Не только о лунной афере. ч. 19

[Бергсон]

Некоторые выступали за разделение большой темы на части, чтобы легче было искать.

ч. 18 заархивирована тут.

Хозяин Tesla Model X с ужасом наблюдал и снимал на телефон, как его электрический кроссовер загорелся во время зарядки. Бен Вуд из британского Честера опубликовал страшное видео на своем аккаунте в Twitter с подписью: "Я люблю тебя Илон Маск, но просыпаться от горящей Теслы – не самый лучший способ начать день!»

Он добавил: "Я понятия не имею, что вызвало пожар. Но тот факт, что это может произойти с официально проданным автомобилем, поразителен.
 

...надёжная техника у Маска... А какие у него ракеты! Какие ракеты! Вы ещё не катались на масковых ракетах? Обязательно покатайтесь. 

Позже Арон Ранен обнаружил полную подпись Фон Брауна на нацистских документах времен войны, требующих выделения заключенных для работы на фабрике по производству V-2. &7-+)
А это подпись Фон Брауна на документе НАСА через две недели после полета Аполлона-11 в котором он признает, что был членом СС. В конце приписка: "Лучше, если вы будете держать эту бумагу при себе, т.к. это может помешать моей работе в НАСА, и если эта бумага станет известна широкой публике".
60 тыс. заключенных прошли через завод по производству V-2, 20 тыс. из них умерли на заводе.
А.Ранен: "Нацисты строили нашу лунную ракету?! Я никогда не слышал этого раньше"

Эли Розенбаум (директор департамента юстиции по спец. расследованиям): "Некоторые участники проекта полетов на Луну были глубоко вовлечены в преступления нацистов во времена 2-ой мировой войны."



      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

Артур Рудольф был главой подразделения по производству ракет у Фон Брауна как при Адольфе Гитлере, так и при Д.Ф.Кеннеди. Департамент юстиции обвинил его в военных преступлениях.
Эли Розенбаум: "Артур Рудольф был насильно выдворен из страны и департамент показал кем он является на самом деле - нацистским преступником."
Эли также утверждает, что подобные обвинения были бы выдвинуты и против самого Фон Брауна если бы он был жив.Как эти факты укладываются в доказательства фальшивости полетов на Луну? Если бы Фон Браун потерял свою полезность для США, он бы мог быть осужден — отсюда мотив к фальсификации. Но с другой стороны, может он действительно хотел построить лунную ракету и правительство США продолжало покрывать его темное прошлое. 




      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[---]

По моему, наши у конкорда их слизали.

Наши много слизали у Конкорда..
Но, видимо тоже плохо читали по французски..



Не было никакх "усов" у Конкорда..
Он и так прекрасно летал..
22 года, как один день...
Причем, если Ту-144 развивал сверхзвук только в режиме форсажа..
То, двигатели Конкорда (британо-французские   Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593)обеспечивали 2 Маха в крейсерском режиме..

[Вашкевич Виктор]

Ты, вроде ,изобретателем себя считаешь? А пачиму  ты, как слепой мух, не видишь, что профиль канала с учетом профиля центрального конуса расширяется от начала, что за турбиной? Сечение этого сопла для газа меньше за турбиной, больше на срезе. Это и есть условие сопла Лаваля. Да, отличается от классической, но изобретатели сделали так, чтоб укоротить двигатель и сделать его более легким, а условие расширения сохранить. Так ,то ж ,настоящие изобретатели, у которых все работает в итоге, а не липовые. могли по кругу за турбиной расположить несколько отдельных сопел Лаваля , скажем 6 , но это сколько ж металла и какая площадь охлаждения? Тут, как с камерой на ВРД. Сперва было несколько камер  перед турбиной, но, в особо продвинутых , камера одна, кольцевая.  Она , при равной мощности, легче. Хотя, обеспечить равномерное горение в кольцевой камере на порядок сложнее, чем в отдельных бутылках.  Так и с соплом поступили. С соплом проще. Горение уже не требуется, а только расширение. Чтоб передняя часть этого сосуда была больше задней. Тогда давление на стенки за турбиной и будет создавать тягу.
А сама турбина с компрессором и камерой сгорания , по сути, генератор рабочего тела для сопла.

Да, я себя считаю изобретателем, но не считаю себя лохом.
Ты тут хочешь доказать что на самолете такое  же сопло как на космическом аппарате?
У тебя тут явно "дважды два"  не четыре. Не похоже сопло самолета на "фару" космической ракеты.
Свое заключение по поводу сопла Лаваля я высказал  давно и однозначно,  и не вижу причины его менять.
Сопло Лаваля на космической ракете - это диверсия, свершенная не без  участия ЦРУ.

[Олег Владимирович Лавринович]

А, у Конкорда не появились..
Ему не понадобились..
Его делали умные люди, а не ворЫ..

Вы предвзяты. Вот фото конкорда.
https://www.pravda.ru/photo/album/17818/
Усы в полете складываются как щечки. При желании вы найдете и с растопыренными.

[---]

Ты тут хочешь доказать что на самолете такое  же сопло как на космическом аппарате?

Нет.
Самолет работает на атмосферном воздухе..
И ему в мотор нужно запихать еще две турбины и десяток колес с лопастями...
Поэтому сопло Лавалля у ТРД имеет тособенности формы, о которых тебе квалифицированно пояснили...

[Олег Владимирович Лавринович]

Да, я себя считаю изобретателем, но не считаю себя лохом.
Ты тут хочешь доказать что на самолете такое  же сопло как на космическом аппарате?
У тебя тут явно "дважды два"  не четыре. Не похоже сопло самолета на "фару" космической ракеты.
Свое заключение по поводу сопла Лаваля я высказал  давно и однозначно,  и не вижу причины его менять.
Сопло Лаваля на космической ракете - это диверсия, свершенная не без  участия ЦРУ.

Пошел, ты! Надоел .

[---]

Усы в полете складываются как щечки. При желании вы найдете и с растопыренными.

Я желал.
Честно!
Но, так и не нашел..
У Конкорда не нашел..
А у Ту....
Мгновенно..



Свисают лопухи...
Вислоухое убожество...

[---]

Усы в полете складываются ...

Небольшие выступы в передней части Конкорда это не "крылья"...
Это контейнеры, в которых размещались приборы контроля воздушного давления, температуры, и прочих параметров набегаещего воздуха..
Это сверхзвуковой самолет..
И размещени трубки Пито как у всех, на Конкорде было невозможно...

[Олег Владимирович Лавринович]

Он и так прекрасно летал..
22 года, как один день...
Причем, если Ту-144 развивал сверхзвук только в режиме форсажа..

Я слышал Ту144 несколько штук  и до сего дня летают ,как лаборатория у наших хозяев. А  что Конкорд

[Вашкевич Виктор]

На..

Дважды два - сэм-восэмь?
Нет, не похожа эта  хренотень  на "фару".

[Олег Владимирович Лавринович]

Небольшие выступы в передней части Конкорда это не "крылья"...
Это контейнеры, в которых размещались приборы контроля воздушного давления, температуры, и прочих параметров набегаещего воздуха..
Это сверхзвуковой самолет..
И размещени трубки Пито как у всех, на Конкорде было невозможно...

Хорошо по французки читаете! Ну может я сравнил некорректно появление аэродинамических решеток на Союзе с усами на Ту.  В любом случае, это более позднее усовершенствование. А сопел как и решеток, я на Ариане не вижу.

[---]

Я слышал Ту144 несколько штук  и до сего дня летают...

Это глупые фантазии...
Конкорд действительно летал..
22 года..
Без нареканий..
Его убили не те две катачтрофы, что с ним случились..
Его убили цены на керосин..
Ну и то, что Человечество повзрослело и перестало стремиться вперед и вверх  :(

А Ту-144 не летал..
Две попытки вывести его в люди на авиасалонах закончились катастрофами..
Немного полетав на внутренних рейсах (полная херня, учитывая, сколько стоит полет такого чудовища, например, билет на Конкорд в обе стороны стоил примерно 11000 баксоы)
Проект, естественно, был закрыт..
Можно было бы сказать, что Ту-144 "живет" в своих "детях" Ту-160...



Если бы эта тварь не была, как две капли воды похожа на..



американский B-1B

[---]

Хорошо по французки читаете!

Вообще никак..

... А сопел как и решеток, я на Ариане не вижу.

Но ведь, и ГОФРУ, пока я не показал, никто на Ариане-5 не видел?
Вы не видете то, чего не видно..
Но это не значит, что этого нет!
Воздух тоже не видно.
Может и Воздуха "нет"?
Как мне кажется, на примере ГОФРЫ я уже это доказал..
Не всегда видно то, что есть..
Но, не следует считать других глупее себя..
Тем более, французских инженеров, которые строили Мистрали для России..
И Конкорд, и TGV, которые не превзойдены до сих пор...

[---]

Нет, не похожа эта  хренотень  на "фару".

Ты просто не видел разных фар..

[Вашкевич Виктор]

Нет.
Самолет работает на атмосферном воздухе..
И ему в мотор нужно запихать еще две турбины и десяток колес с лопастями...
Поэтому сопло Лавалля у ТРД имеет тособенности формы, о которых тебе квалифицированно пояснили...

Знаю. Эти эксперты свою квалификацию получали в Лэнгли.

[Олег Владимирович Лавринович]

Вообще никак..

Но ведь, и ГОФРУ, пока я не показал, никто на Ариане-5 не видел?
Вы не видете т о, чего не видно..
Но это не значит, что этого нет..
Как мне кажется на примере ГОФРЫ я уже это доказал..
Не всегда видно то, что есть..
Но, не следует считать других глупее себя..
Тем более, французских инженеров, которые строили Мистрали для России..
И Конкорд, и TGV, которые не превзойдены до сих пор...

Не искал я гофру. Я искал, что крутит многосоттонную бочку вокруг продольной оси ,так и не нашел. Приходится верить на слово. Но убедительным мне оно не кажется. Что касается французских инженеров , то видел и трогал их движки от Авангарда. Редкий примитивизм по сравнению в с тогдашними советскими, несмотря на ничтожные размеры. Воды конечно много утекло с тех пор.

[---]

Не искал я гофру. Я искал, что крутит многосоттонную бочку вокруг продольной оси ,так и не нашел. ...

Не надо верить на слово.
Верьте Здравому Смыслу...
Те, кто умеет сделать Конкорд, всяко-разно умеют сделать то, что русские сделаи на "союзе" американцы на F-9, и все прочие н а своих ракетах..
Это - ТРИВИАЛЬНАЯ задача..
Решена 80 лет назад тому..
Ну, глупо думать, что французы не знакомы с этой технологией, тем более, что все, что касается техники они делают лучше  чем русские...

Кстати..
Загадка..



Это первый в мире корвет сделанный по технологии "стеллс", включая надстройку из композитов.. (франция, 1990 год)

Это новейший корвет проекта 20380 (Россия, 2008 год)



Найдите 5 отличий...

[---]

Эти эксперты свою квалификацию получали в Лэнгли.

Чья бы корова мычала.
Ты сидел в Лэнгли со мной в одном классе...
Только, был двоечником...

[Олег Владимирович Лавринович]

Это глупые фантазии...
Конкорд действительно летал..
22 года..
Без нареканий..
Его убили не те две катачтрофы, что с ним случились..
Его убили цены на керосин..
Ну и то, что Человечество повзрослело и перестало стремиться вперед и вверх  :(

А Ту-144 не летал..
Две попытки вывести его в люди на авиасалонах закончились катастрофами..
Немного полетав на внутренних рейсах (полная херня, учитывая, сколько стоит полет такого чудовища, например, билет на Конкорд в обе стороны стоил примерно 11000 баксоы)
Проект, естественно, был закрыт..
Можно было бы сказать, что Ту-144 "живет" в своих "детях" Ту-160...



Если бы эта тварь не была, как две капли воды похожа на..



американский B-1B

Из 19 машин осталось только три. Но спустя двадцать пять лет в простоявший в ангаре «Ту-144» в присутствии специалистов из США подали давление в гидросистемы, и сразу же безотказно заработали шасси и другие агрегаты. Самолет стал летающей лабораторией для подготовки в новом веке СПС-2. Кстати, пилотировал его и американский пилот Чарлз Гордон Фуллертон, дважды летавший в космос на «Шаттле». Пришлось только поменять двигатели на НК-32 со стратегического бомбардировщика «Ту-160». Результаты исследований, полученных на «Ту-144Л», предполагается использовать при проектировании российского «Ту-244» и его американского аналога.

[Вашкевич Виктор]

Чья бы корова мычала.
Ты сидел в Лэнгли со мной в одном классе...
Только, был двоечником...

Но отличники классно сработали.

[Олег Владимирович Лавринович]

Не надо верить на слово.
Верьте Здравому Смыслу...
Те, кто умеет сделать Конкорд, всяко-разно умеют сделать то, что русские сделаи на "союзе" американцы на F-9, и все прочие н а своих ракетах..
Это - ТРИВИАЛЬНАЯ задача..
Решена 80 лет назад тому..
Ну, глупо думать, что французы не знакомы с этой технологией, тем более, что все, что касается техники они делают лучше  чем русские...

Кстати..
Загадка..



Это первый в мире корвет сделанный по технологии "стеллс", включая надстройку из композитов.. (франция, 1990 год)

Это новейший корвет проекта 20380 (Россия, 2008 год)



Найдите 5 отличий...

https://paradoxov.livejournal.com/109414.html