Не только о лунной афере. ч. 12

[Хома Брут]

При каких температурах?

Смотрим ГОСТ:
http://kraski-pro.ru/tehnologii-poroshko...ki/gost-9-410-88/118-prilozhenie-11.html

Краска обычная, температура самовоспламенения  в пределах от 400* до 525*С
Если краска не обычная, то хотелось бы получить ссылку.

На поверхности капсулы без обтекателя температура при  движении вверх при скоростях от 1000 м/сек до 2000 метров в сек в диапазоне 600-2000*С. 

Купер сыграл прекрасно - вот главная причина необгоревшей краски. 

[Хома Брут]

Тоже гадаешь по фотографиям?

Зачем же гадать? Надо доверять специалистам, и если они говорят так, а не иначе, значит, так, а не иначе.

[Хома Брут]

Огласи список специалистов  .

Все относительно, и в данном случае специалистом (о всяком случае, по отношению к нам с тобой) является участник дискуссии с ником НеПрохожий, исследовавший вопрос специальным образом и собравший огромный массив информации. Было бы иначе, ты предоставил бы ссылку на характеристики краски, которой наносили надпись на капсулу, но ты на мою просьбу не отреагировал. Стало быть, НеПрохожий прав, и его выводы следует признать справедливыми.

 

[НеПрохожий]

Зачем же гадать? Надо доверять специалистам, и если они говорят так, а не иначе, значит, так, а не иначе.

Надо доверять вот этому:


http://www.youtube.com/watch?v=N4DJcIqfzDw

[НеПрохожий]

Огласи список специалистов 

Джон Гленн - специалист по раскрашиванию своей капсулы...через трафарет ОБЫЧНОЙ краской:

[НеПрохожий]

Интересно, а как Непрохожий определил "обычность" краски?

Вот так:

http://www.youtube.com/watch?v=N4DJcIqfzDw
Кино НАСА смотрел

[НеПрохожий]

Огнеупорную краску , чтобы она потом не отлетела от металла  наносят по другому, обезжиривают металл грунтовку наносят специальную снова обезжиривают, зачищают  напыляют и лучше в печь на сушку, тогда эта краска огнеупорная будет держаться.
Нанесение кисточкой краски в баночки на уже окрашенную поверхность  это грубое нарушение технологии покраски . такая краска быстро осыпется. Что кстати и произошло.

ХАЛТУРА!

[НеПрохожий]

Кстати окно на капсуле Глена...однослойное и тоже плохо герметичное

[ssmkom]

руководсвовались чем угодно но только не целесообразностью. Чистая показуха, и это там где по легенде царствует целесообразность.

Вот оно - ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ.
Зачем летать, если можно не летать, а иммитировать?

[Хома Брут]

A History of Project Mercury

Loyd S. Swenson Jr.
James M. Grimwood
Charles C. Alexander

"When the capsule arrived back home in Hangar S, about midnight, every NASA person at the launch site that day gathered around the capsule for a joyous autopsy. Gilruth, Faget, Mathews, Bond, Brown, and Simpkinson stood by as someone dropped the canvas veiling the secret heatshield. The group marveled at the superb condition of their archetype. Bond ran his fingers over the now cool glass beads on the face of the ablation shield, noticed that the afterbody was barely singed. Brown scratched the white-paint legend "United States" and found it hardly discolored. Although one of the afterbody recovery eyes was welded shut by reentry heating, a piece of masking tape, which Simpkinson had allowed to remain, was still intact inside the outer conical shell. A tired but happy crew unscrewed the two halves of the inner pressure vessel and handed to Gilruth..."

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4201/ch7-6.htm

[НеПрохожий]

and found it hardly discolored.
и найденный им едва обесцветился.

 

История проекта Меркурий

Лойд С. Свенсон младший
Джеймс М. Гримвуд
Чарльз К. Александр

"Когда капсула вернулась домой , около полуночи, каждый человек NASA в стартовой площадке в тот день, собранной вокруг капсулы для радостного вскрытия.  Браун и Симпкинсон стояли в стороне, поскольку кто-то уронил холст, скрывающий тайну . Группа поразилась превосходному условию их образца. Связь провела его пальцами по теперь прохладному стеклярусу на лице щита , заметил, что кормовая часть корпуса только подпалилась. Браун поцарапал  белую краску "Соединенные Штаты" и нашел, что это едва обесцветилось. Хотя один из глаз восстановления кормовой части корпуса был сварен закрытый нагреванием возвращения, часть клейкой ленты, которой Симпкинсон позволил оставаться, была все еще не повреждена во внешней конической раковине. Усталая, но счастливая команда отвинтила две половины внутренней камеры высокого давления

[Хома Брут]

and found it hardly discolored.
и найденный им едва обесцветился.

 

История проекта Меркурий

Лойд С. Свенсон младший
Джеймс М. Гримвуд
Чарльз К. Александр

"Когда капсула вернулась домой , около полуночи, каждый человек NASA в стартовой площадке в тот день, собранной вокруг капсулы для радостного вскрытия.  Браун и Симпкинсон стояли в стороне, поскольку кто-то уронил холст, скрывающий тайну . Группа поразилась превосходному условию их образца. Связь провела его пальцами по теперь прохладному стеклярусу на лице щита , заметил, что кормовая часть корпуса только подпалилась. Браун поцарапал  белую краску "Соединенные Штаты" и нашел, что это едва обесцветилось. Хотя один из глаз восстановления кормовой части корпуса был сварен закрытый нагреванием возвращения, часть клейкой ленты, которой Симпкинсон позволил оставаться, была все еще не повреждена во внешней конической раковине. Усталая, но счастливая команда отвинтила две половины внутренней камеры высокого давления

По-моему, ничего смешного - описание от НАСА вполне соответствует фотографии.
Можно даже констатировать абсолютное совпадение. Не зря ведь в тот же день...

On September 9, 1960, George Low addressed a United Press International editors conference at a hotel in Washington on the subject of the progress made in Project Mercury to date. Low began by arguing against three common misconceptions about the project in the public press: Mercury was not, he said, "merely a stunt," not "designed only to win an important first in the space program," and should not "be terminated if the Soviets achieve manned orbital flight before we do." Firmly convinced that the Soviets now had the capability of achieving manned orbital flight, Low tried to persuade the opinion molders of the "fourth estate" to accept Mercury as an indispensable step toward Project Apollo, one which "must be carried out regardless of Russian achievement." This theme subsequently became official NASA policy. The urgency of Project Mercury was transferred onto the higher level of the urgency of manned space flight in general and for the future. "It has been a major engineering task," said Low, "to design a capsule that is small enough to do the mission, light enough to do the mission, and yet has reliable subsystems to accomplish the mission safely. (там же)

 

[zzcw]

 А зачем таблицы считать на бумажке?

Графики позволяют обеспечить наглядность; табличные цифири удобнее для расчетов.

Все хорошо на своем месте :-)

Из табличных значений удобнее, например, сразу взять некоторые данные. Какие-то элементы можно уточнить путем усреднения за некоторое число отсчетов. Так, по цифровым табличным данным можно, не прибегая к дополнительным построениям, определить начальное ускорение (а0) и изменение ускорения (/\а) за единицу времени.

К тому же графики не всегда наличествуют.  

Продолжение расчета
(начало на
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?
topic=266370.msg3447852#msg3447852,
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=266370.msg3447891#msg3447891,
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=266370.msg3447892#msg3447892).

Требуется   найти значение стартовой массы РН и тяги РН, при которых
обеспечивались бы законы движения, соответствующие столбцам А-11, А-16 и А-17 таблицы по последней ссылке.

Разброс данных первых двух секунд полета проигнорируем, ибо ясно, он вызван погрешностями измерений.

Уже к 8 секунде наблюдаем выраженное опережение задокументированных значений высоты всех трех РН относительно расчетного, эта тенденция далее сохраняется.
Стремительнее всего высоту набирает ракета А-11; предположительно данная ракета оказывается самой легкой. Параметры её движения были определены непосредственно из данных таблицы (а0 = 2.15 ед, /\а = 0.06 ед), этим значениям соответствует:
стартовая  масса М0:   М0 = ∆mg/ ∆a = 13.7* 9.8/0.06 = 2135 тонн,

тяга Т:  T = ∆m(g+a)/ ∆a= 13.07*(9.8+2.1)/0.06 = 2603 тс.

Тяга каждого из двигателей А-11 составляла около 521 тс.

Темп разгона РН А-16 и А-17 несколько замедлен относительно А-11; анализ видеозаписи А-16 с секундомером в руках дал флуктуацию в районе 10-й секунды, объяснимую разве что особенностями цифрового видеоряда.

Используя данные до высоты подъема 283 метра к концу 16 секунды, для А-17 получаем  а0 = 2.1 ед и /\а = 0.055 ед, что соответствует стартовой массе М(0) = 2330 тонн и тяге двигателей первой ступени Т = 2830 тонн.

 
Согласно проекту "САТУРН-5",
- сухая масса 1 ступени - 135 тонн
- масса топлива 1 ступени - 2105 тонн
- сухая масса 2 ступени - 44 тонн
- масса топлива 2 ступени - 416 тонн
- полная масса третьей ступени с топливом, модулями, элементами конструкции,

полезной нагрузкой  - 270 тонн.

Имеем существенный недобор массы РН (830 тонн для А-11 и 635 тонн для А-17, который может быть объяснен суммой факторов: многократным снижением массы третьей ступени (с исключением полезной нагрузки) и значительным (несколько сотен тонн) недоливом топлива в баки всех ступеней.

Предполагается, что недолив в наибольшей степени затронул первую ступень РН. На начальном участке разгона двигатели работали в режиме, обеспечивающем  максимальную тягу, но на второй минуте полета подача топлива сокращалась. При том скоростной режим ракеты мог обеспечиваться за счет малой массы ракеты. Возможны и другие варианты.

Предложенный алгоритм расчета прост, может быть повторен и развит
старшеклассником, понимающим школьную физику на "хорошо".
Поскольку временнЫе интервалы отчета секундные, не возникает проблем с размерностями единиц скорости, ускорений и удельных ускорений. Школьный реферат на эту тему может быть дополнен графическими материалами, анализ может быть уточнен учетом коэффициента (М/(М-N*/\m), продлен за пределы 16 секунд полета, где могут проявиться и быть учтенными другие факторы, отражающиеся на характере движения РН.
А нынешние школьники, справившись с заданием, окажутся в рядах борцов с глобальным космическим обманом.  

Если появятся вопросы и замечания - буду стараться отвечать.

[НеПрохожий]

По-моему, ничего смешного - описание от НАСА вполне соответствует фотографии.

Нет Нет реально смешно - америкосы прилетели в не обгорелой капсуле!!!
Где надпись белой краской едва обесцветилась.
Это смешно

[Хома Брут]

Нет Нет реально смешно - америкосы прилетели в не обгорелой капсуле!!!
Где надпись белой краской едва обесцветилась.
Это смешно

Я, наверное, немного перегнул с сарказмом... Но ведь то была американская капсула (на фото - советская), а все американское оно ого-го какое! Оно всё очень демократичное, а значит, 1. не обгорает; 2. само падает на палубу корабля; 3. не страдает от разгерметизации и так далее и тому подобное. Мне кажется, секрет  неуязвимости госдеповских девайсов кроется в надписях типа "Свобода" или "Права человека", которыми они украшают свои выварки.
Скажите, а не было у них корабля с надписью "Холокост" на борту?

[Lbktnfyn-2]

АстронаХт Гленн врет, что при торможении в атмосферу двигатель торможения не отстрелялся и разрушался на тепловом экране. На тепловом экране Д. Глена нет ни одной царапины!

- Если бы двигатели не отстрелили, то капсула, с высокой вероятностью - начала бы кувыркаться или развернулась бы боком к потоку, так как вся аэродинамика была бы нарушена. Результат такого спуска - вполне предсказуем....

[Попов А.И.]

Вот теперь почти правильно, осталось только поменять ссылку с

“Количество ляпов, нестыковок и признаков подлога, обнаруженных скептиками в «лунных» кино- и фотоматериалах, выставленных на сайтах НАСА, как говорится, зашкаливает”,,
На

“Количество ляпов, нестыковок и признаков подлога, обнаруженных скептиками в «лунных» кино- и фотоматериалах, выставленных на сайтах НАСА, как говорится, зашкаливает”,,
Так как за время существования Вашего сообщения адрес "Крымской Правды" поменялся с http://www.kp.crimea.ua на http://www.pravda.crimea.ua (наверняка НАСА постаралась ) и по Вашей ссылки выкидывает на главную страницу.

Добрый день посетителям форума. Сообщаю прямые ссылки на статьи крымского профессора Пономарёва.

Это открываются сами статьи Пономарёва. Ссылки ниже проверены 20.02.2013

1
http://www.pravda.crimea.ua/newspapers/2011/11/18/gigantskijj-shag-chelovechestva-ili-vsemirnyjj-obman

2.
http://www.pravda.crimea.ua/newspapers/2011/11/25/gigantskijj-shag-chelovechestva-ili-vsemirnyjj-obman-1
 
3. http://www.pravda.crimea.ua/newspapers/2011/12/02/gigantskijj-shag-chelovechestva-ili-vsemirnyjj-obman-2

4. http://www.pravda.crimea.ua/newspapers/2011/12/09/gigantskijj-shag-chelovechestva-ili-vsemirnyjj-obman-3

С уважением! А.Попов

[Lons]

- в джазе сверкала только одна девушка: Норма Джин Бейкер - она же Мэрилин Монро.

    Она же "Душечка", так что консенсус достигнут: ни о каких там правительствах даже и речи быть не может. С чем нас (не путать с НАСА) и поздравляем!

[Lons]

Графики позволяют обеспечить наглядность; табличные цифири удобнее для расчетов.
        ..........................
Уже к 8 секунде наблюдаем выраженное опережение задокументированных значений высоты всех трех РН относительно расчетного, эта тенденция далее сохраняется.
Если появятся вопросы и замечания - буду стараться отвечать.

       У меня замечание то же самое. А.И. Попов и др. доказали несколькими способами значительное отставание набора высоты Сатурнами-5 от заявленного НАСА-й графика. У вас же получилось, наоборот, опережение. Как это согласовать? Правда, ваш расчёт относится к начальному отрезку времени, сразу после старта, тогда как оценки Попова и др. сделаны для этапа не раньше минуты (точно не помню).
      Можно предположить, что после резвого старта начинают сказываться конструктивные недостатки F-1, например, появление (несмотря на керосиновые завесы) прогаров, которые снижают и без того урезанную тягу.

[НеПрохожий]

Я, наверное, немного перегнул с сарказмом... Но ведь то была американская капсула (на фото - советская), а все американское оно ого-го какое! Оно всё очень демократичное, а значит, 1. не обгорает; 2. само падает на палубу корабля; 3. не страдает от разгерметизации и так далее и тому подобное. Мне кажется, секрет  неуязвимости госдеповских девайсов кроется в надписях типа "Свобода" или "Права человека", которыми они украшают свои выварки.
Скажите, а не было у них корабля с надписью "Холокост" на борту?

Когда сравниваешь с советскими капсулами американские курятники становится ещё смешнее.
Эти неучи даже не знали ничего о тепловом воздействии Атмосферы на КМ
А все просто:
Надо было знать это
Аэродинамический нагрев





http://bookre.org/reader?file=478961&pg=89

Формула для определения нагрева поверхности ракеты летящей со скоростью 2000 метров в секунду в плотных слоях атмосферы простая как три рубля СССР:
Тторм=Табс+V2/2000
Киселев выводит цифру 2233К=1 959,85   градуса Цельсия
С учетом теплоотвода  получим в районе 1200*С и больше. Шансов для белой краски  на капсуле без обтекателя нет никаких
"Холокоста" не было но тут шансов нет не то что у Краски. У стальных винтиков  тоже шансов нет , да пусть хоть какие они будь  такие винтики при таком ветровом потоке и такой температуре вылетят к чертовой матери.
Капсулу бросали с самолета и то, винтики открутились- не было ни стопорения, не гроверов -Халтура полная. Резиновая прокладка люка была не на крепления а на клее - она при падении от открытии люка (его после второго клоуна) открывали на палубе ОТОРВАЛАСЬ!
Актер падать в капсуле со скоростью 15-20 метров в секунду однозначно не мог-переломал бы все кости. Его помещали в море в капсулу закрывали люк и тащили все это  к авианосцу