Отличительно особенностью любого опрля является трагическое непонимание одной простой вещи - в технике, в т.ч. ракетной все параметры взаимоувязаны и зависят друг от друга. Например, если скорость/высота определенная по какому-то ролику не соответствует заявленной - этого не может произойти просто так, значит еще какие-то параметры не соответствуют заявленным. Вот взять к примеру Андрюшу-Кривые ручки и его ролик, посредством которого утоп наш местный клоун. Ну не знает человек, что такое производная - разве его можно в этом винить... 87,23% опровергателей не знают, что такое производная и что? Это абсолютно не мешает им развлекать публику...
Возвращаясь к Андрюше, Чайнику и Полейшу... Андрюша, проведя глубокий анализ своих транспортирных измерений заявил
Из увиденного делаем следующие выводы:
1. На 80 секунде полёта Сатурн-5 находится на высоте ~3.8км, хотя должен быть на высоте 12.4км
Для того, что бы в очередной раз показать из каких кадров рекрутируются опровергатели 80 сек вполне достаточно. Есть такая приближенная формула


По ней, зная стартовую массу, расход топлива, тяговооруженность, тягу и удельный импульс работы двигателя и время полета легко можно определить координаты ракеты в прямоугольной системе координат в заданный момент времени. Нас интересует высота. Для простоты расчет делаем для ракеты летящей вертикально.
Исходные данные для расчета:
1. Тяга в вакууме - 789 тонн
2. Расход топлива - 2601,8 кг
3. Стартовая масса - 2965 тонн
4. Тяговооруженность - 1,16
Тягу на высоте в 12 км определяем по формуле Р=Р
вак-(F
cp*
p), где F
cp - площадь среза сопла (99487,76 см
2),
p - давление окружающей среды (0,19 кг/см
2, определялось по таблице стандартной атмосферы)
Удельный импульс определяем по формуле I=(P/m)*9.81, где m - массовый расход. Подставляем полученные значения в формулу, получаем координату игрек (высоту) для 80й секунде полета. Она получается равной 12259 метров (12402 метра по американским данным).
Теперь, используя функцию Ёкселя "подбор параметра" определяем значение удельного импульса потребное для достижения за 80 сек высоты 3,8 км. Оно получается равным -
1608 м/с (163 единицы)Зная УИ и тягу (даже не проводя законное уменьшение УИ в связи с меньшей высотой) определяем расход топлива. Он получается равным
4726 кг/с для одного двигателя и
23,6 т/с для ДУ.За 80 секунд, добираясь до высоты 3,8 км, такая ракета сожрет
1888 тонн из имеющихся 2100. И топлива там останется
8,98 секунд работы.
Вопрос: высоту чего измерял Андрюша вместе с нашим ковёрным на 105 секунде, если в этой ракете уже как 16 секунд баки были сухими?

У меня есть элегантное объяснение, Чайник, в ходе работ по подготовке аферы, в НАСА изобрели невидимый топливозаправочный шланг, через которой, на борт ракеты и подавалось недостающее топливо, пока фальшивый Сатурн летел до Азорских островов. Примерно вот так:

Дарю, Чайник, погарцуешь у искусствоведа-спецназовца
P.S. Кстати, Чайник. за тобой должок
1. Какая конкретно неустойчивость была у F-1
2. Как проблему устойчивости решили у РД-107 и почему её не смогли решить на F-1?
Ну, чего молчим, кого ждем...