Не только о лунной афере. ч. 18

[Dejavu]

Ну ка, ну ка, а можно подробнее,  на какой модели и где, в каком месте меняют батарею за 90 секунд?

https://autoreview.ru/news/tesla-raskryla-podrobnosti-o-sisteme-ekspress-zameny-batarey
Однако, "с распространением Суперчарджеров эта программа перешла в спящий режим." 
"Есть ли будущее у этой технологии? С распространением мощных зарядных станций подобные установки становятся по большому счету бессмысленными для владельцев легковых электромобилей. Например, применение кабеля с жидкостным охлаждением должно сократить время полной зарядки примерно до 12 минут."

[Nitro]

https://autoreview.ru/news/tesla-raskryla-podrobnosti-o-sisteme-ekspress-zameny-batarey
Однако, "с распространением Суперчарджеров эта программа перешла в спящий режим." 
"Есть ли будущее у этой технологии? С распространением мощных зарядных станций подобные установки становятся по большому счету бессмысленными для владельцев легковых электромобилей. Например, применение кабеля с жидкостным охлаждением должно сократить время полной зарядки примерно до 12 минут."

Вы видели как выглядит батарея на Тесле? Что бы сделать её меняемой, это надо сделать совершенно другую машину, которая будет выглядеть по уродски. Это может быть возможно на грузовиках.  А "высокие" технологии аккумулятора Тесла, разберите любой аккумулятор ноута и увидите мини батарею Тесла, с теми же лейбами, - сделано в Китае. Они ничего, ничего не делают в поисках новых методов куперации.  Более того, Тесла ничего  в салоне, но как только снимете обшивку, подумаете что её клепал Вася-самоделкин в гараже. Через два-три года, у вас пробег будет сто км между зарядками. Да, заряжаться будете даже за 10 минут, но  и разряжаться за столько же. В зимнее время вообще кирдык, кондишен, - кирдык. Это авто, на год пыли в глаза. Потом она стоит в гараже, а вы катаетесь на бензине. Скоро этот почин под названием Тесла, купит какая Тойота.

[Dejavu]

Вы видели как выглядит батарея на Тесле? Что бы сделать её меняемой, это надо сделать совершенно другую машину, которая будет выглядеть по уродски. Это может быть возможно на грузовиках.  А "высокие" технологии аккумулятора Тесла, разберите любой аккумулятор ноута и увидите мини батарею Тесла, с теми же лейбами, - сделано в Китае. Они ничего, ничего не делают в поисках новых методов куперации.  Более того, Тесла ничего  в салоне, но как только снимете обшивку, подумаете что её клепал Вася-самоделкин в гараже. Через два-три года, у вас пробег будет сто км между зарядками. Да, заряжаться будете даже за 10 минут, но  и разряжаться за столько же. В зимнее время вообще кирдык, кондишен, - кирдык. Это авто, на год пыли в глаза. Потом она стоит в гараже, а вы катаетесь на бензине. Скоро этот почин под названием Тесла, купит какая Тойота.

Нѣкоторыя горячіе головы пишутъ, что пройдетъ совсѣмъ немного времени, и старая добрая лошадка отойдетъ на обочину, чтобы уступить дорогу мощному стальному коню. Конечно же, это не болѣе чѣмъ фантазіи: существуетъ сразу нѣсколько неустранимыхъ препятствій, не позволяющихъ получить автомобилямъ сколько-нибудь серьезное распространеніе… по крайней мѣрѣ, въ ближайшія 50-100 лѣтъ.

1. Автомобили требовательны къ дорогамъ. Тамъ, гдѣ лошадь пройдетъ, лишь слегка испачкавъ копыта, шины автомобиля завязнутъ, а самъ онъ не сможетъ сдвинуться съ мѣста. Говоря по совѣсти, для автомобилей вполнѣ пригодны развѣ что Невскій проспектъ и еще нѣкоторыя столичныя улицы: вся же огромная территорія Россіи была, ѣсть и остается законной вотчиной четвероногаго транспорта.

2. Автомобили очень капризны. Имъ нуженъ бензинъ, причемъ непремѣнно чистый, имъ нужны запчасти и воздухъ для шинъ. Автомобилямъ нуженъ опытный шоферъ и хорошій механикъ. Гдѣ же взять всю эту инфраструктуру? Сама собой она не появится, а тратить на нея деньги никто не будетъ. Автомобилямъ суждено остаться игрушкой для богатой публики, совершенно неподходящей ни для работы, ни для ежедневныхъ перемѣщеній простого люда.

3. Автомобили опасны. Онѣ ѣдутъ сами по себѣ: тамъ, гдѣ лошадь остановится или перешагнетъ упавшаго человѣка, автомобиль безъ колебаній собъетъ и задавитъ несчастнаго. Шоферъ же въ такомъ случаѣ только разведетъ руками: "Моей вины тутъ нѣтъ, автомобиль ѣхалъ самъ".

4. Автомобиль является настоящимъ подаркомъ для террористовъ. Если автомобилей будетъ много, имъ больше не надо будетъ подбираться къ кортежу Государя Императора съ бомбой въ рукѣ, достаточно будетъ начинить взрывчаткой автомобиль и направить этотъ импровизированный брандеръ къ цѣли: къ намѣченному зданію или экипажу.

5. Наконецъ, какъ же быть съ удовольствіемъ отъ верховой ѣзды? Неужели многіе добровольно согласятся помѣнять живаго, трепещушего подъ сѣдломъ могучаго коня на бездушную механическую куклу съ поршнями вмѣсто сердца? Да, синьоры, мы должны смотрѣть правдѣ въ лицо. Если лошадямъ когда-нибудь и суждено будетъ отойти на второй планъ, произойдетъ это явно не въ нашемъ XX векѣ.
 

[Lbktnfyn-2]

Номера придётся иметь личные и перевешивать на другую машину. Иначе при ДТП будут сложные разборки.

- Таки на всех подобных машинах установить одни и те же таки номера!

[Бергсон]

https://m.lenta.ru/news/2019/03/26/darpa/
      Управление перспективных исследовательских проектов Пентагона запланировало испытать на околоземной орбите демонстратор ракетного ядерного двигателя. В качестве топлива для силовой установки предлагается использовать низкообогащенный уран, в котором содержание изотопа U-235 варьируется в пределах 5-20 процентов. Топливные элементы реактора планируется производить аддитивным способом. Полную сборку демонстратора в целях безопасности предлагается провести на околоземной орбите.

     Кто-нибудь может прокомментировать принцип работы ядерного реактивного двигателя в безвоздушном пространстве?

Ну, Рогозин конечно эксперт... - лучше знает, сколько стоит кресло [в Crew Dragon и Starliner].
Вот только, у него что-то с арифметикой нелады - минимум в два раза - это 55, а не 80.

      Полагаю, в данном случае Рогозин имел ввиду, что цена 110-120 миллионов долларов за кресло, в Dragonе это уже с учётом дотаций от государства. Во всяком случае я так понял.

Однако, ранее Вы про 12 000 кг у Dragon 2 ни разу не упоминали... - везде подчёркивали 4725 кг у Восток-1, якобы неправильно указанные ival-ом. 

      Мракобес ival пёрнул и сдриснул из темы. С кем мне нужно было вести дискуссию? С его полоумным невменяемым жидо-бандеровским шакалом?

Сухая масса Dragon 2 - 6400 кг.
У Восток-1 сухая масса = 4725 кг - 280 кг (двухкомпонентного топлива) = 4445 кг.
Т.е. Восток-1 почти на 2 тонны легче чем Dragon-2.
Однако, «Восток-1» вмещал одного человека, а Dragon-2 вмещает семь.
Если объём Восток-1 тупо увеличить в 7 раз, масса пропорционально увеличится в 2,3 раза.
4445 кг * 2,3 = 10 372 кг. Сомнения ival можно понять... и простить...

     Какие сомнения простить ival? Что он вместо 12 000 кг Dragon 2 наврал про 6400 кг? Чувак же бессовестно фальсифицирует, а вы предлагаете понять и простить. И потом, вы же видите, на примере «Союза» на трёх человек экстраполяция иная, - чем больше людей в аппарате, тем меньший прирост его массы. Мало того, что ival опровергает теорию относительности, так ещё в наглую подтасовывает факты по общедоступным параметрам космической техники. Что подумает обыватель о правдоискателях, глядя на такого дурака? 

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[zzcw]

Состав участников запланированного на пятницу, 29 марта, выхода в открытый космос изменен: в соответствии с решением НАСА, вместо женского дуэта операцию по замене аккумуляторов на внешней поверхности Международной космической станции (МКС) будут проводить астронавты Кристина Кок и Ник Хейг....Отчасти это было вызвано размерами имеющихся на борту МКС скафандров 

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3130274

[lubitel_]

.Отчасти это было вызвано размерами имеющихся на борту МКС скафандров

точно пистят как троцкий... губной помады не хватило..

[kio]

https://www.youtube.com/watch?v=J51D3NimxCA

[zzcw]

https://m.lenta.ru/news/2019/03/26/darpa/
   
     Кто-нибудь может прокомментировать принцип работы ядерного реактивного двигателя в безвоздушном пространстве?
      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

Самая примитивная конструкция, которая в условиях космоса удовлетворительно работать не может. Вместо компактной камеры сгорания (у традиционного РД)  - относительно большая ядерная топка (реактор), для нагрева  рабочего тела. Нерешенной задачей остается получение температурного максимума на входе сопла, при  том, что прочие элементы реактора не должны испытывать тепловой перегрузки, иначе регуляторам реактивности придет кирдык. Но наибольшая температура, как ни пыжься, будет иметь место в центральной зоне реактора. 

Из-за необходимости эффективного охлаждения появляется "вилка" - либо ЯД не обеспечит силовых характеристик (на порядки сниженная тяга, низкий удельный импульс в сравнении с химическими РД), оставаясь экономичным и имея длительный ресурс работы (при большой собственной массе и необходимо большой массе рабочего тела),  либо вытянуть из него уровни, соизмеримые с химическими РД, но в коротком импульсе (несколько секунд), после чего ЯД придется долго-долго остужать.

Более высоких нагрузок (чем обеспечивают хорошие химические РД) уже не выдержит само "железо" ни в "топке", ни на выходе (прогорит сопло).

Ядерным двигателям подобной конструкции в космосе не место. Это в принципе всем известно, но спекуляции на эту тему продолжаются.
"Рассчитано на дураков" (с).

[Nitro]

Нѣкоторыя горячіе головы пишутъ,

Сравнение не корректное.  В данном случае, надо сравнивать переход с лошади на верблюда. В техногенном обзоре, революционный переход был бы на какие гравилёты. Электромобиль существует почти столько же, сколько  авто с двигателем внутреннего сгорания. С точки зрения индустриализации, электромобиль займёт какую то нишу на рынке. Зелёные могут заставить правительства заменить законодательно весь транспорт на электро, но это пока деньги не закончатся. В данном вопросе, Тесла всего лишь катализатор, который подтолкнул большие корпорации столбить места на рынке. Что же касается личности Маска, то на революционера он не тянет, вот вином он торговал не плохим. Всё остальное, это продукт американской системы, когда самый шустрый занимает свободную нишу.  В обществе рынка всегда возникают застойные явления, в этот момент могут проявить себя талантливые коммерсанты, используя неповоротливость и консервативность торговых и промышленных монстров.

[Dejavu]

   Какие сомнения простить ival? Что он вместо 12 000 кг Dragon 2 наврал про 6400 кг? Чувак же бессовестно фальсифицирует, а вы предлагаете понять и простить. И потом, вы же видите, на примере «Союза» на трёх человек экстраполяция иная, - чем больше людей в аппарате, тем меньший прирост его массы.

ival НЕ наврал.
Сухая масса Dragon 2 - 6400 кг. (7 человек)
Сухая масса Союза = 7220 - 900 = 6320 кг. (3 человека)
Сравнивать стартовые массы Dragon 2 и Восток-1 (Союз) мягко говоря некорректно...
У Dragon 2 почти половину стартовой массы составляет топливо. У Восток-1 масса топлива всего 280 кг.

Если объём Союза соответственно увеличить, площадь и масса увеличатся до 6320 * 1,76 = 11 118 кг.

С Востоком, я вчера что-то не то насчитал...
У Восток-1 сухая масса = 4725 кг - 280 кг (двухкомпонентного топлива) = 4445 кг.
Если объём Восток-1 тупо увеличить в 7 раз, масса пропорционально увеличится в 2,3 3,66 раза.
4445 кг * 2,3 3,66 = 10372 16 269 кг. 

Так экстраполировать, конечно, не совсем корректно. Если аналогично увеличить объём Восток-1 до Союза, получится масса 4445 кг * 2 = 9246 кг. (а не 6320 кг).

Но всё-таки...

[Pribavkin]

https://lenta.ru/news/2019/03/25/baikonur/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Россия приготовилась потерять Байконур
25 марта 2019
Россия продолжает сотрудничать с Казахстаном в космической отрасли, однако в критической ситуации может перенести пилотируемые пуски с Байконура на Восточный, передает РИА Новости заявление генерального директора «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина.
«Мы можем в течение двух-трех месяцев обеспечить пуски [грузовых космических] кораблей. Что касается экипажей — нет, не можем. И сможем только через 1,5 года активной работы и [расходов в размере] примерно 6,5 миллиарда рублей», — сказал менеджер.
По его словам, для запуска пилотируемых кораблей с Восточного необходимо достроить башню обслуживания, открыть районы для приводнения корабля в Тихом океане на случай аварии и создавать морские поисково-спасательные отряды.
В марте первый президент Казахстана Нурсултан Назарбаев заявил об отставке. Полномочия главы республики перешли Касым-Жомарту Токаеву, занимавшему пост председателя сената (верхней палаты) парламента страны.
В настоящее время все российские пуски к Международной космической станции (МКС) осуществляются с Байконура. После 2025 года с космодрома будут прекращены старты тяжелой ракеты «Протон-М». В 2022 году с Байконура должен состояться первый пуск создаваемых в России ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» («Иртыш») с космическим кораблем «Федерация».

П. С. Недаром России пришлось строить космодром Восточный, так как Казахстан постоянно пытается решить свои финансовые  проблемы за счет повышения суммы аренды. Я думаю, как только будет полностью освоен Восточный, то Байконур казахи распилят на металлолом - там очень много железяк. 

[Бергсон]

Самая примитивная конструкция, которая в условиях космоса удовлетворительно работать не может. Вместо компактной камеры сгорания (у традиционного РД)  - относительно большая ядерная топка (реактор), для нагрева  рабочего тела. Нерешенной задачей остается получение температурного максимума на входе сопла, при  том, что прочие элементы реактора не должны испытывать тепловой перегрузки, иначе регуляторам реактивности придет кирдык. Но наибольшая температура, как ни пыжься, будет иметь место в центральной зоне реактора. 

Из-за необходимости эффективного охлаждения появляется "вилка" - либо ЯД не обеспечит силовых характеристик (на порядки сниженная тяга, низкий удельный импульс в сравнении с химическими РД), оставаясь экономичным и имея длительный ресурс работы (при большой собственной массе и необходимо большой массе рабочего тела),  либо вытянуть из него уровни, соизмеримые с химическими РД, но в коротком импульсе (несколько секунд), после чего ЯД придется долго-долго остужать.

Более высоких нагрузок (чем обеспечивают хорошие химические РД) уже не выдержит само "железо" ни в "топке", ни на выходе (прогорит сопло).

Ядерным двигателям подобной конструкции в космосе не место. Это в принципе всем известно, но спекуляции на эту тему продолжаются.
"Рассчитано на дураков" (с).

      Я знаю, что вы рассчитываете на дураков, но со мной у вас промашка вышла, я вас сейчас по этому вашему бреду демонстративно носом возить буду. У вас в тексте "необходимо большой массе рабочего тела". Что это за тело рабочее?

ival НЕ наврал.
Сухая масса Dragon 2 - 6400 кг. (7 человек)
Сухая масса Союза = 7220 - 900 = 6320 кг. (3 человека)
Сравнивать стартовые массы Dragon 2 и Восток-1 (Союз) мягко говоря некорректно...
У Dragon 2 почти половину стартовой массы составляет топливо. У Восток-1 масса топлива всего 280 кг.

      Не наврал? А куда вы собрались лететь без топлива?

Если объём Союза соответственно увеличить, площадь и масса увеличатся до 6320 * 1,76 = 11 118 кг.

С Востоком, я вчера что-то не то насчитал...
У Восток-1 сухая масса = 4725 кг - 280 кг (двухкомпонентного топлива) = 4445 кг.
Если объём Восток-1 тупо увеличить в 7 раз, масса пропорционально увеличится в 2,3 3,66 раза.
4445 кг * 2,3 3,66 = 10372 16 269 кг. 

Так экстраполировать, конечно, не совсем корректно. Если аналогично увеличить объём Восток-1 до Союза, получится масса 4445 кг * 2 = 9246 кг. (а не 6320 кг).

Но всё-таки...

      Мракобес ival со своим жидо-бандеровским дегенератом берут полностью заправленный корабль Гагарина, сравнивают его с сухим и пустым Драгоном, и это для вас нормально? Для меня нет, поэтому я и называю zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra демонстративно безграмотным провокатором НАСА, а мракобеса ival с его жидо-бандеровским дегенератом, просто полезными НАСА идиотами.

Прямо в справочнике для слабоумных - википедии. Без малого 5 тонн массы корабля для одного только Гагарина, и 6400 кг на семерых.

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[zzcw]

      Я знаю, что вы рассчитываете на дураков, но со мной у вас промашка вышла, я вас сейчас по этому вашему бреду демонстративно носом возить буду. У вас в тексте "необходимо большой массе рабочего тела". Что это за тело рабочее?   

      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

А мы проверим, промашка или попадание

"Рабочее тело" - это те самые "кирпичи", запас которых необходим для разгона аппарата на принципе реактивной тяги. В химических РД роль кирпичей выполняют химические реагенты (керосин, кислород, гептил и т.д.). Это необходимый расходный материал.
При использовании (пока гипотетических) атомных двигателей в качестве рабочего тела может быть использована вода, например, как самое дешевое вещество, обладающее к тому же кучей полезных свойств самого разного назначения. Очень хорош жидкий гелий. В любом случае стартовая масса ракеты для космических путешествий обречена быть большой из-за необходимости разгонных "кирпичей" и рассчитываться по формулам для тела переменной массы.

[Dejavu]

Мракобес ival со своим жидо-бандеровским дегенератом берут полностью заправленный корабль Гагарина, сравнивают его с сухим и пустым Драгоном, и это для вас нормально? Для меня нет, поэтому я и называю zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra демонстративно безграмотным провокатором НАСА, а мракобеса ival с его жидо-бандеровским дегенератом, просто полезными НАСА идиотами.

Именно поэтому лучше сравнивать сухие массы кораблей.
А Вы в ответ сравниваете полностью заправленный Dragon 2 с 5600 кг топлива с почти сухим кораблём Гагарина (280 кг топлива).
Что подумает обыватель о правдоискателях, глядя на такие... "полезные НАСА" сравнения? 

Сухая масса Dragon 2 - 6400 кг. почти равна сухой массе Союза = 7220 - 900 = 6320 кг.
Однако, в Dragon 2 помещается на 4 человека больше...
Вдобавок у Dragon 2 аж 8 двигателей SuperDraco, что как бы тоже дополнительный вес...
До чего дошёл прогресс...

[inj]

Какие вы все злые. Исключительная нация добра, равноправия и чести, спустя шестьдесят лет, наконец получила шанс, приблизиться к уровню Российской пилотируемой космонавтики, ЭТО ПРИ БЛАГОПРИЯТНОМ ИСХОДЕ НЕ ЗАКОНЧЕННЫХ ЕЩЁ ИСПЫТАНИЙ...а вы злорадствуете. Им и так фатально не везет, запланировали(как их учили коммунисты), хоть какой-то мировой рекорд: "одновременный выход двух баб в открытый космос", да забыли, что бабы с сиськами и в спец скафандр со своим богатством не поместились.

[zzcw]

Именно поэтому лучше сравнивать сухие массы кораблей.
А Вы в ответ сравниваете полностью заправленный Dragon 2 с 5600 кг топлива с почти сухим кораблём Гагарина (280 кг топлива).
Что подумает обыватель о правдоискателях, глядя на такие... "полезные НАСА" сравнения? 

Сухая масса Dragon 2 - 6400 кг. почти равна сухой массе Союза = 7220 - 900 = 6320 кг.
Однако, в Dragon 2 помещается на 4 человека больше...
Вдобавок у Dragon 2 аж 8 двигателей SuperDraco, что как бы тоже дополнительный вес...
До чего дошёл прогресс...

У "Союза" аж 24 двигателя

[Lbktnfyn-2]

А мы проверим, промашка или попадание

"Рабочее тело" - это те самые "кирпичи", запас которых необходим для разгона аппарата на принципе реактивной тяги. В химических РД роль кирпичей выполняют химические реагенты (керосин, кислород, гептил и т.д.). Это необходимый расходный материал.
При использовании (пока гипотетических) атомных двигателей в качестве рабочего тела может быть использована вода, например, как самое дешевое вещество, обладающее к тому же кучей полезных свойств самого разного назначения. Очень хорош жидкий гелий. В любом случае стартовая масса ракеты для космических путешествий обречена быть большой из-за необходимости разгонных "кирпичей" и рассчитываться по формулам для тела переменной массы.

- Таки единственным приемлемым рабочим телом для реакторов с прямым подогревом является жидкий водород! Но у него столько недостатков, что практическое применение подобной системы может быть и невыгодным! То таки да...

[Visitor]

Именно поэтому лучше сравнивать сухие массы кораблей.
А Вы в ответ сравниваете полностью заправленный Dragon 2 с 5600 кг топлива с почти сухим кораблём Гагарина (280 кг топлива).
Что подумает обыватель о правдоискателях, глядя на такие... "полезные НАСА" сравнения? 

Сухая масса Dragon 2 - 6400 кг. почти равна сухой массе Союза = 7220 - 900 = 6320 кг.
Однако, в Dragon 2 помещается на 4 человека больше...
Вдобавок у Dragon 2 аж 8 двигателей SuperDraco, что как бы тоже дополнительный вес...
До чего дошёл прогресс...

https://ru.wikipedia.org/wiki/Восток-1
«Восток-1» («Восток») — космический корабль из серии «Восток», первый космический аппарат, поднявший человека на околоземную орбиту - Масса 4725 кг.

      Так что, получается, Гагарин фейк? Мудак вы, ival, тупой и лживый. 

Когда тупому и лживому мудаку Поливанову кто-то объяснил, что 4 725 кг это и есть без малого 5 тонн, то бишь без малых 5,5% массы, то Олежка впал в насарожью ярость и стал поливать дерьмом всех и вся.

Заметьте, что первое упоминание «рабочим телом» Бергсон-бота о Драгонах появилось только после повторного Вашего вопроса за Гагарина. Тупое насарожье быдло тут же ловко спрыгнуло с темы и перевело неудобные вопросы по «Восток-1» на Маска. Потому как всякий насарог знает, что атака – наилучший вид защиты. Особенно сослепу, с налитыми кровью и залитыми дерьмом глазами.

Открываем Жидопедию и смотрим:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon_2_(космический_корабль)
Стартовая масса   12 000 кг
Вас устраивается подмена 12 000 кг на 6400 кг? Меня нет.
Ну, и понятно, что не корабль массой 12 000 кг выводит на орбиту 7 человек, а ракетоноситель.

А подмена одного корабля другим? В результате тупой Бергсон-бот тут же тупо налетел на свой собственный тупой рог и в который раз обделался. Никакого ловкого спрыгивания не получилось. Подвела привычка копи-пастить без ума. А ведь под той строкой, где сухая масса - 6 400 кг и стартовая масса 12 000 кг написано ещё что-то и за 8 шт. SuperDraco.



Но Поливанов туп. Поливанов не понимает, что это значит. Несмотря на разъяснение месячной давности здесь же, на ЕГО ветке («Заря» et cetĕra). Поливанов не понимает, что такое 12 000 - 6 400 = 5 600 кг «мокрой» массы и зачем она была нужна.

БЫЛА. Потому как Драгон 2 Бергсон-бота никогда никуда не летал и уже никогда никуда и не полетит. Потому как Драгон 2 Бергсон-бота уже давно expired.



А Элон Маск ещё и ещё раз сообщает всем особо одарённым тупым и упоротым идиётам персонально, что

On July 19, 2017, Elon Musk announced that propulsive landing development had been halted and all landings would be under parachute followed by splashdown.

Так что не трудитесь просвещать этого хуцпатого Бергсон-бота – это всё равно бесполезно. Ещё немного и в его жёлтой ленточке, кроме Вас, появится Попов Александр Иванович.

Хотя, конечно, поиздеваться над Бергсон-ботом не такой уж и большой грех. Он этого заслуженно заслужил. Как всякий клоун.

---------------------------------
Кстати. Обратите внимание на классическое насарожье требование Бергсона к скептикам. На котором палятся все насароги. Это требование доказать нелетание. В данном случае «неезденее» марсоходов.

Нет по марсоходам ни одного факта, который мог бы опровергать официальную версию. Если вы знаете, называйте. Только когда я в очередной раз эти ваши «факты» разоблачу, как подделки и фальсификации…
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=493523.msg8417465#msg8417465

То бишь априори. Спалился марсоездюк Олежка. Прям по Фрейду.
----------------------------------------------------
Думаю, что тут комментарии излишни, как и купание в помоях коммуниста-копрофила Поливанова. Чья крыша уже давно улетела на Марс делать там пролетарскую революцию. Верхом на двигателе третьей ступени Аполлона, сделанной на ракетных заводах НАСА.
Клуб идиотов аплодирует стоя.

[Visitor]

Что и с каким весом летало к МКС под именем Dragon 2 на самом деле, мы, наверное, никогда не узнаем. Даже eng. Wikipedia сама себе противоречит. По ссылке [3] за Dry mass в 9,525 kg (20,999 lb) читаем

The overall weight of the stack will be in excess of 21,000 pounds (9,525 kg), plus around 3,500 pounds (1,590 kg) of propellant.
https://www.americaspace.com/2015/05/01/spacex-nasa-discuss-forthcoming-dragon-pad-abort-test/

Во-первых, The overall weight – это совсем не то, что Dry mass.
Во-вторых, сама ссылка от May 1st, 2015, т.е. речь идёт всё ещё о ракетном способе посадки.
В-третьих, в самой Wikipedia в технических характеристиках уже нет никаких упоминаний за SuperDraco и, что самое интересное, нет упоминаний даже за способ посадки Демо-миссии 1, которую НАСА на весь мир продемонстрировало.

Как уже справедливо здесь на форуме отмечалось за отсутствие каких-либо полезных грузов в кабине Dragon 2, то можно сделать простой вывод, что демо-миссия от 2-го марта демо-миссией и была с демо-Драконом неизвестной весовой конфигурации, то бишь летал какой-то максимально облегчённый макет с парашютом (тот самый бойлерплейт). И это очень даже правильно и логично для отработки систем управления и прочего, не менее важного, в процессе испытаний. Той же парашютной системы, например, или российского стыковочного узла.

А сравнивать то, что реально летало (советское) с тем, что НАСА хочет бля и плонирует нах абсолютно не корректно. Мало ли чего НАСА хотела и плонировала… Вот на эту стезю и спихнул все сравнения хитрожопый насарог Бергсон-бот.

Но как только американские астронавты реально слетают в реальный космос – вот тогда и сравним, что к чему. Обязательно сравним.