Операция ГРУ по захвату Командного модуля Аполлон 13

[НеПрохожий]

Даже версия о том, то КМ потеряна на западном побережье  тоже не выдерживает критики Все течения там идут с юга на север

[НеПрохожий]

Кроме того, этот пролив с большим  интенсивным движением кораблей не поймать эту мифическую капсулу это надо сильно постараться

[НеПрохожий]

Здесь 8 сентября 1970 г. удивленному экипажу в торжественной обстановке был передан... командный модуль Apollo, «выловленный советским рыболовным траулером в Бискайском заливе»! Это был объект BP-1227, вроде бы потерянный в начале года при невыясненных обстоятельствах.. Капсулу загрузили в носовую часть судна, и «Southwind» ушел обратно. В Портсмуте (Великобритания) модуль сняли с корабля.

[НеПрохожий]

Многие сомневающиеся и наса ранцы задают резонный вопрос, а зачем КМ нужно было при фальсификации делать прочным и металлическим?
Ответ будет предельно простой!
На старте наса прохиндеям необходимо устройство, которое бы находилось в головной части ракеты и имитировало бы при этом наличие космонавтов в капсуле. ЭТО РЕТРАНСЛЯТОР.
Иллюзия будет полной, переговоры ЦУПа с актерами, играющий роль космонавтов будут казаться вполне реальными, при этом необходимо чтобы актёры отвечали на вопросы команды в прямом эфире и это снять заранее очень сложно.
Актёры попадают в дублирующий КМ идёт трансляция усаживают актёров в кресле суетятся помощники , имитация полета идёт полным ходом, актёров закрывают и тут нужно отвечать на команды, вставлять реплики по делу...чтобы зрители не поняли, что их дурят.
Вот тут точно нужен ретранслятор.
Что такое РЕТРАНСЛЯТОР - Большой Энциклопедический словарь (БЭС)...РЕТРАНСЛЯТОР (от ре… и лат. translator, букв. - переносчик), устройство, искусственная среда или небесное тело, используемое как промежуточный пункт линии радиосвязи (радиорелейной, космической
А для ретранслятора нужна прочная металлическая капсула, полёт идёт без человека, но сигнал до момента падения идёт именно из неё потом перехватывает ретранслятор типа орбитера и вперёд к Луне.

Тогда становится понятным зачем ставился парашют на КМ Аполлона, для сохранения ретранслятора вот его то надо точно вернуть обратно. Не дай бог кому в руки попадёт греха не оберешься и оправдываться будет нечем!

[НеПрохожий]

РЕТРАНСЛЯТОР! Вот ключевое слово, для того, чтобы  понять  зачем американцы ставили металлические капсулы

[Ltlekz49]

А для ретранслятора нужна прочная металлическая капсула, полёт идёт без человека, но сигнал до момента падения идёт именно из неё потом перехватывает ретранслятор типа орбитера и вперёд к Луне.

Тогда становится понятным зачем ставился парашют на КМ Аполлона, для сохранения ретранслятора вот его то надо точно вернуть обратно. Не дай бог кому в руки попадёт греха не оберешься и оправдываться будет нечем!

Как оказалось, можно и не оправдываться, если попало в руки готовые договариваться. И ведь договорились.

[НеПрохожий]

Американцы не хотели договариваться.

[НеПрохожий]

http://www.collectspace.com/ubb/Forum29/HTML/001172.html
КАК ИНТЕРЕСНО ТО!

Это подвергает сомнению другое предложение событий в Энциклопедии версия Astronautica . Так как Southwind состыковывался в Балтиморе в конце его путешествия 17-ого ноября 1970, призывавшего в Норфолке, чтобы сгрузить капсулу, у этого очень вряд ли будет время, чтобы совершить поездку через Атлантику, чтобы оставить капсулу в руках Королевского флота в Портсмуте.

Кроме того, способ, которым написана история Southwind, предполагает, что посещение Портсмута было перед окончанием рейса. Как был ранее заявлен, Королевский флот не имеет  никакого отчета никакого подобного инцидента.

[НеПрохожий]

http://www.collectspace.com/ubb/Forum29 ... 172-2.html
Много известно об истории капсулы Аполлона BP 1227 кроме важной информации. До настоящего времени повторенный FOIA просит к Королевскому флоту, NASA, НАРА, Военно-морское министерство, Министерство обороны и Госдепартамент не дали ответов. Так в настоящий момент, кто, когда, где и как это было потеряно, остаются тайной.


Кроме того, Советы возвратили капсулу обучения Аполлона (BP 1227), что они выловили в море. Очевидно американский персонал Спасения и Восстановления Космоса Воздушных сил, кто использовал капсулу за 9,500 фунтов для обучения, но потерял его в море около Азорских островов в феврале 1969. Это было усстановлено советским рыболовецким траулером. [От места истории USCG – отмечают использование слова "Apparently"]

В начале 1970, британские военно-морские устройства были заняты обучением в спасении капсулы Аполлона (BP 1227) как часть их назначенной миссии спасения космического корабля Аполлона в случае чрезвычайного аварийного прекращения работы или возвращения в землю. Капсула исчезла в море. Обстоятельства потери капсулы все еще не ясны. Не известно, было ли советское 'рыболовное судно' поблизости фактически траулером шпиона и если капсула была взята в качестве части разведывательной операции. [От Энциклопедии Astronautix]

КM, потерянный Королевским флотом и возвращенный Советским Союзом, была BP SN 1227.

Любопытно, и Энциклопедия, у места Astronautix и, возможно более удивительное, веб-сайт ‘Southwind’, которым управляет Эдвард Клэнси, есть кавычки от членов команды об этом посещении, но нет никакого упоминания нигде или о передаче или о потере. Еще более странный то, что, пока у территории ‘Southwind’ есть карта, показывая маршрут 1970 путешествие Арктики, газетные сокращения октября/ноября 1970, объявленные от ‘Военно-морских Новостей’ и ‘Солнца’, не упоминают в СМИ. Однако, есть один вход, который, кажется, противоречит общепринятой дате передачи. Это от личной регистрации одного из пилотов вертолетов ‘Southwind’s’ и датировано 6-ого сентября - “Мы приняли практику капсула NASA, которую русские нашли где-то. Это было похоже на фиктивную капсулу Близнеца. Российские телевизионные новости сказали, что одна из причин прибытия сюда состояла в том, чтобы забрать капсулу.”

Можно сравнить это с потерей другого газетного материала, на сей раз в Тихом океане. Военный корабль США Филип погружал свободную капсулу, которая сломала буксировку с двумя раундами от 5-дюймового инжектора судна. В этом инциденте члены команды говорят вполне свободно об этом.

Далее, есть, это (с извинениями за перевод Google с оригинального финского языка) - "Вся информация, связанная с капсулой, как объявляли, было секретным, и информация о крайнем случае Венгрии, просачивались через архивы до двадцать лет спустя. NASA попыталось поместить юмор (архив требуемые капсулы для детей, которые открылись через 100 лет, чтобы добраться), но сама капсула и вся информация уничтожены / скрытый. " Это взято от www.tiede.fi, где можно счесть больше должностей о BP 1227.

Это противоречит комментарию, сделанному A.V. Благов, старший проектировщик в CDBMB, в "Новости" Kosmonavtiki, кто написал “специалистам от TsKBM, поехал в Мурманск, чтобы смотреть на этот 'подарок судьбы'... Вообще, это было металлически, очень хорошо сделанное из густого гальванизированного железа, без признаков коррозии, макета массового измерения Командного модуля Аполлона. Очевидно, производственная технология была разработана для маленькой серии. К сожалению, мы только получили ряд маяков света поиска с оригинальным оптическим расположением стекла кабины. Все [еще] было очень просто... Даже моделируемую тепловую защиту не стоило копировать... Мы сами не разрешили бы нас [строят специальную серию транспортных средств для ходовых испытаний].. ”.

Электронная почта члену команды ‘Southwind’, которому приписывают то, что он сделал фотографию, не произвела ответ, поэтому была ли фотография сделана в Карском море (Энциклопедия Astronautix), или Баффинов залив (USCG) остается нерешенным.

[НеПрохожий]

http://www.collectspace.com/ubb/Forum29/HTML/001172-2.html
АСС сказало, что капсула была запущена в космос и будет забрана ледоколом Southwind, но космическое агентство, если это была фиктивная капсула, как это полагало, это никогда не начиналось нигде.

"Экспериментальная космическая капсула, которая была начата в соответствии с программой Аполлона и была найдена в Бискайском заливе советскими рыбаками, будет передана американским представителям," сказало ТАСС. "Американский ледокол Southwind прибудет в Мурманск, чтобы взять капсулу в субботу."


Найденный российским рыболовным судном? Есть, конечно, что-то подозрительное об этой истории.
Безотносительно ответа это имеет привкус грубой некомпетентности . И почему никакой отчет такого осуществления в документах NASA? Или есть ли?

Это кажется очень маловероятным.

США остановили бы российские суда и еще тяжелее полагать, что российское судно сможет сбежать с капсулой

[НеПрохожий]

Все участники этого события (сотни людей) держали язык за зубами и помалкивали тридцать с лишним лет.
Молчали не только наши, но молчали и американцы, включая рядовых матросов.

Вот что пишет в 2003 году журнал Новости Космонавтики на сей счет:

"Известно, что по программе Apollo было построено несколько макетов – с №BP-1201 по -1233. Назначение и дальнейшая судьба большинства из них не известны. Помнится, для морских испытаний применялись BP-1204 в Рота (Испания), BP-1215 в Йокосуке (Япония), BP-1223 на Азорских о-вах. Что касается конкретно BP-1227, то обстоятельства его потери до сих пор не ясны. Американцы признают, что спецслужбы предпринимали особые меры по «обеспечению безопасности капсул» от постороннего взгляда."

Ни генерал Каманин в дневниках, ни Черток (заместитель Мишина) в своих "Воспоминаниях" даже в наши "демократические" времена ничего об этом случае не упоминали.

Вряд ли мир узнает, где и при каких обстоятельствах "советский рыболовецкий траулер" выловил эту "рыбку".
Но... 2 сентября 1970г. НАСА уже отменяет полеты готовых Аполлон-18 и Аполлон-19 просто так, без всякой мотивации.
И каким-то малообъяснимым образом, вся американская космическая программа стала после 1970 г. съеживаться, урезаться, а потом и вовсе, после

[НеПрохожий]

http://zavalinka.org/read.php?id=578931

Во-первых, как уже говорилось, только из одного факта совместного молчания СССР и США относительно события пропажи и находки макета капсулы следует очевидный вывод: не позднее чем к концу 1970 года между СССР и США существовала совершенно секретная договорённость относительно неких скрываемых от общественности обстоятельств американской лунной программы. Лишь при наличии такой договорённости обоюдное засекречивание самого события и особенно его даты имеет смысл.
Во-вторых, если привлечь другие факты, то в соответствии с изложенной версией оказывается, что по стечению обстоятельств советскими моряками найдено вещественное свидетельство подделки "лунной" ракеты и, соответственно подделки полётов "на Луну" - прилетевший по баллистической траектории в Бискайский залив пустой макет капсулы от поддельного "Аполлона-13".
Мотивы для сокрытия этого события со стороны американцев становятся ясны, чего нельзя сказать в отношении советской стороны. Но разбор возможных советских мотивов выходит за рамки данной статьи.
Ясно одно: засекретив информацию о находке капсулы, и особенно, о дате этой находки, советские руководители спасли миссию "Аполлон-13" от опасных сомнений.
http://www.x-libri.ru/elib/smi02237/00000011.htm

[НеПрохожий]

15-ого сентября 1970: Капсула  Аполлона BP 1227 в доках в Мурманске, будучи выловленным советскими рыбаками в Golfe de Gascogne (Бискайский залив), Франция. Это было позже возвращено в США.



Фотография Майкла Стронского захваченной капсулы Аполлона.


Ледокол Береговой охраны США «Southwind» (Южный ветер) увезящий домой макет капсулы Apollo.
Снимали с вертолета!


Талон № 158153 на покупаемую иностранную валюту без предъявления валютно-таможенного документа.
Обменено: 12 долларов США. Выдано: 10 руб. 80 коп Подпись: Michael Stronski.
Госбанк СССР, Внешторгбанк СССР 6 сентября, 1970 г.
Следов осталось много и даже есть имена и фамилия тех, кто в этом участвовал....НО КАК ПОТЕРЯЛИ И КТО , КАК НАШЛИ И КТО...Тут как языки в попу сунули! НИЧЕГО!!!

[НеПрохожий]

Ледокол затем пересекал Атлантический океан для выполнения океанографических исследований в районе моря Баффина Гренландии.
ЕСТЬ ДАЖЕ ЭТО ПРИЗНАЛИ ОНИ ПОПЕРЛИ В ГРЕНЛАНДИЮ!!!

[НеПрохожий]

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=64:3155-130
Lucum
7.40
> Зачем она должна была устанавливаться?
Так я уже сделал первое попавшееся предположение? Ты же, в свою очередь, ничем не опроверг возможность её установки по версии Велюрова, ну, если только насовцы не придерживались принципа «еврейского ремонта»: здесь видно — клеим обои, а здесь нет — не клеим.

> Естественно. Это вопросы, на которые невозможно дать никакого вразумительного ответа.
Отчего же, если таки поставили и запустили, то вполне разумно — найти и выловить. Иначе пришлось бы париться с операцией прикрытия и фиктивной утерей материальных ценностей.

> Зачем доставлять тренировочный макет ВР-1227 в Бискайский залив таким сложным и рискованным (в том числе и для самого макета) образом?
А кто обещал, что афёра будет простой как гвоздь? Рисковали же только «толстым оцинкованным железом», герои-астронавты оставались в полной безопасности.

> Доставить его туда самолетом и/или кораблем намного дешевле.
Кого его? Они у тебя уже начали делиться почкованием? По Велюрову изготовили макет BP-1227 в количестве одной штуки, установили его на наноситель в количестве одной штуки, выловили его тоже в количестве одной штуки — ничто из ниоткуда волшебным образом не появилось и не исчезло. Красивая капсула Аполлона-13 была выловлена «Иводзимой» в Тихом океане тоже в количестве одного экземпляра.
Велюров тут не ловится.

>Не подскажу.
BP-1227 — бомж? Вау, так это у НАСА нескладушки, а не у Велюрова. Где была, что делала неизвестно, а оказалась в Советском Союзе — прям какое-то глумливое подтверждение закона Лехмана.

> Макет ВР-1227 тоже не должен был попадать в Бискайский залив.
Ничто не должно было падать в Бискайский залив. Я ведь уже сказал — это район севернее Азорских островов.

> Да. Чтобы вернуть обратно, нужно сделать макет механически прочным
Почему именно макет? Допустим, он находится в хвосте спускаемой конструкции — даже краска не обгорит. Кто говорил, что макет падал в гордом одиночестве? Или есть свидетели спуска? — Видео в студию, пожалуйста.
Как я уже напоминал, под макетом было достаточно места чтобы напихать туда что угодно. Думаю, что специалисты, при желании, приводнят её в целости и сохранности даже не напрягаясь?
Но вопрос возвращения, действительно, самый серьёзный, спорить не буду — всякие «зачем-зачем?» и рядом не стояли.

> Бутылки. Не бутылку.
Решил Лехману помочь? Лучше бы рассказал о «запасных аэродромах». Вроде вторая зона на случай непогоды была тоже в Тихом. Проводились ли там аналогичные учения? Было ли место их проведения каким-либо образом связано с траекторией Аполлона или, как ты уже ранее говорил, оно было где светлее?


ТЕПЕРЬ ОТВЕТ ДАН ПУСТЫНСКОМУ И ЕГО БАНДЕ: РЕТРАНСЛЯТОР!!! БЫЛ!!! В ЭТОЙ КАСТРЮЛЕ

[НеПрохожий]

Место хранения КМ Аполлон 13 был не Мурманск, а Гремиха (Мурманск-140) и КМ А 13 был доставлен в Порт Мурманска каким то морским судном.
Гремиха сильно похожа на советский наукоград с какой то неизвестной. нам АЭС, редактором , который необходим был не только для освещения и снабжения теплом города, этот реактор нужен был для АПЛ
Лекция 16. ЯДЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ТРАНСПОРТА

Атомные подводные лодки этих классов были первыми в СССР, оборудованные одним водо-водяным реактором. … Обогащение ядерного топлива АЭС по урану-235 не превышает 4%, в то время как уровень обогащения 235U в топливе АПЛ может достигать
Если был центральный реактор , значит были физики ядерщики, значит рядом были и специалисты ракетчики.
Идеальное место для осмотра КМ Аполлона 13.

[НеПрохожий]

Ради комплекса по перезарядки города такого типа не строят!
А пресные водоемы были:
"История Гремихи, а когда-то Йоканьгской военно-морской базы, полна выдающихся событий. Следы первых поселений относятся к 6 тысячелетию до нашей эры – климат Заполярья в те времена был куда теплее и суше, чем сейчас и привлекал на берега многочисленных рек первых охотников и рыболовов. В конце второго тысячелетия здесь формировалась финно-язычная народность – древние саами, расселившиеся впоследствии по всему северу Европы. Самые ранние упоминания о корабельных становищах на Йоканьгском заливе относятся еще к 16 веку. В 1894 году, прибывший в Мурманск по поручению Николая II российский Министр финансов С.Ю. Витте, обозначил самый крупный из Йоканьгских островов Безымянный, как подходящую незамерзающую гавань, удобную для строительства большого военного флота. Но вплоть до начала Первой мировой войны, о Йоканьгском поселении никто не вспоминал. В марте 1915 года Совет министров Российской Империи одобрил приказ о строительстве военно-морской базы на Йоканьгском рейде. Однако к семнадцатому году строительство базы было остановлено, а в 1919 на ее месте возникла каторжная тюрьма, также просуществовавшая не долго. Уникальным является тот факт, что в тюрьме не было внешней охраны – бежать 300 верст по бескрайним болотам никто бы не решился. В 1938 году село Йоканьга (на саамском йок-река, кайн – зимняя дорога) было переименовано в Гремиху, по названию местного ручья."

[НеПрохожий]

И ещё одно:
http://kprf.debesi.ru/old/content/view/4158/
"В разрушенной Гремихе я набрел на улицу Соловья и удивился, отчего на военно-морской базе ценят сказочный персонаж. Потом нашел в энциклопедии, что Арсений Соловей — это корабельный врач погибшей в 1970 году в Бискайском заливе атомной лодки К-8"

АПЛ К8 из Бискайского залива....базировалась в Гремлихе!
Ну вот она стыковка:

http://www.proza.ru/2012/08/05/2037



На фотографии АПЛ К-8 на вторые сутки после аварии, 10 апреля 1970г.

Судьба первой серийной АПЛ К-8 (Юрий Бахарев) / публицистика / Проза.ру...
К-8 – АПЛ 627А проекта, по классификации НАТО - «Ноябрь». Первая советская серийная атомная подводная лодка. … 16 февраля 1970 года, К-8 вышла из военно-морской базы Гремиха для несения боевой службы в Средиземном море."
Да Гремлиха и есть место хранения КМ Аполлона 13

[НеПрохожий]

Мемуары    Командующему Северным флотом адмиралу Лобову, Державшему свой флаг на "Мурманске", Главнокомандующий ВМФ передал, что спасти К-8 не удалось: "...Вместе с Вами скорбим об этой тяжелой утрате. Экипаж корабля во главе с командиром Бессоновым до конца выполнил свой Долг, борясь за живучесть корабля. Командир погиб на боевом посту. Спасено 73 человека. Сейчас надо к ним проявить большое внимание. Всех спасенных принять на борт крейсера, оказать им медпомощь, провести обследование, дать отдых. До сих пор неизвестны обстоятельства происшествия. В беседах с л/с надо восстановить картину событий, имея в виду, все материалы бесед должны быть переданы комиссии по расследованию".
        В ответ с "Мурманска" передали: "Мы тяжело переживаем постигшее флот несчастье. Экипаж ПЛ К-8 мужественно до конца боролся за спасение корабля. Следуем для приема экипажа на крейсер. Прошу дать указание капитану "Касимова" следовать в Ш... Д... Мое место... Курс - 220 ", ход — 24 узла. Лобов".
        Вспоминает контр-адмирал в запасе С. А. Скворцов, бывший в 1970 году старшим помощником командира крейсера "Мурманск":
        "В море мы вышли в самом начале апреля. Корабль выступал в роли флагмана Северного флота на начинающихся маневрах "Океан". В ходе развертывания сил крейсер находился в районе острова Новая Земля. Находящийся на борту "Мурманска" командующий флотом уже начал управление силами в своей оперативной зоне. И вдруг - шифровка от Главнокомандующего из Москвы: "Широта... долгота... Немедленно начать движение полным ходом". Что это значит? Во всяком случае предполагаем что-то не-приятное, задача, очевидно, будем поставлена позже. Приказ есть приказ. Дивизиону движения боевая готовность № 1. Шесть главных котлов на полную производительность. Обе машины вперед самый полный! Взревели турбины. Даем 28 узлов. Огромный крейсер дрожит как в лихорадке. Что случилось, остается только догадываться. Вскоре от адмирала Лобова узнаем, что потерпела аварию наша атомная лодка. Экипаж уже несколько суток борется за живучесть. Лодка в надводном положении, хода не имеет, реактор заглушен, в ряде отсеков пожар. Плохое начало. У всех нас настроение на нуле. Хочется быть там немедленно, оказать помощь, в которой нуждаются наши ребята-подводники. Но по воздуху не полетишь! Даже самым полным ходом, которым мы бежим, до встречи с аварийной лодкой около четырех суток. Мы уверены, что командованием ВМФ принимаются все меры к оказанию помощи, а если надо — к спасению экипажа, но легче от этого не становится. Сжигая по восемьсот тонн мазута в топках котлов, мы только единожды за четверо суток немного притормозили, пополняя топливо с танкера, и снова продолжили свой сумасшедший бег. Все это время экипаж почти не спал, все непрерывно находились на боевых постах. Ведь при таком режиме работы технических средств и механизмов могли случиться любые осложнения. Мы сделали все, что было в наших "силах, но, к сожалению, прийти на помощь подводникам так и не успели. Подводная лодка затонула, когда нас отделяло от нее каких-то пятьдесят миль...
        На месте гибели лодки провели траурный митинг. Не скрывали слез ни молодой матрос, ни командующий флотом..."
        Через сутки в районе гибели "восьмерки" оставались лишь "Харитон Лаптев" с "Комсомольцем Литвы". Через некоторое время к ним подошел и большой ракетный корабль "Бойкий". С "Лаптева" проводили ежечасные замеры радиации, брали пробы воздуха и воды на разных глубинах. Радиоактивный фон остался без изменений — экипаж К-8 до конца исполнил свой долг перед человечеством...

Так где фамилии "спасателей" которые потеряли тело????
Это свидетели которые ничего не видели не доплыли.
Но вот что интересно, как я и предсказывал, ОПЯТЬ НЕТ КООРДИНАТ ГИБЕЛИ АПЛ, В МЕМУАРАХ НЕ УПОМИНАЕТСЯ ДОЛГОТА И ШИРОТА!!!

[НеПрохожий]

 Во время работы над книгой автор обратился к сыну В. А. Касатонова адмиралу И. В. Касатонову с просьбой: не сохранилось ли где-нибудь в семейном архиве воспоминаний Владимира Афанасьевича о его участии в расследовании обстоятельств гибели К-8? К счастью, такие воспоминания остались.
        Из воспоминаний адмирала флота В.А. Касатонова: "...Я только что вернулся из поездки на Тихоокеанский флот, где наблюдал за ходом развертывания кораблей по плану маневров "Океан", и сразу же недобрая весть с моря - пожар на апл К-8. Связи с ней долго не было, и мы терзались догадками об обстоятельствах аварии. Организацией спасательных работ руководил лично Горшков.
        Утром 11 апреля меня внезапно вызвали в Министерство обороны к Гречко. Министр встретил сухо, пожав руку, сказал:
         - Мы понимаем всю серьезность аварии вашей атомной лодки. Есть указание Политбюро немедленно создать Государственную комиссию для выяснения всех обстоятельств происшедшего. Руководить ею, по моему мнению, должен моряк. Вас, Владимир Афанасьевич, мы знаем, доверяем. Поэтому возьмите эту обязанность на себя!
        - Есть, товарищ маршал! - ответил я и поинтересовался - Кто еще включен помимо меня в состав комиссии? От Генерального штаба Чабаненко, от Минсудпрома Белоусов, несколько конструкторов. Необходимых вам людей от флота определите сами!
        - Будут ли какие-нибудь предварительные указания? - спросил я.
        - К утру дайте мне план вашей работы и полный состав комиссии! - немного помолчав, ответил Гречко.
        Утро 12 апреля, однако, внесло трагические коррективы в нашу деятельность. Пришло известие о гибели атомохода. Я принял решение немедленно вылететь на Север. Требуемые министром документы отправил ему через секретариат. Вместе со мной вылетели мой давний сослуживец и товарищ инженер - контр-адмирал И. Н. Чикер, начальник эксплуатации атомных подводных лодок инженер - капитан 1 ранга Б. П. Акулов, представитель оперативного управления контр-адмирал О. Б. Комаров и еще ряд товарищей.
        В Североморске сразу же начали входить в курс дела, изучать обстановку в штабе флота и 17-й дивизии, в состав которой входила К-8. Вскоре подошла и плавбаза со спасенными подводниками. Экипаж лодки разместили во флотском доме отдыха на Щукозере. Вызывать в Североморск подводников я запретил, а для расспросов и выяснения обстоятельств случившегося сам приезжал с остальными членами комиссии в дом отдыха. Конечно, оставшиеся в живых члены экипажа подводной лодки пребывали в угнетенном состоянии, и мы старались помимо выполнения своих прямых обязанностей морально поддержать людей. Беседы свои с нимк поэтому я старался вести как можно более доверительно, того же требовал и от других членов комиссии.
        На завершающем этапе нашей работы я распорядился направить в Североморск атомную лодку К-181, однотипную с К-8. На ней оставшиеся в живых члены экипажа погибшей лодки для восстановления ситуации полностью проиграли весь ход событий на К-8, что существенно помогло нам понять развитие аварии. В течение всех четырех суток борьбы за спасение своего корабля экипаж проявлял массовый героизм и мужество. Как старый подводник, я знаю, чего это стоило людям. Подписав заключительный акт, я написал и ходатайство о присвоении посмертно звания Ге-роя Советского Союза командиру лодки Бессонову и врачу Соловью. К сожалению, по непонятным мне причинам. в Министерстве обороны решили присвоить звание Героя только командиру. Так же, непонятно почему, там были снижены категории наград и всем остальным членам экипажа К-8, живым и погибшим.