Не только о лунной афере. ч. 13

[Lbktnfyn-2]

ОФТОП
"И ведь не просто на халяву - уже защищена диссертация, согласно которой даже энергию можно получать при забросе грузов на орбиту космическим лифтом.
Раз есть зайлоновая нить, то что стоит намотать нужное количество нити прямо на корпус лунного спутника и вывести его на нужную лунную орбиту?
В этом есть проблема? - Нету тут проблем! "

- Проблема есть: Какова разрывная длина этой нити? Нужная для "космического лифта" - тысячи километров, лучше - десятки тысяч...

[surrogate]

Хе-хе, вот откуда растут ноги и пушистые рыльца у армии русскоговорящих наса-защитников. Когда в 92 втором году молодые выпускники российских вузов поняли, что на родине работы им не найти, NASA подсуетилось и создало бригаду ***оболов в обмен на липовые должности, содержание и гражданство.

http://www.youtube.com/watch?v=UMP-MNsK9rs

Роман Жиц, сам того не ведая, делится с нами секретами, например о том, что в Америку обычно попадают через Францию - колыбель масонских лож, а так же вскользь и запинаясь упомянает о "сближении" со своим руководителем из NASA, для интересующихся темой естественно сразу становится понятно что на такие должности берут только педерастов.

[Вашкевич Виктор]

Хе-хе, вот откуда растут ноги и пушистые рыльца у армии русскоговорящих наса-защитников. Когда в 92 втором году молодые выпускники российских вузов поняли, что на родине работы им не найти, NASA подсуетилось и создало бригаду ***оболов в обмен на липовые должности, содержание и гражданство.

http://www.youtube.com/watch?v=UMP-MNsK9rs

Но эти защитники - не первопроходцы на этом пути.
Молодым русскоговорящим находили работу на родине:

[Дальний]

Об успехе пана Larry Baysinger мы узнали только благодаря тому, что в момент события рядом присутствовал репортер местной газеты пан Glenn Rutherford. На мысе Канаверал, в момент запусков Сатурнов, присутствовали и радиолюбители, которые на антенну "волновой канал" и модернизированную рацию принимали (возможно записывали) переговоры экипажа в момент старта, а сколько народу снимало сам старт на кино/фотоаппараты, но в сети этого материала практически нет, но это ведь не значит, что он не существует в природе.



Попробуйте озвучить для форумчан эти причины.



Марка рации здесь не имеет никакого значения, поскольку ни одна из танковых раций середины прошлого века, без внешнего узкополосного малошумящего усилителя, физически не смогла бы принять VHF сигнал с Луны. От рации требовалась только точно откалиброванная шкала, некоторая стабильность частоты гетеродина (если он присутствовал), да необходимая ширина полосы пропускания. За чувствительность устройства отвечал внешний дополнительный МШУ, именно на него надо обратить внимание в первую очередь, а не на рацию, которая в данном случае второстепенный элемент.



Эта радиостанция явно была стандартным законченным устройством без дополнительного внешнего МШУ, с обычной антенной и указать ее марку не составило большого труда. Пан Larry Baysinger модернизировал исходную рацию, может он что то использовал от другой рации(й), это пока неизвестно, поэтому и не следует заявлять, что применение именно какой то конкретной рации (а не любой другой, подходящей по параметрам) способствовало возможности реализации свехдальнего приема.



Пан Larry Baysinger использовал то устройство, что было ему доступно в приобретении и удобно для модернизации, возможно авиационные или "пехотные" радиостанции чем то ему не понравились (или были недоступны в продаже), это его личное дело.

Значит у истока рождения   мифа приёма на танковую рацию и подвига пана Larry Baysinger стоял местный репортёр. Лицо крайне заинтересованное и склонное к преувеличениям и нездоровым сенсациям.
Что с них взять! Балабоны! 
Почему танковая рация МК2 неспособна даже с дополнительным усилителем высокой частоты принять сигнал с Луны. видно уже при беглом просмотре схемы этого девайса, ссылку вы любезно предоставили.
Советую посмотреть.
Значит ещё как дополнительное условие приёма всплыл узкополосный малошумящий дополнительный усилитель высокой частоты. Хорошо!  Принято.
Тогда будте любезны сей девайс в студию! Да и марку танковой рации тоже не забудьте!
Ждём.
Развейте этот журналистский миф конкретным наполнением!

[Xolts]

Брехологией только уго может наполнить свой пост. МШУ. например для станции Москва, на диапазон 3 ГГЦ в 80 годах  стоил не одну тысячу советских рублей..

[BigPhil]

Хе-хе, вот откуда растут ноги и пушистые рыльца у армии русскоговорящих наса-защитников. Когда в 92 втором году молодые выпускники российских вузов поняли, что на родине работы им не найти, NASA подсуетилось и создало бригаду ***оболов в обмен на липовые должности, содержание и гражданство.

http://www.youtube.com/watch?v=UMP-MNsK9rs

Роман Жиц, сам того не ведая, делится с нами секретами, например о том, что в Америку обычно попадают через Францию - колыбель масонских лож, а так же вскользь и запинаясь упомянает о "сближении" со своим руководителем из NASA, для интересующихся темой естественно сразу становится понятно что на такие должности берут только педерастов.

Роман Жиц обсуждался здесь
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=163956.msg2156158#msg2156158
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=163956.msg2178570#msg2178570

Все задокументированные случаи якобы приёма сигналов Аполлонов с Луны исследованы Джерой Уайтом.  Это всё был якобы переват связи Хьюстон-Аполлон.


http://www.youtube.com/watch?v=6eDTioD_250

Кратко суть вопроса:

А как насчет радиолюбителей (ham operators)? Эту работу по верификации утверждений защитников проделал Jarrah White. Он отследил все упоминания в источниках о приеме сигналов Аполлона радиолюбителями. Их не так много, потому, что частота связи Аполлонов не находится в радиолюбительском диапазоне (около 2,3ГГц). Но если поменять кварц, то это все-же возможно. Несколько фанатов своего дела сделали это и действительно принимали сигналы с Аполлонов, но только тогда, когда они еще были на орбите Земли или уже перешли на лунную орбиту.
А все-же, если-бы радиолюбители заметили что-то странное, то что тогда? И этот случай у НАСА схвачен

Слушай, но не болтай (преследование по закону).

Это значит, что радионаблюдатель, который получил какую-то информацию с Аполлона не имеет возможности заявить об этом. Как же тогда утверждения о том, что радиолюбители следили за полетом Аполлонов на всем пути с Земли до Луны и могут подтвердить это? А это просто очередная ложь защитников НАСА. Если радиолюбители начнут подтверждать или опровергать они сразу нарушат закон и могут попасть в тюрьму!

Радиолюбители также были раздосадованы на то, что, казалось, все важные моменты на Луне происходят в тот момент, когда Луна ниже горизонта для наблюдателей континентальной части США. Есть также воспоминаия радиолюбителя из Швеции (Sven). Он был на старте одного из Аполлонов и записал переговоры экипажа (из походной станции на машине), затем он умудрился не попасть в трафик и ко времени 2-го витка уже был дома и снова записал телеметрию (не помню про переговоры экипажа, Аполлон уже был низко над горизонтом), а дальше он почему-то потерял интерес и возобновил радиоперехват уже когда Аполлон был у Луны. Никто из радиолюбителей не записывал сигналы экспедиций с транслунной траектории.

НАСА-апологеты объясняют строгости FCC наличием приватной информации об экипаже, например состояние здоровья. Это  смехотворное оправдание. Переговоры ведутся открытым текстом и обладатели соответствующей аппаратуры могут слушать эту "секретную" информацию. Скорее всего FCC была озабочена тем, чтобы радиолюбители не рассказали всем, если они случайно услышат например то, что показал нам Барт Сибрел на пленке НАСА Аполлона-11, которую ему по ошибке прислали в 1999г.

[Уго Камазов]

"заброс тяги". А как это будет по-английски в документах НАСА?

В документах NASA присутствует только термин thrust (тяга) со средним значением за некоторый период времени и уточнение к нему, касаемое атмосферного давления, типа vacuum или sea level.

Нельзя ссылочку на это явление у RS-18 показать?

RS-18 был "сборной солянкой" - смесительная головка была от Rocketduny, остальная "железяка" от Bell. Документы с отчетами по их отработке пока отсутствуют в сети.

И как его НАСА-инженеры учитывали?

Укрепляли элементы ЖРД, чтобы они не разрушились в ходе его запуска от забросов давления.

Тяга = УИ * m' Если тяга увеличилась, то что в этот момент увеличилось: УИ (т.е. скорость истечения) или масс.расход? Или оба?

Если массовый расход и скорость истечения ПС ωa оставить в покое, то для увеличения тяги надо как то временно повысить давление pa на срезе соплового насадка c площадью Fa .

Значит ещё как дополнительное условие приёма всплыл узкополосный малошумящий дополнительный усилитель высокой частоты.

Как я уже отмечал ранее, таких МШУ могло быть даже 2 штуки, один у антенны, второй дома, перед рацией.

Тогда будте любезны сей девайс в студию! Да и марку танковой рации тоже не забудьте!

Пан Дальний видимо забыл, что для того, чтобы это узнать, необходимо провести небольшую спецоперацию в логове пана Larry Baysinger, могу даже помочь вам с ее организацией, как заказчику этого частного расследования дела о танковой рации™. Некоторые детали плана А были уже обрисованы в моем ответе пану XZ.

МШУ. например для станции Москва, на диапазон 3 ГГЦ в 80 годах  стоил не одну тысячу советских рублей..

Пан Xolts совершенно забыл про то обстоятельство, что пан Larry Baysinger жил в США.

[Уго Камазов]

Придурок, а что это как не стартовое удержание?

Пан Любитель кофе с осадкой топлива™ в очередной раз жутко опозорился, когда попытался обмануть форумчан со стартовым удержанием™ РН Протон. За это не помешает навесить ему еще один "погон".

Запомни придурок, ракета стартует с запасом по превышению тяги над весом, чтобы гарантированно пойти в разгон

Наконец то до пана Любителя кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™ дошло, что стартовая тяга RS-18 (значительно увеличенная из-за наличия экрана) позволила ВС LM гарантированно пойти в разгон.

для разгона (придания ускорения), ракете необходим уже запас по тяге

Пан Любитель кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™ совершенно забыл, что рост тяги RS-18 от минимального значения до номинального проходил всего за несколько миллисекунд, за которые, достаточно массивная ВС, физически не могла уйти в сильный отрыв, т.е. к моменту отрыва ВС, скажем, на 1мм, стартовая тяга уже представляла собой сумму значений номинальной тяги, "экранной" добавки и тяги 4-х движков RCS.


 

И если он сказал, что отрыв произошел при давлении всего 90 атм., тогда как положено было ждать еще 0,6 сек, чтобы "догнало" до необходимых 150, то человек явно знает, о чем говорит

Пан Любитель кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™ никак не может понять, что цифры вещь лукавая, а авария это факт, который необходимо тщательно расследовать.

 

одном случае у него раета отрывается при превышении тяги над весом, а в другом случае при равнстве

Пан Любитель кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™ никак не может понять, что при равенстве силы тяги и веса РН, тот никуда не полетит, поскольку равнодействующая сил будет равна нулю, а нет силы, действующей на тело, нет и ускорения его движения. В нашем случае (отрыв РН) необходимо смотреть на крутизну роста тяги от минимального значения до номинального и если положительный фронт (для графика) роста тяги слишком пологий (растянут по времени), то использование механических устройств для стартового удержания РН не будет лишним.

 

при недостаточном запасе по тяге свободно находящаяся в пространстве ракета обладает крайне низкой устойчивостью
Это я тебе к тому, что амерам никаких проблем не составило бы придумать для взлетной ступени элементарные направляйки.

Пан Любитель кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™ совершенно забыл про то, что у RS-18 была огромная скорость роста тяги от минимального значения до номинального, всего несколько миллисекунд, поэтому ВС уходила в отрыв с большим запасом тяги, с небольшой добавкой от 4-х, работающих на отрыв ВС, движков системы RCS, так что длинные направляющие ВС совсем не требовались.

Уго, твой т.н. "специалист" с авиафорума

Пан Любитель кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™, я специально подсунул вам этот текст, чтобы вам было куда слинять после вашего позорного конфуза, поскольку единственного факта, что при отрыве РН Протон не используются механические устройства для стартового удержания, форумчанам было достаточно, чтобы понять какой вы врун, а что там говорят про команду КП и зазоры мне до балды.

[Xolts]

Дебил, Уго, да хоть три МШУ поставь, если нет сигнала, ты только шумы будешь усиливать.

 

[Любитель кофе]

Пан Любитель кофе с осадкой топлива™ в очередной раз жутко опозорился, когда попытался обмануть форумчан со стартовым удержанием™ РН Протон. За это не помешает навесить ему еще один "погон".

У мальчика истерика? Мальчик тихо обосрался и так и не понял, чем ракета удерживается?
Это уже проблемы глупого мальчика.

Наконец то до пана Любителя кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™ дошло, что стартовая тяга RS-18 (значительно увеличенная из-за наличия экрана) позволила ВС LM гарантированно пойти в разгон.

Что тут сказать? Да ты просто кретин - этот бред о том, что тягу экранами увеличивают я просто отказываюсь комментировать.

Всё остальное такой же бред обосравшегося дурня, не желающего признавать сего факта $
Разве вот это стоит еще откоментить

Пан Любитель кофе с осадкой топлива и стартовым удержанием™, я специально подсунул вам этот текст, чтобы вам было куда слинять после вашего позорного конфуза, поскольку единственного факта, что при отрыве РН Протон не используются механические устройства для стартового удержания, форумчанам было достаточно, чтобы понять какой вы врун, а что там говорят про команду КП и зазоры мне до балды.

Перевожу - дебилушка Уго от отчаяния пошел на совсем уж изощренный шаг и попытался в качестве аргумента преподнести болтовню с непрофильного форума пользователя, который открыто заявляет, что он не спец и ничего особого не знает.
Уго попытался крайне неумело замаскировать источник, оставив ссылку только на цитируемое сообщение, однако этот тухлый его прием был умело обойден и народа предъявлена реальная шняга во всей красе.
А теперь дебильный Уго в припадке истерики пытается тупо отмазаться. +@>

ПыСы
Уго, дебилушка, я сегодня очень добрый, вот тебе ссылочка, кретинушко, посмотри, как стартует Протон, чем удерживается и больше не неси хрень.
http://tihiy.fromru.com/Rn/RN_Proton.htm - на случай, если ты с досады сожрал свои очки с очень толстыми линзами.

[Любитель кофе]

После того Уго, как ты наконец-то обнаружишь, чем все-таки удерживается Протон  , попытаешься внятно и доходчиво объяснить, нахрена попу гармонь основываясь на что амеры выбрали для ЛМ вытеснительную систему подачи топлива, забыв правда поставить очень важную в данном конкретном случае систему одновременного опорожнения баков.

Ты ведь именно от этого неприятного факта пытаешься отвлечь внимание, правда насапедик?
Напрасно Уго - я очень нудный в этом вопросе, пережду все твои высеры и обратно вернусь к щекотливому вопросику.
Потому что на каждого хитрожопого жида всегда найдется на Руси казак с шашкой и хитрую жидовскую жопу разрубит до плеч.   :;

Я жду ответов Уго, нормальных ответов, а не того потока хрени, что ты выдаешь.

После подробненько поговорим о том, что на схеме ЛМ названо дефлектором и о его "уникальнейшей форме". 
И об осадке топлива в баках в невесомости тоже поговорим.
Ведь на выбор системы подачи топлива влияет то, в какой среде будет работать ЖРД, правда?

[Уго Камазов]

чем ракета удерживается?

Пан Любитель кофе с системой осадки топлива и стартовым удержанием™ пока держится бодрячком, хотя пан Лехман ему прямо в лоб закатил, что, мол, ничего нет.

Удерживающих нет

этот бред о том, что тягу экранами увеличивают я просто отказываюсь комментировать.

Из правил демагога (Любителя кофе): Если тебя прижали к стенке, демонстративно зевни и скажи: «Всё это бред. Аргумент «всё это бред» принципиально неопровержим.



Пан Любитель кофе с системой осадки топлива и стартовым удержанием™ совсем забыл про результаты опытных исследований "аферистов" по измерению тяги прототипа RS-18, под срезом соплового насадка которого, при разном удалении и наклоне, установливался экран.

посмотри, как стартует Протон, чем удерживается

Пан Любитель кофе с системой осадки топлива и стартовым удержанием™, все посмотрели, а некоторые ваши коллеги даже сказали вам прямо в лоб, что он ничем не удерживается.

Удерживающих нет

забыв правда поставить очень важную в данном конкретном случае систему одновременного опорожнения баков.

Контролем уровня топлива в баках земных РН занимается компьютер, который сравнивает показания от датчиков уровней в двух баках. В случае критического расхождения показаний, вносится поправка в работу регуляторов давления и расхода компонентов, исполнительным механизмом которых является дроссельная заслонка в топливном трубопроводе низкого давления. Без этих регуляторов на земных РН точно не обойтись, поскольку старт и окончание работы, например первой ступени РН, происходит при сильном изменении ускорения РН и давления окружающей РН атмосферы, из-за которых требуется постоянная коррекция давления наддува баков. Вытеснительная система LM предусматривала создание абсолютно одинакового рабочего давления (184psi) в обоих топливных баках, вокруг которых, как помните, в сабжевое время был вакуум. Соотношение топливных компонентов, поступающих в смесительную головку RS-18, определялось только выбором соответствующих геометрических размеров (задаваемых на стадии конструирования устройства) элементов топливных подводов. Потребитель расхода имеет почти постоянное гидравлическое сопротивление и при постоянном давлении наддува это равносильно поддержанию постоянного расхода. Чтобы топливные фильтры (200 микрон) остались "без работы" и не вносили разницу в соотношение компонентов в ходе работы двигателя, баки и топливные подводы тщательно очищались на заводе изготовителе, а топливо закачивалось в баки через систему фильтров. В результате получилась очень простая и надежная система подачи топлива в RS-18, но для ее безупречной работы требовалась соответствующая культура производства (отсутствие стружек, прочих посторонних частиц) на заводе-изготовителе и соответствующая чистая система наземной заправки, что и было достигнуто по факту шести упешных взлетов ВС с поверхности Луны. В топливных баках ВС LM, в отличии от баков ПС, не было установлено емкостных датчиков уровня топлива, в заборном устройстве имелся только датчик опустошения, сработка которого указывала, что топлива осталось на 10 секунд.

если нет сигнала, ты только шумы будешь усиливать.

Пан Xolts, радиолюбители умудряются принимать, отраженный от Луны, намного более ослабленный радиосигнал от 150W земных передатчиков, а вы тут рассказываете нам сказки, что радиосигнал от передатчика, вещающего с Луны, никто, мол, не примет. 

[XZ]

Пан Xolts, радиолюбители умудряются принимать, отраженный от Луны, намного более ослабленный радиосигнал от 150W земных передатчиков, а вы тут рассказываете нам сказки, что радиосигнал от передатчика, вещающего с Луны, никто, мол, не примет. 

Ты когда нибудь успокоишься? Хватит вводить участников форума в заблуждение и сравнивать отражение от луны при EME с приемом сигнала с оки-токи с той же луны. При наличии на обоих концах нормальных антенн и усилителей. И все это оборудование дает превышение над уровнем чувствительности 1...2 дБ. И принимают эхо в узкой телеграфной полосе с передачей морзянки, никакой передачи речи быть не может. При этом, напомню тебе, обратный путь отнимет от сигнала всего лишь 6 дБ. Если ты забыл ;)

И потом, люди тебе делают совершено правильное замечание, где упоминание в статье о доблестном дедушко про МШУ? Ведь ты сам тут распинаешься о его ключевой роли в конструкции мегааппарата. И где указано название станции?
И далее

Пан Дальний, вы видите, что основным прибамбасом, без которого ничего бы не получилось, был внешний малошумящий усилитель (может их было 2, один у антенны, перед кабелем, второй дома, перед входом в рацию), скорее всего узкополосный. Доработка самой рации, скорее всего, заключалась только в небольшом смещении (вверх) диапазона принимаемых частот, полоса (например, от балды 5кГц), возможно, осталась без изменений.

Неплохо задумано, угыч. Но есть но. И не одно.
1. Наш герой гипотетически мог использовать ламповый или биполярный МШУ, в отсутствии в то время полевых транзисторов, годящихся для подобной конструкции. Но вытянуть 20 дБ... Схема нужна, угыч, и ее обоснование!
2. А кто тебе сказал, что у анафта его штырек давал 5 дБи? Ты зря меня послушал. Минуснем до нуля - круговая диаграмма.
3. Ранцевый усилитель мощности анафта сколько давал? Я не поскупился и присвоил ему ажно 10 Вт мощи. Сдается я знатно преувеличил. Так можно его и без СЖО оставить.
Итак. 36 (я дал я и взял, пусть будет 5 Вт, от щедрот наших) + 18( антенна на кроватных решетках нашего красавчика) + 20 (гипотетические МШУ, которые еще доказать надо) - 192 (384000 км)= минус 118 дБм - мощность на входе, рации, "доработка которой, скорее всего, заключалась только в небольшом смещении (вверх) диапазона принимаемых частот". Чувствительность положим 0,5 мкВ (-113 дБм). Следовательно, полученный уровень сигнала будет на 5 дБ ниже пороговой чувствительности приемника.
И помни, угыч, я еще слишком хорошо думаю про дедушкино радиво. Его 0,5 мкВ в АМ еще доказать надо.

Хватит изворачиваться. Либо мути свою спецоперацию либо заткнись )))

[XZ]

В результате получилась очень простая и надежная система подачи топлива в RS-18, но для ее безупречной работы требовалась соответствующая культура производства (отсутствие стружек, прочих посторонних частиц) на заводе-изготовителе и соответствующая чистая система наземной заправки, что и было достигнуто по факту шести упешных взлетов ВС с поверхности Луны. В топливных баках ВС LM, в отличии от баков ПС, не было установлено емкостных датчиков уровня топлива, в заборном устройстве имелся только датчик опустошения, сработка которого указывала, что топлива осталось на 10 секунд.

Ну ты красавчег.
Значит по факту было достигнуто? И так 6 раз. Все же понимают: нагло врет. И хуцпа прям на поверхности:
 
- Чем докажешь, что летали?
- У них была высокая культура производства!
- Чем докажешь что была высокая культура производства?
- Но ведь летали же!

Чистая незамутненная хуцпа!

[Олег Владимирович Лавринович]

[/quote]Уго!Вот там косая площадка под соплом. Как я понимаю практически вся тяга двигателя при старте будет приложена к соплу ВМ в боковом направлении.Далеко мимо ЦМ)Это большая тяга и большой рычаг.
Кувырнется ВМ ,как пить взять,если сопло выдержит такой боковой шлепок в несколько тонн!!
При старте многие ракеты не удерживаются ничем(только весом),а устойчивость им придает система управления.Вот,эта система своими рулевыми органами создает моменты противодействующие возмущающим.На ВМ (возвр модуле) нет таких мощных рулевых двиглов ,чтоб скомпенсировать этот кувырок.Спроси там своих руководителей:они что,совсем охренели ,начинать старт с Луны с кувырка?Чем руководствовались конструкторымакетчики,допустившие такой перекос? Объяснение должно быть ,такого не заметить невозможно.

[Visitor]

Попалась довольно интересная книга. Скачать можно здесь и не только.


Авторы: В.Н. Блинов, Н.Н. Иванов, Ю.Н. Сеченов, В.В. Шалай.
Название: Ракеты-носители. Проекты и реальность: справ. пособие : в 2 кн. Кн. 2 : Зарубежные ракеты-носители.
Издательство: Омск : Изд-во ОмГТУ.
Год: 2011.
ISBN: 978-5-8149-1120-9

Представлены систематизированные сведения об основных технико-экономических характеристиках российских и зарубежных ракет-носителей. Приведена классификация ракет-носителей по классам. Представлены технические характеристики двигателей и разгонных блоков, используемых при создании ракет-носителей. Изложены основные тенденции в создании ракет-носителей. Дан краткий обзор использования ракет-­носителей.
В книге 2 представлена информация по зарубежным ракетам-носителям.
Предназначена для студентов и аспирантов аэрокосмических специальностей вузов.
© ГОУ ВПО «Омский государственный технический университет», 2011.
Шапка
Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный технический университет»
Производственное объединение «Полет» – филиал федерального государственного унитарного предприятия «ГКНПЦ имени М. В. Хруничева»

Раздел 10 второй книги посвящён ракетам-носителям США (стр. 134-197).
Ракет-носителей Satum 1В и Satum V в справочнике нет. Студентам и аспирантам аэрокосмических специальностей вузов они ни к чему.
Что примечательно, так это обойдённая полным молчанием в кн. 1 и ракета Н-1. Наверное, чтобы не вызывать ненужных ассоциаций.
Единственное упоминание в кн. 2 (стр.136):

РН «Арес-1» в варианте «Х» – самая высокая из существующих и третья из когда-либо построенных РН: при высоте 99,74 м он уступает только РН «Сатурн-5» (110 м) и РН Н-1 (105 м).

И если отсутствие технических данных по Н-1 в справочном пособии  ещё можно как-то понять – всё-таки эта РН на орбиту Земли так и не вышла, то отсутствие семейства сатурнячего иначе как издевательством над программой «Аполлон»назвать трудно. Величайшее изделие всех времён и народов похерено начисто. Заодно с величайшим из великих F-1.

Может стало уже неудобно в приличном обществе о полётах на Луну упоминать?

[Pribavkin]

Попалась довольно интересная книга. Скачать можно здесь и не только.


Авторы: В.Н. Блинов, Н.Н. Иванов, Ю.Н. Сеченов, В.В. Шалай.
Название: Ракеты-носители. Проекты и реальность: справ. пособие : в 2 кн. Кн. 2 : Зарубежные ракеты-носители.
Издательство: Омск : Изд-во ОмГТУ.
Год: 2011.
ISBN: 978-5-8149-1120-9

Представлены систематизированные сведения об основных технико-экономических характеристиках российских и зарубежных ракет-носителей. Приведена классификация ракет-носителей по классам. Представлены технические характеристики двигателей и разгонных блоков, используемых при создании ракет-носителей. Изложены основные тенденции в создании ракет-носителей. Дан краткий обзор использования ракет-­носителей.
В книге 2 представлена информация по зарубежным ракетам-носителям.
Предназначена для студентов и аспирантов аэрокосмических специальностей вузов.
© ГОУ ВПО «Омский государственный технический университет», 2011.
Шапка
Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный технический университет»
Производственное объединение «Полет» – филиал федерального государственного унитарного предприятия «ГКНПЦ имени М. В. Хруничева»

Раздел 10 второй книги посвящён ракетам-носителям США (стр. 134-197).
Ракет-носителей Satum 1В и Satum V в справочнике нет. Студентам и аспирантам аэрокосмических специальностей вузов они ни к чему.
Что примечательно, так это обойдённая полным молчанием в кн. 1 и ракета Н-1. Наверное, чтобы не вызывать ненужных ассоциаций.
Единственное упоминание в кн. 2 (стр.136):

РН «Арес-1» в варианте «Х» – самая высокая из существующих и третья из когда-либо построенных РН: при высоте 99,74 м он уступает только РН «Сатурн-5» (110 м) и РН Н-1 (105 м).

И если отсутствие технических данных по Н-1 в справочном пособии  ещё можно как-то понять – всё-таки эта РН на орбиту Земли так и не вышла, то отсутствие семейства сатурнячего иначе как издевательством над программой «Аполлон»назвать трудно. Величайшее изделие всех времён и народов похерено начисто. Заодно с величайшим из великих F-1.

Может стало уже неудобно в приличном обществе о полётах на Луну упоминать?

Омское ПО "Полет" - это известное ракетно-космическое предприятие, которое работало и сейчас работает над ракетами. Им ли не знать реальное положение дел?
Здесь Visitor удачно подметил, что сравнивается высота построеных ракет. Это не ракеты, которые вышли в космос. Поскольку Сатурн-5, все-таки, взлетали, и это все видели, то куды они девались? Путь у них один - в воду.
Видимо, спецы получили отмашку от руководителей РФ. Все-таки, учебники не на один год пишут - по ним многие будут учиться и они должны знать историю. Пусть в данном случае - по умолчанию. Зачем студентов учить по фантастическим книжкам?
Год издания 2011.
Так что Уго Камазова надо заставить перейти на цитирование самого современного учебника по ракетному делу. А то он сует сюда ксиву, подсунутую ему Госдепом.

[Pribavkin]

Новые ветры после аварии Протона-М:

http://top.rbc.ru/society/11/09/2012/668900.shtml
Вице-премьер выступил и с весьма оригинальным предложением - создать базу на Луне. "Я предлагаю решить большую, крупную задачу - создать лунную базу. Мы научились работать на околоземной орбите, успешно трудимся на МКС (Международная космическая станция. - Примеч. РБК) и все всем уже доказали. Почему бы не попытаться теперь поработать в условиях малой гравитации на естественном спутнике Земли?" - предположил чиновник.

На ветке "О проекте космического лифта" я сейчас веду разговор о том, что уже сейчас есть все, чтобы:
а) сфотографировать вблизи во всех подробностях места непосадок Аполлона-11,12,14 и 16;
б) привезти лунного грунта из самых разных точек экватора Луны;
в) посадить космонавтов на Луну, причем для реализации посадки ракета уже есть - это Протон-М;
г) начать создавать базу на Луне.

[Вашкевич Виктор]

Новые ветры после аварии Протона-М:

http://top.rbc.ru/society/11/09/2012/668900.shtml
Вице-премьер выступил и с весьма оригинальным предложением - создать базу на Луне. "Я предлагаю решить большую, крупную задачу - создать лунную базу. Мы научились работать на околоземной орбите, успешно трудимся на МКС (Международная космическая станция. - Примеч. РБК) и все всем уже доказали. Почему бы не попытаться теперь поработать в условиях малой гравитации на естественном спутнике Земли?" - предположил чиновник.

На ветке "О проекте космического лифта" я сейчас веду разговор о том, что уже сейчас есть все, чтобы:
а) сфотографировать вблизи во всех подробностях места непосадок Аполлона-11,12,14 и 16;
б) привезти лунного грунта из самых разных точек экватора Луны;
в) посадить космонавтов на Луну, причем для реализации посадки ракета уже есть - это Протон-М;
г) начать создавать базу на Луне.

Ого! И вот тут заявляется Прибавкин со своим проектом длинного троса.

[Pribavkin]

Ого! И вот тут заявляется Прибавкин со своим проектом длинного троса.

Это проект Теоретика Космонавтики Константина Циолковского от 1895 г.