Вы спрашивали о "тёмных пятнах". Самое бросающееся в глаза -- это присутствие тёмной пелены, окутывающей на протяжении трёх метров факел работающего двигателя F-1.
Это ввиду того, что движок F-1 работает по открытой схему, со сливо газогенераторного газа в сопло. Но дело в том, что НАСА и не скрывает, что движок F-1 работает по открытой схему, со сливо газогенераторного газа в сопло.
Удельный импульс (отношения тяги к потреблению топлива) F-1 действительно из-за этого очень низок.
НАСА этого не отрицает, что из-за "черной керосиновой завесы" F-1 жрет очень много топлива, и его удельный импульс не является секретом.
Так что,
если какой "опровергатель" вдруг прозрел, увидел, что у F-1 "черная керосиновая завеса" - то это не повод радостно прыгать и кричать "Я разоблачил НАСА". Ибо НАСА никогда не скрывала, что у F-1 удельный импульс низок - и разоблачать тут нечего.Теперь о том, насколько сильно мог повлиять факт низкого удельного импульса у F-1 на параметры полета, из за такого низкого УИ ракета действительно не могла долететь "дальше Бискайского залива"? Или, УИ, хоть и низкого, но все же хватало, чтобы добраться до Луны? Тут нужны расчеты, тут без расчетов не обойтись.
Поскольку расчеты, выполненные защитником, Вы в принципе не сможете воспринять - то даю ссылку на расчеты, выполненные скептиком:
http://free-inform.ru/Из них ясно, что ресурсов F-1 хватит, чтобы выполнить программу, соответствующую заявленной.
Но, ведь раскрыв то, что удельный импульс (отношения тяги к потреблению топлива) у F-1 очень низок - вы похоронили излюбленный вопрос "опровегрателей" о том, почему F-1 больше не используют. УИ у него низок - вот и не используют! Раньше "опровергатели" любили спрашивать, почему F-1 перестали использовать, ведь он был якобы "самым совершенным" из американских движков? Теперь выяснилось, что F-1 вовсе не самый совершенный, УИ у него низок. И замена F-1 более современными моделями - есть замена устаревшей технологии более новой.
Увы, и тезис о том, что УИ F-1 не хватило бы для полета на Луну, Вы не смогли продвинуть, и тезис о том, почему F-1 больше не используют, похоронили...