Так были американцы на Луне или не были?

[7-40]

двигатель,это устройство, создающий необходимую для движения силу тяги путём преобразования исходной энергии в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела
Ты понимаешь? Он двигает, и никакое давление в трубопроводах не создает.

Мамой клянешься?

В систему питания двигла входят многие элементы, кроме ТНА,

А учебники и энциклопедии говорят: ТНА является агрегатом двигателя и входит в его состав. Вот когда учебники перепишут в соответствие с твоими утверждениями, тогда придется с тобой согласиться.

Турбонасосный агрегат является частью системы подачи топлива, иди...т, а не частью двигателя.

А система подачи топлива является частью двигателя. Повторить? Ну давай:

"ЖРД состоит из камеры сгорания с соплом, систем подачи компонентов топлива, органов регулирования, зажигания и вспомогательных агрегатов (теплообменников, смесителей и др.)".

Это БСЭ. То же самое говорится и в классических учебниках по конструкции ЖРД Алемасова, Кудрявцева и проч. Сделать скан?

Это в учебниках написано!!!

Именно, Хольтс, именно. Именно это в них и написано: ЖРД состоит в том числе из систем подачи компонентов топлива, и ТНА является частью этой системы.

[Дмитрий Мотовилов]

Клапаны, заслонки, топливо, инжекторы и эжекторы не являются частью двигателя. (С).

[7-40]

Еше раз тебе в репу.
 Источником мошьности  является насос, а он входит в систему подачи топлива двигателя!!
Двигатель на привод рулевых машин не работает..

Хольтс, ты можешь считать как тебе угодно. ТНА везде и всегда считался и считается одним из агрегатов ЖРД, входя, конечно, в систему подачи топлива, каковая система является частью ЖРД. Это написано во всех учебниках, если хочешь, я тебе сделаю скан, но то же самое написано и в БСЭ, так что кушай и не давись.

Но вопрос ведь не в этом. Нет разницы, как ты будешь считать ТНА - так, как это делают во всем мире, или по-своему, по опровергательски. Вопрос ведь в другом, он вот в чем. Вот сейчас ты узнал, что источником давления в приводных магистралях рулевых машин является ТНА. Ты осознаешь, что ТНА тем больше, чем тяга двигателя? Что для более мощного двигателя требуется более мощный ТНА, так как расход компонентов топлива через сопло больше, и насосы должны обеспечить этот расход? Если осознаешь, то тебе уже нетрудно будет понять, что проблемы мощности для привода рулевых машинок "Сатурна-5" не существует: хотя двигатель и большой и довольно тяжелый, но и ТНА у него тоже мощнее, чем у небольших двигателей, поэтому он легко обеспечивает потребную для гидроприводов мощность.

Кстати, двигатель RS-68 на "Дельте-4" всего лишь где-то на треть легче, чем F-1, а по мощности уступает в два с лишним раза. Но всё равно мощности ТНА легко хватает на привод рулевых машин, хотя двигатель по массе лишь немного уступает F-1.

[7-40]

Клапаны, заслонки, топливо, инжекторы и эжекторы не являются частью двигателя. (С).

Если из ЖРД убрать инжектор и клапаны (которые там повсюду), то что останется? Это слишком радикальный взгляд на двигатель. Учебники его не разделяют. (с)

[Дмитрий Мотовилов]

Если из ЖРД убрать инжектор и клапаны (которые там повсюду), то что останется? Это слишком радикальный взгляд на двигатель. Учебники его не разделяют. (с)

[Xolts]

Если из ЖРД убрать инжектор и клапаны (которые там повсюду), то что останется? Это слишком радикальный взгляд на двигатель. Учебники его не разделяют. (с)

Создание, прочитай Волкова, Головкова, Сырицина,
 Там на стр 237 написано, что в совокупность устройств для подачи топлива в камеру сгорания входят турбины и насосы.
 И не еппи моск. своими знаниями из интернета!!!

[7-40]

прочитай Волкова, Головкова, Сырицина,
 Там на стр 237 написано, что в совокупность устройств для подачи топлива в камеру сгорания входят турбины и насосы.

Зачем мне это читать? Это написано во многих местах, и с этим здесь, по-моему, никто не спорит.

[Xolts]

Зачем мне это читать? Это написано во многих местах, и с этим здесь, по-моему, никто не спорит.

  Поэтому сядь, и утрись, двигатель не создает давление в системе питания, а двигает!!!

[7-40]

  Поэтому сядь, и утрись, двигатель не создает давление в системе питания, а двигает!!!

Повторяй это часто-часто-часто, и лучше криком на всю улицу. Учебную и справочную литературы ты этим, конечно, не изменишь, но зато всех перекричишь.

[Xolts]

А система подачи топлива является частью двигателя. Повторить? Ну давай:

"ЖРД состоит из камеры сгорания с соплом, систем подачи компонентов топлива, органов регулирования, зажигания и вспомогательных агрегатов (теплообменников, смесителей и др.)".

Ты когда это прочитал, ты думал?
А если насос убрать, то что, в самом двигателе нет системы подачи топлива??
Об этом тебе и написали, только ты не осмыслил.
 Форсунка это часть двигателя....

[Xolts]

Повторяй это часто-часто-часто, и лучше криком на всю улицу. Учебную и справочную литературы ты этим, конечно, не изменишь, но зато всех перекричишь.

Твоя упертость маниакальна..

[Xolts]

7-40,
 Ты гвоздь то своими руками вбил хоть один?
 Или машину разобрал- собрал, или плитку в доме положил, или комп починил.. паяльником? ты ботаник типичный..

[7-40]

Ты когда это прочитал, ты думал?
А если насос убрать, то что, в самом двигателе нет системы подачи топлива??
Об этом тебе и написали, только ты не осмыслил.

Система подачи топлива в ЖРД включает в себя несколько элементов, в том числе ТНА, газогенератор, бустерные насосы и проч. Я вед тебе уже цитировал из БСЭ:

"Турбонасосный агрегат - агрегат системы подачи жидких компонентов ракетного топлива (См. Ракетное топливо) или рабочего тела (См. Рабочее тело) в жидкостном ракетном двигателе (См. Жидкостный ракетный двигатель) либо жидкого горючего в некоторых авиационных двигателях (например, в прямоточном воздушно-реактивном двигателе (См. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель))". Внемлешь? Это агрегат в самом двигателе, а не где-то еще.

Хольтс, я понимаю, ты пытаешься сохранить лицо, но это пустое. Невозможно доказать, что белое - это черное.

[7-40]

7-40,
 Ты гвоздь то своими руками вбил хоть один?
 Или машину разобрал- собрал, или плитку в доме положил, или комп починил.. паяльником? ты ботаник типичный..

Я знаю, сейчас самое время обсудить мои способности что-то сделать руками, а еще лучше мою внешность, происхождение и страну проживания. Тем более, что ты находишься на расстоянии и у меня нет возможности вразумить тебя с помощью той же плитки или паяльника.

[Xolts]

Система подачи топлива в ЖРД включает в себя несколько элементов, в том числе ТНА, газогенератор, бустерные насосы и проч. Я вед тебе уже цитировал из БСЭ:

"Турбонасосный агрегат - агрегат системы подачи жидких компонентов ракетного топлива (См. Ракетное топливо) или рабочего тела (См. Рабочее тело) в жидкостном ракетном двигателе (См. Жидкостный ракетный двигатель) либо жидкого горючего в некоторых авиационных двигателях (например, в прямоточном воздушно-реактивном двигателе (См. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель))". Внемлешь? Это агрегат в самом двигателе, а не где-то еще.

Хольтс, я понимаю, ты пытаешься сохранить лицо, но это пустое. Невозможно доказать, что белое - это черное.

Ты дурак совсем? В двигателе есть система питания, являюшаяся его частью.. А ТНД не часть двигателя, а часть системы питания оного. Сколько можно..

[Xolts]

Я знаю, сейчас самое время обсудить мои способности что-то сделать руками, а еще лучше мою внешность, происхождение и страну проживания. Тем более, что ты находишься на расстоянии и у меня нет возможности вразумить тебя с помощью той же плитки или паяльника.

Ты дураком часто прикидываешься, я тебе много раз сказал - двигатель не создает давление в системе питания.. Сколько можно..

[Xolts]

Да страна мне не интересна, как и многое другое, но когда ты хрень несешь, насчет создания движком давления в системе питания.. злит очень.
В любом авто давление в системе питания насос создает. а не двигатель.. Это я к тому и написал, ты руками то что то крутил? Или только авторучку?

[7-40]

Ты дураком часто прикидываешься, я тебе много раз сказал - двигатель не создает давление в системе питания.. Сколько можно..

Ну скажи еще раз. И еще, и еще. Глядишь, хотя бы сам себя убедишь. Потом попробуй убедить составителей учебной и справочной литаратуры, а заодно и патентное ведомство:

"Также в состав ЖРД входит турбонасосный агрегат 29"

Также и в Шунейко:

"ЖРД F-1 фирмы North American Rockwell, Rocketdyne (США). Это сaмый большой и сaмый мощный ЖРД в США. Двигaтель состоит из головки кaмеры сгорaния, имеющей 2600 форсунок окислителя и 3700 форсунок горючего, отъемной сопловой пристaвки одного ТНА с прямым приводом"

...и далее везде.

[Xolts]

На тебе турбогенератор вне двигателя, профессор.
 Сядь и утрись,   http://wmpt.narod.ru/zz3.htm

Думать головой надо хоть иногда, а не гуглить

[7-40]

Да страна мне не интересна, как и многое другое, но когда ты хрень несешь, насчет создания движком давления в системе питания.. злит очень.

Я ничем не могу тебе помочь. Сложившаяся терминология давно устоялась.

В любом авто давление в системе питания насос создает. а не двигатель.. Это я к тому и написал, ты руками то что то крутил? Или только авторучку?

Так ЖРД - это не ДВС. Между ними есть разница. В авто топливный насос не входит в состав ДВС. Но в ЖРД турбонасосный агрегат всегда считался и считается частью самого двигателя. Так уж повелось. Ты не обязан был это знать, но теперь у тебя нет причин злиться и упрямиться. В конце концов, это ведь не играет никакой роли. Еще раз вспомни, с чего ты начал: с того, хватит ли мощности для привода рулевых машин, чтобы поворачивать такой большой двигатель, как F-1. Вернись к этому. Сейчас ты уже узнал, что источником мощности служит турбина ТНА, а ТНА тем мощнее, чем мощнее двигатель. Поэтому у F-1 большой ТНА, и его мощности более чем достаточно для гидроприводов рулевых машин. Ведь ты же с этого начал. А сейчас ты просто зря тратишь время, пытаясь доказать недоказуемое и ударившись в заведомо проигранный терминологический спор.