Не только о лунной афере. ч. 13

[Pribavkin]

Для увеличения подъёмной силы крыла. Для торможения только Прибавкин закрылки может выпустить.

Для самого глухого приведенную ранее ссылку придется повторить. Хотя... бесполезно!
http://www.avsimrus.com/wiki/%D0%9F%D0%B...1.80.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8_.28flaps.29
Пилотируем большой реактивный
закрылки увеличивают аэродинамическое сопротивление самолета, а значит вызывают уменьшение скорости
при массе 80 т скорость сваливания Ту-154Б без закрылков составляет 270 км/ч, то после выпуска закрылков полностью (на 48 град) она уменьшается до 210 км/ч

[Track-Dbf]

Для самого глухого приведенную ранее ссылку придется повторить. Хотя... бесполезно!
http://www.avsimrus.com/wiki/%D0%9F%D0%B...1.80.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8_.28flaps.29
Пилотируем большой реактивный
закрылки увеличивают аэродинамическое сопротивление самолета, а значит вызывают уменьшение скорости
при массе 80 т скорость сваливания Ту-154Б без закрылков составляет 270 км/ч, то после выпуска закрылков полностью (на 48 град) она уменьшается до 210 км/ч

 +@>  Какой скорости, Pribavkin?  Скорости Светы?

[eugenes1]

Для самого глухого приведенную ранее ссылку придется повторить. Хотя... бесполезно!
http://www.avsimrus.com/wiki/%D0%9F%D0%B...1.80.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8_.28flaps.29
Пилотируем большой реактивный
закрылки увеличивают аэродинамическое сопротивление самолета, а значит вызывают уменьшение скорости
при массе 80 т скорость сваливания Ту-154Б без закрылков составляет 270 км/ч, то после выпуска закрылков полностью (на 48 град) она уменьшается до 210 км/ч

Для тупейшего. Где написано, что закрылки используются для торможения

[Track-Dbf]

 Для тупейшего. Где написано, что закрылки используются для торможения

Нигде такой дури не напишут. Тогда и крылья можно будет использовать для торможения. Особенно, если в полёте изменяется геометрия крыла. 

[Ltlekz49]

И прям определил на глаз, что закрылки затормозили.

Выпуск закрылков и одновременное резкое снижение скорости налицо. Других изменений в работе самолёта не производится. Кстати, взлетает ЯК 40 без закрылков, и разгоняется так, что вдавливает в кресло оччень ощщутимо.

[Ltlekz49]

Ну. да, при взлете закрылки тоже используют.
 Парадокс, необходима наибольшая скорость , а тут закрылки, тормозят. Нафуя их выпустили?
 

В каких то случаях может и используют, на пассажирских не замечал.

[Ltlekz49]

Исчё раз. Где написано, что закрылки используются для торможения?

Это угон, ситуация совершенно не штатная.
ЯК 40 всегда взлетает с убранными закрылками.
За все годы эксплуатации упал один раз - когда надо было "убрать" Артёма Боровика.

[eugenes1]

http://www.airforce.ru/content/mig-21/725-mig-21f/
Первые серийные модификации МиГ-21
Во взлетно-посадочные устройства входят шасси, закрылки и тормозной парашют.
...Для уменьшения длины разбега при взлете самолета и уменьшения посадочной скорости на самолете в корневой части крыла установлены закрылки.
 

Исчо раз. Где написано, что закрылки используются для торможения?

[eugenes1]

В каких то случаях может и используют, на пассажирских не замечал.

На всех используют. Просто никто не обращает на это внимания. Лично я по памяти не могу
вспомнить тип ВС взлетающего без закрылок. Могу предположить, что возможно. Но кому это надо?

[Track-Dbf]

Выпуск закрылков и одновременное резкое снижение скорости налицо. Других изменений в работе самолёта не производится. Кстати, взлетает ЯК 40 без закрылков, и разгоняется так, что вдавливает в кресло оччень ощщутимо.

Вы ещё про закрылки биплана Ан-2 нам расскажите!  +@>

Кстати, а где у Ан-2 тормозной парашют?  

*


P.S. Эти клоуны не видели ни Ан-2, ни Як-40, ни современные самолёты.

[Track-Dbf]

 На всех используют. Просто никто не обращает на это внимания. Лично я по памяти не могу
вспомнить тип ВС взлетающего без закрылок. Могу предположить, что возможно. Но кому это надо?

Xolts, не нужна скорость. Нада при минимальной скорости тело оторвать от Земли.
И все самолётки так летают.

eugenes1, здесь ещё о порывах ветра в хвост самолёта не следует забывать. Там такие интересные эффекты могут быть, особенно вблизи от земли. 

Так что "Нада при минимальной скорости тело оторвать от Земли" - в корне не верно. Скорость должна быть оптимальная и безопасная. А то - дунет ветер в хвост и кирдык самолётику (инфарк миккарда, если по-научному).

[eugenes1]

ЯК 40 всегда взлетает с убранными закрылками.

http://www.youtube.com/watch?v=FSDhz2FrNoc
Может мне не повезло, но ни разу не видел.

[Xolts]

Не все. Есть ещё системы с изменяемой геометрией крыла...

 Зачем применяют системы с изменяемой геометрией?
Скорость посадочная огромна, у стреловидного крыла,
Да и взлетная. Поэтому стреловидность уменьшают, на малых скоростях.
 Закрылки уменьшают скорость потока на нижней части крыла, и естественно подьемная сила увеличивается.
Но крыло нужно обдувать потоком, нет потока, нет подьемной силы.
 Ну очевидно же все..
 Если бы торможение закрылками было столь сушественно, то тормозные  парашуты были бы не нужны.
На истребителях есть аэродинамический тормоз.поверхность, поднимаемая над (под) фюзеляжем.

[Xolts]

Ну должна быть хоть какая то точность в определениях, а то некие дятлы меня пытались убедить, что зерно галоидного серебра и пиксель почти одно и то же.!!!

[Track-Dbf]

 Зачем применяют системы с изменяемой геометрией?
Скорость посадочная огромна, у стреловидного крыла,
Да и взлетная. Поэтому стреловидность уменьшают, на малых скоростях.
 Закрылки уменьшают скорость потока на нижней части крыла, и естественно подьемная сила увеличивается.
Но крыло нужно обдувать потоком, нет потока, нет подьемной силы.
 Ну очевидно же все..
 Если бы торможение закрылками было столь сушественно, то тормозные  парашуты были бы не нужны.
На истребителях есть аэродинамический тормоз.поверхность, поднимаемая над (под) фюзеляжем.

+

Ещё один плюсик.

Но не поймут вас наши тормоза-закрылки. Не поймут.

Кстати, на "Аполлоне" при "полётах" к луне мерикосов закрылков не было, там сами ослонавты были тормозами.  +@>

[Track-Dbf]

Ну должна быть хоть какая то точность в определениях, а то некие дятлы меня пытались убедить, что зерно галоидного серебра и пиксель почти одно и то же.!!! 

Вообще-то... дятлы не сильны в фотографии... 

[eugenes1]

eugenes1, здесь ещё о порывах ветра в хвост самолёта не следует забывать. Там такие интересные эффекты могут быть, особенно вблизи от земли. 

Так что "Нада при минимальной скорости тело оторвать от Земли" - в корне не верно. Скорость должна быть оптимальная и безопасная. А то - дунет ветер в хвост и кирдык самолётику (инфарк миккарда, если по-научному).

Ну Вы ваще. Оптимальные и безопасные скорости. Ту-114 в Гаване в 60-х вообще взлетали вопреки всем правилам.

А то - дунет ветер в хвост и кирдык самолётику

И ветру не надо. 1981-й год. Пулково. Всё командование ТОФ (16 адм и ген.) в шесть секунд сгорело.

[Track-Dbf]

 Ну Вы ваще. Оптимальные и безопасные скорости. Ту-114 в Гаване в 60-х вообще взлетали вопреки всем правилам.
И ветру не надо. 1981-й год. Пулково. Всё командование ТОФ (16 адм и ген.) в шесть секунд сгорело.

Не тормозили закрылками - и вот результат!  +@>

[eugenes1]

Ну Вы ваще. Оптимальные и безопасные скорости. Ту-114 в Гаване в 60-х вообще взлетали вопреки всем правилам.
И ветру не надо. 1981-й год. Пулково. Всё командование ТОФ (16 адм и ген.) в шесть секунд сгорело.

Совсем старый стал. Ту-104 г. Пушкин С-П. 1981 год. Пулковский - это под Донецком упал.

[Олег Владимирович Лавринович]

Ну Вы ваще. Оптимальные и безопасные скорости. Ту-114 в Гаване в 60-х вообще взлетали вопреки всем правилам.
И ветру не надо. 1981-й год. Пулково. Всё командование ТОФ (16 адм и ген.) в шесть секунд сгорело.

Это напоминает самолет Качинского под Смоленском,и шито, крыто! В СССР даже террористов возили на 2х самолетах ,чтоб уменьшить вероятность одновременной гибели и непредстания перед судом,а тут,все командование,все КБ ,это диверсии.