Не только о программе Аполлон

[Crazy Horse]

Это тебе в Гугель, бо ты физдипением занимаешься регулярно...Тебя там не забанили?

 Впрочем тут Чайник пару страниц назад давал сцылу...Вот там и найдёшь ЗНАНИЕ...а не демагогию. Кроме того этот вопрос давно освещён в тырнете достаточно широко, с номерами архивного хранения. Ищи и обрящешь!

То есть,а свой пизждёшь, отвечать не в силах.............

Собственно, ты так и не понял что в этой статье изложено. Поэтому процитирую.

в 1960-х гг. В.П.Глушко считал, что разработка двигателей замкнутой схемы на топливной паре кислород—керосин связано с неприемлемо длительными сроками из-за неизученности рабочего процесса и сложности обеспечения его устойчивости.

При этом Глушко даже не заикается о невозможности создания. Просто нет базы производственной и испытательной. В конце концов этот движок так и похерили.

А американцы так не считали, потому что и процесс изучили и устойчивость обеспечили. У них база была. Понял дятел?

Нука, проквакай, где здесь хоть слово об отсутствии  испытательной базы для постройки большеразмерных однокамерных движков.

[BomBarDir]

Согласен на 100 % ибо всё это в полной мере касается тебя и всё вашу форумную попугайскую стаю.

Я бы добавил , что опровергатель это- скандальное ремесло базирующееся на сенсациях любого качества  
Кто- то разводит кроликов, а кто-то лохов на сенсациях и разоблачениях  

И опять соглашусь с тобой на 100%.

Так давай читать , что же пишут о программе "Сатурн-Аполлон" теперь уже признанные тобой специалисты, мнение которых ты всё время до этого    отвергал.

Валентин Петрович Глушко

Предлагаемая комплексная ракетно-космическая программа позволит ликвидировать отставание советской ракетно-космической промышленности в области создания, тяжелых ракет-носителей. Максимальный полезный груз, выводимый отечественной ракетой-носителем УР-500 на орбиту ИСЗ, составляет 20 т, в то время как США располагают ракетоносителем "Сатурн-5" с полезным грузом на орбите ИСЗ до 135 т. Наличие у США тяжелого носителя позволило создать уникальную орбитальную станцию "Скайлэб", масса которой вместе с кораблем составляет 91 тонну. Используя ракету-носитель "Сатурн-5", США реализовали программу лунных экспедиций "Аполлон" и добились в области пилотируемых полетов на Луну убедительного превосходства. Помимо престижных задач американская программа "Сатурн-Аполлон" имела сильный политический резонанс и значительно повысила научный и технический потенциал США.

В нашей стране из-за отсутствия тяжелых ракет-носителей исследования Луны проводятся только автоматическими объектами.

Создание постоянной орбитальной и лунной базы явится крупнейшими качественно новыми этапами в развитии космонавтики, вызовет сильный резонанс в мировом общественном мнении, будет иметь огромное политическое и престижное значение и окажется наиболее эффективным в восстановлении ведущей роли Советского Союза в освоении космоса.


Избранные работы В.П. Глушко. Т.3. http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/glushko/izbran-rab-glushko/3/01.html


Сергей Павлович Королев

В такой обстановке нам надо пересмотреть концепцию трехпусковой схемы с посадкой. Нас будут все время обвинять в сложном ненадежном и дорогом варианте по сравнению с однопусковым американским. Но у американцев уже есть и уже летает водородный двигатель, а у наших двигателистов пока только обещания», — заключил Королев.

—  «Американе» не стесняются говорить, что хозяин космоса будет хозяином мира, — продолжал СП, — у них больше возможностей, чем у нас. Мы беднее, и поэтому надо, чтобы наши руководители, особенно военные, были умнее.
...
С наигранной досадой он сказал, что из-за таких упрямых, как я и Воскресенский, в теперешней ситуации могут сократить ассигнования на H1. Тогда «американе», безусловно, нас обгонят. Им дают на «Сатурн-5» миллиарды. Президент лично контролирует программу, а у нас все делят между авиацией, ракетами и сельским хозяйством


Б.Е. Черток, Ракеты и люди, т. 4. Лунная гонка.
http://militera.lib.ru/explo/chertok_be/22.html
http://militera.lib.ru/explo/chertok_be/23.html

Черток:
"..  http://www.gramotey.com/?open_file=1269054071#TOC_idm140614889129584
.    Подробный доклад о работах по ракетам «Сатурн» подтвердил имевшиеся у нас отрывочные сведения об успешном выполнении этой программы. В частности, было сказано, что водородный двигатель J-2, предназначенный для второй ступени ракеты-носителя «Сатурн-5», успешно прошел заводские испытания, начались первые поставки этих двигателей. Окончательно были сняты все сомнения в выборе типа ракеты для лунной экспедиции: «В настоящее время в стадии разработки находится самая мощная ракета-носитель „Сатурн-5“, предназначенная для доставки двух человек на поверхность Луны».
      Сопоставление состояния работ по лунной программе «у нас и у них» к началу 1964 года показывает наше, по меньшей мере, двухлетнее отставание по проекту в целом. Что касается двигателей, то кислородно-керосиновые на тягу порядка 600 тс и мощные кислородно-водородные ЖРД у нас в это время не разрабатывались вовсе.

Браво Платон.  Там где туповерги заниматься демагогией не могут, они пускают пузыри. 

[BomBarDir]

Мало того, что долбак, так ещё и полный удод! 
Пост, выложенный на всеобщее обозрение, изначально предназначенный для этого - это стук?   

Ну что же. Вижу, что ты начал мыть жопу. Значит осознал, что ты остепенённый долбак! 

[BomBarDir]

То есть,а свой пизждёшь, отвечать не в силах............. O0Нука, проквакай, где здесь хоть слово об отсутствии  испытательной базы для постройки большеразмерных однокамерных движков.

Ну то, что я не хочу тебе давать сцылу не говорит о том, что её у меня нет. Кроме того я тебе уже дал массу тегов и направление поиска. Это постановление правительства СССР определившее развитие ЖРД в стране. Там всё и о базе и деньгах....Ищи...Не найдёшь, тебе же хуже. Выберу момент и тебя этим постановлением по Лошадиной роже...Чтобы зря не ржал...

[Любитель кофе]

Браво Платон.  Там где туповерги заниматься демагогией не могут, они пускают пузыри. 

Дебил , неужели ты не можешь понять простую вещь - да по...уй, что там писали корифеи двигателестроения - главное то, что они ДЕЛАЛИ.

Ни один из даже не сделал попытки приступить к созданию однокамерного сверхмощного ЖРД на топливной паре "керосин-кислород" с впрыском "жидкость-жидкость".

И это несмотря на отчаянные попытки того же Глушко создать сверхмощный однокамерный "газ-газ" ЖРД на гептиле и ТА
НИЧЕГО ИЗ АМЕРИКАНСКОГО "ОПЫТА" НИКОГДА У НАС НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛОСЬ.
 +@> +@> +@>

[Любитель кофе]

Ну то, что я не хочу тебе давать сцылу не говорит о том, что её у меня нет.

Именно, что нет. И быть не может.
Потому что твои утверждения, буд-то бы у нас не было базы для создания однокамерных сверхмощных ЖРД - галимый 3.14-здеж и плод твоего больного воображения.

А уж утверждения о том, что из-за отсутствия базы вместо однокамерных стали делать 4-х камерные это просто ваще суперотжиг.
  +@>

А вот у меня ссылка есть, козлина ты позорная, тварь брехливая, чмо подзаборное, пидор обоссаный.
http://lpre.de/energomash/RD-270/index.htm

Кроме этого, ожидалось, что лучшее смешение газообразных компонентов повысит полноту сгорания топлива в камере и удельный импульс, а исключение процессов дробления и испарения капель жидкого компонента повысит устойчивость двигателя по отношению к высокочастотным колебаниям.

Исходя из указанного, новый мощный двигатель было решено делать по закрытой схеме «газ-газ».

А вот и ..лядская мышиная возня.

ОКБ-1 выступило против этого проекта, направив 29 сентября 1965 г. министру общего машиностроения докладную записку "О нецелесообразности разработки двигателей на АТ+НДМГ тягой 600 т", подписанную С.П. Королевым и его заместителями — руководителями тематических направлений В.П.Мишиным, С.С.Крюковым, К.Д.Бушуевым и М.В.Мельниковым.

После получения записки министр поручил НИИ-88 (директор Ю.А.Мозжорин) провести экспертизу целесообразности разработки двигателя тягой 600 т. В заключении НИИ-88 отмечалось, что использование двигателя на тяжелых ракетах Н-1, Р-56 и УР-700 не дает существенных улучшений характеристик, и что двигатель может найти применение только в будущем через 10-15 лет. Также было указано на недостаток финансовых ресурсов и производственных мощностей для создания двух носителей — Н1 и УР-700.

Как видим - не для движка мощностей не хватало, а для создания ОДНОВРЕМЕННО двух свертяжелых РН.

Всего с 23 октября 1967 г. по 24 июля 1969 г. было проведено 27 огневых испытаний 22 доводочных двигателей. Три двигателя испытывались повторно, а один – трижды. Все испытания были кратковременные, при давлении в камере сгорания до 255 атм. При девяти испытаниях двигатель нормально выходил на основной режим и работал на этом режиме по заданной программе.

Были мощности. Хватить 3.14-здеть, насапидоры.
 

[Любитель кофе]

И Бомбардир, кретинушко - увянь уже.
Мне Вьювер написал в личку о твоих отжигах, после этого я временно снял с тебя игнор и очень долго смеялся над тем, какой-же ты редкостный дебил.

До сих пор, клоун, смешно.

А то, что я ответил ему в форуме - так это моё право, это только тебе, пидор обоссаный, нельзя без разрешения отныне с людьми общаться, и место твоё петушиное под шконкой.

[Crazy Horse]

Ну то, что я не хочу тебе давать сцылу не говорит о том, что её у меня нет. Кроме того я тебе уже дал массу тегов и направление поиска. Это постановление правительства СССР определившее развитие ЖРД в стране. Там всё и о базе и деньгах....Ищи...Не найдёшь, тебе же хуже. Выберу момент и тебя этим постановлением по Лошадиной роже...Чтобы зря не ржал...

3,14дюк, так какого хрена ты машишь цитатами , которые не можешь подтвердить....................
В постановление пр-ва СССР, я вижу НЕЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ создани Фырки, а не НЕВОЗВОЖНОСТЬ..............
А не твоё ИМХО- "нет базы", нет возможности" и т.д.............
Ты так и не проквакал, где Глушко сказал об отсутствии испытательной базы для постройки большеразмерных однокамерных движков.
Твои ИМХи оставь там где они и родились.............

З.Ы. В гуглю можеш сам сходить................ +@>

Разработка была остановлена на стадии доводочных испытаний и существуют только пробные двигатели.

Так что ты там квакал об отсутствии базы?......................

[Платон]

............... +@>Так что ты там квакал об отсутствии базы?......................

Черток Б.Е. советский видный ученый и конструктор советских ракет, из книги  «Ракеты и люди» том №4:
Глава 6. ОТСТАЕМ, НО НЕ СДАЕМСЯ   http://www.gramotey.com/?open_file=1269054071#TOC_idm140650172389264

ОКБ-276 было одним из ведущих в стране по созданию авиационных турбореактивных двигателей. Николаю Кузнецову и его специалистам казалось, что для такого высококвалифицированного коллектива разработка сравнительно простых по конструкции «горшков», какими казались ЖРД, особого труда не представит. Однако жизнь показала, что полное отсутствие опыта проектирования и культуры производства ЖРД, экспериментальной базы и, прежде всего, огневых стендов явилось основной причиной появления на первых Н1 ненадежных двигателей.....
Вот такой невеселый разговор состоялся в 1967 году с почерневшим от усталости Райковым, которого я мучил расспросами, чтобы выяснить эффективность системы КОРД. Если определять готовность лунного носителя только по отработке двигательных установок, то по этому показателю к 1968 году Н1 отставал от «Сатурна– 5» на пять лет."

[Платон]

Аргумент №6            http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=299622.msg4130993#msg4130993

Мишин:".... Полет на Луну был возможен и без использования одной ракет грузоподъёмностью 100тн типа Сатурн 5 (в способностях и даже существовании которой сомневаются скептики).  
 «…Эти экспедиции могли быть осуществлены как одним запуском тяжелой ракеты-носителя, выводящей на околоземную орбиту лунный ракетный комплекс, так и при помощи нескольких (более легких) ракет-носителей, выводящих либо на околоземные, либо на окололунные орбиты части лунного орбитального комплекса, стыкуемые на этих орбитах. НАСА рассматривало две схемы экспедиции на поверхность Луны, со встречей на околоземной орбите и со встречей на окололунной орбите. Первоначально была выбрана схема со встречей и стыковкой на околоземной орбите. Рассматривались два варианта двухпусковой схемы: встреча со стыковкой и встреча с заправкой топливом. Однако в июне 1962 г. НАСА при непосредственной поддержке президента Кеннеди остановило свой выбор на однопусковой схеме со встречей на окололунной орбите взлетного модуля лунного корабля с орбитальным (основным) блоком космического корабля «Аполлон», в состав которого входил спускаемый аппарат. В этой схеме ракетный блок третьей ступени С-IVБ с кислородно-водородным двигателем Джи-2 ракеты-носителя «Сатурн-V» сначала выводил космический корабль «Аполлон» на околоземную орбиту, а потом — на траекторию движения к Луне.» Мишин В.П.

Необходимость амерам"врать" про  способности Сатурна-5 грузоподъёмностью в 100 тн отсутствует.Т.к. можно улететь на Луну, на ракетах меньшей мощности за два пуска без риска попасться на вранье!

[Crazy Horse]

Черток Б.Е. советский видный ученый и конструктор советских ракет, из книги  «Ракеты и люди» том №4:
Глава 6. ОТСТАЕМ, НО НЕ СДАЕМСЯ   http://www.gramotey.com/?open_file=1269054071#TOC_idm140650172389264

ОКБ-276 было одним из ведущих в стране по созданию авиационных турбореактивных двигателей. Николаю Кузнецову и его специалистам казалось, что для такого высококвалифицированного коллектива разработка сравнительно простых по конструкции «горшков», какими казались ЖРД, особого труда не представит. Однако жизнь показала, что полное отсутствие опыта проектирования и культуры производства ЖРД, экспериментальной базы и, прежде всего, огневых стендов явилось основной причиной появления на первых Н1 ненадежных двигателей.....
Вот такой невеселый разговор состоялся в 1967 году с почерневшим от усталости Райковым, которого я мучил расспросами, чтобы выяснить эффективность системы КОРД. Если определять готовность лунного носителя только по отработке двигательных установок, то по этому показателю к 1968 году Н1 отставал от «Сатурна– 5» на пять лет."

Платоша, теперь ты дФай, выдай утверждение ГУШКО, как тут пытается фтюхать ДЫр Дырка,

об отсутствии  испытательной базы для постройки большеразмерных однокамерных движков.

И, заодно , повесели народ, обяснялками: какого хрена не стали КОПИРОВАТЬ "Фыр 1", А заморачивались с пренципиально другими способами, для увеличения вывода на  орбиту ПН....................... +@>

[BomBarDir]

Правильно кретин.  

Глушко однозначно и недвусмысленно считал, что создать сверхмощный однокамерный ЖРД закрытого типа, по схеме "жидкость-газ" на топливной паре "кислород керосин" невозможно,

Наукообразная хрень. Что такое "сверхмощный" клоун? Так только журнализды говорят. Класс тяги указывай.

поэтому он стал создавать на схеме "газ-газ" и на топливной паре "НДМГ+ТА", [/color] дающий гораздо более устойчивое горение, а схема "газ-газ" давала минимальнейшее время преобразования топлива, что минимизировало базу для возникновения вч-неустойчивости (если тебе, дебилу конченному   вообще об этом что-либо известно.

Это преимущества закрытой схемы. А теперь о недостатках глаголь.
Кста, такая схема проблем с неустойчивостью не отменила. Их не меньше чем на F-1 было. А то и больше...

Теперь сравни это с американцем Фу-1 +@>:

- Впрыск "жидкость-жидкость" (уже полная жопа)
- открытая схема  
- Керосин +кислород  &/
- Высокая (почти в 2 раза больше чем планировалось на РД-270) расходонапряженность.
  +@> &/
Шансов ноль целых и ...уй десятых, кретин.

И чо ты всем этим хочешь сказать, имбецыл? Ты вместо демагогической неинформативной отсебятины, опиши преимущества открытой схемы. Нехер тут портянками махать.

Точно. Не заикался.
Он совершенно четко и без запинки сказал - "Пошлите к е..аной Бомбардировой матери (которая 3.14-дор, вытуживший Дыр-дыры в привокзальном туалете, бабы таких мутантов рожать не в состоянии) это американское фуфло."
 +@> +@> +@>

Не...это опять отсебятина...Он вот так сказал:

Точно. Не было базы.
 +@>
На коленке собрали 22 движка, на кухне в комуналке их испытывали, походя жаря картофан и хрустя огурчиком.

Ты опять занимаешься демагогией, неуч, подменяя темы и понятия.

Не было базы для создания однокамерника большой размерности типа Ф-1.
Да и для РД-270 тоже базы не было, её создавали параллельно с немеряными тратами.

Ты бы, имбецил внимательно читал статьи по своим линкам. И 22 движка сделали куцых без сопел..и регуляторов на них не было и много чего не было. И давление в камере они держали не более 2сек.

И из-за отсутствия этой базы некоторые испытания на моделях велись....

Производственно-технологические трудности, связанные с изготовлением этих двигателей: крупногабаритная оснастка, специализированные крупногабаритные станки и инструмент.

Необходимость создания новой экспериментальной базы для пневмогидравлических, статических и динамических испытаний агрегатов двигателя. Необходимость создания новой стендовой базы.

Производственные, технологические и эксплуатационные трудности, связанные с увеличением весов и габаритов отсеков и ступеней ракет. Необходимость строительства новых производственных корпусов больших площадей и объемов, оснащенных подъемно-транспортным оборудованием большой грузоподъемности, и т.д.

Это тебе про базу, коленку и огурчик.

Кретин, иди учи матчасть, может тогда узнаешь причины, по которым двигатели схемы "газ-газ" пока не могут быть реализованы.
 

И это ты мне говоришь после того как ты обосрался с корпусом ракеты как источником нестабильности?

Может признаешь, что, таки прокололся?   А то я тебя роялями по башке так и буду стучать. Вот тебе ещё рояль по рд-270...Ты даже свою статью не прочитал...знакомые буквы искал, про огурчик?  

[BomBarDir]

3,14дюк, так какого хрена ты машишь цитатами , которые не можешь подтвердить....................
В постановление пр-ва СССР, я вижу НЕЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ создани Фырки, а не НЕВОЗВОЖНОСТЬ..............
А не твоё ИМХО- "нет базы", нет возможности" и т.д.............
Ты так и не проквакал, где Глушко сказал об отсутствии испытательной базы для постройки большеразмерных однокамерных движков.
Твои ИМХи оставь там где они и родились.............

З.Ы. В гуглю можеш сам сходить................ +@>Так что ты там квакал об отсутствии базы?......................

Гы-гы...класная фотка...Это я тебе её ещё покажу...Ты, дятел понял, что я тебе говорил о Постановлении ЦК и Правительства(Совмина), а не про Глушко. Не понял? Вот засунь голову в розовую жопу и постарайся это понять. Клоун, мля с мартышкой...Иди в Гуглю пока не поздно...документ то есть.

[BomBarDir]

Дебил , неужели ты не можешь понять простую вещь - да по...уй, что там писали корифеи двигателестроения - главное то, что они ДЕЛАЛИ.

Даштоты. Это открытие ты сам сделал?Я тебя разочарую.Вообще то это демагогия и пурга, методом умышленного нарушения логики! Корифеи, как раз и писали о том, что делали.

Ни один из даже не сделал попытки приступить к созданию однокамерного сверхмощного ЖРД на топливной паре "керосин-кислород" с впрыском "жидкость-жидкость".

Правильно...Королёв ко всем обращался...Даже к Люльке...Отказались, потому как базы не было...Никакой.

И это несмотря на отчаянные попытки того же Глушко создать сверхмощный однокамерный "газ-газ" ЖРД на гептиле и ТА
НИЧЕГО ИЗ АМЕРИКАНСКОГО "ОПЫТА" НИКОГДА У НАС НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛОСЬ.
 +@> +@> +@>

Это всего лишь предположение. Его нужно доказывать.
Я так знаю, что наши ничем не брезговали из амовского опыта. Особенно по нестабильности горения...Ага....

[Crazy Horse]

Гы-гы...класная фотка...Это я тебе её ещё покажу...Ты, дятел понял, что я тебе говорил о Постановлении ЦК и Правительства, а не про Глушко? Не понял? Вот засунь голову в розовую жопу и посторайся это понять. Клоун, мля с мартышкой...Иди в Гуглю пока не поздно...документ то есть.

3,14дюк, опять рамсы путаешь.................
Твоя фраза:

в 1960-х гг. В.П.Глушко считал, что разработка двигателей замкнутой схемы на топливной паре кислород—керосин связано с неприемлемо длительными сроками из-за неизученности рабочего процесса и сложности обеспечения его устойчивости. При этом Глушко даже не заикается о невозможности создания. Просто нет базы производственной и испытательной. В конце концов этот движок так и похерили.
А американцы так не считали, потому что и процесс изучили и устойчивость обеспечили. У них база была.  

Где здесь Глушко говорит об отсутствии испытательной базы для постройки большеразмерных однокамерных движков.

Пизданул- изволь ответить, или залезь туда где и был...............

И, заодно проквакай с каких таких х.... "Фыр 1",у тебя, стал работать по "закмкнутой схеме"...................
З.Ы.Про ЦК я тебе уже ответил- Нехрена тратить  силы на всякий ХЛАМ(типа Фырки1)...............

[НеПрохожий]

Разрушение НАСА рановских мифов!
Миф первый: Невозможно сфотографировать звезду на черном небе в принципе  при фотографировании с малой выдержкой!



Да качество не ахти какое, но звезда и это не планета и не Сириус зафиксирована и  прекрасно видна на небе глазами

[НеПрохожий]

Миф второй: невозможно сфотографировать в принципе рядом Луну и звезду (планету)!
Съемка в 1 час ночи:





Есть изображение  звезды левее Юпитера (?), правее угла  Дома
выдержка 1/16 сек   на фотографии зафиксирован не только Юпитер (?) ....но и звезды , которые видны хуже на небе...вокруг городское освещение, сзади  прожектор.

Съемка в 6 часов утра, та же выдержка:


Слева яркая звезда - предположительно Сириус - самая яркая на небе.
А еще левее две сферические полу размытые точки  другие звезды.



То же самое (перевернутая фотография) Фиксируются три   звезды и ...луна. Да качество не очень  Луна пересвечена...но главное на фотографии есть и звезды и луна , выдержка 1/16 сек. Фотоаппарат самый простенький )@№

[НеПрохожий]

Миф 3 : Невозможно в принципе увидеть и сфотографировать  Луну и звезды, если рядом сзади или спереди мощные источники света.

Съемка в 1 час ночи:

Прожектор светит в объектив и все равно левее Луны между ней и прожектором сферическое размытое пятно...это Юпитер (?)



Прожектор , расстояние до него менее 2 метров, светит слева под углом 30-40*. Выдержка короткая все прекрасно видно.

Съемка в 6 утра:


Прожектор сверху ...все прекрасно видно.


Прожектор светит в объектив и  все видно Луна, прожектор и звезда , выдержка короткая

Вранье наса растов рушится как карточный домик! Космонавт Муса ибн Хоттаб Герой СС пусть едет в Мекку и отмаливает свое вранье у аллаха!
Привет наса растам от Самсунга!

[Λорενz]

Олег К просил рапостить творения непрохожего определенные
непрохожий навыдумывал всякой фигни и странно(для непро это нормально) анализирует

Разрушение НАСА рановских мифов!
Миф первый: Невозможно сфотографировать звезду на черном небе в принципе  при фотографировании с малой выдержкой!



Да качество не ахти какое, но звезда и это не планета и не Сириус зафиксирована и  прекрасно видна на небе глазами

Миф второй: невозможно сфотографировать в принципе рядом Луну и звезду (планету)!
Съемка в 1 час ночи:





Есть изображение  звезды левее Юпитера (?), правее угла  Дома
выдержка 1/16 сек   на фотографии зафиксирован не только Юпитер (?) ....но и звезды , которые видны хуже на небе...вокруг городское освещение, сзади  прожектор.

Съемка в 6 часов утра, та же выдержка:


Слева яркая звезда - предположительно Сириус - самая яркая на небе.
А еще левее две сферические полу размытые точки  другие звезды.



То же самое (перевернутая фотография) Фиксируются три   звезды и ...луна. Да качество не очень  Луна пересвечена...но главное на фотографии есть и звезды и луна , выдержка 1/16 сек. Фотоаппарат самый простенький )@№

Миф 3 : Невозможно в принципе увидеть и сфотографировать  Луну и звезды, если рядом сзади или спереди мощные источники света.

Съемка в 1 час ночи:

Прожектор светит в объектив и все равно левее Луны между ней и прожектором сферическое размытое пятно...это Юпитер (?)



Прожектор , расстояние до него менее 2 метров, светит слева под углом 30-40*. Выдержка короткая все прекрасно видно.

Съемка в 6 утра:


Прожектор сверху ...все прекрасно видно.


Прожектор светит в объектив и  все видно Луна, прожектор и звезда , выдержка короткая

Вранье наса растов рушится как карточный домик! Космонавт Муса ибн Хоттаб Герой СС пусть едет в Мекку и отмаливает свое вранье у аллаха!
Привет наса растам от Самсунга!

мысли поразительны

[НеПрохожий]

 
для ОЛЕГО френа и  всех наса растов