Не только о лунной афере. ч.4.

[Pinxit]

Примерно месяц назад по телевизору была передача в которой рассматривалась возможность полета на Марс. Запомнилось выступление нашего ученого, членкора или академика, убей бог, не обратил внимания на фамилию. Он четко выделил единственную главную проблему полета, вообще не затрагивая остальные организационные и технические проблемы, коим несть числа.
Это - РАДИАЦИОННАЯ ЗАЩИТА ЭКИПАЖА.

а то - ежели пилить в один конец полгода, если не больше.

[Ю.Г.]

а то - ежели пилить в один конец полгода, если не больше.

Продолжаем упорствовать? Хорошо. Что по вашему могло бы представлять главную опасность при полете на Луну в 1969 году, при допущении, что техника надежна на 100 процентов, и организация полета идеальна?

[Не Старый]

Чувак по фамилии Лодераннер и здесь не в курсе дела.
Поясняю.
"Вес" - векторная величина
"Масса" - скалярная величина.
Фразу на "Земле масса равна весу" и " да и то не всегда"
может сказать только непроходимо тупой неуч-засращищанец.
С чем, вас и поздравляю, так скзть. Вместе с получившем смарт.

[Rem17]

Ребят, можно я вас перебью? Всех?
Все эти ссылки я уже давал, но по-видимому вам неймется.
Для непытливых умов:
Отчет НАСА о мерах по защите от радиации в программе Аполлон.
http://history.nasa.gov/alsj/tnD7080RadProtect.pdf

Почему кто-то должен верить именно вам - постоянно предполагающим что-то чайникам -  а не профессионалам? Вы как-нибудь на досуге задумайтесь об этом.  

Прекрасно. Но  вы так и не ответили, почему на гистограмме в приводимом отчете дозы от протонных событий приведены не для всех полетов Аполло? Кончаются на 70г. Нет данных по вспышке августа 72?   Иначе стало бы понятно, что разрешенные 50 рад/бэр НЕ БЫЛИ БЫ СОБЛЮДЕНЫ.  Мы говорим про необеспечение безопасности. А уж про дозу на кожу и не говорю.
А насчет профи или чайников - я же с вами не обсуждаю технические вопросы радиационной защиты. Это вы пытаетесь меня чему-то учить. Вообще-то, я придерживаюсь нейтральной позиции. Были или нет на Луне - не знаю. Просто, в радиационном плане есть много вопросов к американцам, которые бросают тень на всю программу.   Насколько обоснованно - другой вопрос. Для ВЕРУЮЩИХ - все и так ясно. Для меня - нет. Я стараюсь думать головой.

[Rem17]

***



Rem17...пользуясь случаем что ты здесь (можно на ты...сейчас) 
можно задать тебе вопрос...

я проходил призывную комиссию...и когда я проходил рентген...
...у дуры которая обслуживала этот радиационный аппарат...он не сработал первые два раза...
и на третий раз...сработал...
...так вот, когда я вздохнув и подтянувшись подбородком до какой-то резины в кабинке...
услышал щелчок...думал, что всё прошёл флюрографию...ан нет...
...только на третий раз...

Rem17...скажи пожалуйста, сколько я получил радиации...и можно ли это вывести водкой...
и говорят, что красным вином можно...понимаю, что пить вредно,..но всё таки...
получил ли я опасную дозу радиации...

Ты, скорее всего, проходил не рентгеновское обследование, а более мягкое - флюрографическое. Дозы на вскидку не помню: при рентгене может достигать и 0,1 бэра. При флюорографии на порядок меньше. Завтра посмотрю в документах.
Насчет водки: лет дцать назад общался со "старцами" с сибирских комбинатов. Рассказывали, что на выходе из "зоны стоял бачок со спиртом и кружечкой.  Потом решили, что от спирта вреда больше получается - и бочку убрали.  Подводникам дают красное вино - но это похоже просто для подняятия здоровья и не связано с радиацией. 
Но оба компонента - хорошее профилактическое средство от радиации.

[loderunner]

Так, начну тебя с заду.
Штопор есть аварийный режим полета ВС. В случае крушения ВС штопором и при наличии жертв возбуждается уголовное дело по  статье, типа, "нарушение правил эксплуатации ВС, повлекшие смерть людей.". Дело есть, будут и следователи с прокурорами, которые быстренько найдут пункт инструкции по эксплуатации данного ЛС, в котором чётко указаны опасные условия для возникновения штопора и порядка их ликвидации имеющими техническими средствами у экипажа. Так что идти к прокурорам не надо будет, они сами придут. Таким образом, на лицо наличие как организационных мер (инструкция эксплуатации) по предотвращению условий ставящих под угрозу жизни пассажиров и экипажа, так и технических средств (штурвалы-рычаги) пилотов для его ликвидации и программа манипулирования ими. Штопор крайне опасное явление и для ликвидации возможности его возникновения имеется весь комплекс мер безопасности. Организационных и технических, что есть составляющие системы безопасности. А вот что стало виной крушения, как раз следователи и разберутся. Либо неэффективность организационных мер (плохо подготовленный или пьяный пилот), либо отказ технических средств (выход из строя оборудования). В целом говорят об ОТКАЗЕ системы безопасности в части не возникновения штопора. То есть, это отказ системы безопасности, а не её отсутствие.

С челенжером.
Там прогорела какая-то прокладка, насколько я помню. Так вот эта прокладка, как раз и есть техническим средством безопасности. Взрыв является угрозой безопасности экипажа. А основная функция той злосчастной прокладки - не допустить неконтролируемого смешивания окислителя и топлива при работе двигателя (взрыва). В данном случае на лицо отказ технического средства безопасности. Это опять же ОТКАЗ. ОТКАЗ системы безопасности в части недопущения взрыва. А не ОТСУТСТВИЕ этой системы.
Виновницу катастрофы вычислили, заменили более надежной (читай, устранили причины отказа технических средств безопасности) и снова в путь. До 2003-го. Пока не отказала система безопасности уже в другом месте. И там она (система) была, но ОТКАЗАЛА.

А с аполонами мы имеем

ПОЛНОЕ (!)  ОТСУТСТВИЕ
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЗАЩИТЕ
ОТ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНЫХ
СОЛНЕЧНЫХ ВСПЫШЕК.

Правильно! Вот с заду-то вам, видать, сподручней всего начинать.
Во-первых, вы видите разницу между штопором, который есть режим полёта, и дымящейся ямой (кстати, вам не приходилось бывать на них? могу взять на ближайшую).
Штопор есть не крайне опасное явление, это всего лишь критический режим полета. И даже фигура высшего пилотажа. Просто в силу особенностей аэродинамики конкретного ВС ("противоштопорные характеристики") из него можно выйти или нельзя ни при каких условиях. Ту-154 относится к последнему типу ВС в виду его жадности к глубокому сваливанию и полнейшему, мертвейшему затенению рулей в установившемся штопоре. Несмотря на то, что его АБСОЛЮТНО НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ОБЫЧНЫМИ СРЕДСТВАМИ (НЕ СЧИТАЯ ПРОТИВОШТОПОРНЫХ РАКЕТ И ПАРАШЮТА) НЕЛЬЗЯ вывести из режима установившегося штопора, в учебнике по практической аэродинамике и РЛЭ, как ни странно, описаны процедуры по выводу его из штопора.
И так будет продолжаться до тех пор, пока не спишут последнюю тушку. В учебниках и РЛЭ будет одно, а преподавать вам как пилоту будут совершенно другое.
Здесь изначально порок самой конструкции ВС. Вам ясна разница?

В Челленджере, как и во всех Шаттлах до января 1986 года, не была предусмотрена система аварийного спасения экипажа в случае взрыва после старта. В частности, астронавты находились в обычных лётных костюмах, и только после Челленджера стали надевать ACESPS.
Вы хуясняете разницу?

Наконец, прочитайте уже "Apollo Experience Report: Protection Against Radiation", чтобы третий раз не орать здесь, что никаких мер по защиет от радиации предусмотрено не было.

[Хома Брут]

Сократу (заканчиваю).

Только Бергсон (ответ #1293 : 11 Ноября 2006, 14:09:29) размещает такое, например, сообщение, цитирую:
«…Само собой, если бы у наших исследователей были американские образцы, то они, безусловно, определили бы и в них содержание ртути по фракциям. А раз они этого не сделали, то, естественно, у них американского "лунного грунта" не было».

- как тут же на ветке остаются одни разоблачители… +@> 

Я отследил много страниц (но далеко не все из имеющихся многих сотен) и обнаружил удивительную вещь: на этих страницах дискуссии на разные лунные темы достигают порой удивительной глубины, но лишь одна тема – лунно-каменная – везде затрагивается крайне редко и лишь поверхностно: дело ограничивается ссылками со стороны насатых на ГЕОХИ РАН или на сугубо юсанские сайты.

Вывод: бить насатых следует по самому слабому их месту – по их каменным яйцам, вернее, по вопросу физического наличия у исследователей тех 45 кг «лунных камней», о которых заявляло НАСА и о которых с бесплатной гордостью пишут на Скептике (составьте-де заявку, и НАСА – кстати, совершенно бесплатно – выдаст вам сколько надо килограмм лунных камней).
Для начала следует выяснить, в какие именно государства и каким конкретно институтам в этих государствах НАСА передавало 45 кг. «лунных камней»? Простой список, например:

«Франции (такие-то институты, такой-то вес, тогда-то) было передано 8 кг 254 гр. лунных камней.
Италии – …..
СССР – ….   
Индии – …
…
Итого: 45 кг». 

Такой информации – если эти 45 кг. лунных камней действительно передавались насой тому, кому было заявлено – такой информации не может не существовать в природе.

Где хранится эта "сверхсекретная" информация?
Где научные работы не американских получателей?
Где сайты этих не американских исследовательских групп?
Где авторы работ?
Наконец, где фотографии лунных камней, сделанные не американскими исследователями и украшающие не американские сайты научных групп?  

На мой взгляд, смерть насавского кащея находится не в Космосе, а здесь, на Земле, и спрятана она в насавских каменных яйцах. {*}

[loderunner]

Сократу (заканчиваю).

Только Бергсон (ответ #1293 : 11 Ноября 2006, 14:09:29) размещает такое, например, сообщение, цитирую:
«…Само собой, если бы у наших исследователей были американские образцы, то они, безусловно, определили бы и в них содержание ртути по фракциям. А раз они этого не сделали, то, естественно, у них американского "лунного грунта" не было».

- как тут же на ветке остаются одни разоблачители… +@> 

Я отследил много страниц (но далеко не все из имеющихся многих сотен) и обнаружил удивительную вещь: на этих страницах дискуссии на разные лунные темы достигают порой удивительной глубины, но лишь одна тема – лунно-каменная – везде затрагивается крайне редко и лишь поверхностно: дело ограничивается ссылками со стороны насатых на ГЕОХИ РАН или на сугубо юсанские сайты.

Вывод: бить насатых следует по самому слабому их месту – по их каменным яйцам, вернее, по вопросу физического наличия у исследователей тех 45 кг «лунных камней», о которых заявляло НАСА и о которых с бесплатной гордостью пишут на Скептике (составьте-де заявку, и НАСА – кстати, совершенно бесплатно – выдаст вам сколько надо килограмм лунных камней).
Для начала следует выяснить, в какие именно государства и каким конкретно институтам в этих государствах НАСА передавало 45 кг. «лунных камней»? Простой список, например:

«Франции (такие-то институты, такой-то вес, тогда-то) было передано 8 кг 254 гр. лунных камней.
Италии – …..
СССР – ….   
Индии – …
…
Итого: 45 кг». 

Такой информации – если эти 45 кг. лунных камней действительно передавались насой тому, кому было заявлено – такой информации не может не существовать в природе.

Где хранится эта "сверхсекретная" информация?
Где научные работы не американских получателей?
Где сайты этих не американских исследовательских групп?
Где авторы работ?
Наконец, где фотографии лунных камней, сделанные не американскими исследователями и украшающие не американские сайты научных групп?  

На мой взгляд, смерть насавского кащея находится не в Космосе, а здесь, на Земле, и спрятана она в насавских каменных яйцах. {*}

Так вы согласны обменять выходные данные реальной книги "Теория и история французского портрета" на советские работы по американскому лунному грунту?

[zhvictorm]

Ученые во всем мире твердили об опасности коварной невесомости, космических лучей, радиации и метеоритов. Советский академик Парин высказал уверенность, что Гагарин вернется живым, но в каком состоянии - неизвестно... Поэтому решились только на одновитковый полет (вначале предлагалось сделать 3 витка).

И это Вы выдаете за то, что думали профессионалы в 1961 году?  Что тогда говорить про Ваши представления  о полетах на Луну? Многие ученые, особенно на западе, до первой посадки на Луну советской АМС  Луна-9 считали, что луна состоит из сыра,  лунатиков, камней и пыли. Поэтому американцы не решились лететь на Луну, поскольку сыр был засорен камнями и пылью и его серьезно погрызли лунатики. Поэтому они вместо полета сняли несколько рекламных роликов о героях-астронавтах, которым ни сыр с камнями и пылью, ни лунатики ни почем (первоначально предполагалось больше аж на три ролика).

[loderunner]

И это Вы выдаете за то, что думали профессионалы в 1961 году?  Что тогда говорить про Ваши представления  о полетах на Луну? Многие ученые, особенно на западе, до первой посадки на Луну советской АМС  Луна-9 считали, что луна состоит из сыра,  лунатиков, камней и пыли. Поэтому американцы не решились лететь на Луну, поскольку сыр был засорен камнями и пылью и его серьезно погрызли лунатики. Поэтому они вместо полета сняли несколько рекламных роликов о героях-астронавтах, которым ни сыр с камнями и пылью, ни лунатики ни почем (первоначально предполагалось больше аж на три ролика).

Регине Дубовицкой очень нравится ваш пост!

[sokrat]

Правильно! Вот с заду-то вам, видать, сподручней всего начинать.
Во-первых, вы видите разницу между штопором, который есть режим полёта, и дымящейся ямой (кстати, вам не приходилось бывать на них? могу взять на ближайшую).
Штопор есть не крайне опасное явление, это всего лишь критический режим полета. И даже фигура высшего пилотажа. Просто в силу особенностей аэродинамики конкретного ВС ("противоштопорные характеристики") из него можно выйти или нельзя ни при каких условиях. Ту-154 относится к последнему типу ВС в виду его жадности к глубокому сваливанию и полнейшему, мертвейшему затенению рулей в установившемся штопоре. Несмотря на то, что его АБСОЛЮТНО НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ОБЫЧНЫМИ СРЕДСТВАМИ (НЕ СЧИТАЯ ПРОТИВОШТОПОРНЫХ РАКЕТ И ПАРАШЮТА) НЕЛЬЗЯ вывести из режима установившегося штопора, в учебнике по практической аэродинамике и РЛЭ, как ни странно, описаны процедуры по выводу его из штопора.
И так будет продолжаться до тех пор, пока не спишут последнюю тушку. В учебниках и РЛЭ будет одно, а преподавать вам как пилоту будут совершенно другое.
Здесь изначально порок самой конструкции ВС. Вам ясна разница?

В Челленджере, как и во всех Шаттлах до января 1986 года, не была предусмотрена система аварийного спасения экипажа в случае взрыва после старта. В частности, астронавты находились в обычных лётных костюмах, и только после Челленджера стали надевать ACESPS.
Вы хуясняете разницу?

Наконец, прочитайте уже "Apollo Experience Report: Protection Against Radiation", чтобы третий раз не орать здесь, что никаких мер по защиет от радиации предусмотрено не было.

Ну, поскольку с твоим жыдовским происхождением кое что установили, то позволю себе слегка изменить риторику полемики.

Слушай сюда, ЖЫДОВ сын.
Я ни слова не сказал о методах вывода из штопора ВС. Если ты всё-таки раздвинешь пейсы, то заметишь, что я говорил о условиях предшествующие штопору. Если ты, потомок жэртвы холокоста, не понял суть сказанного, то повторю: я говорю о противодействии именно условий возникновения штопора, а не с самим штопором.

"Надевание ACESPS" есть дополнительная техническая мера к СУЩЕСТВУЮЩЕЙ уже системе безопасности в части взрыва РН. Хотя и плацебо для даунов в своей сути. В пекле челенжера он только бы увеличил время страдания астронавтов секунды на 3.

И, пля, потомок ты иуды, я уже 500-ый раз повторяю, что не говорю о защите от радиационного фона, я говорю об отсутствии мер по защите от ВСПЫШЕК. По защите от РЕЗКИХ, ВНЕЗАПНЫХ, ВЕЛИЧИНАМИ НЕ СОВМЕСТИМЫМИ С ЖИЗНЬЮ скачков внешнего излучения. Системы безопасности в этой части не существует даже в проектах.

А с аполонами мы имеем именно это

ПОЛНОЕ (!)  ОТСУТСТВИЕ
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЗАЩИТЕ
ОТ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНЫХ
СОЛНЕЧНЫХ ВСПЫШЕК.

[loderunner]

Только после того, как ви перестанете маскировать свои яйца и таки признаете, наконец, что ваша фамилия - Пустынский. И что на фотографии изображены именно ви. )<

Да, я признаю, что моя фамилия Пустынский и на фотографии изображён именно я.
Ну как, вы согласны теперь обменять выходные данные своей реально существующей книги "Теория и история французского портрета" на реальные советские работы по американскому лунному грунту?

[zhvictorm]

Регине Дубовицкой очень нравится ваш пост!

Я с Региной Дубовицкой не знаком, но Ваши посты радуют очень многих. Вам бы в Аншлаге свою репризу поиметь. Пользовалась бы не увядающей популярностью. Идею луны с сыром дарю.

[loderunner]

Ну, поскольку с твоим жыдовским происхождением кое что установили, то позволю себе слегка изменить риторику полемики.

Слушай сюда, ЖЫДОВ сын.
Я ни слова не сказал о методах вывода из штопора ВС. Если ты всё-таки раздвинешь пейсы, то заметишь, что я говорил о условиях предшествующие штопору. Если ты, потомок жэртвы холокоста, не понял суть сказанного, то повторю: я говорю о противодействии именно условий возникновения штопора, а не с самим штопором.

Что означает сие: "противодействие именно условий возникновения штопора". Ну, в 1979 году у Б727 (аналога Ту-154, вернее, наоборот, Ту-154 - аналог Б727) отвалился предкрылок и ВС затянуло в штопор. Мотало долго, но экипаж смог вывести самолёт и безопасно посадить его. В трёх случаях штопора у Ту-154 дело известно чем закончилось. Кстати, ни одно линейное пассажирское ВС, кроме Ту-154, ни разу не попадало в штопор (кроме этого Б727). О каком "противодействии условий" вы бормочете, если самое конструкция ВС такова, что делает его склонным затягивать в штопор и не выходить их него?

"Надевание ACESPS" есть дополнительная техническая мера к СУЩЕСТВУЮЩЕЙ уже системе безопасности в части взрыва РН. Хотя и плацебо для даунов в своей сути. В пекле челенжера он только бы увеличил время страдания астронавтов секунды на 3.

Чё, правда? Значит, вы не в курсе, что, по крайней мере, трое астронавтов были живы после отделения кабины экипажа от челнока после взрыва и погибли от удара о поверхность океана (то есть жили примерно минуты 2-3)?

И, пля, потомок ты иуды, я уже 500-ый раз повторяю, что не говорю о защите от радиационного фона, я говорю об отсутствии мер по защите от ВСПЫШЕК. По защите от РЕЗКИХ, ВНЕЗАПНЫХ, ВЕЛИЧИНАМИ НЕ СОВМЕСТИМЫМИ С ЖИЗНЬЮ скачков внешнего излучения. Системы безопасности в этой части не существует даже в проектах.

А с аполонами мы имеем именно это

ПОЛНОЕ (!)  ОТСУТСТВИЕ
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЗАЩИТЕ
ОТ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНЫХ
СОЛНЕЧНЫХ ВСПЫШЕК.

Вам в очередной раз предлагается завязывать с "пуканием в лужу" (С) и почитать "Apollo Experience Report: Protection Against Radiation"

[Хома Брут]

Да, я признаю, что моя фамилия Пустынский и на фотографии изображён именно я.
Ну как, вы согласны теперь обменять выходные данные своей реально существующей книги "Теория и история французского портрета" на реальные советские работы по американскому лунному грунту?

Вот и прекрасно!
Видите, как вас таки легко можно отдрессировать по методике Куклачёва. Но ви забыли еще одно мое условие: признаться, что ви таки любите совать кое-что в анусы. Это непременное условие вашей почетной капитуляции. Иначе - сами понимаете - вам таки будет засчитал позорный слив...  

[Хома Брут]

Чё, правда? Значит, вы не в курсе, что, по крайней мере, трое астронавтов были живы после отделения кабины экипажа от челнока после взрыва и погибли от удара о поверхность океана (то есть жили примерно минуты 2-3)?

Как же астронавты могли не погибнуть при такой-то карме!?
Вот ведь что гласит народная русская мудрость:

Видеть в сновидении астронавта - вас в скором времени ожидают осложнения в общении с детьми.

Надевать в сновидении костюм астронавта - вашим делам могут помешать козни завистников и врагов.

Когда вам видится во сне, что вы астронавт - вам предстоит нелегкое жизненное испытание.

Для холостого мужчины астронавт в сновидении является предупреждением - не торопитесь связать себя узами брака.

Когда вы видите в сновидении, как астронавт совершает выход в открытый космос - вам грозит серьезная опасность.

Будьте внимательны, подписывая документы

http://www.astrodream.ru/sonnik-obschiy/a/astronavt.html

Обратите внимание на последний пунктик. Ви таки подписали бумажку о том, что ви эээстонский педофил, прочитав ее достаточно вынимательно? 
Впрочем, "осложнения в общении с детьми" также не сулит вам таки ничего хорошего... Посадят.

 

[loderunner]

Как же астронавты могли не погибнуть при такой-то карме!?
Вот ведь что гласит народная русская мудрость:

Видеть в сновидении астронавта - вас в скором времени ожидают осложнения в общении с детьми.

Надевать в сновидении костюм астронавта - вашим делам могут помешать козни завистников и врагов.

Когда вам видится во сне, что вы астронавт - вам предстоит нелегкое жизненное испытание.

Для холостого мужчины астронавт в сновидении является предупреждением - не торопитесь связать себя узами брака.

Когда вы видите в сновидении, как астронавт совершает выход в открытый космос - вам грозит серьезная опасность.

Будьте внимательны, подписывая документы

http://www.astrodream.ru/sonnik-obschiy/a/astronavt.html

Обратите внимание на последний пунктик. Ви таки подписали бумажку о том, что ви эээстонский педофил, прочитав ее достаточно вынимательно?  
Впрочем, "осложнения в общении с детьми" также не сулит вам таки ничего хорошего... Посадят.

 

То есть вы не хотите обменять выходные данные реально существующей книги "Теория и история французского портрета" на реальные советские работы по американскому лунному грунту?
Эхх...
Ну хоть расскажите тут на форуме в очередной раз о своем опыте поедания кала.
Кстати, Хомочка, вы ходите по ссылке, о которой вы меня просили? Разряжаться не получается? Хотите я вам ещё что-нибудь более экстремального нагуглю?

[Хома Брут]

Хорошо.
Я люблю совать в анусы кое-что, а именно - ваш, уважаемый Хома Брут, язык.
Теперь вы согласны обменять выходные данные реально существующей книги "Теория и история французского портрета" на реальные советские работы по американскому лунному грунту?

Неа, давайте серьезно. Повторяю: ви забыли еще одно мое условие: признаться, что ви таки педофил (хоть и безусловно хороший пед). Это непременное условие вашей почетной капитуляции. Иначе - сами понимаете - вам таки будет засчитал позорный слив...
Ваше признание - мои данные по искомому источнику. Ну, смелее, дядя Владик, ведь правду говорить легко и приятно.

[loderunner]

Неа, давайте серьезно. Повторяю: ви забыли еще одно мое условие: признаться, что ви таки педофил (хоть и безусловно хороший пед). Это непременное условие вашей почетной капитуляции. Иначе - сами понимаете - вам таки будет засчитал позорный слив...
Ваше признание - мои данные по искомому источнику. Ну, смелее, дядя Владик, ведь правду говорить легко и приятно.

Хорошо, Хомочка. Вы, главно, не возбуждайтесь так. Щас еще вагончик вам подвезу, как вы и просили меня.

[sokrat]

Что означает сие: "противодействие именно условий возникновения штопора". Ну, в 1979 году у Б727 (аналога Ту-154, вернее, наоборот, Ту-154 - аналог Б727) отвалился предкрылок и ВС затянуло в штопор. Мотало долго, но экипаж смог вывести самолёт и безопасно посадить его. В трёх случаях штопора у Ту-154 дело известно чем закончилось. Кстати, ни одно линейное пассажирское ВС, кроме Ту-154, ни разу не попадало в штопор (кроме этого Б727). О каком "противодействии условий" вы бормочете, если самое конструкция ВС такова, что делает его склонным затягивать в штопор и не выходить их него?
Чё, правда? Значит, вы не в курсе, что, по крайней мере, трое астронавтов были живы после отделения кабины экипажа от челнока после взрыва и погибли от удара о поверхность океана (то есть жили примерно минуты 2-3)?
Вам в очередной раз предлагается завязывать с "пуканием в лужу" (С) и почитать "Apollo Experience Report: Protection Against Radiation"

Какие 2-3 минуты? Чо ты гонишь? Взорвать у тебя под сракой 1000 тонн топлива, обосраться не успеешь, как сердце адреналином захлебнется. То-то они и квасят перед стартом, что б реакцию организма замедлить.

Посмотрел на "Apollo Experience Report: Protection Against Radiation", не убедило.
Apollo Experience Report: Protection Against Radiation" как Apollo Experience Report: Protection Against Radiation".
Самое обычное Apollo Experience Report: Protection Against Radiation"

А раз так, то и с аполонами мы имеем именно это

ПОЛНОЕ (!)  ОТСУТСТВИЕ
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЗАЩИТЕ
ОТ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНЫХ
СОЛНЕЧНЫХ ВСПЫШЕК.

ЗЫ. Да, тут народ интересуется про каких-то 45 кг камней. Это общий вопрос повестки.