Re: Не только о лунной афере. ч. 14

[BomBarDir]

И так, мы всё во внимании. Расскажите ка нам, как космические корабли, бороздят большой театр как НАСАтые клоуны, бороздят земную атмосферу на 2-й КС, умудряясь при этом попасть, чуть ли не палубу единственного встречающего их авианосца...

Расскажи, тупая пилять, почему на управляемом объекте, на 2 космической, нельзя попасть в нужную точку? Вот почему? 

[vitalyn]

Ну, вот, типично альтовское. Никаких возражений по существу, так, гы-гы-гы неочём.

Я уже ответил по существу. Альтом (точнее, просто неучем) являетесь Вы, полагая что электромагнитное взаимодействие и фотоны, переносчиками коего они считаются современной наукой, якобы могут в вакууме распространятся по-разному. Вы и корпускулярно-волновой дуализм этим отвергаете.

Повторяю вопрос: "Вы всерьёз полагаете, что планеты в Солнечной системе движутся "с хорошей точностью" равномерно и прямолинейно?"

[BomBarDir]

Где датчики меряющие содержание кислорода в кабине?

Где датчики мерящие содержание аэрозина в баке? А? 

[stary]

Я уже ответил по существу. Альтом (точнее, просто неучем) являетесь Вы, полагая что электромагнитное взаимодействие и фотоны, переносчиками коего они считаются современной наукой, якобы могут в вакууме распространятся по-разному. Вы и корпускулярно-волновой дуализм этим отвергаете.

Повторяю вопрос: "Вы всерьёз полагаете, что планеты в Солнечной системе движутся "с хорошей точностью" равномерно и прямолинейно?"

"...Евклид является первым математиком в самом широком смысле этого слова. Он создал геометрию, т.е. ту элементарную геометрию, которые греческие учителя  преподавали детям римских патрициев и которую в английских школах до недавнего времени называли просто «Евклид»…
…Книги начинаются с определений и аксиом, которые делятся на две группы. Первая из них охватывает «koinai  ennoeiai» ( т.е. знакомые всем свойства и отношения, не вызывающие сомнений – эта группа напоминает основные положения современной теории множеств), а вторая начинается с императива “ aitestho”, соответствующего современным оборотам « следует принять» или «примем, что». Следовательно, их следует считать постулатами, а их введение демонстрирует, что Евклид понимал роль соглашений ( и даже их необходимость ) в основах геометрии…
…Еще древним ученым ( а среди них и великому Птолемею из Александрии, отцу астрономии) не нравился  евклидов постулат о параллельных: две прямые на плоскости  пересекаются третьей, с которой образуют углы, сумма которых меньше половины полного угла, лежащего по обе стороны от пересекающей линии. Считается, что этот постулат, который позже получил название одиннадцатой аксиомы, в то время был слишком сложным и обрекал  «Elementa» на то, чтобы они не предствлялись очевидной истиной…
… В 1823 году он ( Ян Бойяи) пишет на четвертушке бумаги: «…я нашел нечто такое, что сам удивляюсь… но пока не могу сказать ничего, кроме того, что это открывает новый , совершенно новый мир».
…существует бесконечно много  разных геометрий, когда опровергается одиннадцатая аксиома, и что вопрос об истинности или ложности этой аксиомы не имеет смысла, ибо и она и её отрицание вместе с остальными аксиомами образуют систему, свободную от противоречий."
/ Г. Штейнгауз «Математика – посредник между духом и материей» , Москва, Бином, 2005 год
Стр. 27 – 31 /

[Николай LXIII]

Расскажи, тупая пилять, почему на управляемом объекте, на 2 космической, нельзя попасть в нужную точку? Вот почему? 

Это очень сложные понятия, но специально для тупой пиляти, ДырБомПидр, постараюсь объяснить:
В природе, реально существовал только один космический аппарат, обладавший способностью к управляемому спуску (не считая головок баллистических ракет) - это КА "Буран". Все прочие мифические КА НАСА, обладали только мифическими способностями, как к "полётам" на Луну, так и к управляемому спуску с орбиты, не говоря уже о возможности такового, на 2-й КС.
Если бы, в природе, когда-либо существовал аппарат, способный к управляемому спуску на 2-й КС, подобный мифическому "Аполлону", то наши НАСАтые друзья, сейчас бы сажали своих засранахтов, не при помощи допотопных советских спускаемых аппаратов..

[BomBarDir]

stary


Ты прав...РД-180 прямой потомок  НК-33 - это даже подтвердили мерикосы см с 39:25(из фильма постом выше), так, что передовай привет незнайкам.

Ну ты и дятел...Вместе со Старым...

У РД-180 прототипом был РД-170...Их на Энергомаше создавали...А НК-33 в СНТК им. Н.Д. Кузнецова (прежнее название ОКБ-276) делали...

Скрестили, пилять, два деревянных Буратины, козу с попугаем.... 

[GetSmart!]

В природе, реально существовал только один космический аппарат, обладавший способностью к управляемому спуску (не считая головок баллистических ракет) - это КА "Буран". Все прочие мифические КА...

Чучело, а кто, кроме Вас об этом знает? ®

Управляемый спуск и посадка аппарата на Землю

Чтобы совершить посадку в расчетном районе Советского Союза, спускаемый аппарат должен после входа в плотные слои атмосферы пролететь около 9 тысяч километров, поскольку станция подлетает к Земле со стороны южного полушария.

Вообще вход спускаемого аппарата в атмосферу можно проводить с любой стороны: или с севера («северный вариант входа»), или с юга («южный вариант входа»). Это можно выполнить путем задания соответствующего направления движения автоматической станции по облетной траектории. Однако для посадки на территории СССР приемлем только «южный вариант». Это объясняется тем, что при входе с севера точка входа спускаемого аппарата в атмосферу практически во всех случаях лежит на южной границе территории Советского Союза. Только в исключительных случаях можно было бы провести посадку с использованием «северного варианта», причем полет сопровождался бы исключительно большими перегрузками. При «южном варианте» другая крайность – точка входа удалена от южной границы СССР на несколько тысяч километров. Преодолевать такие расстояния аппарат может только при управляемом полете.

Управление летательным аппаратом наиболее рационально осуществлять путем использования аэродинамических сил: силы лобового сопротивления и подъемной силы. Этот вид спуска, получивший наименование управляемого, был впервые после успешного облета Луны осуществлен аппаратом «Зонд-6». Такой спуск по сравнению с баллистическим является более сложным, так как в этом случае траектория полета требует двух погружений спускаемого аппарата в атмосферу.

Для этого необходимо иметь специальную точную систему управления спуском. На аппарате «Зонд-6» был выбран такой закон управления спуском, где регулирование подъемной силы по величине осуществляется за счет изменения направления ее действия (путем поворота по крену), что и обеспечивает заданные величины скорости, высоты и дальности. Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению называется аэродинамическим качеством. Чем больше аэродинамическое качество, тем более пологой может быть траектория спуска, больше дальность полета и шире маневренные возможности спускаемого аппарата.


Рис. 18. Схема маневрирования спускаемого аппарата станции «Зонд-6» в атмосфере Земли

Чтобы понять принцип работы системы управления спуском...

[BomBarDir]

Это очень сложные понятия,

А сложность то в чём, в чём сложность?  

но специально для тупой пиляти, ДырБомПидр, постараюсь объяснить:

Ага...давай, блесни оперением!  

В природе, реально существовал только один космический аппарат, обладавший способностью к управляемому спуску (не считая головок баллистических ракет) - это КА "Буран". Все прочие мифические КА НАСА, обладали только мифическими способностями, как к "полётам" на Луну, так и к управляемому спуску с орбиты, не говоря уже о возможности такового, на 2-й КС.

Блеснул, пилять... лозунгами. Хде конкретика, Николашка?

Могу помочь, Аполлон тоже был управляемым, в отличие от Союза, на атмосферном участке траектории и имел вполне приемлемое для этого аэродинамическое качество.

Если бы, в природе, когда-либо существовал аппарат, способный к управляемому спуску на 2-й КС, подобный мифическому "Аполлону", то наши НАСАтые друзья, сейчас бы сажали своих засранахтов, не при помощи допотопных советских спускаемых аппаратов..

Мантра № 25. Пугание ежа голой жопой!

Америкося хитрожопыя и в пилотируемом космосе присутствие сохранили и деньги сэкономили на создание корабля и время выиграли. На подходе сразу 3 штуки, 2 из которых уже проходят сертификацию. Вот и Дракон полетел опять намедни. А у нас там чего? Акромя допотопных советских?  

Ты, тупая пилять так и не ответил на вопрос. Почему нельзя с заданной точностью со 2 космической попасть с Луны на Землю. Отвичай дубиноголовый!  

[Lbktnfyn-2]

Давай. "бо--бик", расскажи "каленкору" что на том бочонке, на котором летали козменоты с Большого Картонного Муна - попасть в круг диаметром в сотню километров было бы весьма проблематично! И Стенли Кубрик - не доработал! Нужно было эту консервную банку выбрасывать в море-окиян далеко от авианосца, и если бы козменоты часов пять-шесть поболтались бы на волнах - ничего им плохого бы не стало! Ну поблевали бы немножко...
 А так - вот всякие злобные личности, вроде меня - сидят и над ними и лживой да глупой америстанией издеваются!
Кстати! А какое мнение об этом у гражданки Псаки? Что она по этому поводу может сказать в ООН?

[BomBarDir]

Давай. "бо--бик", расскажи "каленкору" что на том бочонке, на котором летали козменоты с Большого Картонного Муна - попасть в круг диаметром в сотню километров было бы весьма проблематично! И Стенли Кубрик - не доработал! Нужно было эту консервную банку выбрасывать в море-окиян далеко от авианосца, и если бы козменоты часов пять-шесть поболтались бы на волнах - ничего им плохого бы не стало! Ну поблевали бы немножко...
 А так - вот всякие злобные личности, вроде меня - сидят и над ними и лживой да глупой америстанией издеваются!

Это хронический дебилизм. Ничего кроме поноса и голой жопы! 

Кстати! А какое мнение об этом у гражданки Псаки? Что она по этому поводу может сказать в ООН?

У Псаки мнения нет. Она своё мнение должна каждый раз уточнять. 

[BomBarDir]

"Компетентные эксперты подсчитали: Америке придется потратить 1,5 млрд $, чтобы создать соответствующую замену российским двигателям РД-180. Занимающий пост министра по вопросам обороны США Чак Хейгел подтвердил это высказывание. Он также уточнил, что разработка и создание альтернативного двигателя займет не меньше 6 лет. В Америке есть небольшой запас двигателей РД-180, однако его хватит не больше чем на 2 года. Но при этом США подчеркивают: расходы на космические проекты в любом случае придется наращивать еще на 5 млрд $ ежегодно."
http://kapital-rus.ru/news/news_sozdanie_alternativnogo_dvigatelya_vzamen_rossijskogo_rd-180_ssha_bude/

Они уже 2 года разрабатывают свой двигатель взамен РД-180

Насколько мне известно , двигатель РД-180 есть модифицированный двигатель  НК-33, который был создан для ракеты Н-1 в конце шестидесятых годов прошлого века...

РД-180 разрабатывался на базе РД-170 на Энергомаше. К НК-33 СНТК им. Н.Д. Кузнецова (прежнее название ОКБ-276), отношения не имееет.

Хватит читать Писание.

Согласно легенде , в это время у Штатов уже был лучший в мире и самый надежный двигатель F-1...
Чё - бы не воспроизвести этот движок ? Документы сохранились ведь?

А для чего его воспроизводить? Под какие задачи? 

[Lbktnfyn-2]

Это хронический дебилизм. Ничего кроме поноса и голой жопы! 

У Псаки мнения нет. Она своё мнение должна каждый раз уточнять. 

- Я тоже считаю, что верить в  то, что америстанские козменоты после двойного входа в атмосферу могли падать так близко от расчётной точки - это дебилизм! А устраивать эту часть аферы таким образом - то таи верх дебилизма! Явно на тупых амеров рассчитывали, иначе заявили бы точки разброса на тысячонку-другую километров...

[Николай LXIII]

Чучело, а кто, кроме Вас об этом знает? ®

Чучело, внимательнее надо читать методички. Почитай, каким это был по счёту аппарат, кто и как встречал его на Земле и что случилось с этим аппаратом при спуске.
Сказочная простота, бывает только в НАСАвских балабаснях об их "полётах". В реальности такой "управляемый" спуск - это вовсе не то, что рисуют НАСАтые сказочники. Эти сказочники, были даже не в курсе о двойном входе в атмосферу, когда сочиняли свои балабасни о "полётах" на Луну. И какова реальная точность приземления при таком спуске, им было так же невдомёк. Поэтому они и нагородили ту дебильную чушь, которую вы тут пытаетесь впаривать. Эти идиоты, решили, что "всего в 16 км от точки запуска" - это и есть расчётная точка приземления, и сочиняя свои балабасни, они легко увеличивали её раза в 3-4.

[Дальний]

По-моему, нечто подобное и обязан утверждать крендель,  являющийся мегаэкспертом по процентному составу углекислого газа.

Утверждайте на здоровье, короче.

Если ничего не знаете - нечего и встревать!

[Дальний]

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=385320.msg5024790#msg5024790

Если удастся копирнуть "Лунный грунт из Моря Кризисов" - почитаю.
А из представленного вами отрывка чёрным по белому написано -

"В настоящей работе рассматриваются основные отличительные черты реголита доставленные "Луной 20" из материкового района. Для сравнения приводятся данные о химическом составе грунта "Аполлона -16" и образцов, доставленных из морских (и переходных) районов Луны.


То есть, из этого отрывка ясно что  наши специалисты оперируют только данными  о хим составе американского реголита, но никак не самим "американским" реголитом.

[Дальний]

Где датчики мерящие содержание аэрозина в баке? А? 

Понятно. Значит в кабине Аполлона не было датчиков меряющих  содержание кислорода. Содержание углекислоты в кабине они меряли. Но этого мало.
Получается фактически лунные астронавты - трупы. А если мы наблюдали их живыми. значит дальше съёмочной площадки они никуда не летали.

[Pribavkin]

Ну ты и дятел...Вместе со Старым...

У РД-180 прототипом был РД-170...Их на Энергомаше создавали...А НК-33 в СНТК им. Н.Д. Кузнецова (прежнее название ОКБ-276) делали...

Скрестили, пилять, два деревянных Буратины

Интересно девки пляшут!
Оба двигателя в СССР начали создавать 50 лет назад.
Оба двигателя закрытого типа, который америкосы за эти 50 лет так и не смогли создать.  
Оба двигателя оказались в руках у америкосов 20 лет назад.
Оба  двигателя америкосы за эти 20 лет так и не смогли скопировать.
Оба двигателя америкосы не смогут скопировать как минимум в течении ближайших 10 лет.
Оба двигателя сейчас, спустя 50 лет, нарасхват у америкосов.  

[Дальний]

Чучело, а кто, кроме Вас об этом знает? ®

Ну в свете вышеизложенного, при современных технологиях, наши корабли должны попадать в квадрат километр на километр. И не надо тратится на поисковые партии.
Приведите тогда несколько современных примеров  такого точного попадания. А то после аполлонов наблюдается сплошная деградация в космических технологиях, начиная с чудо скафандров и заканчивая точностью приземления.

[Николай LXIII]

Ну в свете вышеизложенного, при современных технологиях, наши корабли должны попадать в квадрат километр на километр. И не надо тратится на поисковые партии.
Приведите тогда несколько современных примеров  такого точного попадания. А то после аполлонов наблюдается сплошная деградация в космических технологиях, начиная с чудо скафандров и заканчивая точностью приземления.

Термин "управляемый спуск", в понимании убогих НАСАтых недоумков и в реальности - это, "две большие разницы".
На самом деле, НАСАтые, просто тупо попались на удочку, называемую "управляемый спуск". Так, советские инженеры и учёные, обозвали технологию спуска КА, когда удаётся попасть этим КА, на космической скорости, в очень узкий коридор входа в атмосферу, при котором КА относительно мягко, не сваливаясь в баллистический спуск, тормозит в атмосфере, и приземляется (в случае с 1-й КС) с разбросом, всего, в какие-то десятки км. В случае же со 2-й КС, этот разброс увеличивается на порядки.
Сами НАСАтые идиоты наивно полагают, что управлять спуском КА, можно на всей траектории спуска, в том числе и в атмосфере. И эту свою наивность, они пытаются облекать в "монографии" всяких НАСА-подсерал, которыми тут жонглируют убогие клоуны, типа ГэтьСмэрда и т.п.
В реальности же, реально управлять спуском в атмосфере, был способен только один КА, наз. "Буран" и то, в очень ограниченных пределах, и благодаря очень сложной и эффективной автоматики, управляющей двигателями коррекции.
Управлять спуском дебильной консервной банки, наз. "Аполлон", в принципе невозможно, по причине его дебильной "аеродинамики" и отсутствия, как самих двигателей коррекции, так и системы управления коррекцией, которая при этом должна была бы быть, намного эффективней и быстродейственней, чем на "Буране".
Если бы НАСАтые располагали бы чем-то подобным, они бы сейчас носились с этой технологией, как дурни с писанной торбой. Однако, вместо этого, им приходится униженно клянчить у "Роскосмоса", чтоб их НАСАтых засранахтов, спустили с орбиты (на которой они оказались, опять же таки, благодаря "Роскомосу"), на допотопных советских спускаемых аппаратах и, при этом, надувать щёки, и рассказывать, что скоро де они "ужо полетят на своих "Драконах"..."... Ага, ждём-с...

[GetSmart!]

Чучело, внимательнее надо читать методички. Почитай, каким это был по счёту аппарат

Бесконечно можно смотреть на то, как горит огонь, на то, как течет вода, и на то, как тупое чмо

тебе осталось только рассказать, как твои НАСАтые друзья, умудрились приземлиться с такой точностью, на 2-й космической скорости.

в котором вопрос ставится о ВОЛШЕБНОЙ ТОЧНОСТИ приземления НАСАтых клоунов, а не об каком-то "управляемом спуске КА в атмосфере".

Но, если этот НАСАтый шизик, попытается объяснить технологию спуска НАСАтых клоунов на 2-й КС, с точностью до нескольких км - мы с удовольствием поржём над этим бредом (хоть и грех смеяться над больными людьми).

В природе, реально существовал только один космический аппарат, обладавший способностью к управляемому спуску

обосравшись, сразу же начинает (приосанясь, и приняв позу крупного знатока) важно вещать (по предмету, о существовании которого ему стало известно только вчера), забыв вынуть палец из носа.

Сказочная простота, бывает только в НАСАвских балабаснях об их "полётах". В реальности такой "управляемый" спуск - это вовсе не то, что рисуют НАСАтые сказочники. Эти сказочники, были даже не в курсе о двойном входе в атмосферу, когда сочиняли свои балабасни о "полётах" на Луну. И какова реальная точность приземления при таком спуске, им было так же невдомёк.

Термин "управляемый спуск", в понимании убогих НАСАтых недоумков и в реальности - это, "две большие разницы".

Вы не поняли, сударь новоявленный мегаэксперт по "волшебным технологиям" управляемого спуска. В реальности у Вас теперь есть только два путя©:
1. либо Вы доказываете каждое из своих феерических утверждений;  
2. либо не доказываете, и, тем самым, автоматически подтверждаете свою репутацию п.здобола.

Время пошло.  

На самом деле, НАСАтые, просто тупо попались на удочку, называемую "управляемый спуск". Так, советские инженеры и учёные, обозвали технологию спуска КА, когда удаётся попасть этим КА, на космической скорости, в очень узкий коридор входа в атмосферу, при котором КА относительно мягко, не сваливаясь в баллистический спуск, тормозит в атмосфере, и приземляется (в случае с 1-й КС) с разбросом, всего, в какие-то десятки км. В случае же со 2-й КС, этот разброс увеличивается на порядки.

Заодно, пораскиньте мозгами над тем, с какой скоростью входили в атмосферу наши "Зонды",

В реальности же, реально управлять спуском в атмосфере, был способен только один КА, наз. "Буран"

и помедитируйте о назначении системы управления спуском (СУС) спускаемых аппаратов космических кораблей "Союз".