Истребитель пятого поколения и концепция "Аякс".

[antiglobalist]

Нынче ни одна подводная лодка не может оставаться без контроля противником ни одной секунды. Стало быть, все АПЛ типа «Курск» - верная могила для сотни чел экипажа.

Запросто может . Как раз обнаружение ПЛ противника - очень насущная проблема сейчас . Но у проблемы скрытности есть и обратная сторона - "эффект страуса" . ПЛ , и сама мало что видит , и нуждается во внешнем целеуказании .

Ерунда! Противостояние подводных флотов переходит в плоскость противостояния на уровне квантовых магнитометров. Раньше, когда противостояние проходило на уровне гидроакустических систем, эхолокаторов, всё было по другому. Как дело обстоит сейчас, могу только догадываться, в открытых изданиях по данной проблеме ничего нет. 

[Sfas]

Отвлекусь, пока, от обсуждения стартующих по ракетному вертикалок, ради возвращения к обсуждения "Аякс" как стратосферного сверхзвуковика, т.к., как всегда - абсолютно случайно!(ха), до меня добралась дополнительная информация по этой теме.
Итак, в дополнение к ранее мне известному, о советском "Ту-144" и есовском "Конкорд"е, оказывается существовали и другие схожие проекты и конструкции. В частности:
проект 1947г с атомным двигателем; "Боинг 2707-200"(почти тройная скорость звука); упрощённый "Боинг 2707-300"; альтернативная модель "Локхид Л-2000"; немецкий проект "Зенгер", как адаптация проекта 100-тонного бомбардировщика созданного в III-м Рейхе инженером Ойгеном Зенгером; аналог "Зенгера" - "Хотол" в великобритании; наши аэрокосмолёты "Бор" института имени Громова; "Спираль" и "Молния" Лозино-Лозинского; может есть и ещё что-то мне, пока(ха!), неизвестное.
Но ни один из этих проектов не был доведён до коммерческой эсплуатации, не только в России, но и за её рубежами. Кроме "Конкорд"ов и "ТУ-144". Да и те, уже летавшие! - и приносившие доходы, были сняты с эксплуатации, поводом для чего послужили еденичные авиакатастрофы с этими машинами, хотя, те же, всем известные "Боинг"и падают и убивают своих пассажиров и экипажи практически ежегодно, а то и несколько раз в год. Но, тем не менее, никто не собирается снимать с "Боинги"-убийцы с воздушных рейсов.
Причина пренебрежения и наплевательского отношения авиаперевозчиков, использующих "Боинги"-убийцы, к жизням своих авиапассажиров и экипажей, в общем-то, известна, и, мне, малоинтересна.
А вот причина? - по которой фактически уничтожены сверхзвуковые стратосферники, причем на всей этой планете и во всех государствах без различения их социального-экономического строя и статуса, на мой взгляд, заслуживает обсуждения. Ибо без выяснения и деструкции этой причины любой! - самый, хоть военно-технически, хоть коммерчески, выгодный проект сверхзвукового стратосферника будет обречён на забвение и провал.
Так кто-же/что-же? - столь иррацинально и по животному эмоционально ненавидит сверхзвуковые стратосферники, что уже потратил и продолжает тратить весьма серъёзные ресурсы на недопущение их существования в планетарном масштабе?
Тем, кто уже знаком с моими публичными высказываниями в разных форумах, уже ясно, что как только речь о иррациональных и животно-эмоциональных мотивировках, значит, следует смотреть на жидо-иудейскую финансово-банковскую свору. Начиная от всех ентих Ротшильдов, Морганов, Вандербильтов, через Березовских, Гусинских и прочих, вплоть до жирного пархатого косоглазого жидка сидящего в заплёванном банчишке города Мухосранска. Ха.
Чем же неугодны? - сверхзвуковые стратосферники всей этой жидоиудеской своре? А тем и неугодны, что если не уничтожают инструмент её паразитирования на человечестве - ихнюю финансово-банковскую сеть, то весьма серъёзно ограничивают её/их возможности.
Как? - а очень просто.
В самом деле, зачем?! - при межконтинентальных сделках, мало того! - что платить грабительские жидо-иудейские банковские комиссии при переводах денежных средств, так ещё и вскрывать своих партнёров и суммы по сделкам перед жидо-иудейскими банкирчиками (продадущими их при первой возможности), если, например, можно сесть в стратосферный сверхзвуковик - прибыть в требуемую точку планеты в течении полусуток и провести сделку на месте, обойдясь без паразитического посредничества жидо-иудейской финансово-банковской сети. И тем самым увеличив прибыль в разы, а то и в  десятки/сотни раз, в зависимости от объёма сделки.
Что и вызывает, прям таки звериную! - злобу, жидо-иудеев по отношению даже к возможности! - реализации сверхзвуковых стратосферников.
Таким образом, в условиях глобализованного мира сверхзвуковые стратосферники фактически уничтожают объективную потребность, как: в межконтинентальной - так и: пожалуй, во внутриконтинентальной - финансово-банковской сети.
Полагаю, сиё было осознано жидо-иудейскими банкирчиками после начала регулярных рейсов сверхзвуковых "Конкорд"ов через атлантику и, соответственного падения объёмов банковских комиссий по трансатлантическим коммерческим денежным переводам. Что, в свою очередь, вызвало их действия, как, по обеспечению коммерческой несостоятельности полетов "Конкорд"ов, так и, впоследствии, якобы, случайную катастрофу "Конкорд"а, послужившую поводом для запрещения полётов.
В связи с изложенным, ничего окромя презрения не вызывают у меня нынешние, хоть россияньские, хоть западеньские, богатейчики, у кооих, как у детишек конфетки, отбирают не только возможность, ну, например, проводить выходные на райских островах, отправлясь туда стратосферных сверхзвуковиках, но и  возможность, увеличения собственных прибылей. Ха.
Разумеется всё сказанное моё частное мнение, ни к каким организациям не имеющее никакого отношения, и никого ни к чему не обязывающее.
                              

[antiglobalist]

Видимо кварц для того и нужен, чтобы ультрафиолетом, коего хренова куча на больших высотах, ослепило всю оптоэлектронику, засветило все звёзды.

А головой подумать ? Хоть немного ? Кварц - жаростоек . Но пропускает УФ . А линза в объективе как , тоже пропускает ?

А если немного подумать, то оптика астроинерциальных систем находится на таких участках поверхности ЛА, где никакого нагрева нет. Нагрев происходит на участках поверхности, которые расположены под большими углами к набегающему потоку, а астроинерциальная оптика, как правило, размещается в таких участках где у ГЛА во время полёта образуется вакуум.
Мало того, если немного подумать, то можно прийти к выводу, что температурные градиенты на оптике дадут такие апертурные аберрации, что астроинерциальная система как таковая, будет вообще не нужна. 

[antiglobalist]

Вы смеётесь ?! Для подавления АУГ в советское время выделялись эскадрилии Ту-22 и Ту-95 с ПКР с ядерными зарядами . Что смогут сделать истребители ?
И как они достигнут района "засады" ? И кто им даст время на взлёт , если АУГ даже в мирное время прикрыты Хокаем и звеном перехватчиков ?

А какого хрена наши летали над вашим авианосцами, причём, не в радиусе действия ракет Р-73, а прямо у вас над головами?  ;D

[antiglobalist]

Может, пора уже переходить на летающие тарелки?

А кстати, "летающие тарелки" в разработках у нас есть. Это "ЭКИПы" вертикального взлёта и посадки на 2.000 пассажиров. Скорость М=7, дальность межконтинентальная, что-то около 18.000 километров, потолок порядка 42 километра, то ГЛА стратосферный. Разумеется разработано по концепции "Аякс".
Мы по моему не о том говорим. Пока у власти сидит этот выродок, никто не даст деньги на такого рода НИОКР. Думаю обсуждение вопросов создания новой техники будет маниловщиной, пока не сменится режим.

[antiglobalist]

А кто автор крыла с обратной стреловидностью?
Не Погосян?

Думаю, что автора крыла с обратной стреловидностью не найти. Вообще-то, всю эту кухню затеял Симонов. Генеральным конструктором Су-47 был Никитин, Погосян в то время был коммерческим директором. При Симонове была расчитана аэродинамика крыла с обратной стреловидностью, но при прогоне крыла на сверхзвуке, стальные крылья ломались из-за скручивания. Выход нашли в использовании нанотехнологий, а именно, использовали графито-эпоксидные материалы, имеющие огромную прочность на скручивание и изгиб.
Вообще-то, у нас правящий режим иногда внедряет своих шлюх в разного рода КБ, как это было с Батуриным, внедрённым ЕБНом в Росавиакосмос для того, чтобы воспрепятствовать нормальному финансированию космической промышленности. Этого поганого жида, даже прокатили в космос на "Мир" космическим туристом. Коптев расчитывал ублажить этого поганого пидора, но так ничего и не добился. Есть подозрения, что Погосян такой же засланый казачок.
Я вот статейку откопал, по которой можно судить, что что-то не то в нашем авиапроме. Ну нахрена нужны юсанецовские выкрутасы с радиопоглощающими материалами, когда у нас на "Иркуте" сделали невидимую Сушку, и показывали её на кажется на МАКСе-2005. Статью можно посмотреть здесь:

http://vivovoco.rsl.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM

Билиберда несусветная. Хотел написать разгромную статейку, да думаю есть ли смысл? Понимаешь, пиплы не хавают, так для кого мне стараться? 

[antiglobalist]

Ну и ну. Во что превраиили тему "знатоки". :o

Рефлектора благодарите.

[Sfas]

Да и те, уже летавшие! - и приносившие доходы, были сняты с эксплуатации, поводом для чего послужили еденичные авиакатастрофы с этими машинами

Поводом снятия с эксплуатации Ту-144 стала не только катастрофа , но её причины - ошибки проектирования .
Конкорд сняли с эксплуатации ввиду устаревания мат.части .

Ерунда. Всё равно что отказавшись от электролампочек вернуться к свечам и лучинам. Ха.
Ошибки проектирования, если они действительно были, в чём я сомневаюсь, можно исправить, а мат.часть обновить.     

хотя, те же, всем известные "Боинг"и падают и убивают своих пассажиров и экипажи практически ежегодно, а то и несколько раз в год.

А если посчитать не в абсолютных , а в относительных цифрах ? Т.е. соотношение перевезённых пассажиров к угробленым ?

Это будете считать родственникам угробленых "Боинг"ами-убийцами пассажиров, если они раньше вас не прирежут, как это уже произошло в Швейцарии, когда прирезали диспетчера, а следовало-бы авиаперевозчиков за откат покупающих "Боинг"и-убийцы. 

Но, тем не менее, никто не собирается снимать с "Боинги"-убийцы с воздушных рейсов.

Так-же как и Ту-шки . Бо безопасны .

Ту-шки хорошие и надёжные машины. А вот "Боинг"и - убийцы.

Так кто-же/что-же? - столь иррацинально и по животному эмоционально ненавидит сверхзвуковые стратосферники, что уже потратил и продолжает тратить весьма серъёзные ресурсы на недопущение их существования в планетарном масштабе?

Дорого . Малорентабельно .
Но тем не менее - создаётся преемник Конкорда , может быть мы и увидим новое поколение пассажирских сверхзвуковых .

Не увидите. Это отмазка.

Моё мнение по вышенаписаному - бред малограмотного , уж извините .

Если сиё действительно так - к чему отвечать? На бред, да ещё и малограмотный? Три ХаХа.

И, как всегда, жидоиудейский дискуссионный примитив, на сей раз выразившийся в оспаривании мелочей, в целях дискредитации главного:

... Таким образом, в условиях глобализованного мира сверхзвуковые стратосферники фактически уничтожают объективную потребность, как: в межконтинентальной - так и: пожалуй, во внутриконтинентальной - финансово-банковской сети. ...

[Reflected sound]

Ерунда. Всё равно что отказавшись от электролампочек вернуться к свечам и лучинам. Ха.

Только давайте на этот раз без кухОнных аналогий ?
Какие преимущества давал Ту-144 для экономики СССР ? Никаких - одни убытки .

Ошибки проектирования, если они действительно были, в чём я сомневаюсь, можно исправить, а мат.часть обновить.

Невидели смысла исправлять убыточную машину .

Это будете считать родственникам угробленых "Боинг"ами-убийцами пассажиров, если они раньше вас не прирежут, как это уже произошло в Швейцарии, когда прирезали диспетчера, а следовало-бы авиаперевозчиков за откат покупающих "Боинг"и-убийцы. 

Так чем-же Ту-шки не убийцы ? Или они как-то особенно , гуманно гробят граждан , что убийством это не считается ?
Ну тогда давайте резать директоров ВАЗ-а и прочих автопредприятий - уж они-то угробили на порядок больше народа !

Ту-шки хорошие и надёжные машины.

Это которые пачками с неба сыплются ?!

А вот "Боинг"и - убийцы.

Угу . Равно как и Ту-шки

Не увидите. Это отмазка.

Время покажет . А ваше мнение в этом вопросе меня практически не интересует .

И, как всегда, жидоиудейский дискуссионный примитив, на сей раз выразившийся в оспаривании мелочей, в целях дискредитации главного:
Таким образом, в условиях глобализованного мира сверхзвуковые стратосферники фактически уничтожают объективную потребность, как: в межконтинентальной - так и: пожалуй, во внутриконтинентальной - финансово-банковской сети. ...

Это просто звиздец . При чём тут банк и сверхзвуковые пассажирские ?!
Каким таким мистическим образом ускорение перелёта на 2-3 часа разрушит устраивающую всех банковскую систему ?
Или вы предлагаете наличку чемоданами в багаже таскать ???

[Sfas]

Ерунда. Всё равно что отказавшись от электролампочек вернуться к свечам и лучинам. Ха.

Только давайте на этот раз без кухОнных аналогий ?
Какие преимущества давал Ту-144 для экономики СССР ? Никаких - одни убытки .

Чушь. Просто советскую экономику тогда уже почти сгноили в типичную жидоиудескую западенскую економику, а в едакой економике, по определению, от сверхзвуковых стратосферников не будет преимуществ. Ха.

Ошибки проектирования, если они действительно были, в чём я сомневаюсь, можно исправить, а мат.часть обновить.

Невидели смысла исправлять убыточную машину .

Убыточность определяется не столько машиной самой - как таковой, сколько организацией её эксплуатации. Любую машину, типичным жидоиудейским пакостничеством, можно сделать убыточной. Даже велосипед.
Кстати: и массовых велосипедов в нынешней г'оссиянции тоже практически нет.

Это будете считать родственникам угробленых "Боинг"ами-убийцами пассажиров, если они раньше вас не прирежут, как это уже произошло в Швейцарии, когда прирезали диспетчера, а следовало-бы авиаперевозчиков за откат покупающих "Боинг"и-убийцы. 

Так чем-же Ту-шки не убийцы ?

Всем.

Или они как-то особенно , гуманно гробят граждан , что убийством это не считается ? 

Ту-шки вообще не гробят своих пассажиров. Их гробят тупые и жадные авиаперевозчики ненадлежаще эксплуатируя Ту-шки. А вот "Боинги" - убийцы. Если не видите разницы - летайте "Боингами". Ха.

Ну тогда давайте резать директоров ВАЗ-а и прочих автопредприятий - уж они-то угробили на порядок больше народа ! 

Глупая подмена. Авто, в конечном итоге, вы управляте сами, а за полёт в самолёте платите авиаперевозчику.

Ту-шки хорошие и надёжные машины.

Это которые пачками с неба сыплются ?!

Уже сказал. Здесь причина корысть авиаперевозчиков, а не недостатки машины.

А вот "Боинг"и - убийцы.

Угу . Равно как и Ту-шки

Нет. Убийцы - "Боинги", а не ТУ-шки.

Не увидите. Это отмазка.

Время покажет .

От первого проекта сверхзвукового стратосферника, от 1947 года, уже! - прошло более чем полвека. Ха. Что вам ещё покажет время? Разве что глумливую жидовскую харю. А то и другую часть тела.

А ваше мнение в этом вопросе меня практически не интересует .

Лгать - нехорошо. Незачем мне отвечать, коли моё мнение не будет интересовать. Ха.

Это просто звиздец . При чём тут банк и сверхзвуковые пассажирские ?!
Каким таким мистическим образом ускорение перелёта на 2-3 часа разрушит устраивающую всех банковскую систему ?

Спросите у жидов-банкирчиков, угробивших "Конкорд"ы. Ха.

Или вы предлагаете наличку чемоданами в багаже таскать ???

Если - в чемоданах, то не наличку, а более ценные предметы расчётов. А если наличку, то не в чемоданах, а в контейнерах. Ха.
И это будет дешевле: в разы, а то и на порядки! - чем платить грабительские жидобанковские комиссии по межконтинетальным сделкам, к тому-же засвечивая свой бизнес жидобанкирчикам.

[Smertia]

Ерунда. Всё равно что отказавшись от электролампочек вернуться к свечам и лучинам. Ха.

Только давайте на этот раз без кухОнных аналогий ?
Какие преимущества давал Ту-144 для экономики СССР ? Никаких - одни убытки .

Ошибки проектирования, если они действительно были, в чём я сомневаюсь, можно исправить, а мат.часть обновить.

Невидели смысла исправлять убыточную машину .

Это будете считать родственникам угробленых "Боинг"ами-убийцами пассажиров, если они раньше вас не прирежут, как это уже произошло в Швейцарии, когда прирезали диспетчера, а следовало-бы авиаперевозчиков за откат покупающих "Боинг"и-убийцы. 

Так чем-же Ту-шки не убийцы ? Или они как-то особенно , гуманно гробят граждан , что убийством это не считается ?
Ну тогда давайте резать директоров ВАЗ-а и прочих автопредприятий - уж они-то угробили на порядок больше народа !

Ту-шки хорошие и надёжные машины.

Это которые пачками с неба сыплются ?!

А вот "Боинг"и - убийцы.

Угу . Равно как и Ту-шки

Ну блин даете оба !
Причем здесь боинги или тушки, ведь рациональное зерно в вашем споре проскакивает.
Тушки как и боинги прекрасные машины - вопрос только в перевозчиках которые в угоду сверхприбылей гробят народ не обновляя парк, экономя на топливе и запчастях.
Знаете меня например очень радует последнее подорожание билетов у перевозчиков, я лично сплю и вижу когда билеты гребаного аэрофлота будут например дороже Люфтганзы или Финейра с Бритиш Ауэрвейз.
А про Ту 144 тоже интересный вопрос, если рассматривать эту прекрасную машину в двойном аспекте, то для военных это дало очень много, отработано большое количество новейших технологий и материалов. Двигатели, авионика - революционная и по сей день - что даказывает большой интерес юсанецтана к данной машине.
По гражданскому использованию - вопрос спорный , эксплуатация Конкордов это и показала и доказала.
Эти самолеты просто опередили время и экономику причем не только у нас но и за рубежом - дорогая и экономически мало оправданая эксплуатация, и полосы нужны не стандартные и пилоты и тех персонал и инженерия намного другого уровня - в привычную массовость особо не кинешь.
I-am-Sfas2 может как всегда меня обвинить в непатриотизме с перевозчиками - но извините - лучще ходить пешком или на велосипеде - чем доверять свою жизнь - долбоебам от нынешнего авиапрома - в лице авиакомпаний (не производителей).

[Smertia]

Вы смеётесь ?! Для подавления АУГ в советское время выделялись эскадрилии Ту-22 и Ту-95 с ПКР с ядерными зарядами . Что смогут сделать истребители ?
И как они достигнут района "засады" ? И кто им даст время на взлёт , если АУГ даже в мирное время прикрыты Хокаем и звеном перехватчиков ?

А какого хрена наши летали над вашим авианосцами, причём, не в радиусе действия ракет Р-73, а прямо у вас над головами?  ;D

Гоблин а ведь вам совершенно правильно ответили про АУГ и тактику их уничтожения, чего цепляться то по пустому. Для этих целей истребители не используются. Забыли еще правда про многоцелевые лодки - которые работают в тандеме с авиацией.
А пролеты над авианосцами - это бравада и не более того. Ну может в какой то степени фотосьемка последних или привязка частот систем обороны , радаров и тд. с помошью развед оборудования , но не как ни прямая атака по цели - просто на 100 км в реале не подпустят.
 

[antiglobalist]

А пролеты над авианосцами - это бравада и не более того. Ну может в какой то степени фотосьемка последних или привязка частот систем обороны , радаров и тд. с помошью развед оборудования , но не как ни прямая атака по цели - просто на 100 км в реале не подпустят.

В реале подпустят.

[SrtPappers]

Вы смеётесь ?! Для подавления АУГ в советское время выделялись эскадрилии Ту-22 и Ту-95 с ПКР с ядерными зарядами . Что смогут сделать истребители ?
И как они достигнут района "засады" ? И кто им даст время на взлёт , если АУГ даже в мирное время прикрыты Хокаем и звеном перехватчиков ?

А какого хрена наши летали над вашим авианосцами, причём, не в радиусе действия ракет Р-73, а прямо у вас над головами?  ;D

Истребители для уничтожения АУГ используются только в качестве прикрытия. Для уничтожения АУГ целесообразно использовать не менее одной эскадрильи ТУ-22М3 или ТУ-142, которую должны прикрывать 1-2 истребительных эскадрильи.

[Sfas]

... боинги прекрасные машины -

... По статистике, Boeing 737 - самый опасный самолёт. ... Худший показатель - у Boeing 737 всех модификаций - 58 случаев с летальным исходом. ...

Что до: Boeing 777 - то, на мой взгляд, эта машина апгрейд(модификация) Boeing 737. А потому, всё равно, остаётся Boeing'ом-убийцей. Просто количество 777-ых и сроки их  эксплуатации ещё слишком малы, чтобы произошли авиакатастрофы с этими машинами.  

... вопрос только в перевозчиках которые в угоду сверхприбылей гробят народ не обновляя парк, экономя на топливе и запчастях. ...

И в этом тоже. Но первопричина безответственность и пренебрежение должностными обязанностями прежде всего со стороны контролирующих авиаперевозчиков организаций. А какие это организации вам куда лучше меня известно, т.к. вы лично к ним куда как более причастны. Ха.
Но, разумеется, без господдержки ответственных отечественных  авиаперевозчиков меры по усилению госконтроля приведут к обратному результату. Этот процесс, как и любой другой социальный, не менее, чем дуальный.  

... Знаете меня например очень радует последнее подорожание билетов у перевозчиков, я лично сплю и вижу когда билеты гребаного аэрофлота будут например дороже Люфтганзы или Финейра с Бритиш Ауэрвейз. ...  

Ну, если вам ублюбочки и сервись стюардесьсок важнее собственной шкуры, летайте на Boeing-ах вместе с Reflected sound.  

... А про Ту 144 тоже интересный вопрос, если рассматривать эту прекрасную машину в двойном аспекте, то для военных это дало очень много, отработано большое количество новейших технологий и материалов. Двигатели, авионика - революционная и по сей день - что даказывает большой интерес юсанецтана к данной машине. ...

Разнообразные барыги эту машину растерзали! - на технологии и материалы. Двигатели и авионику. И так далее. Потому она и не летает. Но злит даже не то, что растащили по сусекам, а то, что применить всё равно сумеют! Ибо - жадные тупицы.

 ... Эти самолеты просто опередили время и экономику ...

Во-во. Гнилая ростовщическая, даже не феодальная, а рабовладельческая, економика запада, уже на века! - отстаёт от достигнутого уровня развития человечества. А персонифицируется это додревняя економика в жидоиудейских банкирчиках. Она плоть от их плоти и кровь от их крови. Ха.

... По гражданскому использованию - вопрос спорный , эксплуатация Конкордов это и показала и доказала.
... причем не только у нас но и за рубежом - дорогая и экономически мало оправданая эксплуатация,  ...

Чушь. Даже велосипед можно обложить эдакими законами, правилами, инструкциями, требованиями, санкциями, штрафами, страховками и т.д. и т.п., что его, велосипеда, эксплуатация будет мало оправдана. Обыкновенное, веками отработанное,  жидобанкирское пакостничество. Это и было проделано в случае "Конкорд"а. А поскольку стратосферные сверхзвуковики реально угрожали и угрожают жидоиудейской межконтинентальной финансово-банковской сети, делая сию сеть попросту ненужной, вот эти машины и были изничтожены жидоиудейскими банкирчиками.

... и полосы нужны не стандартные и пилоты и тех персонал и инженерия намного другого уровня - в привычную массовость особо не кинешь. ...

Это технические вопросы. Вполне решаемы при надлежашей организации эксплуатации машины.

I-am-Sfas2 может как всегда меня обвинить в непатриотизме с перевозчиками -

Время обвинений близко к завершению. Обвинения уже мало интересны Народу. Так и как и без обвинений многим уже ясно кто есть кто и делать с ними что. Ха.

... но извините - лучще ходить пешком или на велосипеде - чем доверять свою жизнь - долбоебам от нынешнего авиапрома - в лице авиакомпаний (не производителей).

А кто лицензии(разрешения) на полёты продавал этим ".долбоёбам."? Да ещё и за баксы!  Разве не ваши родственнички - полковники да генералы ФсёСеБе?
Начните с себя! - как уже говорили в этом форуме. Ха.
А меня, честно говоря, попросту потрясает, что отечественные самолёты всё ещё летают. А раз они летают, несмотря на саботаж и вредительство вышестоящих ".государственных."(какого государства? Ха), организаций, я предпочту их, а не западенских авиаперевозчиков.  

[antiglobalist]

Снова враньё - никакие "невидимые Сушки" ни на каких МАКС-ах не демонстрировались .

Рефлектор!
Не суйся в те вопросы, в которых нихрена не понимаешь.

[Reflected sound]

Не суйся в те вопросы, в которых нихрена не понимаешь.

Ах демонстрировались ?
На каком именно салоне , павильон , что именно было представлено , чем подтвердите ?

[antiglobalist]

Не суйся в те вопросы, в которых нихрена не понимаешь.

Ах демонстрировались ?
На каком именно салоне , павильон , что именно было представлено , чем подтвердите ?

Во-первых, знаю физику процессов, работающих в данных системах; во-вторых, лично знаю людей, ставивших эти системы на "Сушки".

[Sansanych]

Не суйся в те вопросы, в которых нихрена не понимаешь.

Ах демонстрировались ?
На каком именно салоне , павильон , что именно было представлено , чем подтвердите ?

Рефлектор, ты совсем идиот!? Кому в этом разделе интересно знать где, когда и какой самолёт демонстрировался?
Во-первых, известно, что при достижении самолётом скорости М=3, набегающий поток превращается в плазму, и самолёт становится невидимым для радаров. Можно установкой ионизаторов на фронтальные поверхности самолёта, получить ионизацию на малых скоростях, и добиться необнаружимости самолёта для радаров.
Во-вторых, здесь обсуждаются вопросы принципиальной возможности создания такого рода методов, то есть физическая сущность и принципы, а не конкретное техническое решение. По поводу конкретных решений, в Рунете можно найти кучу всякого блефа, в частности, заявления главкома ВВС России Михайлова, а по физической интерпретации этого метода - ровным счётом ничего.
По причине твоей глубокой шизофрении, тебя заносит в подробности тактико-технических характеристик, рассусоливание о которых, не требует никаких знаний, в то время, как справочными данными, о том и об этом, забит весь Рунет. А здесь между прочим, серьёзные дяди обсуждают серьёзные фундаментальные проблемы. Иди на какой-нибудь дебильный форум, к себе подобным, и сравнивай там ТТХ, как это любят делать малые, неразумные дети, которые как и ты, нихрена не понимают в фундаментальных вопросах снижения радиозаметности самолётов.

[Sansanych]

Во-первых, знаю физику процессов, работающих в данных системах; во-вторых, лично знаю людей, ставивших эти системы на "Сушки".

Так вот и надо выгнать этого болвана с форума, и обсудить серьёзные вопросы.
При ионизации набегающего потока на больших скоростях, а также при использовании ионизаторов разработанных в ИПМ им. Келдыша, образуются слои из парамагнитной плазмы, электропроводной среды, и прочие среды и границы их разделов. Спрашивается:
 - Какие преломления на границах этих сред испытывает падающая электромагнитная волна?
 - Каков характер поляризации волны, падающей на границы такого раздела?
 - Каков угол Брюстера для волны падающей и отражённой на границах этого раздела?
 - Куда вообще девается отражённая волна: Интерферирует, превращается в тепло, отражается в сторону от источника излучения?
 И так далее. 
И вообще, почему из-за этой скотины я должен уходить с форума? Пусть лучше он убирается к дьяволу.
Админ! Разве не видите, что Рефлектор не даст людям нормально поговорить?