Не только о лунной афере. ч. 13

[Visitor]

http://www.youtube.com/watch?v=mR7It2OmcDk

Опубликовано 01.04.2013 ?

К 2030 году российские ученые планируют облететь вокруг Луны, а затем построить на ней космическую обсерваторию и, следом за ней, лабораторию. О планах по изучению спутника Земли рассказывает корреспондент RT Алексей Ярошевский.

[Хома Брут]

"Голос Америки" обладает удивительным зрением - замечает исключительно российские "хатения, бля!" и "плонирования, нах!". Кто хочет всерьез обхохотаться, читайте сочинение всем нам хорошо известного пана Юрека из вашингтонского "Кабачка 13 стульев".

"Юрий Караш 28.07.2012

Сообщения, появившиеся в российских СМИ во второй половине июля, произвели впечатление, близкое к разорвавшейся бомбе. «Россия панирует «прилуниться» к 2018 году», «Россия приступила к разработке пилотируемых кораблей для полетов на Луну», «Испытательные пуски начнутся в 2015 году».

Было от чего закружиться голове. Неужели конец застою в российской космонавтике, от былого величия которой осталось только лидерство в количестве ежегодных пусков? (Впрочем, и по этому показателю, по крайней мере в первой половине 2012 года, Китай обошел Россию.)

Причем, окончиться этот застой должен совсем скоро, если уже не закончился. Ведь 2015 год не за горами. Значит, одно из двух: либо Россия в течение ряда лет «втихаря» разрабатывала новый космический корабль и сейчас в старом советском духе решила удивить мир, явив ему этот корабль, как кролика из шляпы. Либо руководство России решило «по-аполлоновски» (в смысле, как это было в США во времена осуществления программы «Аполлон») подойти к национальной космической программе. Для этого оно, наряду с серьезным увеличением финансирования космической отрасли, сосредоточило все ее ресурсы и усилия на «направлении главного удара», нацеленном на Луну.

Но так ли это?

Обогнать «Орион», а за ним и «Дракон»?

..."

"по-оболоневски" - это очень сильно, это даже лучше, чем перво-апрелевская шютка.

Вся юмореска здесь - http://www.golos-ameriki.ru/content/russia-moon/1448203.html

[Visitor]

на данный момент ролик посмотрело 301 человек, 21 из которых лайкнул пост о том, что это первоапрельская шутка. Ну даже если допустить, что так думают не 21 человек, а 151, то как быть с оставшейся половиной?

Вот один из постов: Фигня, мы можем легко луну колонизировать. Но фишка в том почему о ней после полёта сразу забыли? Были записи полётов рассекречены там где Армстронг и компания сообщила интересный факт что луна как бэ уже занята и им ласково указали на дверь.

Так может вы, уважаемый Визитор ? пригласите сюда ютуб-пользователя EllidanX и объясните ему всю глубину наших глубин?

А зачем, уважаемый rwektboiw?  ?
В Одессе Юморина только 1-го апреля, а у этих ребят - круглый год! +@> Счастливые!

[Lbktnfyn-2]

Я так понял, что пока Армстронг с Олдрином отсиживались в пустыне, ожидая момента. чтоб выскочить, как оглашенные, из спускаемого аппарата и бежать на трибуну - их навестили "маленькие зелёненькие" и указали им на дверь?
 Они что, этой двери сами не видели?

[Pribavkin]

Здесь можно почитать об особенностях быстрой стыковки на земной орбите и экстраполировать ее на стыковку на лунной орбите. 40 лет назад, НАСАлжецы лихо стыковали ЛМ с КМ на лунной орбите за 2 часа, а сейчас, спустя 40 лет, с трудом обеспечивают стыковку на земной орбите Dragon с МКС за 48 часов. Ссылка на то, что это частный корабль не катит, так как и 40 лет назад космические корабли и ракеты в США делали частные фирмы.    
 
http://newsland.com/news/detail/id/1152490/
"Союз ТМА": лихачи на орбите
"...Но в чем спешка? Космонавты говорят, что желательно быстрее добраться до станции и скорее приступить к работе, как, например, вот в этом отрывке беседы – Георгий Гречко в программе Севы Новгородцева на ВВС. В своем интервью космонавт Павел Виноградов, который как раз сейчас и полетел по «короткой схеме» на МКС, отметил, что влияние невесомости в полном объеме начинает проявляться как раз через 4–5 часов после выхода на орбиту, а переживать эти неприятности лучше в условиях большой станции. Действительно, достаточно тесные капсулы «Союза» – не самое лучшее место с точки зрения личной гигиены.
С одной стороны, представьте себе, что вы едете к цели в маленьком микроавтобусе 6 часов или же двое суток. Вы лежите в тесных ложементах, в которых особо не пошевелишься. Аварийно-спасательные скафандры отнюдь не оборудованы полноценными системами ассенизации, хотя есть медицинские препараты, которые замедляют пищеварительную деятельность человека (например, всем известный лоперамид), да и памперсы сейчас обладают высокой гидрофильной способностью. И мало того – туалет есть и в бытовом отсеке самого «Союза», куда можно слетать после выхода на орбиту. И все же, все же – гораздо удобнее спокойно долететь до туалета на большой космической станции, чем изгаляться в маленьком объеме (5 кубических метров) орбитального корабля.
Другая проблема, о которой говорил Гречко, – это тошнота. Она может привести к рвоте именно в первые часы адаптации к космическому пространству. Опять же – на МКС с этим справиться легче..."

Известно, что несмотря на кажущийся малый размер "Союзов" по сравнению с "Аполлонами" внутреннего объема на одного космонавта в "Союзах" было больше. чем объема на одного астронавта в "Аполлоне". К тому же космонавт, в случае нужды, мог выскочить в бытовой отсек. У астронавтов такой возможности не было. А, как видим из цитаты, такая надобность после выхода на земную орбиту имеется. Причем это неотложная надобность. То есть наши "Зонды", которые были полными аналогами "Союзов", были более приспособлены для полета до Луны, чем "Аполлоны". С биотуалетами на орбите у американцев и сейчас, спустя 40 лет после "полета" на Луну, проблемы имеются, им частенько приходится бегать опрастываться к русским - за отдельную плату, конечно.  

[Кошкин]

Вся юмореска здесь - http://www.golos-ameriki.ru/content/russia-moon/1448203.html

Оттуда же http://www.golos-ameriki.ru/content/russia-gorbachev-perestrojka/1632156.html

Михаил Горбачев: в России необходимо возобновить «перестройку»
Действительно, где она, эта пресловутая гласность, хотя бы в отношении лунной программы!?
Да и в америке с перестройкой, похоже не всё в порядке.  )@№

[DonJon]

Зло победило?
В частности - да, в21веке. Зло должно было победить с вопросом лишь срока, ведь люди сами выбирая не боролись с Злом, а увязли в словоблудии не догадываясь куда заведёт, поэтому - поделом.

Вообще - нет. Зло дефектно, по определению Зла.
Теперь Злу придётся бороться с тем, что победить - невозможно. Возможно таймеры уничтожения Зла уже тикают.

Надеюсь, что ошибаюсь, и будет лучше.
PS: В "Не только о лунной афере" своё малоактуальное удалю сегодня.[/td][/tr][/table]

это Вы напгасно, батенька! Нет-нет, у Вас тема кгайне актуальная

технические аспекты Афёры изрядно "перетёрты" на Форуме по одной простой причине - янки предъявили Миру материальные "доказательства", коими можно манипулировать - это фото от старта до приводнения. По этим фото прошлись все, кому не лень Скажем, камней, как чего-то материального нет , а есть тонны ауди-блудия - мы же джентельмены - надо верить на слово . Изображение и звук - то, что надо для кино - фальшивка. Железо и люди в виде астронавтов (85% масоны) - фальшивка. Истоки этого как раз и находятся внутри Вашей темы.

Ваша тема тесно связана с технологией Лжи.  Есть книжица (авторы Хогланд и Бара) - писатели окололунной и околомарсианской темы, но есть интересная там глава 5-ая. В ней очень занятно   прописана культ-масонская сторона и символика Лунной Афёры    (на англ.  )


http://www.amazon.com/Dark-Mission-Secret-History-NASA/dp/1932595260


Масонство не есть что-то матерное, например, Путин - Рыцарь Ордена Шпандау, (туда же притащил Назарбаева, который не только в лошадях понимает <iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/5xsG-XetI7w?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> ) масонство есть что-то скрытое и Народ не знает, что с этим делать (смеяться  +@> или плакать   )   Ай, да ладно!  "Конституция" не запрещает Президенту быть "вольным каменщиком"

[DonJon]

Боюсь некоторые, особенно наверху, менее всех знают конституционный законN1 "ВластьN1=народ.большинство", разрешающий лишь следовать интересам народа - без их свободы воли, и преступно игнорят этот закон - выгодно себе с невыгодным следствием для остальных, и потому их действия и слова и законы с момента возникновения имели и имеют весьма сомнительное значение, кроме их криминального состава преступлений невиданного масштаба. Если "каменщик" управлял невыгодно для остальных, то он не нужен такой - сразу, и отвечает - своёй головой - с плеч сразу.
Народный референдум ещё не разрешал ни распад Союза ни изменение власти, поэтому вообще какието понятия exСоюз и президент - антизаконны.

[ политический аферизм вокруг лунно-космической темы ]

с Вами полностью согласен  

хорошо бы вернуться в русло тематики нашей ветки Форума

Политическая составляющая - самая сложная в лунной Афёре (догадки есть, а документов нет)

С уважением

[vitalyn]

На астрофоруме подкинули вот такую ссылку про двигатели НК-33 и НК-43. http://www.lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm

Ну и как без привлечения конспирологии объснить судьбу этих двигателей в СССР?

[Pribavkin]

На астрофоруме подкинули вот такую ссылку про двигатели НК-33 и НК-43. http://www.lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm
Ну и как без привлечения конспирологии объснить судьбу этих двигателей в СССР?

"Например, проводились испытания с забрасыванием на вход в кислородный насос работающего двигателя больших порций металлической стружки, крепёжных деталей (винтов, гаек), больших кусков грубой протирочной ткани (размером 60х60 см) и др. Всё это не привело к аварийным исходам. Даже резкое, ударное перерезывание («гильотирование») с помощью специального устройства входного трубопровода горючего на работающем двигателе не приводило к взрыву и пожару, а вызывало плавное прекращение рабочего про- цесса с сохранением работоспособности двигателя при последующих пусках. "

То есть любителям подбрасывать гайки в РД нашли технические средства противодействия.

[DonJon]

На астрофоруме подкинули вот такую ссылку про двигатели НК-33 и НК-43. http://www.lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm

Ну и как без привлечения конспирологии объснить судьбу этих двигателей в СССР?

конспиративно = секретно  >  так понятнее по-русски

Ничего секретного "технического" давно уже нет    Есть кооперация участников вылета в высокие слои атмосферы Земли.  Есть "Соглашения" - это и есть секреты и секреты...

Олигархи,   украв здесь, спрятали там  
А там им сказали: "Ваши деньги (Ваша мелочь) будут Ваши, а интересы будут Наши" - http://perevodika.ru/articles/18921.html
Что делать Самаре по Приказу?   Торгуем гордостью Российского Интеллекта (НК-33)

" Когда интеллект России будет куплен и ... подневольно заглохнет и ... поделим территорию и ... будет 'very well' "  - это заветная мечта Мелкобритании (кот., рулит Деньгами,  соответственно, и миром   ).  Такой вот дорогой идем, синьоры и товарищи  Не сомневайтесь, этот позор впереди. Но не так сразу

[Олег Владимирович Лавринович]

То есть любителям подбрасывать гайки в РД нашли технические средства противодействия.

Да уж! А Авиационные двигатели тоде испытывают подбрасывая в двигатель птиц и камни а еще болты и стружку в топливные баки или,всеж,добиваясь чистоты топлива и взлетной полосы?
Я полагаю,что версия  отказа этих двигателей при испытании Н1,для отвода удара от вредителей.Эту версию снова вытянули на свет божий,хотя для советкой космической технологии это постыдная тема.не должны болты в топливе быть!Да и какой идиЁт будет портить движки за миллионы штука купленные гайками?Чай в америке саботажников нет?

[vitalyn]

Да уж! А Авиационные двигатели тоде испытывают подбрасывая в двигатель птиц и камни а еще болты и стружку в топливные баки или,всеж,добиваясь чистоты топлива и взлетной полосы?

Военные - таки испытывают. И птиц в двигатель забрасывают, и на обстрел ракетами ПВО испытывают. Ну не все двигатели такое издевательство выдерживают, но устойчивость к таким факторам, да, желательна.

[Pribavkin]

Я полагаю,что версия  отказа этих двигателей при испытании Н1,для отвода удара от вредителей.Эту версию снова вытянули на свет божий,хотя для советкой космической технологии это постыдная тема.не должны болты в топливе быть!

Как тока, так сразу. Как тока сделали гайкоустойчивый РД, так сразу они стали весьма надежными.
Если бы на Н1 поставили эти двигатели, то ракета бы полетела.

[Visitor]

На астрофоруме подкинули вот такую ссылку про двигатели НК-33 и НК-43. http://www.lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm

Ну и как без привлечения конспирологии объснить судьбу этих двигателей в СССР?

Там же пишут.

В 1960 г. по инициативе С.П. Королева в ОКБ-276 начались конструкторские проработки ЖРД для ракеты Н1. При решении задачи и выбора размерности двигателя для первой ступени были эскизно проработаны три варианта двигателя с тягой 150, 300 и 600 т. на компонентах жидкий кислород и керосин, замкнутой схемы и давлением в камере сгорания 15 МПа. После проведенного анализа было принято решение о применении двигателей с тягой 150 т. Главной причиной такого выбора была невозможность изготовления крупногабаритных деталей и узлов для двигателей тягой 300 и 600 т на существующей производственной базе, а также отсутствие экспериментальной и стендовой баз для отработки двигателей такой размерности: требовалась существенная модернизация, в том числе с закупкой необходимого оборудования за границей, что значительно увеличило бы сроки и стоимость разработки.

Отмазка нелепейшая. Если не было производственной базы, то зачем эскизный проект прорабатывать? Но не это главное. В это же время в СССР создаётся двигатель РД-270 (1962-1969, азотный тетроксид/НДМГ, тягой 639,74/684,73 т). В “железе”.



И дело не в топливе, а в размерах. Для РД-270 нашли возможность изготовления крупногабаритных деталей и узлов. Не было такой технической базы в Самаре, но РД-270 где-то же делали?

Думается, что проблема совсем в другом. ОАО "Кузнецов", несмотря на то, что до сих пор выпускает энергомашевские РД-107А и РД-108А, всё-таки предприятие авиационного профиля. Не зря же предыдущий по нумерации двигатель НК-32 стоит вот здесь.


НК-32 – многорежимный турбореактивный двигатель для стратегического бомбардировщика ТУ-160.

Но и это не главное. По всей вероятности, после эскизной проработки РД с тягой в 300 и 600 т (однокамерных!), стало понятно, что вторгаться придется в область неисследованную и гарантий, что что-то получится, никаких нет (что значительно увеличило бы сроки и стоимость). Лучше синица в руках, как говорится... И это “блестяще” впоследствии подтвердил Глушко, пропоровшись с ВЧ, НЧ и прочими колебаниями на своих “больших” движках и, в конце концов, таки вернувшись к схеме четырёхкамерного двигателя с примерно 200 т на камеру. Так что Кузнецов поступил мудро и прозорливо в своё время, ограничившись 150-ю тоннами тяги. Кстати, если не считать не пошедшего в серию НК-9 (8Д517), то, кроме как болто-гайко-стружкоустойчивого НК-33, больше-то КБ Кузнецова движков ракетных и не разрабатывало. Авиацию никто не отменял. Так что проблемы с изготовлением крупногабаритных деталей и узлов никакой не было - если надо, то на других предприятиях лобзиком бы выпилили.

Зато были полёты на Луну.

Тут самый раз поиздеваться над однокамерным, по открытой схеме, амерским F-1 с тягой в те же 690/790 тс, 1959-го года рождения, но я не буду. У людей горе, такое горе! Оне нынче НК-33 продают, прицепив бирку AJ-26-62. Как и РД-180 пользуют.

Антарэсно вот только, а что если бы Россия попросила Амэрику продать ей супер-пупер неповторимый F-1, даже без документации, хоть музейный, чтобы отсталость свою от Амэрики полувековую ликвидировать, чтобы хотя бы на американский уровень 1959-го года выйти, каков был бы ответ?
Думается, что ответ давно известен обеим сторонам – похороны Аполлона.
И опять конспирология виновата?

[Вашкевич Виктор]

Там же пишут.

В 1960 г. по инициативе С.П. Королева в ОКБ-276 начались конструкторские проработки ЖРД для ракеты Н1. При решении задачи и выбора размерности двигателя для первой ступени были эскизно проработаны три варианта двигателя с тягой 150, 300 и 600 т. на компонентах жидкий кислород и керосин, замкнутой схемы и давлением в камере сгорания 15 МПа. После проведенного анализа было принято решение о применении двигателей с тягой 150 т. Главной причиной такого выбора была невозможность изготовления крупногабаритных деталей и узлов для двигателей тягой 300 и 600 т на существующей производственной базе, а также отсутствие экспериментальной и стендовой баз для отработки двигателей такой размерности: требовалась существенная модернизация, в том числе с закупкой необходимого оборудования за границей, что значительно увеличило бы сроки и стоимость разработки.

Отмазка нелепейшая. Если не было производственной базы, то зачем эскизный проект прорабатывать? Но не это главное. В это же время в СССР создаётся двигатель РД-270 (1962-1969, азотный тетроксид/НДМГ, тягой 639,74/684,73 т). В “железе”.



И дело не в топливе, а в размерах. Для РД-270 нашли возможность изготовления крупногабаритных деталей и узлов. Не было такой технической базы в Самаре, но РД-270 где-то же делали?

Думается, что проблема совсем в другом. ОАО "Кузнецов", несмотря на то, что до сих пор выпускает энергомашевские РД-107А и РД-108А, всё-таки предприятие авиационного профиля. Не зря же предыдущий по нумерации двигатель НК-32 стоит вот здесь.


НК-32 – многорежимный турбореактивный двигатель для стратегического бомбардировщика ТУ-160.

Но и это не главное. По всей вероятности, после эскизной проработки РД с тягой в 300 и 600 т (однокамерных!), стало понятно, что вторгаться придется в область неисследованную и гарантий, что что-то получится, никаких нет (что значительно увеличило бы сроки и стоимость). Лучше синица в руках, как говорится... И это “блестяще” впоследствии подтвердил Глушко, пропоровшись с ВЧ, НЧ и прочими колебаниями на своих “больших” движках и, в конце концов, таки вернувшись к схеме четырёхкамерного двигателя с примерно 200 т на камеру. Так что Кузнецов поступил мудро и прозорливо в своё время, ограничившись 150-ю тоннами тяги. Кстати, если не считать не пошедшего в серию НК-9 (8Д517), то, кроме как болто-гайко-стружкоустойчивого НК-33, больше-то КБ Кузнецова движков ракетных и не разрабатывало. Авиацию никто не отменял. Так что проблемы с изготовлением крупногабаритных деталей и узлов никакой не было - если надо, то на других предприятиях лобзиком бы выпилили.

Зато были полёты на Луну.

Тут самый раз поиздеваться над однокамерным, по открытой схеме, амерским F-1 с тягой в те же 690/790 тс, 1959-го года рождения, но я не буду. У людей горе, такое горе! Оне нынче НК-33 продают, прицепив бирку AJ-26-62. Как и РД-180 пользуют.

Антарэсно вот только, а что если бы Россия попросила Амэрику продать ей супер-пупер неповторимый F-1, даже без документации, хоть музейный, чтобы отсталость свою от Амэрики полувековую ликвидировать, чтобы хотя бы на американский уровень 1959-го года выйти, каков был бы ответ?
Думается, что ответ давно известен обеим сторонам – похороны Аполлона.
И опять конспирология виновата?

А что это Вы не сравнили сопло ракетного двигателя с самолетным?
Конспирологию хотите  дискредитировать?

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=283669.0

[Visitor]

А что это Вы не сравнили сопло ракетного двигателя с самолетным?
Конспирологию хотите  дискредитировать?
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=283669.0

Оффтоп

А чего его сравнивать? Разницы в принципе создания реактивной тяги нет никакой – физика одна и та же. Кроме Америки и Вас.
Читайте хотя бы Википедию.


Схема работы ТРД:
 1. Забор воздуха
 2. Компрессор низкого давления
 3. Компрессор высокого давления
 4. Камера сгорания
 5. Расширение рабочего тела в турбине и сОпле
 6. Горячая зона
 7. Турбина
 8. Зона входа первичного воздуха в камеру сгорания
 9. Холодная зона
 10. Входное устройство

А у вас расширение рабочего тела происходит, простите, в соплЕ.

[Kraft]

http://www.itar-tass.com/c9/696996.html

Новый "Бион" запустят на 500-километровую орбиту, что позволит проводить исследования в условиях высокой радиации

МОСКВА, 4 апреля. /ИТАР-ТАСС/. Орбита следующего спутника "Бион" "вырастет" до 500 километров, что позволит проводить исследования в условиях высокой радиации. Об этом сообщил глава Федерального космического агентства / Роскосмос/ Владимир Поповкин в интервью "Российской газете", которое будет опубликовано в пятницу.

Отвечая на вопрос об особенностях миссии нового "Биона", который отправиться на орбиту 14 апреля, Поповкин сказал: "Прежде всего аппарат будет летать значительно выше, чем все предыдущие "Бионы", потолок которых был ограничен 300 километрами. Сейчас мы его поднимем на 500 с лишним километров, где совсем другие радиационные пояса и совсем другой уровень радиации. Так что мыши, улитки и другие зверюшки будут изучаться в принципиально новых условиях".

Глава Роскосмоса пояснил, что это делается с целью изучить то, как очень высокий уровень космической радиации сказывается на живых организмах, чтобы подготовиться, например, к полету на Марс. "Эксперимент вызывает огромный интерес многих ученых, его ведет международный коллектив, где собраны самые разные специалисты, в частности, из США и Европы", - подчеркнул Поповкин.

[AK III]

Недавно наткнулся на желтую статью: 'Тайна затопления американской станции «Скайлэб»'
http://repin.info/space/Mystery_of_flooding_American_station_Skylab
В которой в качестве версии падения Скайлэба даже выдвигалась гипотеза захвата её инопланетянами.
Ну я ,ради интереса, написал под ней комментарий, что мол вес станции был фальсифицирован и корни фальсификации тянутся к Лунной программе.
И что же вы думаете?
Мой коммент провисел ровно 3 дня!
После чего был удален.

Отсюда вывод:
Механизм работает , контора пишет.
Кто-то (скорее всего Гугл) отслеживает публикации мировых СМИ на предмет антилунных реплик и имеет власть надавить на администрацию сайтов с целью убрать неугодные комментарии и статьи.
Я то раньше сомневался в существовании подобных механизмов контроля ...

Т.е. захват станции инопланетянами - это нормальное мнение, а вот Лунная афера - это запрещено.

[Олег Владимирович Лавринович]

Недавно наткнулся на желтую статью: 'Тайна затопления американской станции «Скайлэб»'
http://repin.info/space/Mystery_of_flooding_American_station_Skylab
В которой в качестве версии падения Скайлэба даже выдвигалась гипотеза захвата её инопланетянами.
Ну я ,ради интереса, написал под ней комментарий, что мол вес станции был фальсифицирован и корни фальсификации тянутся к Лунной программе.
И что же вы думаете?
Мой коммент провисел ровно 3 дня!
После чего был удален.

Отсюда вывод:
Механизм работает , контора пишет.
Кто-то (скорее всего Гугл) отслеживает публикации мировых СМИ на предмет антилунных реплик и имеет власть надавить на администрацию сайтов с целью убрать неугодные комментарии и статьи.
Я то раньше сомневался в существовании подобных механизмов контроля ...

Т.е. захват станции инопланетянами - это нормальное мнение, а вот Лунная афера - это запрещено.

Алексей Толстой в своем сочинении про Петра Первого описывает выборы царя ."В толпе кричали:хотим Петра,Хотим Петра! Кто-то крикнул,хотим Ивана! На голос кинулись люди с ножами и голос затих!