Не только о лунной афере. ч. 18

[mi.shka]

И, что неизбежно, искусственные мозги. Так может проще рабов завозить откуда нибудь?

Все рабы у нас на галерах гребут.

[stary]

И, что неизбежно, искусственные мозги. Так может проще рабов завозить откуда нибудь?

История учит , что раб не даст большого К.П.Д. Следовательно, нужно конструировать ИСКУССТВЕННУЮ МЫШЦУ , то есть отказаться от тепловой машины , созданной человеком , а усовершенствовать тепловую машину , созданную природой!

[mi.shka]

И много ты наразработал своими мозгами подобного?

Я не один в этом мире.

[stary]

Преодолим и достаточно просто. Сменные стандартизированные кассеты, ватт по сто. Подъехал к "заправке", вынул разряженный блок, вставил заряженный и поехал, можно даже автоматизировать процесс замены блока аккумуляторов.

Еще раз повторяю : мы засрём планету этими аккумуляторами и зарядкой похлеще чем тепловыми двигателями .

[mi.shka]

Электромобили появились на дорогах Планеты РАНЬШЕ автомобилей...
И он во всех отношениях лучше - проще, легче, надежнее, быстрее, безопаснее, комфортабельнее...список бесконечен, но!
Электромобиль при всех своих невероятных достоинствах имеет непреодолимый врожденный недостаток - его надо заряжать..
А это требует времени ЖИЗНИ владельца..
А, время свое Жизни Потребитель ценит выше всего...
Поскольку, недостаток непреодолим (пока во всяком случае не видно способа) Электромобиль занимает очень узкую нишу на рынке самобеглых колясок..

Это решаемая техническая задача. Последнее заявленное на сегодня достижение- зарядка за 5 минут емкости на 150 км пробега...
Вопрос в промышленных технологиях и развитии сети.

[mi.shka]

Еще раз повторяю : мы засрём планету этими аккумуляторами и зарядкой похлеще чем тепловыми двигателями .

Вы- да, засрете.
Хомо советикус, хуле...

[---]

Преодолим и достаточно просто. Сменные стандартизированные кассеты, ватт по сто. Подъехал к "заправке", вынул разряженный блок, вставил заряженный и поехал, можно даже автоматизировать процесс замены блока аккумуляторов.

Да.
Это первое, что приходит в голову..
Но, чрезвычайно трудно реализуется на Практике..

Я перечислю только первые 5 проблем:

1. Аккумуляторная Батарея (особенно, содержащая литий) электромобиля - Сложное техническое устройство, имеющее множество систем защиты, и контроля, а так же поддержания рабочих параметров (температуры, влажности)

2. Аккумуляторная батарея электромобиля составляет БОЛЕЕ половины его массы, и довольно большие габариты..
И мест в мобиле, где можно ПРОЧНО, НАДЕЖНО, БЕЗОПАСНО разместить такую АК не так много...

3. Высокотехнологичный сложный технический узел, каким является транспортная АК весьма массивное устройство (несколько сотен килограммов)
И сказать "вытащить старую, вставить новую" легко.
Исполнить - чрезвычайно трудно..

4. Обычная небольшая бензиновая заправка обеспечивает "зарядку" 500 км пробега для автомобиля с ДВС, примерно за 3 минуты, включая оплату и поход к оператору...Имеет примерно 10 "сосков" И в рабочем режиме полной загрузки может обслуживать примерно 200 автомобилей в час...

А теперь ответьте?
Как должна будет выглядеть "заправка" электромобилей по предложенному вами способу, обеспечивающая хотя бы этот минимум?

5. Аккумуляторы (сложные технические устройства) в отличие от Бензина, который просто горючая жидкость..
Поэтому, "одинаковые аккумуляторы" совсем не одинаковые...И, уверяю вас, мало найдется желающих поменять свой собственный проверенный хороший новый аккумулятор на тот, который вам вставят на "заправке"..

Ну и еще одно..

Выдернутые из мобилей АК (многосоткилограммовые бандуры) нужно где-то ЗАРЯЖАТЬ, и еще столько же ДЕРЖАТЬ ЗАРЯЖЕННЫМИ...

Короче, препятствий на предложенном вами пути огромное количество..
Но..
Но, Илон Маск испытывает и такую систему

И. Маск использует ВСЕ возможное, что только способны предложить Инженеры..

Однако, мое мнение, это направление тупиковое, сверхсложное, сверхдорогое, без гарантии успеха..

На мой взляд полностью проблема будет решена только после появления "жидкого аккумулятора"
Который можно заряжать на каких-то специальных гигантских Станциях, и в Огромных Цистернах развозить по обычным заправкам..

На которых разряженный аккумулятор будут просто сливать в один Танк, и закачивать свежезаряженный из другого Танка

[---]

Это решаемая техническая задача. Последнее заявленное на сегодня достижение- зарядка за 5 минут емкости на 150 км пробега...
Вопрос в промышленных технологиях и развитии сети.

Илон Маск предлагает КОМПЛЕКСНОЕ решение проблемы..
"Солар Сити" - Ваш дом получает электричество от Солнца и Ветра, питает все электрообрудование в Доме. и Заряжает вашу теслу по ночам, или в обеденный перерыв..

Если же вам нужно преодолеть расстояния между городами - извольте "Хайпер-Луп"..
Ваша "тесла" на огромной скорости перемещается между городами (на тысячи км..), а на месте, вы ею пользуетесь в обычном режиме, заправляя в кемпингах (отелях) на ночевках, или у ресторанов  в обеденный перерыв (двух часов хватиит)

[mi.shka]

Илон Маск предлагает КОМПЛЕКСНОЕ решение проблемы..
"Солар Сити" - Ваш дом получает электричество от Солнца и Ветра, питает все электрообрудование в Доме. и Заряжает вашу теслу по ночам, или в обеденный перерыв..

Если же вам нужно преодолеть расстояния между городами - извольте "Хайпер-Луп"..
Ваша "тесла" на огромной скорости перемещается между городами (на тысячи км..), а на месте, вы ею пользуетесь в обычном режиме, заправляя в кемпингах (отелях) на ночевках, или у ресторанов  в обеденный перерыв (двух часов хватиит)

Главное- в саму идею поверили и она начала жить. А это- инвестиции в научные разработки, инвестиции в промышленные технологии, инвестиции в создание сетей.
Соревнование началось.

Я не случайно показал ролик с первым сотовым телефоном. Всего 40 лет- и произошла настоящая революция. И это не предел...

[---]

Главное- в саму идею поверили и она начала жить. ..

Да.
Это Начало Нового Электрического (Постуглеводородного) Мира...

[Вашкевич Виктор]

Да.
Это первое, что приходит в голову..
Но, чрезвычайно трудно реализуется на Практике..

Я перечислю только первые 5 проблем:

1. Аккумуляторная Батарея (особенно

2. Аккумуляторная батарея эле

3. Высокотехнологичный сложный технический узел, каки

4. Обычная небольшая бензинова

А теперь ответьте?
Как должна будет выглядеть "заправка" электромобилей по предложенному вами способу, обеспечивающая хотя бы этот минимум?

5. Аккумуляторы (сложные техни

Ну и еще одно..
    [...................................]
[/i][/color]

Ерунда все это. Аккумулятор не нужен.
Чечен своей безтопливной электростанцией  все эти проблемы снял:



http://www.youtube.com/watch?v=nzNqpBJxtjQ

[mi.shka]

Застройка Сахары солнечными и ветряными электростанциями превратит пустыню в зеленую долину
7 сентября, 11:09
Ученые из Университета Иллинойса создали компьютерную модель застройки Сахары ветряными и солнечными электростанциями. Выяснилось, что появление таких объектов настолько изменит климат в регионе, что крупнейшая в мире жаркая пустыня превратится в зеленую долину, где регулярно выпадает 0,59 мм осадков в сутки. Исследование опубликовано в журнале Science.

Климатологи предположили, что в будущем 95% территории Сахары будет застроено крупными ветровыми и солнечными электростанциями — всего такие объекты займут 9 млн кв. км из 9,2 млн кв. км, которые занимает пустыня...


8 сентября, 12:15
Датская компания Ørsted запустила в 19 км от берегов Великобритании и Ирландии крупнейшую в мире плавучую ветряную электростанцию.
Об этом говорится на сайте компании.
Общая площадь станции Walney Extension составляет примерно 145 кв. км — около 20 тыс. футбольных полей. На ней стоят 87 ветрогенераторов высотой в 188 м и мощностью около 659 МВт — это позволит обеспечить электричеством почти 600 тыс. британских домов.
Ветряные электростанции, находящиеся на поверхности воды, намного эффективнее береговых аналогичных станций — зимой они дают мощность в 65%, тогда как на берегу — только 40%.

Volvo показала концепт беспилотника будущего 360c — в нем можно жить и работать
5 сентября, 19:39
Компания Volvo представила концепт беспилотника Volvo 360c — в нем можно спать, использовать его в качестве мобильного офиса, жилой комнаты и даже места для тусовок. Об этом пишет Mashable.
Планируется, что беспилотник должен составить конкуренцию любому наземному и даже воздушному типу транспорта.
Практически никаких деталей о Volvo 360c на сегодняшний день нет — известно, что у него будет пятый уровень автономии, то есть водитель совсем не нужен. Дата выхода, как и цена, не раскрывается.

http://www.youtube.com/watch?v=Mlh-_hoNLaI

[zzcw]

Так получится, если включить не мозги, а калькулятор.
С включенными мозгами получится иначе:
- увеличение плотности сети зарядных станций и уменьшение времени заряда до 5-10 мин. позволит уменьшить запас емкости (и количества) батарей до пробега 100-150 км без ощутимого дискомфорта. А это сокращение раз в 5 количества батарей.
- развитие глобальной сети беспилотных такси (пассажирских и грузовых) сделает личный/производственный автомобиль беспонтовым анахронизмом. Сокращение требуемого количества авто минимум в 10-20 раз за счет более эффективной эксплуатации.
- развитие локальной сети станций ВИЭ, для которых аккумулятор- самый оптимальный потребитель...
- разработка новых типов батарей повышенной емкости...

...с включенными мозгами получается эффективнее.

Правильно. Все автостоянки должны быть оборудованы устройствами подзарядки. Это как один из вариантов, который реализуется в Пекине, для таксистов на электротранспорте.   Второй вариант - химический источник тока. Заливаешь в бак бензин/керосин, а на выходе имеешь "+" и "-", которыми питаешь электрический привод. Будущее, разумеется, за вторым вариантом.
Маск же не обеспечил ни первого, ни второго.
Не "пошла" у него и "быстрая заправка" через замену батарей. Чего и следовало ожидать. Потребитель, отдавший за свежую ЛИ-батарею 10 000$, не станет испытывать судьбу, рискуя получить на очередной заправке 5 - 6 летний "конденсатор".   

И если бы Маск был первым! Весь 20 век продолжаются попытки реинкарнации мобильного электротранспорта, а главные проблемы всё те же - инфраструктурные, и они не решены. При внешней простоте возможных решений, на деле все они упираются в тупик: либо рост электропотребления в "разы", либо отсутствие нормальной инфраструктуры. Одновременно и то, и другое обеспечить за несколько лет НЕВОЗМОЖНО.  А при отсутствии одного из этих компонентов обладание эл-мобилем теряет потребительский смысл....вместо гаджета машина становится просто дорогой игрушкой.

[---]

И если бы Маск был первым!

Он не претендует..

Весь 20 век продолжаются попытки реинкарнации мобильного электротранспорта...

Маск не создает Новый электромобиль для углеводородного Мира...
Маск создает Новый Электрический Мир, приспособленный под электромобиль..

В этом разница подходов..
Когда Мир был гужевым..
Потом, паровым..
Потом бензиновым..
Государства - пирамидальны, иерархические.


Настает Новая Эра - Электрический Мир, Плоское Сетевое Общество..
Электричество и бензин производятся там, где нужны...

Новый Мир.
Новая Экономика.
Новые Потребности.
Новые возможности.
Новая Цивилизация..

И, в ее начале - Илон Маск..

[pois]

скармливая его МЫШЦЕ , можно получать электроэнергию и ездить на электромобилях ...

Да просто на мышцемобиле. Заливай питательный раствор и езжай.

[zzcw]

Да.
Это первое, что приходит в голову..
Но, чрезвычайно трудно реализуется на Практике..

Я перечислю только первые 5 проблем:
...
Однако, мое мнение, это направление тупиковое, сверхсложное, сверхдорогое, без гарантии успеха..

На мой взляд полностью проблема будет решена только после появления "жидкого аккумулятора"
Который можно заряжать на каких-то специальных гигантских Станциях, и в Огромных Цистернах развозить по обычным заправкам..

На которых разряженный аккумулятор будут просто сливать в один Танк, и закачивать свежезаряженный из другого Танка

Правильно мыслишь, товарищ! Можешь ведь, когда захочешь!

Есть инфраструктура под бензин/газ.  На первом этапе она и должна использоваться. значит, победитЬ в этой борьбе сможет только гибридный автомобиль. Полностью электрические машины типа "Теслы" будут дожидаться своего часа еще очень-очень долго, пока не начнут заканчиваться углеводороды. А углеводородов в недрах еще очень и очень много.  Хотя и электричеству с их исчерпанием придет крантец.
Отсюда - экспансии электротранспорта не будет НИКОГДА.
Одним словом, Ё-мобиль. Похоронив идею, Прохоров    оказался прав

Он не претендует..
Маск не создает Новый электромобиль для углеводородного Мира...
Маск создает Новый Электрический Мир, приспособленный под электромобиль..
Новая Цивилизация..
И, в ее начале - Илон Маск..

А Маск, соответственно, проигрывает...

[---]

...  Второй вариант - химический источник тока. Заливаешь в бак бензин/керосин, а на выходе имеешь "+" и "-", которыми питаешь электрический привод. Будущее, разумеется, за вторым вариантом.
Маск же не обеспечил ни первого, ни второго. .

До Маска это уже сделали много десятилетий назад тому..
Называется - топливный элемент..
Лучше всех их делают в США..
В РФ вообще не умеют...

Но, у топливных ячеек при всей их простоте, есть непреодолимый органический недостаток...
Крайне низкая удельная мощность..
Не позволяющая использовать в легковом индивидуальном транспортном применении..
И чрезвычайная требовательность к чистоте топливных компонентов

Сейчас в США, Австралии, Канаде, и Британии на подходе новые, куда более изящные решения..

Солнце дает электричество.
Атмосфера - углекислый газ и водород.
С помощью электричества в специальных условиях из воздуха извлекается выброшенный при сгорании бензина углекислый газ и прочие вещества..
И синтезируется Новый Бензин

Этакий, Круговорот Бензина в Природе..

Наряду с Солар-Сити, Гипер-Луп, эти технологии полностью изменят наш Мир...

[---]

.... "Теслы" будут дожидаться своего часа еще очень-очень долго...

Они уже дождались..
Заводы Маска не справляются со спросом..
Мало того, к производству конкурирующий электромобилей приступили БМВ, КРАЙСЛЕР, МЕРСЕДЕС, ТОЕТА..
Ты все проспал..
"Тесла" уже дождалась.
Инфраструктура подтянется очень быстро..
ДЕНЬГИ ЕСТЬ...

[---]

Да просто на мышцемобиле. Заливай питательный раствор и езжай.

Это отличное решение, Называется Гужевой Транспорт, но...
Подобная технология уже применена в Органическом Мире
У нее очень плохие удельные мощностные характеристики..
Поэтому нет будущего...

[zzcw]

Да просто на мышцемобиле. Заливай питательный раствор и езжай.

Велосипедом называется. Или веломобилем