Не только о лунной афере. ч.3.

[Прометей]

А как количество трупов связано с надежностью шаттла? Было бы там по 20 человек экипажа, было бы 40 трупов, а было бы по 2 - то всего 4.

Были бы "Союзы" пятиместными и на "Союзе-1, -11" было бы другое число трупов

А вы не пытались в годалки податься? У вас бы хорошо получалось 

Факт есть факт. 14 трупов говорят о том, что система Спейс-Шаттл при всей её красивости на картинках вумных книжек является самой смертоносной за всю историю пилотируемой космонавтики.

Ну да бог с вашими оправданиями, несмотря на весь их ценизм.

Я приводил недавно статью из ленты.
http://lenta.ru/news/2009/02/14/postpone/

Ответте на вопрос.

Последний запуск Шаттла планируют на 31-е мая 2010 года до которого планируют запустить ещё 7 Шаттлов.

Это официальные данные НАСА .я ничего вроде не перепутал.
Ну дак как по вашему? Смогут запустить НАСАвцы ещё 8 шаттлов за 15 месяцев?

[Прометей]

Кстати, не знаю почему, все ники в форуме одинарные, а под Willi написано "Говно к говну". К чему бы это?

Наверное чтото с Макаревичем связанное  +@>

[kapitan1]

А как количество трупов связано с надежностью шаттла? Было бы там по 20 человек экипажа, было бы 40 трупов, а было бы по 2 - то всего 4.

Были бы "Союзы" пятиместными и на "Союзе-1, -11" было бы другое число трупов

кто так считает это неправильно.
У союза более 90 непрерывающихся стартов без гибели экипажа.
А у Шаттла?
у Союза аварии приходятся на самые первые полеты, а основные конструктивные недостатки  Шаттлов до сих пор не устранены.

[SEVER NN]

***



Ээээээххх...сознались бы щас НАСАвцы, что они не летали на Луну,
я бы даже простил безмоглых 7.40 и Красильникова, да и других НАСАтых тоже  )< )< )<
Более того, я бы даже поблагодарил их, за то что они своими тупыми и глупыми вопросами...
...а что бы ответить на их совершенно дремучие своей невежественностью вопросы...
они заставляли нас копаться в справочниках, искать литературу...рыться в энциклопедиях,
...повышая между тем и так высокий уровень самообразования, уровень интелекта стран СНГ,
в отличие от западного, так скажем.
...Я совершенно уверен, что некоторая часть идиотов нужна и даже полезна...
и отрадно, что подавляюще бОльшая их часть находится, не в СНГ...
...а в таких странах, как Эстония славящаяся своими тормозами, Латвии...и других государств,
разумеется в семье не без урода тоже...но их подавляющееся меньшинство, да к тому же Красильников,
по слухам переедет, туда где похлёбка слаще и сытнее...немного этих дремучих людей...но они есть у нас...

Эх....мечты....мечты...


***

[luft]

Так ведь у НАСА ситуация наоборот. Дочь - шлюха, а объявлено для публики, что она святая. Вот народ и прикалывается.

Кстати, не знаю почему, все ники в форуме одинарные, а под Willi написано "Говно к говну". К чему бы это?

Судя по всему это он другого участника форума перепевает.

[luft]

так они старыми стали сейчас, более 25 лет спустя. Первый полет 12.04.1981 года.

Из них около пяти лет не летали после аварий. Заложенный ресурс не выработали, ЧТО И ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЗНАНИЕМ НЕ УСПЕШНОЙ СИСТЕМЫ. Им летать не на чем, а полеты изделий прекращают. При все уважении к сложности проекта самого по себе.

[kapitan1]

В майском Scientific American(1989)
Говорится, что после аварии Челенжера, 3-х летняя техническая модернизации Шаттла по устранению недостатков конструкции привела к понижению его грузоподъемности с 29500 до 25200 тонн.

[kapitan1]

Scientific American
"Положение еще более усугубилось в 80-х годах, когда на мировом рынке появилась европейская НРН «Ариан»,стаВшая альтернативой американским космическим системам для вывода на стационарную околоземную орбиту спутников связи. Чтобы выдержать конкуренцию, правительство США усилило поддержку программы «Спейс-шаттл» и широко рекламировало ее. В 1985 г. в разных странах мира можно было встретить представителей НАСА с яркими рекламными проспектами, где говорилось, что шаттл является «самой надежной, самой гибкой и самой экономически эффективной в мире системой вывода на орбиту»; в этих же проспектах БyДyщИx клиентов уверяли, что им «нигде не предложат болеевыгодной цены». (Фактически, плата за коммерческую эксплуатацию шaTTла искусственно занижена; это было сделано еше на начальном этапе для того, чтобы привлечь клиентов в самих США.) Подобный коммерческий подход правительства США не только основательно подорвал усилия частных американских компаний извлечь прибыль от поставок НРН, но и вынудил их приостановить производство ракет для запуска космических летательных аппаратов, поскольку перспективы на получение заказов как от правительства США, так и от правительств и частных компаний других стран были весьма неопределенными.
Это привело к тому, что после взрыва «Челленджера» и прекращения полетов шаттлов у США не оказалось ракет-носителей, которые могли бы послужить заменой. "

[luft]

так они старыми стали сейчас, более 25 лет спустя. Первый полет 12.04.1981 года.

Запуск "Союза" с двумя туристами становится само окупаемым. Запуск "Шатла" с 6 туристами ни к какой окупаемости не приводит. Это об экономической эффективности системы. Как итог, "Шатл" изделие для войны, и расходами по своим запускам тормозит пилотируемую космонавтику США.

[Владимир Щербак]

Север
...Я совершенно уверен, что некоторая часть идиотов нужна и даже полезна...
А самым полезным идиотом для НАСА я вляется некий малыш Северок, который является самым лучшим опровергателем опровергателей.
Продолжай  в том же духе малыш  .


Запуск "Союза" с двумя туристами становится само окупаемым.
А что, уже были запуски с 2(двумя) туристами ?
Прочитал сообщение для тебя с хобота?

[kapitan1]

какие  нахер туристы, юсанецы аж до 2011 все полеты закупили. свободных союзов нет.

[luft]

Запуск "Союза" с двумя туристами становится само окупаемым.
А что, уже были запуски с 2(двумя) туристами ?
Прочитал сообщение для тебя с хобота?

Не было. Но это возможно. Хорошо пусть один это 50% стоимости пуска. Сколько надо туристов в "Шатл усадить, для тех же показателей?

Прочитал. Спасибо. Есть то о чем пишите, тени от руки правда не обнаружил, но думаю, что тем же поясняется. Спросите где есть эта же съемка в высоком разрешении, если не затруднит. Да, а там поясняют почему реголит облепил колесо ровера, почти как наша болотная каша? Вроде как нет сил его удерживать на диске, может свойства реголита? Я не в курсе по его свойствам.

[luft]

какие  нахер туристы, юсанецы аж до 2011 все полеты закупили. свободных союзов нет.

Я писАл о экономической подоплеке, а не о том, что им летать не на чем.

[А. Ю. Экономов]

Нет до сих пот не было солнечных дней http://www.accuweather.com/world-forecast-15day.asp?partner=forecastfox&traveler=0&locCode=EUR|LV|LG026|RIGA&metric=1 как только так сразу

Жду.

[А. Ю. Экономов]

Лехко.
Нет, текст неверен. Там не хватает нескольких существенных поправок.
Тени будут параллельны, если они будут падать на плоскость. Параллельные лучи образуют тень, то есть проекцию тела на поверхность. Если поверхность плоская, то значит и эти тени-проекции от параллельных цилиндров тоже будут выглядеть параллельными. Но это совершенно не относится к случаю, когда поверхность не ровная. Тогда параллельность теней зависит от поверхности и от угла зрения наблюдателя.
И второе, вся эта параллельность, разумеется, относится лишь к случаю, когда наблюдение ведется поперек хода лучей. В случае наблюдения лучей вдоль, должно наблюдаться их схождение в одну точку из-за перспективы.

Этих существенных оговорок в статье нет, значит эта статья лишь лживая попытка манипуляции необразованными слоями общества.
Вывод один. При наличии неровной поверхности говорить о параллельности проекций лучей на эту поверхность, как минимум, глупо. Нужно смотреть на параллельность самих лучей. Которая и обнаруживается на всех видео и фото материалах.

В статье всё оговорено...
*
ПОВТОРНО

автор прав, когда утверждает в частности следующее:  Итак, что мы получили? Апелляция господ В.Яцкина и Ю.Красильникова к неровностям лунной поверхности убедительно объясняет только половину аномального поведения теней на фото - то, что они имеют различную длину. А вот то, что тени имеют различное направление, выдвинутая авторами гипотеза никак не объясняет [предложенная мной версия б) более подходит для этой роли]. Отсюда неизбежным стал казус, приключившийся с авторами. 

Напомню, изначально ими было анонсировано весьма громкое обещание: «...солнечные лучи падают на поверхность очень полого, и направление и длина тени могут заметно измениться даже из-за небольших неровностей», - то есть авторы грозились объяснить посредством неровностей не только изменение длины теней, но и изменение их направления. Однако в трех последующих написанных ими абзацах, они ни единым словом не обмолвились, каким же образом неровная поверхность может привести к различному направлению теней! Ни единым! Оно и понятно: неровная поверхность к этому феномену никакого отношения иметь не может, ибо это противоречило бы основам геометрической оптики.

Ну, какие ещё вопросы?!  Факт-то лживости Красильникова и Яцкина налицо, а, если кто-то этого по скудоумию понять не может, то это не моя проблема.   Помимо этого автор правильно обозначил предмет спора - "каким же образом неровная поверхность может привести к различному направлению теней"?

И что?! Разве на этот вопрос был получен ответ, который находится в согласии с физическими законами?

[Владимир Щербак]

Luft
Прочитал. Спасибо.
Не за что. Если an_private прочитает твое сообщение и ответит - передам. Но ты и сам можешь читать хобот.Для чтения регистрации не надо.
Не было. Но это возможно. Хорошо пусть один это 50% стоимости пуска.
Неправда. Если пуск грузового Прогресса стоит около 60 млн долларов (по Вики), то не сходится:(.

[luft]

Luft
Прочитал. Спасибо.
Не за что. Если an_private прочитает твое сообщение и ответит - передам. Но ты и сам можешь читать хобот.Для чтения регистрации не надо.
Не было. Но это возможно. Хорошо пусть один это 50% стоимости пуска.
Неправда. Если пуск грузового Прогресса стоит около 60 млн долларов (по Вики), то не сходится:(.

13.10.08 Космический корабль "Союз-13" стартовал с космодрома Байконур
Пилотируемый космический корабль "Союз ТМА-13" стартовал с космодрома Байконур. На нем на международную космическую станцию (МКС) отправился экипаж 18-ой основной экспедиции - российский космонавт Юрий Лончаков и астронавт NASA Эдвард Майкл Финк - и 15-ой экспедиции посещения – в качестве "космического туриста" МКС посетит американец Ричард Гэрриот, сын астронавта NASA Оуэна Гэрриота.
Пока на МКС побывало всего пятеро космических туристов (в "Роскосмосе" они официально называются "непрофессиональными участниками космических полетов"). Первым на МКС побывал американец Дэнис Тито в 2001г. Год спустя на станцию прибыл Марк Шаттлворт (ЮАР). Позже на МКС также летали американцы Грэгори Олсен и Чарльз Симони. В сентябре 2006г. на МКС прибыла первая женщина-турист - уроженка Ирана, предпринимательница Анюша Ансари. За возможность побывать на МКС Р.Гэрриот заплатил около 30 млн долларов.
Ожидается, что на МКС Р. Гэрриот примет участие в ряде коммерческих научных и технологических программ. В частности, уже известно, что Р.Гэрриот будет участвовать в исследовательской программе биотехнологической компании ExtremoZyme Inc. По изучению поведения белков в космосе в целях получения новых методик лечения болезней.
М.Финк и Ю.Лончаков сменят на МКС российских космонавтов Сергея Волкова и Олега Кононенко (24 октября с.г. они должны вернуться на Землю), с ними вернется и Р.Гэрриотт. Смена ныне работающего на станции третьего члена экипажа МКС астронавта NASA Грегори Шэметоффа предполагается в ноябре с.г. во время полета корабля "Индевор" STS-126. Вместо него вахту на борту станции продолжит американка Сандра Магнус.
Напомним, в соответствии с программой баллистического обеспечения полета МКС 4 в октябре с.г. была проведена коррекция орбиты. Она прошла в полном соответствии с расчетными данными. Маневр проводился с использованием восьми двигателей причаливания и ориентации грузового корабля "Прогресс М-65". В результате маневра были созданы оптимальные условия для сближения с МКС корабля "Союз ТМА-13", а также обеспечены условия посадки спускаемого аппарата корабля "Союз ТМА-12" в заданный район к северу от г.Аркалыка.

[luft]

Luft
не надо.
Не было. Но это возможно. Хорошо пусть один это 50% стоимости пуска.
Неправда. Если пуск грузового Прогресса стоит около 60 млн долларов (по Вики), то не сходится:(.

  11 апреля, за день до празднования 44-го Дня космонавтики, руководство Роскосмоса подписало дого-
 вор с Европейским  космическим  агентством,  касающийся  запусков  российских  ракет  с территории
 Французской Гвианы. Ракеты-носители "Союз-2" будут с 2008 года  выводить  на орбиту  принадлежа-
 щий  ESA  полезный груз,  а отечественная  космическая  отрасль  станет  на 120 миллионов  долларов
 богаче.
  19 января руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов и глава Европейского космического  агентст-
 ва Жан-Жак Дорден подписали в Москве соглашение о долгосрочном сотрудничестве в области разра-
 ботки, создания и запусков ракет-носителей, первым шагом которого является проект "Союз-Куру".
  Соглашение, в частности, предусматривает создание  в Гвианском космическом  центре необходимой
 инфраструктуры для запусков российской ракеты-носителя "Союз-СТ" ( так будет называться  модифи-
 цированный "Союз-2").
 Союз-СТ сможет выводить на геостационарные орбиты высотой 36 тыс км полезную нагрузку массой
 3060 кг. Российский "Союз" был выбран не случайно. По сути, этот ракетоноситель - все  та же  знаме-
 нитая "королевская 7-ка", на которой летал Гагарин, только более совершенная  и самая  безопасная.
 Кроме того, "Союзы" - самые надежные и весьма экологичные, так как летают на простом  керосине и
 кислороде. Согласно проекту, космодром должен обеспечить не менее 50 пусков ракет-носителей в те-
 чение 15 лет. Минимальное число пусков – два в год, однако в перспективе их число может быть  уве-
 личено до 4, сообщил представитель "Роскосмоса". По оценкам французских экспертов, стоимость  од-
 ного запуска составит 35 млн. евро.
  В то же время старт с Байконура основной ракеты-носителя "Протон" обходится России в 80 млн. дол-
 ларов. По мнению руководителя Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина, пуски
 "Союзов" уже в ближайшие 5-6 лет принесут российским компаниям заказов на 1 миллиард евро.  Эти
 деньги между собой будут делить вовлеченные в проект "ЦСКБ-Прогресс" ( головной разработчик сис-
 темы запуска "Союз"), НПО им. Лавочкина (разработчик разгонного блока "Фрегат"), КБ общего  маши-
 ностроения ( головной разработчик наземной инфраструктуры)  и  государственный  Центр эксплуата-
 ции объектов наземной космической инфраструктуры.

[Владимир Щербак]

luft
Осталось немного: найти стоимость  полета  пилотируемого Союза .

[osv]

А вы не пытались в годалки податься? У вас бы хорошо получалось 

Факт есть факт. 14 трупов говорят о том, что система Спейс-Шаттл при всей её красивости на картинках вумных книжек является самой смертоносной за всю историю пилотируемой космонавтики.

Ну да бог с вашими оправданиями, несмотря на весь их ценизм.

Я приводил недавно статью из ленты.
http://lenta.ru/news/2009/02/14/postpone/

Ответте на вопрос.

Последний запуск Шаттла планируют на 31-е мая 2010 года до которого планируют запустить ещё 7 Шаттлов.

Это официальные данные НАСА .я ничего вроде не перепутал.
Ну дак как по вашему? Смогут запустить НАСАвцы ещё 8 шаттлов за 15 месяцев?

ну и что, что есть факт? Как авария на прямую связана с числом жертв? Не тем ли, какой был экипаж? И в чем цИнизм?