Куда летали шаттлы?

[Прибой]

На модулях одеты бандажи, что позволяет вращать модули вокруг горизонтальной оси и тем самым создавать внутри эффект невесомости для актеров. Естественно, некоторые кадры делают на самолетах с короткой невесомостью, в которых тоже размещают такие же модули.
Потом из отснятых кадров монтажёры клеят нужный кино- теле- видеосюжет.  То есть фабрика киноиндуствии работает на полную катушку.

Да. Такую примитивную и кратковременную невесомость они имитировали таким способом пока не был запущен модуль Природа и пристыкован к станции  МИР.  Когда амеры обосновались в этом модуле, то у них уже появилась возможность показывать настоящую невесомость и втыкать кадры невесомости в любой киноролик. Что они и начали делать. В модуле Природа было устроено помещение напоминающее кабину шаттла по обстановке и оборудованию, благо конструкция модуля это позволяла, а наши спецы за плату сварганили им такое помещение в модуле Природа. Все необходимое, в том числе и театральный реквизит доставлялся на МИР нашими грузовыми космическими кораблями. Амеров возили на МИР  в Союзах. Оставленная смена на МИРе использовала привезенный театральный реквизит. Частично меняли интерьер в салоне модуля Природа и когда все было готово, амеры торжественно объявляли о новой миссии шаттла. На самом деле ни один шаттл никогда не был на орбите.

[Pribavkin]

STS-130. Без всякой торжественной встречи из шаттла вылезло несколько человек.

Здесь я насчитал 8 ступенек.

А здесь я насчитал уже 16 ступенек, по которым ковбои-бодрячки резво спускаются после двух недель пребывания на орбите





     А.И.Попов
«Лунная» афера началась с аферы полётов "Джемини"! Часть IV. Не с орбиты вы вернулись, ребята!
http://www.bolshoyforum.com/wiki/%C2%AB%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%C2%BB_%D0%B0%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C_%D1%81_%D0%B0%D1%84%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2_%22%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%22!_%22%D0%92%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%22

[Прибой]

Изображение канистры для полезной нагрузки. В задней части канистры видны очертания мотогондол шаттла и основание для стабилизатора. В перегрузочной комнате на стартовом комплексе с помощью голливуда канистра превращалась в шаттл.

[Сталинский боец]

«Лунная» афера началась с аферы полётов "Джемини"! Часть IV. Не с орбиты вы вернулись, ребята!
http://www.bolshoyforum.com/wiki/%C2%AB%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%C2%BB_%D0%B0%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C_%D1%81_%D0%B0%D1%84%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2_%22%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%22!_%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_IV._%D0%9D%D0%B5_%D1%81_%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%8B_%D0%B2%D1%8B_%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C,_%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%8F%D1%82%D0%B0!

В настоящий момент текст на данной странице отсутствует. Вы можете найти упоминание данного названия в других статьях, найти соответствующие записи журналов, или создать страницу с таким названием. </div>

[Прибой]

Этот центр выполнял имитацию полета шаттла на орбиту.



Эта лаборатория занималась симуляцией отправки полезной нагрузки на орбиту.



На этот экран выводились все изображения из “полета шаттла  на орбиту и посадки шаттла”.

 

[Прибой]

          Когда обсуждался вопрос о полетах шаттла в атмосфере , я предположил, что шаттлы могли летать со сверхзвуковой скоростью. Главным доказательством был двойной звуковой бум- бум при подлете шаттла к месту посадки. Его могли слышать присутствующие многочисленные зрители. Пользователи  zzcw  и     EREMA со мной категорически не согласились.
По их мнению, этот утюг никак не мог летать со сверхзвуковой скоростью и двойной бум-бум имел искусственное происхождение. Я обещал более тщательно исследовать этот вопрос. И вот появились кое – какие данные, доказывающие их правоту. Скорее всего двойной бум-бум имел искусственное происхождение, а шаттл соответственно не мог летать со сверхзвуковой скоростью. Оказывается в НАСА имелись … пушки. Да, да пушки. Об этом говорится в материале по ссылке

   https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/GunsofnasaALL.pdf

По легенде НАСА эти пушки охраняли траекторию спуска шаттла от космического мусора. Если такой мусор появлялся, его расстреливали из специальных пушек. Пушки имели ствол, в который запихивался снаряд с пороховым зарядом. На пути движения пушечного снаряда вводился водород. При движении в стволе водород сжимался и в конце ствола снаряд ударял в препятствие и взрывался в специальной объемной камере. Для размещения пушек существовал специальный объект, расположенный недалеко от ВПП и подальше от глаз зрителей. На объекте имелись подвальные помещения. Стволы находились в помещении в горизонтальном положении, а конец пушки выходил наружу. Таким образом, пушки стояли горизонтально и находились в окружении горных массивов. Так что в лучшем случае они могли стрелять в эти горные массивы. А скорее всего их задача была производить шумовой эффект в виде звукового буб-бум в нужный момент при подлете шаттла.

[Прибой]

Машинный перевод материала по указанной ссылке:

В пустынных предгорьях, где шесть орудий и винтовок Пэт Гарретт, Билли Кид, и Geronimo
когда рявкнул, большие пушки НАСА в настоящее время грома. Они были благоговение на размер, мощность, и цель света пушках НАСА, которые посылают снаряды наклонная дальность на скорости съемки звезды в ночном небе над Нью-Мексико. На удаленном месте северо-востоку от Лас-Крусес, богатые Наследие Дикого Запада смешивается с современным космической эры в NASA Johnson Space Center (ОАО) Белые пески Test Facility (WSTF). Выберите группу инженеров и ученых в WSTF поддерживать Space Shuttle и Международной космической станции (МКС) миссии по проверке все материалы, используемые в космической программе. Их основная задача заключается в поощрении и обеспечения безопасности миссии, в которые пушки НАСА играть решающую роль. Боковая панель история о космическом мусоре: [GunsofNASA_debris.doc]
За миллионы лет, Земля была бомбардировке из космоса с помощью метеоритов. Орбитальный
слой техногенного мусора, состоящего из фрагментов, проведенных ракетных, взорванных спутников, и других пространство миссии биты и куски, теперь присоединиться к природные метеорные. Эти объекты путешествовать в Скорость на гиперзвуковых скоростях, по определению в избытке 2 км / сек (6600 кадров в секунду), и являются существенным угроза космического корабля во время операций запуска, орбитальных и спускаемых. Космический мусор воздействия являются реальной опасностью для астронавтов в открытый космос, делающих маневры и к сосудов высокого давления и токсичными аэрокосмической материалов осуществляется на борту космического корабля. Традиционно Астронавты столкнулись эти жизни и миссии угрожает опасность каждый раз, когда они пошли в космос. Их оборона гораздо лучше Теперь, с улучшенной защиты и баллистических качества окон, которые защитить их от ударов, вызванных более мелкие куски пространства  мусора. Гиперскоростных Группа в WSTF работает в тесном партнерстве с ОАО гиперскоростных Влияние технологии фонд (HITF) в Хьюстоне. HITF определяет риск, связанный с космическим мусором, и конструкции космических аппаратов щитов на основе вероятности воздействия и геометрии космических аппаратов. HITF  строит и передает целевые щиты WSTF для баллистических испытаний ограничение подтверждение, а затем анализирует
результаты. Другие космические аппараты материалы и компоненты также направлены, а также токсичных и взрывчатый груз, в том числе топлива (до 5-фунт тротиловом эквиваленте). WSTF соударение с гиперзвуковой (HVI) Программа тестирования оценивает кандидата защитный материалы использующие двухступенчатые светло-газовых пушек (LGGs). Эти орудия стреляют снарядами на гиперзвуковых скоростях до 24000 кадров в секунду, примерно в шесть раз быстрее, чем самый быстрый ружейной пули, и  имитировать воздействие реального космический мусор путешествия даже при более высоких скоростях. Основной объект LGG на WSTF домов 1-в, .50, .17 и кал. пушки. Из-за опасный характер тестирования, объект был построен в отдаленном месте, и LGGs отдаленно работает от подземных бункеров управления. Телевизионные камеры постоянно контролировать всю территорию. Предупреждения доступа огни, знаки, и дистанционно управляемые управление дорожным ворота все возможное вступление площадь. Безопасности или предупреждения объявлений транслируются до и после каждого выстрела. Для неопасных тестирование, меньше 0,07 и 0,17 кал. пушки работают в другой лаборатории с контролируемым доступом. Даже с напряженный график тестирования в 647 официальных тестовых снимков (плюс еще 60 калибровки до 80

[Прибой]

Продолжение перевода

выстрелов) в течение последних двух лет, постоянный акцент на безопасности окупилась. Программа HVI в настоящее время имеет более 1600 рабочих дней непрерывных безаварийной. Двухступенчатая LGG использует обычную бездымного пороха в качестве первого этапа. Второй этап- пропеллент является высокой сжимаемостью легкий газ, такой как водород. Так легкие газы имеют очень низкий Молекулярные массы, они легко сжимаются до уровня высокого давления, необходимых для эффективной запустить снаряды со скоростью, как правило, гиперзвуковых-от 8000 до 24000 кадров в секунду
В зависимости от пистолета и скорости, необходимой, бездымный пороховые заряды в диапазоне от 21 до 27800 зерна (~ 4 фунтов). Заряд продвигает цилиндрический полиэтилен (пластик) поршень в 2500 f.p.s. вниз по трубе насоса, сжатие газа водорода. Поршень входит внутренне коническая высокого давления (HP) раздел и деформируется в быстром энергопоглощающей остановки. Из нержавеющей стали Диафрагма лепесток клапана удерживает газ, пока она не разрывается, и сильно сжаты (примерно 100 000
PSI) водород быстро расширяется, ускоряя запуск пакета в стволе с небольшой потерей
энергия. Водород рассеивается через дуло в расширительный бак. Съемником пластины
отделяет запуска пакета (подкалиберным и снаряд), а в свободном полете. Снаряд затем поступает эвакуированных целевой резервуар, в котором он воздействует на цель. Снаряд сфотографироваться с высокоскоростными камерами и вспышкой рентгеновские лучи как раз перед воздействием. Порой, последствия фотографируются охарактеризовать мусора облако. Три типа высокой скорости камеры используются. Кино камеры работать на 10000 кадров в секунду; 35-мм инфракрасные камеры способны 2 млн, и цифровые камеры способны 100 млн кадров в секунду. Лазерные intervalometers измерения скорости снаряда. Время Разница между перерыва лазерных лучей снарядом выход чрезвычайно точный расчет его скорости в случае в 1-в. LGG, 23000 f.p.s. всего 22 футов ствол. В дополнение, высокоскоростные системы сбора данных с помощью света, детекторы, штамм манометры, датчики давления, акселерометры, и термопары-обеспечить надежные диагностику. Ствол, длинный участок высокопрочные стали с precisionhoned
гладкой отверстие, позволяет управлять разгоном из самоходные сабо / снаряда в сборе в нижний бьеф расширительный бак. Горизонтальная машина хонингования использует computercontrolled глубина резания, авто-жидкости корма, и одного шпинделя 14-
возвратно-поступательного хода / вращающийся камень хонингования инструмент с различной зернистости размеры. Перед оттачивая новый ствол, пластиковый пули выстрелил стучать от грубых краев отверстии в. Первоначальный хонингование устанавливает оригинал LGG родила размер. После хонингования очищает отверстие и устанавливает новый размер отверстия для следующего поддона. Выравнивание LGG проверяется перед каждым выстрелом. Пьедестал монтажа геодезист транзитные достопримечательности вниз центральной отверстии в из открытого в конечном порошковой камере LGG в казенной (). Пистолет boresighted, фокусировки транзит по различным выравнивания пробок, расположенных на Оба конца трубки насоса и стволом, и секции HP. Выравнивание LGG далее проверяется прицельной на съемнику Отверстие в расширительном баке и, наконец, на самом предварительно отмечены цели. Выстрелов на любой из WSTF LGGs, как правило, в пределах диаметра одной снаряда в отмеченной точке-в-влияние на Пакет запуск снаряда / сабо является тщательно загружается в входном конце за баррель. Клапан лепесток и уплотнительное кольцо в вставлена, и сборка ствол и HP раздел зажаты вместе с гидравлическими ошейники. На входе конце насоса труба, морозильник сохраненных сверхвысокой плотности 12 фунтов полиэтилен поршень вставляется. Перед
Лицо поршня полый конус, который образует печать газа, он сжимает Н2 при скорости
из ~ 2500 f.p.s. Задний конец поршня использует уплотнительное кольцо для герметизации расширяющихся газов от порохового заряда. После того, как LGG герметичность, пороховой заряд вставляется в казенную часть. Типичный пороховой заряд это около 18500 зерен (2,6 фунта) IMR 4831 для 1-в. LGG. Максимум обвинения использовать 4.1 фунтов Ан
электрически активируется воспламенитель (Стандартный Марка 27 торпеды воспламенитель) содержится в центре пороховой заряд. В разделе ниже по течению за баррель, расширительный

[Прибой]

Продолжение перевода

бак, бак и целевой поддерживается на рядом вакуум в готовности к стрельбе. Обжиг осуществляется в одном из подземных бункеров управления. Площадь мониторы ТВ наблюдения проверяются, чтобы гарантировать, что область является безопасной; предупреждения объявлений сделаны; и бункер двери взрыва закреплены, чтобы обеспечить защиту от избыточного давления. Площадь сигнальные лампы включаются
на красный. Насос трубки дистанционно заполняют hydrogento 50 фунтов на квадратный дюйм. Стрельба цепи включен на, и система рентгеновского и высокоскоростные камеры активируются. После обратного отсчета, огонь нажатии кнопки. LGG, как и любой другой
порошок заряженный пистолет, откаты при обжиге. Для разместить это,  Вся сборка пистолет проводится в рамках либо якорь рукава или скольжения якоря узлы, что позволяет пистолет, чтобы двигаться как вперед и назад. Когда пороховой заряд  зажигает, нормальный откат
противодействует, когда поршневые врезается в HP раздел. Конец морды из ствола рукавами в расширительном баке в запись фланец отверстие с помощью кольцевых уплотнений, что обеспечить перемещение в любом направлении. Это линейное расположение отдачи существу изолирует якорь расширения и Целевые танки с любых эффектов отдачи, которые могут повлиять на точность Основные конструкции WSTF LGGs происходят из 1940-х и 1950-х годов, с улучшением и Обновления на протяжении многих лет. Большинство оружия частей изготовлены из высокопрочных низколегированных сталей таких как AISI 4340, с минимальным пределом текучести дизайн 140,000 фунтов на квадратный дюйм. Недавно необходимость выше прочности материалов был создан для обеспечения дополнительной безопасности, длительный срок службы и увеличение производительность пистолет. В 2001 году Группа приобрела на гиперзвуковых некоторые весьма инженерии Оценка C250 мартенситностареющей сталь
для нового .50 кал. Раздел HP. Это было поставлено как полностью отожженной, грубо обратился заказ ковки. Критическая внутренней конической секции ствола HP был прецизионной механической обработке, используя электронно-разряда обработка. После обработки, часть подвергали термической обработке для достижения своих конечных свойств. Контрольная работа Результаты показывают, предел текучести 285,000 фунтов на квадратный дюйм, требуется в два раза больше минимальной прочности конструкции выход для обычных артиллерийских сталей, используемых в WSTF. Все компоненты пистолет тщательно проверяются и проверены с помощью ультразвукового контроля, магнитные Тестирование частиц, рентгеновского, химический анализ, по Шарпи с V-образным, а на растяжение и испытание твердости. Строгое окончательный контроль размеров осуществляется также в целях обеспечения компоненты соответствовать
оригинальные чертежи НАСА. Тестирование HVI в WSTF внесла значительный вклад в разработку и оценку материалов и Конфигурации щит для МКС, Space Shuttle, мобильность группы Extravehicular (ЭВС), Лонг- Продолжительность экспозиции фонд, русский космической станции Мир, Х-38 и МКС экипаж предложил Вернуться автомобиля. Из-за успеха программы, в будущем на гиперзвуковых скоростях ударных испытаний
будет продолжать включать оценку новых материалов и концепций для космической программы. НАСА в настоящее время оценивает целесообразность пилотируемых миссий на Марс. Хотя мусора порождены человеком не является проблемой, как только мы далеко от Земли, угроза метеорных с неизвестные скорости представляет нам новые вызовы. Некоторые оценки скоростей в нашей Солнечной Система они до 230000 f.p.s (70 км / сек). Глубоко космический мусор может путешествовать еще быстрее, до ~ 787,000 f.p.s (240 км / сек). Надеюсь, новая технология будет появляться, чтобы позволить ученым в более точно предсказать терминала баллистики такого мусора сверхвысоких скоростей.

[Прибой]

Общий вид. Написано - пушки НАСА.

[Прибой]

Место, где установлены пушки.



Пушка. Вид на казенную часть.



 Помещение, в котором установлены  пушки.

[Прибой]

Артиллеристы со снарядами в руках.

 

Образцы работы пушек. Слева стреляли из обычного оружия. Посредине из газовой пушки, установленной на объекте.

[Прибой]

Технические данные пушек.

[Прибой]

Схема устройства и  работы пушек.

[Прибой]

Машинный перевод надписей в схеме. Слева - направо. 1-5

1.    Затвор пистолета в (порошок камера) содержит первый этап- заряд, отправился А. Н.Электронный воспламенитель, и на взрыв обеспечивает быстро расширение газа, управляет поршень вперед.
2.   Высокая прочность, heavywall  Насос трубка содержит точность механической обработки,
пластик поршневой, что быстро сжимает колонка легкий газ и обеспечивает второго уровня стрельбы власти.
3. Конус-скучно, высокопрочная монолитно-прессовое стали высокого давлении Секция (HP), также называемый как муфты высокого давления, останавливает движение с поршнем в конце
его поездки вниз насос трубки. В разделе HP, быстрого внутреннего наддува сопровождается
Чрезвычайно высокий уровень воздействия вызвана остановлено поршня. На Разрыв лепесток клапана, Сабо является запустил в движение, быстро расширение легкий газ-вниз
баррель в расширительном бачке.
4. Расширительный бак ниже ствол позволяет сбор и рассеивание второго этапа высокой
позволяет светового давления газа и управляется разделения сабо / снаряд в сборе. это
оснащены оптическими портами для бортпроводников Фотография снарядов.
5. Целевая бак ASME рейтингом предназначен для удержания Полученный второй этап свет
газ и извержение шрапнель и мусор от затрагиваемые цель. Это оснащены оптическими портами
разрешить высокоскоростной полет, и влияние фотографии и флэш рентгенография.

[zzcw]

Молодчина Прибой!
НАСА ведь официально не утверждала, что бах-бахи создаются сверхзвуковым шаттлом.
Ими Был запущен такой слушок, он успешно распространился в массах. А дальше оставалось всего лишь помалкивать об истинной природе бах-бахов, т.к. эта версия НАСА вполне устраивала.
Жулики....ну что с них возьмешь-то....
Вчера они выложили очередную фотожабу с "плутона"  

https://www.nasa.gov/feature/new-horizons-returns-first-of-the-best-images-of-pluto

[Прибой]

Жулики....ну что с них возьмешь-то....

Мы пришли к общему  мнению, что утюг не летал со сверхзвуковой скоростью, а просто сбрасывался с самолета недалеко от ВПП и максимум через десять минут совершал посадку при помощи двух реактивных двигателей. При подлете к ВПП производился залп из  спец. пушек, размещенных неподалеку. Это создавало иллюзию двойного звукового удара, возникающего при полетах  в атмосфере со сверхзвуковой скоростью. Зрители воспринимали это явление, как вход шаттла в атмосферу. Теперь возникает вопрос о двигателях RS-25. По моей версии такого двигателя вообще не было. На испытания показывали работу имеющегося в арсенале амеров двигателя RL-10.  У него только было немного переделано сопло. У макетов шаттла, взлетающих со стартовой платформы не было работающих двигателей. На взлетающих  макетах шаттла были установлены макеты двигателей.  Прошу  изложить вашу версию с двигателями шаттла. У шаттлов, которые сбрасывались с самолета, не было необходимости иметь рабочими маршевые двигатели RS-25. Посадку они совершали на двух реактивных двигателях расположенных в мотогондолах.  И на этих шаттлах  маршевые двигатели тоже были легкими  макетами. Таким образом, получается, что рабочих двигателей RS-25 в шаттлоафере не было. Положение с двигателями было точно такое, как с двигателями F-1 в лунной афере. Были только красиво выполненные макеты двигателей RS-25.

[zzcw]

Мы пришли к общему  мнению, что утюг не летал со сверхзвуковой скоростью, а просто сбрасывался с самолета недалеко от ВПП и максимум через десять минут совершал посадку при помощи двух реактивных двигателей. При подлете к ВПП производился залп из  спец. пушек, размещенных неподалеку. Это создавало иллюзию двойного звукового удара, возникающего при полетах  в атмосфере со сверхзвуковой скоростью. Зрители воспринимали это явление, как вход шаттла в атмосферу. Теперь возникает вопрос о двигателях RS-25. По моей версии такого двигателя вообще не было. На испытания показывали работу имеющегося в арсенале амеров двигателя RL-10.  У него только было немного переделано сопло. У макетов шаттла, взлетающих со стартовой платформы не было работающих двигателей. На взлетающих  макетах шаттла были установлены макеты двигателей.  Прошу  изложить вашу версию с двигателями шаттла. У шаттлов, которые сбрасывались с самолета, не было необходимости иметь рабочими маршевые двигатели RS-25. Посадку они совершали на двух реактивных двигателях расположенных в мотогондолах.  И на этих шаттлах  маршевые двигатели тоже были легкими  макетами. Таким образом, получается, что рабочих двигателей RS-25 в шаттлоафере не было. Положение с двигателями было точно такое, как с двигателями F-1 в лунной афере. Были только красиво выполненные макеты двигателей RS-25.

+
Кроме вечно сырого RL-10 у американцев из водородно-кислородного ничего больше нету. 
В шаттлоафере положение с водородниками было еще хуже, чем с F-1. На коптящих F-1 ракета худо-бедно поднималась и уходила далеко вверх, а вот на шаттлах водородники чисто бутафорские.

[Прибой]

Схематическое изображение камеры сгорания двигателя RS-25. Видно, что инжектор установлен в углублении между коллекторами. Сами коллекторы никак не укреплены к верхней части камеры сгорания.  Никакого болтового соединения нет. Имеется только кольцевой буртик на верхней части камеры сгорания. На него и надеваются коллекторы вместе с инжектором. При таком соединении при возникновении небольшого  давления в камере сгорания инжектор вместе с коллекторами будет сброшен с камеры сгорания.



 Ролик о сборке двигателя RS-25   
https://youtu.be/HtE_61ZR67Y

 Скан из этого ролика. Специалисты устанавливают коллектора на верхнюю часть камеры сгорания. На фланце камеры сгорания нет ни одного отверстия для болтового соединения коллекторов с верхней частью камеры сгорания. Виден только невысокий буртик. Соединение коллекторов с камерой сгорания в таком варианте приведет к сбросу коллекторов с камеры сгорания. Поскольку это не реальный двигатель, а его макет, то такое соединение выдержит все манипуляции с  макетом двигателя RS-25.

[EREMA]

Мы пришли к общему  мнению, что утюг не летал со сверхзвуковой скоростью, а просто сбрасывался с самолета недалеко от ВПП и максимум через десять минут совершал посадку при помощи двух реактивных двигателей. При подлете к ВПП производился залп из  спец. пушек, размещенных неподалеку. Это создавало иллюзию двойного звукового удара, возникающего при полетах  в атмосфере со сверхзвуковой скоростью. Зрители воспринимали это явление, как вход шаттла в атмосферу. Теперь возникает вопрос о двигателях RS-25. По моей версии такого двигателя вообще не было. На испытания показывали работу имеющегося в арсенале амеров двигателя RL-10.  У него только было немного переделано сопло. У макетов шаттла, взлетающих со стартовой платформы не было работающих двигателей. На взлетающих  макетах шаттла были установлены макеты двигателей.  Прошу  изложить вашу версию с двигателями шаттла. У шаттлов, которые сбрасывались с самолета, не было необходимости иметь рабочими маршевые двигатели RS-25. Посадку они совершали на двух реактивных двигателях расположенных в мотогондолах.  И на этих шаттлах  маршевые двигатели тоже были легкими  макетами. Таким образом, получается, что рабочих двигателей RS-25 в шаттлоафере не было. Положение с двигателями было точно такое, как с двигателями F-1 в лунной афере. Были только красиво выполненные макеты двигателей RS-25.

Я не понял одну вещь: что еще за "мотогандолы"? понятно, что для посадки легкого планера никакие RS-25 не нужны, но почему бы (пусть и RL-10, хрен с ними) не установить на "законное" место?