Не только о программе Аполлон

[Любитель кофе]

Ну и раз уж об удельном импульсе зашла речь - детки, даже насовский расчет ракетоносителя, оснащенного двигателями Фу-1 со столь удручающим УИ, дает весьма хреновый результат.
Именно поэтому америкосы были вынуждены реализовать свой якобы водородный J-2.
Без него полета не было бы - это сами насатые признают.

Любое, самое незначительное, проседание параметров Фу-1 ставит крест на всей программе - при тяговооруженности-то всего в 1,19 +@> и "водородном спасении".

Суровая реальность показывает, что Фу-1 в заявленных НАСОЙ параметрах работать просто не смог бы (что удачно подтвердил даже ваш СУПЕР ПЕРЕГРЕВ +@>).
Для обеспечения устойчивости разработчикам пришлось дефорсировать режим работы (сделать горение менее форсированным), что означает провал как по УИ, так и по тяге.

Естественно, что ни Глушко, ни кого-либо другого подобное говно в трубчатом +@>исполнении явно не воодушевило.
Ко всему этому стоит добавить лишь то, что в дальнейшем американцы отказались как от скоростных КС, предпочтя изобарную, так и от сборки их из отдельных трубок, перейдя таким образом на "советские принципы" в создании ЖРД.
 +@> +@> +@>
vimpi - сынок, учи матчасть и физику. Пригодится в жизни.

[Любитель кофе]

Напоминаю, что Вимпи должен нам показать суперсекретный станок, на котором сверхмудрые операторы бычьего доения вырезают из металлических болванок камеры сгорания для ракетный жидкостных двигателей.
 +@> +@> +@>

Без станка базара дальше не будет.

Да и еще, о мой прелестный и незамутненный кретин Вимпи
Спешу Вам сообщить, что в США в те годы также не было хитромудрых станков для вытачивания на них сверхбольших камер сгорания для ЖРД.
Именно поэтому американцы камеры сгорания для своих ЖРД спаивали из отдельных трубочек.
 +@> +@> +@> (пипец какая передовая технология)

[НеПрохожий]

Я надеюсь Вас несильно побеспокоит то, что в СССР не было станков для изготовления больших камер.  открытая схема F-1 ему никак не подходила.

Вот что пишет ярый наса раст:

"Но вот удача - мне удалось разыскать весьма интересное учебное пособие – «Design of liquid propellant rocket engines», NASA, 1967 (SP-125).
С виду это обычный учебник под традиционным для советской терминологии названием «Конструкция жидкостных ракетных двигателей». В СССР таких учебников была выпущена целая гора: неоднократно переиздавались книги под редакцией Кудрявцева, Алемасова, Добровольского, Волкова, Васильева, Гахуна...
Меня заинтересовала американская книжка по другим причинам - на ней стоял гриф секретности!
Так вот, в этом секретном учебнике (звучит каково!) был изложен расчет учебного примера - некоего гипотетического ЖРД как две капли похожего на F-1 за одним исключением – он являлся ½ копией по размеру тяги номинального F-1."

Аркадий, эта книга давно не секретная и свободно продается. Например, на Amazon'е.
Huzel, Dieter K., and David H. Huang. Modern Engineering for Design of Liquid Propellant Rocket Engines.
Washington DC: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992

Тем более есть в электронном виде. Причем значения по тепловому потоку в критике для модельного двигателя, который Вы сравниваете с F-1, там не изменились.

http://free-inform.com/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=7&start=2925
ПОЛОВИНА ...ПО РАЗМЕРУ ТЯГИ...ФИ1

[Sevastopol]

Я надеюсь Вас несильно побеспокоит то, что в СССР не было станков для изготовления больших камер.

Токарных?

[НеПрохожий]

Как будто в Америке такие станки были

[Любитель кофе]

Как будто в Америке такие станки были

Это оказывается Перегарыча версия (вот же дебил, сцуко).
А я-то думаю, чего эти кретины так активизировались - перегарыч в клубе для идиотов засветился и решил видать пробным шариком своих шестерок запустить.

Вот и получилась песня - дебил-начетчик Перегар, который сам нихрена не понимает сути написанного в учебниках, дает инструкции еще более конченным дебилам и они вступают в спор.
  &/ +@>
Я же говорю - цирк и клоунада.

Давайте уже главного клоуна на сцену - мне с туповатыми его псинками тереть не по уровню.
 

Кстати, на свинобазе щас начнеться - Велюров выложил обновленную главу - она более подробна, стала доходчивее и там учтены все насажоповиляния.

http://forums.airbase.ru/2013/12/t32953,106--prokhozhelogiya.6164.html#p3318371

Специально оставил эту ссылку, чтобы был виден дебилизм Перегрева, где он рассуждает про аналогии и детонацию.
 +@>

[Платон]

Скажите уважаемый, прежде чем написать подобную х...уй...ню, вы наверное внимательно изучили предмет спора ?
Расскажите честному народу, как же выглядит этот сверхсекретный и презагадочный станок для изготовления сверхбольших камер сгорания для ЖРД
  &/ (это же полный песец) +@>

Сцуко, кретин гребаный, иди нах...уй отсюда, идиот конченный.
СССР в те годы без проблем выпускал сложнейшие, высокотехнологичные и большеразмерные цельные изделия.
Например турбины для ГЭС, гребные винты и валы и многое, многое другое.
Так что были и станки, и мощности, где разместить заказы.

Другой вопрос, что это на...уй никому не нужно при изготовлении камеры сгорания для ЖРД.
Учи матчасть, дебил гребаный из идиот-клуба и не пори больше херни.
 

Безусловно. И я об этом писал, но ты "ниасилил", кретин многостаночный.
 &/ +@>

Глушко попросту не верил в сказки про достижения американского ракетного двигателестроения.
Учи матчасть.

Спасибо за внимание и потерянное впустую время.

Перед вами только что выступил заслуженный высеролог БФ , постоянно действующий ХАМ аккредитованный в разделе"космонавтика" под модерацией   Альфы.

У пациента осеннее обострение вялотекущей шизофрении.
Если вы обнаружите его появление с признаками агрессии и злобы к здравомыслящим людям,  будьте   терпимы и снисходительны к этому несчастному.

Жвачек и пиво не давайте!

Но непременно сообщите дежурной бригаде санитаров Кащенко  

[Платон]

Так Никомо кретин?

Мне не известно !


А вот про тебя  мне известнао.
Вот как тебя оценивают твои единомышленники, которые зовут тебя в Питер побухать  

Я вас должен расстроить - именно из-за тупого, но очень активного НеПрохожего многие считают опровергателей маловменяемыми, ибо этот полоумный кретин со своей хе..нёй лезет повсюду, где только можно влезть и в любом, кто ему скажет - "уймись ..удак, ты порешь хренотень", видит агентов НАСА.

Инициативный дурак это пострашнее обезъяны с гранатой.

Думайте, думайте - может пора Толяну и канделябром по роже.

 

 

[Платон]

Нашли, кому сообщать Это же Чайник. Опустившееся до животного состояния существо. Его разговоры про двигатели - бессмысленная копипаста из писаний его хозяина Велюрова. В реальности оно ни слова из этих писаний не понимает.

Сообщайте для нас .
Нам интересно выслушать здравомыслящего человека.

Ух ты, какой гневный высер! 

А теперь сообщаю матчасть.
1. про станки:
2. про параметры:
Какими бы не были американские сказки, Глушко надо было превзойти удельный импульс и тягу на одну камеру НК-33. Который уже был в наличие и с готовым серийным производством. Поэтому надо было получить удельный импульс более 330 сек и тягу более 170 тс. Получить такой удельный импульс в двигателе Ф-1 открытой схемы физически невозможно. Поэтому Глушко и не мог его взять за основу.

[Любитель кофе]

Насашавки зашли потявкать, но благородным элефантам нет дела до визгливого лая всяких Платонов Мосек.

Итак, мы ждем рассказов и картинок с изображением чудо-станка, на котором бравые америкосы нарезали для себя сверхбольшие камеры сгорания.
 +@> +@> +@>
А также советских аналогов, но только для маленьких камер.
 +@> +@> +@>
И объяснений, почему американские по 5, но большие, а наши по 3, но маленькие станки могли нарезать сверхбольшие КС, а наши нет.
 +@> +@> +@>

Ну и на всякий случай.
Велюров у себя на сайте обновил главу 13, посвященную Фу-первому.
Там есть подглава http://www.free-inform.com/pepelaz/pepelaz-13.htm - называется "О недостатках трубчатых камер", где любой желающий может ознакомиться на картинке с тем убожеством, что выпускали США.
 +@>

А мы пока подождем очередных "уникумов" от насашоблы.

На закуску. Новый анекдот. Появился в связи с тем, что цвет лунного грунта у китайцев оказался таки не серым (как у НАСА), а коричневым (как и должно быть).

Встречаются два аполловера (насабарана)
- Ну и как тебе новый цвет Луны?-
- Дерьмо.

[НеПрохожий]

http://free-inform.com/pepelaz/pepelaz-13-3.htm
 

Как видите, масса полезной нагрузки на траектории отлета к Луне снизилась существенно – до всего 24 тонны!

На практике, из-за более низкой высоты начала работы второй ступени (~32км вместо ~66км), ее средний угол тангажа будет выше, гравитационные потери будут существеннее, а полезная нагрузка еще сократится до 21 тонны чистого груза для лунного комплекса.

Начальная масса ракеты на старте почти на тысячу тонн меньше, недобор абсолютной скорости первой ступени ≈ 1,2км/с.

На высоте около 32км конечная скорость первой ступени относительно ц.м. Земли составит ≈ 1,5км/с; кажущаяся скорость ≈ 1,1км/с

Такая модифицированная ракета Saturn-V безусловно не будет оптимальной и сбалансированной, так что можно будет смело уменьшать массы второй и третьей ступеней, правда, без большого положительного эффекта для полезной нагрузки

[Чёрный Глиммунг]

У Анатольки новая писаная торба!  Фасон точь-в-точь как у Чайника. В одном сельпо брали.

[НеПрохожий]

http://www.free-inform.com/

"Великий карбюратор"
Новая, полностью переработанная редакция главы №13 посвящена вопросам теплового расчета ЖРД F-1 и путей реализации ЖРД с трубчатой камерой.
Читайте в выпуске:
№13-1 О недостатках трубчатых камер

№13-2 Тепловой расчет ЖРД F-1

№13-3 Карбюраторный вариант F-1

[Любитель кофе]

У Анатольки новая писаная торба!  Фасон точь-в-точь как у Чайника. В одном сельпо брали.

Стасик, тебе перестали колоть галоперидол? Выглядишь неважнецки

 +@>

[НеПрохожий]

Мне не известно !

Никомо кретин и признаваться в этом не хочет...но откликнулся же именно этот наса ранец

[НеПрохожий]

В одном сельпо брали.

НАСА раст глуп...сельпо давно уже не существует...Его бедолгагу держали на Канатчиковых Дачах  похоже лет 20

[НеПрохожий]

http://www.free-inform.com/pepelaz/pepelaz-13.htm

 «ПЕПЕЛАЦЫ» ЛЕТЯТ НА ЛУНУ
Глава 13
***«Великий карбюратор»
«Черный» факел
Едва ли не с момента первого статического теста одиночного F-1, картина его работы вызывала много вопросов, и как упомянуто в ряде источников - виды характерного «черного» факела шокировали многих испытателей на ракетном полигоне в центре Маршалла. Ниже приведено весьма занятное видео, где запечатлен взрыв F-1 во время статического теста.
)@№

[Jeff Gorh]

http://www.free-inform.com/

"Великий карбюратор"
Новая, полностью переработанная редакция главы №13 посвящена вопросам теплового расчета ЖРД F-1 и путей реализации ЖРД с трубчатой камерой.
Читайте в выпуске:
№13-1 О недостатках трубчатых камер

№13-2 Тепловой расчет ЖРД F-1

№13-3 Карбюраторный вариант F-1

"В итоге авторы учебника NASA ошиблись в 1967 году в три раза - показали 3 BTU/in²·sec вместо почти 8 BTU/in²·sec обнародованных[23] в 1975 году в другом исследовании по заказу NASA уже после завершения миссии «Аполлон».
Вероятно, учебник потому и засекретили, что он содержал секретный, заниженный в три раза тепловой поток."

Секретный учебник  Price:   $87.98
http://www.amazon.com/Engineering-Propellant-Progress-Astronautics-Aeronautics/dp/1563470136?tag=s601000020-20

[Вашкевич Виктор]

http://www.free-inform.com/pepelaz/pepelaz-13.htm

 «ПЕПЕЛАЦЫ» ЛЕТЯТ НА ЛУНУ
Глава 13
***«Великий карбюратор»
«Черный» факел
Едва ли не с момента первого статического теста одиночного F-1, картина его работы вызывала много вопросов, и как упомянуто в ряде источников - виды характерного «черного» факела шокировали многих испытателей на ракетном полигоне в центре Маршалла. Ниже приведено весьма занятное видео, где запечатлен взрыв F-1 во время статического теста.
)@№

Хорошая ссылка.

[Дальний]

НАСА расты Вас предали сдавайтесь

+1