭУ надо.
Как поступить?
А профессионалы делают так.
Работа оформляется как работа под напряжением. Под каким напряжением, спросит любознательный читатель ( (с) назаров)?
Совершенно верно, 35кВ.
ТБ это допускает.
И всё.
А что это значит "работа под напряжением"?
А это значит, что ЭС пойдет в ЭУ не с одними пассатижами, как на подготовленную (без напряжения ЭУ), а будет проведен целый комплекс мероприятий по безопасности. Технических и организационных. Грубо, если, без погружения в технические детали это будет так. Резиновые перчатки, резиновый коврик, заземленная металлическая "кольчуга", защита органов зрения, дыхания, слуха, назначение наблюдающих, подписание наряда главным инженером, согласование с потребителями, снижение нагрузки, готовность ввода резервных источников, подготовка средств пожаротушения с согласованием МЧС и т.д и т.п. Делов на месяц. Если не больше. Думаете шучу? Начало согласований и оформлений документов к плановому обслуживанию ЛЭП-500 под напряжением начинается за три месяца. И это уже после 30-тилетней практики. Работа под напряжением на ЛЭП-35 не отличается абсолютно ничем. Разве что, потребителей меньше. Причем, непосредственно на линии работает, как и прежде, всего один человек. А представте сколько ушло времени в первый раз?
А денег? Ваще мрак. Тех денег, которые были предложены в виде премии мне и ЭС не хватит даже на оплату телефонных разговоров по полной организации. Ну и мизерным плюсом к тому то, что надо сделать в случае ремонта оборудования со снятием напряжения.
То есть, отремонтировать такую ЭУ под напряжением можно, но только исходя их предположения, что на установке напряжение 35кВ есть. Не "может появиться опасное напряжение", а "опасное напряжение есть". Со всей вытекающей "ценой вопроса".
Ответственные лица не считают вероятности, они работают так, как будто напряжение есть.
Не верите, что не считают?

Даже на отключенных ЛЭП, кроме заземления в месте коммутации, ЛЭП заземляют через определенные расстояния. Зачем? А затем, потому что бывают молнии. Никто не считает вероятность молнии в это время года, в этом географическом районе, а просто ставят заземления. Потому что "может и стрельнуть". Зачем это делают, если на улице сухо и нет туч? Глупо? Ага, но только, с колокольни дисстанционных экономистов. Повторяю, ответственные люди не считаю вероятность опасности, а защищаются от опасности. Даже от маловероятной.
Или, говоря простым языком, работают так, чтобы не "сесть" и не провести остаток своих дней в нужде и с мыслью "я - убийца".
Понял теперь разницу своего взгляда на СБ и профессионального?
Ваше, носорожье, видение безопасности, через подсчет вероятности вспышки, как основным аргументом безопасности есть просто бред лошади-дилетантки.
Или пьяных детей коррекционной школы.
Начальной школы. (а где, кстати, владик?).
Ты понял о чем я говорю?
Почувствовал себя лицом-профессионалом, ответственным за безопасность в ЭУ?
А теперь ответь, если бы ты оказался на месте лица прямо ответственного за безопасность, ты бы подписал распоряжение на полеты или предложил бы подписать своему начальнику?
Ответь и читателям ветки будет понятно кто ты: идиот или просто "валяешь дурака" с "вероятностями".
ЗЫ. Аналогии такие, для тех кто поздно включился, или долго соображает, или очень долго соображает, или откровенно тупых, или для насарогов следующие:
- постоянно присутствующее напряжение в ЭУ (которые 50 вольт) это фигуральный прототип ГКЛ, а рандомные 50 вольт это солнечная вспышка 4 класса;
- 35кВ - солнечная вспышка 1 класса;
- 6кВ - солнечная вспышка 2 класса;
- 380В - солнечная вспышка 3 класса.
ЗЗЫ. О метеоритной безопасности я тебе расскажу позже. После того как с электроустановками разберемся. То есть, сначала, на самых простеньких примерах с электроустановками разберемся с вопросом: что же это за слово такое - "безопасность"? А потом вместе, как большие специалисты, с шутками про "вероятность", прибаутками о героизме и беспримерной храбрости "летунов", начнем серьезно обсуждать новаторство насы в части безопасности программы аполон. То есть, сначала настроим "понималки", заучим правильную терминологию, рассмотрим типы СБ, обобенности ТБ на разных производствах и приступим.
Ок?