Космический лифт

[Pribavkin]

https://hightech.fm/2018/10/28/nanotubes
В Китае разработали сверхпрочное волокно. Оно выдерживает вес 160 слонов
28 октября 2018  Ильнур Шарафиев

Исследовательская группа из Университета Цинхуа в Пекине разработала волокно, которое, по словам ученых, настолько прочное, что его можно использовать для создания «лифта в космос».

Судя по отчету исследователей, один кубический сантиметр волокна, созданного из углеродной нанотрубки, не деформируется под весом 160 слонов, или более 800 т. При этом вес самого волокна будет минимальным. По приблизительным подсчетам, он составит всего 1,6 г. Китайская сторона уже запатентовала технологию и опубликовала часть исследований в журнале Nature Nanotechnology.

«Это прорыв, — отметил Ван Чанцин, ученый в Северо-Западном политехническом университете в Сиане. — Очевидно, что прочность растяжения углеродных нанотрубок по меньшей мере в 9–45 раз превышает прочность других материалов».

Российские химики создали сверхпрочный бетон для взлетно-посадочных полос
Он также добавил, что материал будет очень востребован во многих областях — создании спортивного оборудования, баллистической брони, аэронавтике, космонавтике. Также исследователи сами заявили о желании участвовать в проекте создания лифта, который отправится в космос.

Проект может реализовываться несколькими путями. Один из них — отправка спутника на геостационарную орбиту. Аппарат «спустит» оттуда кабель на Землю, после закрепления его отправят в противоположном направлении и закрепят там. Теория заключается в том, что лифт будет подвешен между двумя кабелями. Он натянется под действием силы тяжести и центробежной силы. В дальнейшем это устройство можно использовать для научных миссий в космос.

До сих пор идея «космического лифта» оставалась лишь в проектах. Основной проблемой при этом был недостаток достаточно прочного материала для кабеля.

[Дрозд]

В Китае разработали сверхпрочное волокно. Оно выдерживает вес 160 слонов
28 октября 2018  Ильнур Шарафиев

Интересно, а Ильнур Шарафиев вменяемый???

[---]

РАЗРАБОТАН СУПЕРКОНДЕНСАТОР, ПАРАМЕТРЫ КОТОРОГО НЕ УСТУПАЮТ ЛИТИЙ-ИОННЫМ АККУМУЛЯТОРАМ

Разработан Сортир Деревянный, очко которого не уступает размерами КосмоЯме "Восточный" 

[Дрозд]

Разработан Сортир Деревянный,

Вот взял и ВЫДАЛ ВОЕННУЮ ТАЙНУ...

[Pribavkin]

http://www.iarex.ru/news/61208.html
В КИТАЕ ЗАЯВИЛИ О СОЗДАНИИ СВЕРХПРОЧНОГО УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА
Один кубический сантиметр волокна выдерживает 800 тонн, это – 160 слонов
29 октября 2018
...В 2005 году НАСА объявило конкурс на волокно для «космического лифта». Тому, кто создаст волокно с прочностью на растяжение 7 гигапаскалей, агентство обещало 2 млн долларов.  Глава команды разработчиков, профессор кафедры химического машиностроения университета Цинхуа Вэй Фэй говорит, что их новейшее волокно из углеродных нанотрубок имеет прочность на растяжение 80 гигапаскалей.

П. С. Конечно, сравнение с весом 100 слонов является крайне неудачным.
Да и размерность 1 кубический сантиметр для троса тоже весьма неудачна.
Обещанные 2 млн.долл. китайцы получат, если привезут на место испытания кольцо из
нового материала и если прочность его окажется  более 7 гигапаскалей.

[Дрозд]

Один кубический сантиметр волокна выдерживает 800 тонн, это – 160 слонов

Хорошая веревка получиться для повешенья....

[zwetomus]

Хорошая веревка получиться для повешенья....

ОДИНОЧНАЯ КАМЕРА. ВОРКУТА. СТАТЬЯ 131 УК РФ. ВОЖДЬ КРАСНОКОЖИХ





ПОЗОРНИК БЕЗМОЗГЛЫЙ.
ПЕТУШАРЬНЯ ПО ТЕБЕ СКУЧАЕТ.НО ТЕБЯ УЖЕ ЖДУТ

[Pribavkin]

http://rusvesna.su/news/1543430028
В Роскосмосе рассказали о проекте по освоению Луны
28.11.2018
С основными докладами выступили директор ИКИ РАН, член-корреспондент РАН Анатолий Петрукович и исполняющий обязанности генерального директора Центрального научно-исследовательского института машиностроения (ЦНИИмаш) Николай Севастьянов.

«Сегодня вектор освоения явно ведет за пределы низкой околоземной орбиты, но куда именно? Из ближайших к нам планет только Луна и Марс пригодны для долговременного пребывания человека», — говорит член-корреспондент Анатолий Петрукович, директор ИКИ РАН.

«Экспедиция на Марс при нынешнем уровне развития космических технологий будет только разовым мероприятием. Луна — наиболее логичная цель, при этом мы говорим именно о поверхности Луны. Окололунная станция гораздо менее интересна, так как из-за высокой дозы радиации космонавты не могут находиться там постоянно и научных целей для этой станции не так много», — отметил Петрукович.

П. С. Если Россия свяжется с американским окололунным проектом, то всегда имеется шанс, что американцы введут в действие очередные санкции против России и в результате сотни миллиардов рублей пойдут американскому псу под хвост.
Поэтому Петрукович правильно говорит и правильно обосновывает.
Но когда цели России на Луне будут утверждены, но встанет задача как эту цель достигать. В смысле - как её достигать наиболее дешево.
И вот тут будет выдвинут проект космической тросовой системы, разработанный ИКИ РАН, который является экономически гораздо более оправданным и наименее рискованным.
То есть спустя более 50 лет после смерти С.П.Королёва, будет осуществлен возврат к технологии, над которой он интенсивно работал, но умер преждевременно.
Он уже готовил 4 ракеты для проведения тросовых экспериментов, причем запуск первой ракеты ""Восход" из двух уже было готов и космонавты уже сидели на чемоданах и ждали вылета на космодром. Вслед за двумя "Восходами" готовился запуск двух кораблей "Союз" для выполнения тросовых экспериментов.
А лунные корабли "ЗОНД" были почти копией корабля "Союз".
Позже были выполнена посадка "Зонда" на Землю после облета Луны.
К "Союзам", а потом и к "Зондам", достаточно добавить трос и лебедку - и можно было обеспечить посадку на Луну с целью взятия тысяч образцов лунных пород со всей поверхности Луны, в том числе и с обратной стороны Луны.
Для этого достаточно на лунную круговую орбиту высотой 100 км вывести "Зонд" и раскрутить его вокруг одной из его осей определенным образом.
Раскрутка приведет к появлению центробежной силы и это позволит разъединить отсеки "Зонда" на тросе длиной 200 км и раскрутить до достижения линейной скорости 1,7 км/сек.
После этого отсек достигнет поверхности Луны и заборное устройство возьмет с Луны лунные камни или образцы реголита. За один оборот вокруг Луны будет взято 19 образцов, причем половина будет взята на обратной стороне Луны.
Естественно, это будут кратковременные посадки, но их достаточно для взятия образцов.
Набив отсек образцами под завязку, достаточно отстрелить трос в нужный момент и он направится в сторону Земли.
Эти образцы потом можно продавать другим странам и окупить все расходы по их доставке.
А при строительстве Лунной Базы эта система позволит бесплатно доставлять на поверхность Луны всё необходимое.
Например, если вместо отсека будет прицеплен Луноход или часть жилого модуля, то достаточно при касании к поверхности отцепить этот Луноход и одновременно прицепить контейнер с лунным грунтом, то система поднимет на лунную орбиту этот контейнер.
ИКИ РАН разработал систему из трёх таких тросов. Об окололунной системе я выше уже вкратце описал. Вторая тросовая система будет забирать груз у лунного троса и доставлять его на земную орбиту - эта система будет вращаться по эллиптической орбите, охватывающей Землю и Луну. На этой системе грузы по эстафете будут передаваться друг другу.
А третья тросовая система будет вращаться на земной орбите.
В будущем эта земная тросовая система будет садить грузы прямо на Землю или забирать прямо с Земли.
Для такой тросовой системы сейчас уже имеются тросы нужной прочности, лебедки и система отображения информации (то есть блок, который будет обеспечивать стыковку и обмен грузами).
Именно по этому пути и начал двигаться первопроходец космоса С.П.Королев, а теоретически всё это было обеспечено Президентом АН СССР М.В.Келдышем.

[Pribavkin]

У динамической тросовой системы имеется одна интересная особенность.
Допустим, мы связали тросом 2 объекта и раскрутили его вокруг Луны до линейной скорости 1,7 км/сек.
Это позволит Сборнику собирать лунные камни и реголит из самых разных мест Луны, в том числе и на обратной стороне Луны. За один оборот вокруг Луны Сборник сможет взять 19 образцов.
Если одним объектом будет этой системы Сборник лунной породы, Луноход, а другим - Луноход, то после того, как закорма Сборника будут заполнены и готовы к отправке на Землю, то можно выбрать момент, когда Луноход коснется поверхности Луны в момент, когда Сборник выгодно отправлять к Земле - вот в этот момент и отстрелить трос.
То есть мы, не затрачивая топлива, посадим Луноход на Луну и, также не затрачивая топлива, - отправим Сборник к Земле.
Возможно, что потребуется лишь небольшая корректировка орбиты Сборника, чтобы он сел на территории России.
Естественно, телекамеры Лунохода и Сборника будут периодически приближаться к Луне и вполне можно снять все места "посадок"
лунных аферистов. 
Над этой системой можно начинать работать прямо сейчас, так как достаточно "Протона", чтобы вывести её на орбиту вокруг Луны.
Любопытно, что одновременно эта динамическая тросовая система может обеспечить "флаговтыки" на лунной поверхности,
Особенность прилунения такова, что аппараты будут садиться на Луну почти строго по вертикали, причём это будут очень нежные посадки. Чтобы понять это, достаточно на обруче сделать мелом пометку и прокатить его по столу.
Небольшой удаор будет только тогда, если аппарат будет садиться на лунную гору.
Если Сборник будет садиться на склоны гор, то всё-равно образцы пород можно взять, так как удары будут небольшими. Кроме того, имеется возможность смягчить посадку на гору, если на короткое время малость укоротить трос, включив лебёдку.

[Виктор Ветров]

Эти образцы потом можно продавать другим странам и окупить все расходы по их доставке.

Прибавкин проснитесь.
Никому не нужен лунный грунт, от слова совсем.
И с его помощью, Вы, ничего не окупите. )

[Виктор Ветров]

Допустим, мы связали тросом 2 объекта и раскрутили его вокруг Луны до линейной скорости 1,7 км/сек.

Прибавкин, ничего не стоит сделать ваш лифт из обычных стальных тросов,
это будет что то вроде Эйфелевой башни вверх тормашками,
но, Прибавкин, а нафига это делать?
Сделать то можно, а зачем? )

[Pribavkin]

Прибавкин, ничего не стоит сделать ваш лифт из обычных стальных тросов,
это будет что то вроде Эйфелевой башни вверх тормашками,
но, Прибавкин, а нафига это делать?
Сделать то можно, а зачем? )

Впервые построить стационарный Лунный лифт предложил в 1910 г. Фридрих Цандер - это лифт от точки Лагранжа L1 до поверхности Луны.
Его длина должна была быть около 60 тыс. км. В 20-х годах Цандер подсчитал сколько нужно самого прочного стального троса, то оказалось, что
столько стали не производилось на всей земле.
Тем не менее Королёв и Келдыш, которые работали в ГИРДе у Цандера, не забросили тросовую идею и они искали другие возможности.
В Институте прикладной математики, который создал Келдыш, проводились теоретические исследования стационарного лифта (этим занимался профессор Юрий Садов с сотрудниками), а также исследовались динамические тросовые системы, о которых я писал.
Эти исследования проводил заслуженный профессор МГУ доктор наук Владимир Белецкий, у которого сам Келдыш научным руководителем обеих диссертаций был сам Келдыш.
Для динамического троса нужны тросы длиной в несколько сот километров, причём Келдыш, будучи Президентом Академии Наук, инициировал в Академии разработку технологии изготовления сверхпрочных тросов. такой трос был создан на основе исследования паутины - он называется СВМ и был на 40 % прочнее американского троса кевлар.
Это дало возможность Королёву начать работу по освоению тросовой технологии на орбите. Готовились к запуску 4 ракеты: 2 "Восхода" и 2 "Союза".
Но в начале 1966 г. Королёв умер и вся программа тросовых экспериментов была сразу же уничтожена.
А ведь, если бы на земной орбите была отработано разворачивание динамической тросовой системы, то потом "Зонды" точно сели бы на Луну по тросовой
технологии. Более того, сама конструкция "Союза" изначально создавалась именно из расчета на последующую посадку на Луну. А затем и на Марс, так как Королев планировал посадку космонавтов на Марс реализовать в 1974 г. Конечно, реально этот срок пришлось бы отодвинуть, но, тем не менее,
Советский Союз планировал посадить космонавтов на Марс в 2010 г. К этому сроку готовились все технические средства и разработки.
А профессор Садов продолжил работы по стационарному лифту от поверхности Земли до стационарной орбиты, то есть длиной 36 тыс. км.
Он разработал секционный космический лифт.
На одном видео Садов недавно говорил, что для подъема на этом лифте 1 кг груза достаточно затратить энергии на сумму 100 руб.
А сейчас вывод на стационарную орбиту 1 кг груза обходится более чем в 50 тыс. долл.
То есть Ваш вопрос (а нафига это делать?) является глупым.
Кстати, недавно один американский инженер заново рассчитал сколько нужно троса, чтобы построить Лунный лифт Цандера в наше время.
Оказалось, что достаточно доставить в точку Лагранжа всего 6 кубометров троса из зайлона - для этого хватит 1 запуска ракеты и 800 млн. долл. 
А сейчас уже имеется трос из дайнима, который в 2 раза прочнее зайлона. 
И уже, вроде бы, выпущен первый километр троса из углеродного нановолокна, а он прочнее стали в 127 раз.

[Виктор Ветров]

Вы, Прибавкин, считаете неправильно и не отвечаете на вопрос.
Ну вот стал вывод 1кг на орбиту стоить 100р и что?
Что это дает то?
Для чего Вам такой дешевый вывод?

[Pribavkin]

https://www.popmech.ru/technologies/news-447262-neveroyatno-prochnyy-material-dlya-postroyki-kosmicheskogo-lifta/
Невероятно прочный материал для постройки космического лифта
26 октября 2018
Исследователи из Университета Цинхуа разработали настолько прочное волокно, что, по их словам, на его основе можно даже построить космический лифт.
Ученые говорят, что даже 1 кубический сантиметр волокна — сделанного из углеродных нанотрубок — не сломается под весом 160 слонов или более 800 тонн. И этот самый кубический сантиметр будет весить всего 1,6 грамм.
Китайские ученые разработали новое «ультрадлинное» волокно из углеродных нанотрубок и уже запатентовали, разместив статью в журнале Nature Nanotechnology еще в мае 2018 года. Тогда она не привлекла особого внимания, но сейчас с дальнейшими экспериментами собирает все больше отзывов.
Углеродные нанотрубки — это цилиндрические молекулы, созданные из атомов углерода, которые связаны шестиугольными формами диаметром меньше одного нанометра. У них самое высокое сопротивление при растяжении — больше 300 гигапаскалей. Но для практических целей эти трубочки надо соединить воедино в форме кабеля, а это довольно трудный процесс, способный повлиять на прочность всего продукта.
Тем не менее, команда из Университета Цинхуа под руководством профессора Вей Фея говорит, что их волокно имеет сопротивление при растяжении в районе 80 гигапаскалей. А кабели для постройки космического лифта должны выдерживать напряжение в 7 гигапаскалей, согласно исследованиям NASA, чего до сих пор еще никто не добился. Если выводы китайских ученых справедливы, то у человечества действительно появился материал для создания первого в истории космического лифта.

[Мастеров АВ]

ГРАФИК: УСП между Землёй и Луной.

Построить лифт на орбиту с Земли невозможно,
и не только из-за сильного гравитационного притяжения к Земле.
(и это препятствие считаю непреодолимым, поскольку
ни один материал не способен выдержать напряжения,
которые будут возникать там)

Из закона сохранения момента импульса, подъём по этому лифту
будет наклонять трос на Запад, и, чтобы вернуть трос в вертикальное положение,
придётся включать реактивные двигатели.

Реально построить станцию, которая будет якорем зацеплена
к поверхности Луны. (см график)

При этом особопрочные материалы потребуются лишь
вблизи Луны (несколько тысяч километров)
и - на другом конце, вблизи Земли (в десятках тысячах км
он неё) где будет закреплена станция.

На Луне следует построить станцию, по расщеплению воды
(на водород и кислород) а газ (под давлением, по трубам)
будет поставляться в точку Лагранжа1, где будет накапливаться,
и где будут заправляться топливом ракеты.

[Pribavkin]

https://www.kommersant.ru/doc/2294767
Свой проект транспорта будущего Поляков рассчитывал с 60-х годов и несколько раз выступал в прессе.

— Но понимаете, я не ожидал, что нужный материал появится при моей жизни. А когда узнал про нанотрубки, сделал окончательный вариант своего проекта. В 2002-м приехал в Институт прикладной математики им. Келдыша РАН, показал свои книги академику Ишлинскому. Он только сказал: «Впечатляет!» И был оппонентом на моей защите.

Так что в России есть собственный проект по названию докторской — «Исследование механики привязных спутников, космических транспортно-энергетических систем, тросов, зеркал и колец». Идея проста: закольцевать ленту лифта так, чтобы получился фуникулер. На Земле барабан, в космосе барабан, на них проворачивается лента с прикрепленными гондолами. Двигатель в этом случае остается на Земле. Причем можно подобрать длину ленты так, что и двигателя никакого не нужно — конвейер сам будет скользить вверх-вниз за счет центробежной силы. Понятно, что тогда цена «орбитальных» килограммов будет ниже на порядок.

— Можно еще и ток вырабатывать! — утверждает Поляков.

П. С. То есть Поляков придумал ленточный транспортёр, который не будет потреблять топливо, так как из космоса возить нечего - там только вакуум в товарных количествах. Только иногда будут спускать космонавтов и туристов или блоки для ремонта. А в основном лифт будет поднимать грузы. Поднимать будет центробежная сила, которая преобладает за синхронной орбитой, то есть далее 36 тыс. км.
Японцы намечают построить такой лифт к 2015 г., причем они вкладывают деньги в этот проект уже сейчас - они хотят построить лифт, длина которого будет 96 тыс. км. Такой лифт им позволит разгонять космические корабли для полёта к внешним планетам.
А американцы хотят построить лифт длиной 200 тыс. км. Они даже подсчитали, что он им обойдётся в 10 млрд. долл.
Китай тоже планирует построить подобный лифт. Сейчас в Самаре работает российско-китайская лаборатория по космическим тросовым системам - у нас были проведены теоретические исследования этих тросовых систем, как раз эти исследования проводились в Институте прикладной математики под руководством Келдыша - он и создал этот Институт.
Ленточный трос более всего подходит для этих целей, так как он не чувствителен к микрометеоритам. А от крупного орбитального мусора лифт будут уводить, закрепив лифт на корабле - он просто отплывёт в сторону. Сейчас МКС тоже иногда сдвигает свою орбиту в сторону.

[Мастеров АВ]

Невозможное возможно!

Возможность построения  "лифта в космос" многократно обсуждалась и был сделан вывод: проект этот технически не реализуем из-за большого притяжения Земли и малой прочности материалов, доступных нам.
Спорить с этим невозможно, но...

Я предлагаю другой проект: протянуть трос (переменного сечения) от Луны в стороны Земли, и подвесить на нём космическую станцию.
В этой теме я намерен опубликовать свои расчёты сечения троса вдоль всей длины (от Луны до станции около Земли).

Вес стального (миллиметрового сечения, длиной 58000 км.) троса на Земле = 456 тонн.
На Луне этот трос будет весить \(\frac{9.81}{1.622}=6\) - в шесть раз легче.
А если трос протянуть от поверхности Луны в космос, то его вес станет ещё меньше, из-за того, что притяжение луны будет убывать, пропорционально \(\frac{R_m^2}{r^2}\).

Во сколько раз трос станет легче?

Посчитаем:

\(\frac{1}{R_L-R_m}\int\limits^{R_L}_{R_m}\frac{R_m^2dr}{r^2}=\frac{R_m^2}{R_L-R_m}\left(\frac{1}{R_m}-\frac{1}{R_L}\right)=\frac{R_m}{R_L}=\frac{1737.4}{58044}=0.03\)

Т.е., если трос (длиной 58044 км, лежащий на Луне) протянуть с поверхности Луны в точку Лагранжа, то он полегчает в 33.4 раза (1 / 0.03 = 33.4), и в 200 раз будет легче, чем он весил на Земле (33.4 х 6 = 200).
Т.е., в точке Лагранжа трос будет растягивать сила в 2.3 тонны, а трос может выдержать только 200 кг, т.е. - трос порвётся.
Трос следует делать переменного сечения.

Найдём зависимость толщины троса от расстояния до Луны

\(s(r)=\sigma R_m^2g_m\int\limits^{r}_{R_m}s(r)\frac{dr}{r^2}+s_o\)

\(\frac{ds}{dr}=\sigma R_m^2g_m\frac{s(r)}{r^2}\)

\(\frac{ds}{s(r)}=\sigma R_m^2g_m\frac{dr}{r^2}\)

\(ln\left(\frac{s(r)}{s_o}\right)=\sigma R_m^2g_m\left(\frac{1}{R_m}-\frac{1}{r}\right)\)

\(s_o\) - толщина троса на поверхности Луны.

Чему равна сигма?

Нужно посчитать вес троса (как функцию сишмы) и выбрать такое сигма, при котором трос не оборвётся.

Посчитаем вес троса.

\(P=R_m^2g_m\rho\int\limits^{R_L}_{R_m}\frac{s(r)dr}{r^2}=R_m^2g_m\rho s_o\int\limits^{R_L}_{R_m}e^{\sigma R_m^2\left(\frac{1}{R_m}-\frac{1}{r}\right)}\frac{dr}{r^2}\)

\(P=\frac{g_m\rho s_o}{\sigma(R_L-R_m)}\int\limits^{R_L}_{R_m}e^{\sigma R_m^2\left(\frac{1}{R_m}-\frac{1}{r}\right)}d\left(\sigma R_m^2\left(\frac{1}{R_m}-\frac{1}{r}\right)\right)\)

\(P=\frac{g_m\rho s_o}{\sigma}e^{\sigma R_m^2\left(\frac{1}{R_m}-\frac{1}{r}\right)}|^{R_L}_{R_m}=\frac{g_m\rho}{\sigma}(s_L-s_o)\)

\(\frac{P}{s_L}=\frac{g_m\rho}{\sigma}(1-s_o/s_L)=k\) - статическая нагрузка на трос (в точке Лагранжа), отнесённая к единице площади сечения.
Для стального троса k=160..250 кг.мм²

Получим:

\(\sigma=\frac{g_m\rho}{k}\)

\(ln\left(\frac{s_L}{s_o}\right)=\frac{g_m\rho}{k}R_m^2\left(\frac{1}{R_m}-\frac{1}{R_L}\right)\)

\(ln\left(\frac{s_L}{s_o}\right)=\frac{g_m\rho}{k}R_m\)

\(s_L=s_oe^{\frac{g_m\rho}{k}R_m}\) - так связаны между собой площадь сечения троса на Луне и в точке Лагранжа.

А должно быть так:

\(s_L=s_oe^{\frac{g_m\rho}{k}R_m}=s_oe^{\frac{g_m}{g_e}\frac{R_m\rho}{k}}=s_oe^{\frac{1.622}{9.81}\frac{1737.4\ 10^3m\ 7.8\ 10^3kg/m^3}{200kg\ 10^6m^2}}=s_oe^{\frac{1.622}{9.81}\frac{1737.4\ 7.8}{200}}=s_oe^{11.2}=73372\ s_o\) - т.е., стальной трос в точке Лагранжа должен быть больше чем в семьдесят тысяч раз толще, чем на Луне.
Вес такого троса трудно вообразить.

Углеродное волокно в четверо более прочное и в четверо более лёгкое.
Это значит, что в 16 раз меньше должна быть степень

\(s_L=s_oe^{11.2/16}=2\ s_o\)

Т.е., в точке Лагранжа трос из углеродного волокна должен быть (всего!) вдвое толще, чем на Луне.

Очень хорошо!

Если прочность отнесённая к плотности выше, чем у стали в десять раз, то в точке Лагранжа трос должен быть втрое толще.

Это - приемлемо!
========================================

От точки Лагранжа (даже несколько раньше) в направлении Земли, на протяжении пары сотен тысяч километров, трос может быть (и будет) постоянного сечения, поскольку гравитация в этой области весьма и весьма слабая.
На конце троса будет подвешена обитаемая станция, в задачу которой (в частности) будет входить подъём грузов с Земли.
Т.е., будет спускаться трос (с "крюком") по направлению к Земле, который станет цеплять ракеты, стартующие с Земли.

Ракета, способная вывести спутник на околоземную орбиту способна забросить этот спутник на высоту 6400 км, где гравитация вчетверо меньше, чем на Земле, т.е. - примерно как на Луне.
Т.е., когда при тех же энергозатратах (что и при выводе на околоземную орбиту) мы сможем выводить грузы в ближний космос.

[Pribavkin]

Я предлагаю другой проект: протянуть трос (переменного сечения) от Луны в стороны Земли, и подвесить на нём космическую станцию.
В этой теме я намерен опубликовать свои расчёты сечения троса вдоль всей длины (от Луны до станции около Земли).

Такой лифт длиной 400 тыс км уже придумал профессор-доктор, старший научный сотрудник Института Астрономии РАН Александр Багров.
Он предлагает закрепить этот трос на Луне и протянуть его почти до Земли. Конец троса будет летать в стратосфере Земли на высоте 40-50 км со скоростью около 1700 км/час. Он так описывает путешествие.
Утречком турист позавтракает дома, едет на аэропорт и садится в стратосферный самолёт.
Самолёт взлетает, догоняет в стратофере конец троса, и турист переходит в лунную кабину. Кабина разгоняется по тросу с ускорением 1g до скорости 60 км/сек. В середине пути начинается торможение с ускорением -1g. Турист садится на Луну и успеет пообедать в лунной кафешке. Время в пути 3,5 часа.
Багров считает, что для этого лифта нужен трос из углеродного нановолокна диаметром 5 мм.
Он, вроде бы, даже запатентовал это изобретение, но я этот патент не нашёл.
 

[Урий]

А если волокно, ментальное? Каков её вес?))))))))

[Вашкевич Виктор]

Такой лифт длиной 400 тыс км уже придумал профессор-доктор, старший научный сотрудник Института Астрономии РАН Александр Багров.
Он предлагает закрепить этот трос на Луне и протянуть его почти до Земли. Конец троса будет летать в стратосфере Земли на высоте 40-50 км со скоростью около 1700 км/час. Он так описывает путешествие.
  [.......................]

Эту глупость профессор-доктор старший научный сотрудник Института Астрономии РАН Александр Багров придумал потому, что в 1968 году КГБ СССР, управляемый агентом МИ6 Андроповым, заглушила разработку Филимоненко.



http://bourabai.kz/filimonenko/



https://www.youtube.com/watch?v=9qP-s5PPC-E