Не только о лунной афере. ч.11

[НеПрохожий]

Ну , поняли , наконец, в какую компанию попали  ?

Щербак Вова в восторге, что НАСарановскую версию о колхозниках, случайно подцепивших КМ Аполлона 13 ("тренировочную" КМ -версия НАСАранцев) , подхватил слабоумный морячок, который уверен, что АПЛ можно опрокинуть небольшой волной в надводном положении (версия НАСаранцев)
Это даже не бред, это полная деградация!

[речник]

 ОФФТОП

ход событий
   8 апреля 1970 г., на 52 сутки похода, в 22.30 при пл всплывала с глубины 140 метров на сеанс связи. Почти одновременно в рубке гидроакустиков в 3-м отсеке и в труднодоступном месте 7-го отсека из-за короткого замыкания в кабельных трассах произошел пожар. Увеличив ход с 10 до 16 узлов в 22.36 лодка всплыла. Очаг возгорания в 3-м отсеке был ликвидирован системой ВПЛ, но из-за сильного задымления и высокой концентрации угарного газа личный состав 3-го отсека был выведен 4-й отсек. Очаг пожара в 7-м отсеке был большой интенсивности из-за поступления масла системы смазки АТГ и раскрытия регенеративных патронов В-64. Пожар тушился системой ВПЛ. Уже через 2 минуты после начала пожара личный состав 7-го отсека был выведен в 8-й отсек. Сработала аварийная защита ядерного реактора левого борта, затем была сброшена аварийная защита ядерного реактора правого борта. Вышла из строя вся электроэнергетическая система, пл лишилась хода, электроэнергии и связи. Командир дал приказание на пуск двух дизель-генераторов. Оба дизель-генератора были пущены, но принять нагрузку на них не смогли из-за необесточивания щита гребного электродвигателя в 7-м отсеке. Через 40 минут работы начался перегрев, и дизель-генераторы пришлось остановить. Средства пожаротушения применялись не эффективно. Пожар тушили методом герметизации отсеков. Через 4 мин. после всплытия личный состав пульта ГЭУ, не занятый в управлении, был переведен в 6-й отсек, а через 30 мин из-за высокой температуры и загазованности все находившиеся в 6-м отсеке, включившись в ИДА-59, перешли в 4-й отсек. Тем временем, на пульте ГЭУ остался отрезанным и погиб весь состав первой смены: инж.-кап. 3-го ранга Хаславский В.Г., инж.-кап. л-т Чудинов А.С., ст. инж. л-ты Шостаковский Г.В. и Чугунов Г.Н. Аварийно-спасательный люк 8-го отсека первоначально отдраить не удалось из-за поступления воздуха в 8-й отсек. Сравнять давление воздуха в 8-м отсеке через клапан отсоса воздуха водолазом также не удалось. Аварийные партии дважды осматривали 3-й и 4-й отсеки, при этом потушили вновь возникшее возгорание в 3-м отсеке в рубке гидроакустиков. В момент объявления тревоги в лазарете после операции аппендицита находился ст. 1 статьи срочной службы Ильченко Ю. Его ИДА находился в другом отсеке, и, спасая своего подопечного, начальник медицинской службы капитан Соловей А.М. отдал ему свой дыхательный аппарат.
   9 апреля 1970 г. весь личный состав 4-го отсека выведен на мостик через 3-й отсек. Израсходовав запас воздуха в ИДА, погибли 15 человек. В живых чудом остались четверо, в том числе и ст. 1 статьи Ильченко Ю., который и рассказал о подвиге корабельного врача. В 2 часа ночи был отдраен люк 8-го отсека и выведено 4 человека, вынесено 13 погибших. К 4 часам утра выведен весь личный состав кормовых отсеков, в дальнейшем эти отсеки не осматривались, их состояние оставалось неизвестным. Лодка лежала в дрейфе без связи, были загазованы отсеки с 3-го по 9-й. На перекличке выяснилось, что в результате пожара погибло 30 человек. Личный состав расположился в 1-м и 2-м отсеках, часть – на верхней палубе. Неизвестна была судьба мичмана Посохина С. Кто-то вспомнил, что перед эвакуацией видел его в отсеке. Тотчас отдраили верхний люк, а через несколько минут мичман самостоятельно вышел на верх. Он один несколько часов боролся с пожаром в горящем отсеке. В 14.15 на горизонте появилось судно. Был подан сигнал пятью красными ракетами. Подошедший сухогруз оказался канадским «Clyvde Ore». Приблизившись к лодке на 15 кбт, канадское судно обошло пл по дуге и, развернувшись на прежний курс и не оказав помощи терпящей бедствие подводной лодке, полным ходом удалилось. Для поддержания дифферента была в первый раз продута кормовая группа ЦГБ.

[речник]

 


   10 апреля 1970 г. через 30 часов после начала аварии лодку случайно обнаружило болгарское судно «Авиор» с советским капитаном наставником на борту. Через его радиостанцию в Варну было передано сообщение об аварии. Из Варны сигнал об аварии был передан в Москву, только таким образом в ГШ ВМФ стало известно об аварии. На помощь лодке были посланы: пл «К-83» проекта 629, «Б-109», «Б-413» проекта 641, рзк «Харитон Лаптев», гидрографические суда «Лотлинь» и «Гирорулевой», брк «Бойкий», буксир «СБ-38» и киллектор КИЛ-22. К 17.00 на «Авиор» была переправлена группа экипажа из 43 человек, не занятых борьбой за живучесть. В 18.30 были ещё раз продуты кормовые балластные цистерны. Положение лодки было тяжёлым: запас ВВД был на исходе, пополнение его не было возможности, поскольку лодка была обесточена, дифферент на корму постоянно нарастал; погода ухудшалась, запас баллонов с кислородом для ИДА также был израсходован.
   11 апреля 1970 г. к 03.00 к пл подошёл теплоход «Саша Ковалёв», в 04.20 – теплоход «Комсомолец Литвы», а несколько позже – теплоход «Касимов». К середине дня подводники с «Авиора» перешли на «Касимов». «Комсомолец Литвы» в это время безуспешно пытался завести буксирный конец на лодку. Мешала волна 5-6 баллов. В 19.00 это удалось, но трос при первой попытке буксировке лопнул. К этому времени вся кормовая надстройка лодки от 8-го отсека была постоянно в воде. В 19.00 из Североморска вышли плавбаза «Волга» с экипажем «К-5» и руководителем операции по спасению – начальником штаба 1-й флотилии контр-адм. Михайловским А.П., и крейсер «Мурманск» с командующим флотом на борту. В 22.10 в носовых отсеках стало невозможно находиться – угарный газ поступал через неплотности переборок. Еще 30 моряков были эвакуированы на «Касимов». На лодке остались 22 человека, которые разместились в ограждении рубки. Волна проходя от кормы в нос, заливала уже всю надстройку вплоть до 1 отсека. Дифферент составлял 3-7 градуса на корму.
   12 апреля 1970 г. в 02.40 район аварии подошел рзк «Харитон Лаптев». В 06.13 второй помощник судна «Касимов» заметил красную ракету с направления, где была лодка, а радиолокационная отметка от «К-8» стала быстро исчезать. Через минуту раздались два сильных гидравлических удара, свидетельствующие о гибели лодки. В 06.35 суда подошли в точку гибели, но поднять на борт удалось лишь тело одного погибшего – командира 2-го дивизиона БЧ-5 кап. 3 ранга Рубеко В.П. Было обнаружено и тело командира пл кап. 2 ранга Бессонова В.Б., но поднять его не удалось – тело ушло под корпус «Харитона Лаптева». Подлодка затонула на глубине 4125 метров от потери продольной остойчивости.

[Штурман]

Щербак Вова в восторге, что НАСарановскую версию о колхозниках, случайно подцепивших КМ Аполлона 13 ("тренировочную" КМ -версия НАСАранцев) , подхватил слабоумный морячок, который уверен, что АПЛ можно опрокинуть небольшой волной в надводном положении (версия НАСаранцев)
Это даже не бред, это полная деградация!

КАКОЙ ВИЗГ ПОДНЯЛСЯ, А ВСЕГО-ТО ПРЕДЛОЖИЛ КНИЖЕЧКУ С КАРТИНКАМИ НА - БРОЩЮРКУ ПОПУЛЯРНУЮ ДЛЯ РЯДОВЫХ МОРЯЧКОВ..

А у дурачка НеПрохожего крышу сорвало!!!

Это называется попадание в "десятку" не то, что Драгон..

Так какое образование у Дурака?.. Похоже и средней школы нет... СПТУ?, То-то он все колхозников поминает с лютой ненавистью!
В город давно перебрался Колхозник?

Образования у бизнесмена-то нету, иначе он бы знал, что в Российской Федерации все бизнесмены отчисляют на пенсию деньги,  кроме АДВОКАТОВ... Ой и дебил!

[НеПрохожий]

КАКОЙ ВИЗГ ПОДНЯЛСЯ,

Буйный шизофреник морячок так и не ответил на конкретный вопрос
Вместо этого стал буянить и хамить!

[Track-Dbf]

КАКОЙ ВИЗГ ПОДНЯЛСЯ, А ВСЕГО-ТО ПРЕДЛОЖИЛ КНИЖЕЧКУ С КАРТИНКАМИ НА - БРОЩЮРКУ ПОПУЛЯРНУЮ ДЛЯ РЯДОВЫХ МОРЯЧКОВ..

А у дурачка НеПрохожего крышу сорвало!!!

Это называется попадание в "десятку" не то, что Драгон..

Так какое образование у Дурака?.. Похоже и средней школы нет... СПТУ?, То-то он все колхозников поминает с лютой ненавистью!
В город давно перебрался Колхозник?

Образования у бизнесмена-то нету, иначе он бы знал, что в Российской Федерации все бизнесмены отчисляют на пенсию деньги,  кроме АДВОКАТОВ... Ой и дебил!

Что-то топли подлодки в рашке и совдепии очень своевременно. Кто расписание составлял, Штурман?

В общем... жиды, отвечаем все. 

[НеПрохожий]

в Российской Федерации все бизнесмены отчисляют на пенсию деньги,  кроме АДВОКАТОВ...

Эту "пенсию" только сунуть  в ....у плешивому упырю и его сатрапам. А то, что морячок "Дебил", это и без его подписи понятно!

но поднять на борт удалось лишь тело одного погибшего – командира 2-го дивизиона БЧ-5 кап. 3 ранга Рубеко В.П. Было обнаружено и тело командира пл кап. 2 ранга Бессонова В.Б., но поднять его не удалось – тело ушло под корпус «Харитона Лаптева». Подлодка затонула на глубине 4125 метров от потери продольной остойчивости.

Одно тело по официальной версии было. Но его так и не доставили в порт и родственники не похоронили никого.
Не исключено , что трагедия была и реальной. Но признаки операции отвлечения на лицо. Было бы это в другое время не в момент  получения русскими разведчиками (НЕ КОЛХОЗНИКАМИ)  можно было бы сказать, что это ерунда, но здесь все по другому.
Жертвовать людьми у нас привыкли запросто.
"Батальоны просят огня" фронтовика-писателя Ю.Бондарева написаны по реальным эпизодам войны. Да жертвовали двумя батальонами, чтобы собрать  в этом районе больше сил и что бы главный удар был нанесен в другом месте, где сил у противника было меньше!
Так и здесь имитация аварии закончится могла реальной аварией.
Жертвовать  лодкой (людей они многих спасли) за получение козырного козыря для СССР- КМ Аполлона 13.
Если бы не этот несчастный случай, район оцепления был бы блокирован лучше и неизвестно, смогли бы наши разведчики (НЕ КОЛХОЗНИКИ) забрать КМ Аполлона 13. Скорее всего НЕТ!

[Alex_23]

КАКОЙ ВИЗГ ПОДНЯЛСЯ, А ВСЕГО-ТО ПРЕДЛОЖИЛ КНИЖЕЧКУ С КАРТИНКАМИ НА - БРОЩЮРКУ ПОПУЛЯРНУЮ ДЛЯ РЯДОВЫХ МОРЯЧКОВ..

А у дурачка НеПрохожего крышу сорвало!!!

Это называется попадание в "десятку" не то, что Драгон..

Так какое образование у Дурака?.. Похоже и средней школы нет... СПТУ?, То-то он все колхозников поминает с лютой ненавистью!
В город давно перебрался Колхозник?

Образования у бизнесмена-то нету, иначе он бы знал, что в Российской Федерации все бизнесмены отчисляют на пенсию деньги,  кроме АДВОКАТОВ... Ой и дебил!

Штурман! Пожалуйста, давайте будем немного сдержаннее. Не надо оскорблять друг друга. НеПрохожий излагает и отстаивает как может свою версию. Он выполняет гигантский объем работы. И ему надо сказать - спасибо, а вы его готовы в дурку определить. У всех у нас разные политические предпочтения, разные национальности и много чего еще разного. Это и мешает совместной дружной работе по разоблачению лунной аферы. Дело то  очень сложное. У каждого из нас могут быть ошибки. Я никогда не был на АПЛ, но несколько лет видел их в гавани. Вести о всех неприятностях с АПЛ распространяются по базе АПЛ со скоростью молнии. Никто ничего официально не объявляет - но быстро все основные факты становятся известными. Помню и этот случай о котором мы яростно спорим.
Что мне известно - случилась авария с АПЛ К-8. Врезались в память моменты : болгарское судно, лодка всплыла, вышли на прямую радиосвязь со штабом, открыли люк и экипаж вышел на палубу, завели буксирный конец, командир построил экипаж и назначил офицеров и мичманов, которым надлежало спуститься обратно в лодку и попытаться ликвидировать аварию и спасти АПЛ, все назначенные выполнили приказ и спустились в лодку, через некоторое время произошел взрыв и лодка вместе с экипажем затонула, еле успели обрубить буксирный трос. Я в это время был не в Гремихе а на соседней базе АПЛ. Вот эти основные штрихи тогда произносили и они были известны. Подробностей и абсолютной точности событий  естественно не знаю. Так что мое мнение -  трагедия с АПЛ К-8 это реальность. Так же я уже писал, что о пердаче в Мурманске  американцам КМ А13 сообщалось в областной газете Полярная Правда. Я лично сам читал эту короткую заметку и разглядывал известные фотографии передачи капсулы. Поэтому писать о полной секретности этой передачи совершенно неверно. Понятно, что мы друг другу не верим. Что бы убедится, что я говорю правду надо обратится в Мурманскую научную библиотеку. У ней есть свой сайт  http://www.mgounb.ru/   Надеюсь, что по запросу из библиотеки могут прислать копию номера газеты  Полярная Правда от 08 или 09 сентября 1970 года. Лучше запросить копию всей газеты, а не конкретно матерал о капсуле, а то могут пожалуй отказать.

[НеПрохожий]

Что-то топли подлодки в рашке и совдепии очень своевременно. Кто расписание составлял, Штурман?

Утони лодка в другое место , можно было бы посчитать, что это случайность. Но здесь, столько шума, столько гама полная разоблаченность,"Гласность" по полной программе ,  а задача такой АПЛ погибни но себя не обнаружь.
"Погибла" лодка очень уж своевременно, под нужную дату.
А имитировать гибель лодки наши умели со времен Отечественной войны, это называлась "военная хитрость"

[Visitor]

Матчасть учи дурак и не ври про центр тяжести и ватерлинию..
Опрокидывание с ватерлинией не связано.. дурачок!

Приплыли...

[НеПрохожий]

Штурман! Пожалуйста, давайте будем немного сдержаннее. Не надо оскорблять друг друга. НеПрохожий излагает и отстаивает как может свою версию.

Что мне известно - случилась авария с АПЛ К-8. Врезались в память моменты : болгарское судно, лодка всплыла, вышли на прямую радиосвязь со штабом, открыли люк и экипаж вышел на палубу, завели буксирный конец, командир построил экипаж и назначил офицеров и прапорщиков, которым надлежало спуститься обратно в лодку и попытаться ликвидировать аварию и спасти АПЛ, все назначенные выполнили приказ и спустились в лодку, через некоторое время произошел взрыв и лодка вместе с экипажем затонула, еле успели обрубить буксирный трос.  Понятно, что мы друг другу не верим. Что бы убедится, что я говорю правду надо обратится в Мурманскую научную библиотеку. У ней есть свой сайт  http://www.mgounb.ru/   Надеюсь, что по запросу из библиотеки могут прислать копию номера газеты  Полярная Правда от 08 или 09 сентября 1970 года. Лучше запросить копию всей газеты, а не конкретно материал о капсуле, а то могут пожалуй отказать.

1. Я не исключаю реальность трагедии. Могло быть такое. Но очевидно не отвлеки внимание АПЛ американцев, разведчикам ГРУ было бы тяжко выполнить поставленную перед ними задачу. Отвлечение внимания было однозначно. И мало вероятно , что это отвлечение было случайным.
2. Надо что бы американцы поверили в реальность аварии, для этого дымовых шашек было мало. имитация пожара могла перерасти в реальный пожар , так бывает-Разгильдяйство и халатность и без имитации уничтожает АЭС и АПЛ.
Они поверили и  эфир был забит обменом "мнений" а внимание на маленькую воровайку не было.
3. Разведывательное судно с разведчиками ГРУ  соблюдали режим радиомолчания и  они знали частоты радиомаяка КМ Аполлона 13 и  знали приблизительный район поиска. Забрать они могли только ночью. Это как раз время падения КМ Аполлона 13 и до утра успеть выскочить из зоны оцепления .
4. Полагаю остались "следы" этой операции, скорее всего организаторам и исполнителям операции выдали награды. Тут надо сразу давать Звезду героя. Надо искать списки награжденных (В ГРУ эти списки секретные), но возможно наградили моряков. Следы точно должны быть. Награды это первый "След"
5. На месте командования наверное любой бы начал сомневаться что пустое железо это и есть КМ Аполлона 13. Но другого КМ там не было!

[НеПрохожий]

Приплыли...

Осто́йчивость — способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим его крен или дифферент и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего воздействия[1]. Также — раздел теории корабля, изучающий остойчивость.Равновесием считается положение с допустимыми величинами углов крена и дифферента (в частном случае, близкими к нулю). Отклоненное от него плавсредство стремится вернуться к равновесию. То есть остойчивость проявляется только тогда, когда имеется выведение из равновесия.

Остойчивость — одно из важнейших мореходных качеств плавучего средства[1]. Применительно к судам используется уточняющая характеристика остойчивость судна.[2] Запасом остойчивости называется степень защищённости плавучего средства от опрокидывания.
Ватерли́ния (нидерл. waterlinie) — линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом плавающего судна.
Опрокидывание судна как раз связано с ватерлинией
http://ru.jazz.openfun.org/wiki/Ватерлиния
Ватерлиния
Форма площади ватерлинии, точнее ее момент инерции является фактором, определяющим остойчивость формы. Очевидно, в зависимости от условий нагрузки, крена и дифферента форма площади ватерлинии, а с ней и остойчивость, могут меняться
Да и если верить официальной версии переворота АПЛ не было! Версия НАСаранцев о том, что АПЛ перевернулась не проходит

[Alex_23]

НеПрохожий написал:
//Следы точно должны быть//

Согласен, что следы где-то есть. Надо только упорно и тщательно искать. В первую очередь в Мурманске. Там есть Рыбный порт и есть Торговый порт. В то время рыболовных судов трудилось великое множество в океане. Возможно капсулу привезли в Мурманск  еще в апреле - мае  1970 года и она должна была где-то храниться до сентября 1970 г. Ее перегружали несколько раз наверняка. Крановщики портовых кранов, стропаля, моряки с судов и другие свидетели наверняка есть. Надо привлечь на БФ пользователей жителей Мурманска и попросить их помощи в этом деле.

[joe]

Недавно рассекреченные настоящие кадры с Луны

Значит прав Леонов, то, что мы видели были съёмки в павильоне, а на самом деле дело было вот так.

Позвольте, а откуда рябь на воде? Значит,есть ветер, значит атмосфера. Вот что амеры скрывали 50 лет.

[НеПрохожий]

Согласен, что следы где-то есть. Надо только упорно и тщательно искать. В первую очередь в Мурманске. Там есть Рыбный порт и есть Торговый порт. В то время рыболовных судов трудилось великое множество в океане. Возможно капсулу привезли в Мурманск  еще в апреле - мае  1969 года и она должна была где-то храниться до сентября 1970 г. Ее перегружали несколько раз наверняка. Крановщики портовых кранов, стропаля, моряки с судов и другие свидетели наверняка есть. Надо привлечь на БФ пользователей жителей Мурманска и попросить их помощи в этом деле.

1. Однозначно организаторам должны быть даны Звезды Героя Советского Союза.  Время награждения скорее всего осень  текущего года.
2.Ошибаетесь , насчет 1969 года:  Аполлон-13

Полётные данные корабля
Ракета-носитель    Сатурн-5 SA-508
Стартовая площадка    Космический центр Кеннеди комплекс 39А, Флорида, США
Запуск    11 апреля, 1970
19:13:00 UTC
Всеми́рное координи́рованное вре́мя (UTC) — стандарт, по которому общество регулирует часы и время.

http://www.theodora.com/maps/new5/802649.jpg
Старт был  поздним вечером:


Если КМ Аполлона 13 упал в средине Атлантики то это должно быть ночью. Значит надо выдвинуться в район падения заранее и  ночью начать поиски.
3. Работники порта могли и не понять, что это за хреновина. Но согласен, запоминающая вещица

[НеПрохожий]

Слева явно не работники порта. Костюмчики цивильные, обувь дорогая плащи  и нет военной формы, в военном порту. Хохочут. Значит понимают, что они отдают америкосам

[Хома Брут]

Предлагаю на выбор.

 - тему АПЛ вынести в отдельную ветку (и там запретить обращаться друг к други иначе как "дурак", "кретин", "дебил", "дегенерат", "идиот" и "самдурак").

 - продолжить дискутировать тему АПЛ здаесь, но без упомянутых эпитетов.


Напоминаю, - доктора физико-математических наук профессора А.И. Попова звать Александр Иванович. Вопросы внутренней культуры желающие могут обсудить в личке.

[Track-Dbf]

Утони лодка в другое место , можно было бы посчитать, что это случайность. Но здесь, столько шума, столько гама полная разоблаченность,"Гласность" по полной программе ,  а задача такой АПЛ погибни но себя не обнаружь.
"Погибла" лодка очень уж своевременно, под нужную дату.
А имитировать гибель лодки наши умели со времен Отечественной войны, это называлась "военная хитрость"  

Уточните, пожалуйста, кто это - ваши?  

..., К-8, ..., "Комсомолец", ..., Курск, ...

А может это для рашки они "тонули"? А для США-банкротов служили образцами новой техники.  Какая-нибудь сука из новых "русских" озаботилась историей флота? Или этих гнид только в Лондоне чего-то там интересует.

[Track-Dbf]

Слева явно не работники порта. Костюмчики цивильные, обувь дорогая плащи  и нет военной формы, в военном порту. Хохочут. Значит понимают, что они отдают америкосам

Отдают?     Продают. На снимке деловые люди, продающие штучный товар, синьоры.

Какому идиоту придёт в голову что-то там отдать!    Хотелось бы узнать - сколько налога с этой сделки было уплачено государству.

[Штурман]

Штурман! Пожалуйста, давайте будем немного сдержаннее. Не надо оскорблять друг друга.

Так же я уже писал, что о передаче в Мурманске  американцам КМ А13 сообщалось в областной газете Полярная Правда. Я лично сам читал эту короткую заметку и разглядывал известные фотографии передачи капсулы.

Поэтому писать о полной секретности этой передачи совершенно неверно. Понятно, что мы друг другу не верим. Что бы убедится, что я говорю правду надо обратится в Мурманскую научную библиотеку. У ней есть свой сайт  http://www.mgounb.ru/   Надеюсь, что по запросу из библиотеки могут прислать копию номера газеты  Полярная Правда от 08 или 09 сентября 1970 года. Лучше запросить копию всей газеты, а не конкретно матерал о капсуле, а то могут пожалуй отказать.

1.  От долбо..ба (дятла) больше вреда, чем пользы... Также как от другого копипастера... Visitora - хорошо хоть он в игноре у меня.
2. Глоткой беруут... только цена их хаю - ГРОШ

3. Я и не писал про секретность...передачи капсулы - это только дятлам  секретно..

4. Alex_23 разместил спокойный текст, но дурачкам неймется - рушится СКАЗКА...

5. Ну а у АПЛ есть несколько осей вращения и что она опрокинулась потеряв остойчивость продольную.. ЭТО ДЛЯ НИХ ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!
Ладно, хоть есть здравомыслящие, а то хотел кое-что радикальное применить... против больных на голову.
Брощюрку осилить не могут.. точно школота..