Вопрос вроде бы тупой, - конечно укры, они же хотят нашей Россиюшке зла, и вон, как ликовали, - понаделали картонных фоновых картинок с изображением "взорванного Путиным" моста и на улицах Киева радостно сэлфились. Прямо так и говорили, - "наконец-то Путин снова начал взрывать свою инфраструктуру, чтобы обвинить в этом врагов." Мы, разумеется, не дерзаем опровергать версию следственных и судебных органов нашего Верховного антифашиста Путина, на деле доказавших свою компетентность ещё в 1999 году, когда по делу трёх пойманных с мешками гексогена в Рязани ФСБшников осудили пять чеченцев. Но мы опасаемся, что следственные органы подойдут к расследованию слишком поверхностно, из-за чего не все враги нашего Великого антифашистского отечества будут наказаны.
Проблема вот в чём. Вглядитесь в фотографию моста сразу после взрыва. Внизу два разрушенных пролёта автомобильного моста, а точно над ними горящие цистерны. Прямо точно под ними! Крымский мост рассчитан на движение поездов массой до 7,1 тыс. тонн со скоростью до 120 (для пассажирских поездов) или 80 (для грузовых) км/ч. Каков же тормозной путь грузового поезда?
У нас есть график тормозного пути грузового поезда в зависимости от скорости. Графики даны для полного служебного торможения т. е. с максимально допустимым тормозным усилием, экстренное торможение отличается от служебного только скоростью разрядки тормозной магистрали, т. е. временем срабатывания тормозов. Экстренное торможение применяется в самых крайних случаях на усмотрение машиниста, в некоторых случаях применение тормозов может иметь более тяжелые последствия чем их не применение, например, увидев на путях человека в 100 метрах, тормозить не имеет смысла, машинист просто сообщит диспетчеру что произошел наезд.
Так вот, даже на скорости 30 км/час тормозной путь грузового поезда превышает 200 метров, а на Крымском мосту грузовикам разрешается 80 км/ч. Если бы горящий поезд двигался со скоростью даже 20 км/ч, он тормозил бы более 100 метров, а на фотографии мы видим точное соответствие места взрыва повреждённым вагонам из чего следует, что во время взрыва состав стоял.
Длина товарного вагона по осям сцепления автосцепок — 24680 мм. Длина вагона по концевым балкам рамы — 23460 мм. Это значит, что если бы поезд во время взрыва двигался с разрешённой на мосту скоростью 80 км/час, от места взрыва до ближайшего горящего вагона его должны были отделять 1150/25=46 вагонов. 60 км/час 700/25=28 вагонов 40 км/час 350/25=14 вагонов
На видео попал момент перед самым взрывом, и взрыва, - слева вверху отчётливо виден неподвижно стоящий грузовой состав.
(ПЕРВЫЕ кадры ВЗРЫВА на Крымском мосту — и что с ним СТАЛО)
В то время как машинисты лгали, будто состав двигался.
- Когда подъезжали к аркам Крымского моста, услышали сначала хлопок, потом взрыв. Наш тепловоз аж подпрыгнул, - рассказал Квашнин. - Сначала и не поняли, что произошло. Свет на мосту тут же погас. Выглянули в окно и увидели, что горит цистерна ближе к хвосту поезда. Сразу стали действовать. Квашнин остался в кабине контролировать приборы и управлять тормозами.
Вопрос ко всем присутствующим: часто ли вы видели стоящие неподвижно на железнодорожных мостах составы? НТП, пункт 2.12, последний абзац. На мостах и за мостами на расстоянии менее максимальной длины состава остановка допускается, как исключение по согласованию.
Итак, чтобы начинить взрывчаткой грузовой автомобиль нужно большое везение: найти людей, деньги, провезти на территории Россиюшки целый грузовик взрывчатки и не попасться.
ФСБ заявила о задержании пяти граждан России, трех граждан Украины и Армении в рамках следствия по делу о теракте на Крымском мосту. Акция была организована украинской военной разведкой, утверждают в спецслужбе. По версии ФСБ, взрывное устройство было закамуфлировано в рулоны со строительной полиэтиленовой пленкой на 22 палетах общим весом 22 770 кг и в начале августа "отправлено из морского порта г. Одессы в болгарский г. Русе по контракту №02/08/2022 между ООО "Транслогистик УА" (г. Киев) и "Baltex Capital S.A." (г. Русе)". Из Болгарии в порт г. Поти (Грузия), а затем в Армению. После растаможки груз на зарегистрированной в Грузии фуре DAF 4 октября был отправлен в Россию, пересек границу через пункт пропуска "Верхний Ларс" и 6 октября был доставлен и разгружен на оптовой базе Армавира Краснодарского края.
И вот террористы возили-возили, возили-возили сквозь страны, границы и континенты 23 тонны взрывчатки и нигде не попались! Нигде! И вот они прошли со своей взрывчаткой через супер-пупер-гипер проверку на КПП Керченского моста со сверхсовременной проверочной техникой! Ещё одно везение. Едут такие по мосту, а тут поезд стоит! Нигде не стоит на мостах, а тут, и именно когда террористы взрываться собрались - стоит! Совпадение?! Конечно совпадение. Но мало того, поезд не просто абы какой грузовой, не с железными болванками, не с промтоварами, не рефрижераторы, а именно что с горючими цистернами! Совпадение?! Да не может столько совпадений быть!
Кто мог подобрать горючий поезд и остановить его в нужном месте на мосту для реализации теракта? Только люди занимающиеся охраной Керченского моста, самые главные из них, - спецслужбы. Так что Главный наш Верховный антифашист, - если твои следственные органы не арестуют бандеронацистских начальников охраны Крымского моста, значит, твои следственные органы покрывают укрофашистов.
Кстати, это не первый случай, когда киевские наркоманы проникли в наши доблестные православные антифашистские спецслужбы и следственные органы.
Журналистку Дарью Дугину сегодня, 23 августа, проводили в последний путь в Останкино. Девушка погибла во время взрыва своего автомобиля в Подмосковье. СМИ сообщали, что спасатели обнаружили в салоне полностью сгоревшее тело, однако, несмотря на все, ее решили похоронить в открытом гробу.
В Telegram появились фото с места прощания, на которых можно даже разглядеть ее лицо. Девушка выглядела так, словно умерла не такой насильственной смертью, как в действительности.
Бандеровцы не договорились, как именно им врать, что покушение вообще было, что убитая полностью сгорела, что не полностью, что вообще не сгорела ...ещё один распятый мальчик... ФСБ заявило, что не просто раскрыло убийцу Дугиной, но и знает, что пани Наталя Вовк-Шабан (якобы взорвавшая якобы Дарью Дугину) была еще в апреле идентифицирована как офицер полка "Азов" (признан в РФ террористической организацией) и в доказательство выставило ее служебное удостоверение. То есть офицер организации, признанной в РФ террористической, въезжает в Россию под своим именем, организует слежку за кем хочет, взрывает объект и спокойно уезжает. И ФСБ об этом бестрепетно сообщает. И Бортников в окружении своих офицеров не совершает коллективного самоубийства.
Чудны дела твои, господи. Мать поехала с малолетней дочерью совершать убийство? Украинка Вовк поехала в Россию убить дочь Дугина. При этом взяла с собой собственную 12-летнюю дочь. Ни одна русская мать такого не сделает. Тем более любой киллер всегда просчитывает случай провала. Но бандеровская мать другое дело, бандеровская мать без малолетних детей и кота на убийство не ездит вообще. Самое интересное, что номера у них были казахстанские, украинские, но не российские, узбекские, не таджикские... Какой же киллер будет использовать подозрительные для спецслужб номера других стран? Бандеровский вестимо!
А почему "у храма Петра и Февронии, где разместили VIP-парковку" 2 недели не работали камеры видеонаблюдения? Почему перед проведением фестиваля "Традиция" его организаторы не обеспечили безопасность хотя бы "представительской" зоны? Кстати, кто эти организаторы? Лица — Прилепин и Бояков, т.е. номиналы-малофейщики. Партнёры (помимо Мособласти) — сурковская "Синергия" и РХС. Сурков, помните такого? Курировал Донбасс, когда там гибли один за другим всякие деятели "русской весны", не вписавшиеся в очередной поворот. Вот и получается, что Прилепины-Сурковы, организаторы фестиваля "Традиция", да и сам Дугин, включая следователей, - все бандеровцы-укронацисты!
10 октября, спустя два дня после происшествия на крымском мосту
был нанесен массированный удар высокоточным оружием по объектам военной инфраструктуры Украины, сообщил президент России Владимир Путин. Также ударам подверглись объекты военного управления и энергетики.
Так вот злые языки говорят, что
данная акция россиян готовилась заранее, и никакое назначение генерала, или "ответка за Крымский мост" тут не причем. Просто Россия решила обвалить энергосистему Украины. Обывателю кажется, что запуск баллистической ракеты - это как на компьютере в видеоигре. Ну там вбил координаты, нажал на кнопку и полетела и всех там убила. Но все гораздо сложнее. Каждый пуск ракеты - это своеобразная спецоперация. То есть собираются разведданные о цели, проверяется фактическое наличие застройки и объекты, за которые ракета может "зацепиться", ну там высотное здание, не отображенное на старой карте или высоковольтный столб... Потом в дело идет радиоразведка, анализируются зоны ПВО, строятся коридоры, по которым ракета должна лететь так чтоб её не сбили, чтоб не залетала в зоны РЭБ, ну и так далее.
То есть по мнению злых языков теракт на крымском мосту стал прикрытием для загодя готовившихся атак по гражданской инфраструктуре Украины (Стоимость ракеты Х-101 составляет $13 млн, "Калибр" - $6,5 млн, "Искандер" - $3 млн, "Оникс" - $1,25 млн, Х-22 - $1 млн.). Но разве нормальный человек может поверить в то, что ФСБ на такое способно, что Путин на такое способен?! Вообще, кто-нибудь может вспомнить хоть один случай, когда Путин солгал? Сказал, что не будет менять конституцию, и сдержал слово, - изменил.
Сказал, что пенсионный возраст поднимать не будет, и сдержал, - поднял! Признался, что либерал, и объявил либералов преступниками! Говорил о борьбе с бедностью, и установил для бедных точно такой же налог, как для богатых. Полгода каждый день клялся, что и в мыслях на Украину нападать нет, а войска стоят на нашей территории где хотят, и сдержал слово, - напал на Украину! Полгода клялся, что мобилизации не будет, и сдержал слово, - объявил мобилизацию! Путин человек слова, а не какой-то там наркоман из Киева!
А 12 октября опять случилась недомога.
Федеральная служба безопасности России опубликовала в среду рентгеновский снимок фуры, которая 8 сентября взорвалась на Крымском мосту, причинив разрушение двух пролетов автомобильного полотна ветки, идущей из Краснодара в Керчь. Также в среду ФСБ обнародовала кадры, на которых виден процесс досмотра грузовика. На кадрах мужчина, вероятно водитель машины, открывает прицеп для осмотра его внутренностей. И сразу же он его закрывает и идет в направлении кабины.
Всё бы хорошо, но оказалось, что это две разные машины.
ФСБ тут же в прыжке переобулась, назвав своё прежнее заявление фейком, мол, рентгеновский снимок сделан и вовсе даже не на Крымском мосту, а на российско-армянской границе, потому и машины менялись. (Преимущество "вранья с колёс" возможность опровергать себя не моргнув глазом.)
Поэтому, дети мои, будет по сценарию: укро-бандеровцы взрывают наши жилые дома/травят нас ядом/биологическим оружием/наносят ракетно-бомбовые удары - мы идём освобождать от фашизма Украину, а дальше ещё кого-нибудь освобождаем от фашизма до полной победы и отправки в рай.
Наступило время взрывов, мобилизации, победы и отправки в рай. Ядерная иллюминация, разумеется, тоже в "точном соответствии с графиком", но чуть погодя.
Поливанов О.И. 13.10.2022г
16.02.2023 По обвинению во взрыве Крымского моста российские силовики арестовали восемь человек. Адвокаты обвиняемых, с которыми поговорила корреспондент Би-би-си Нина Назарова, заявляют, что силовики собрали "набор случайных людей" и "кого поймали, грубо говоря, вот их и привлекли к уголовной ответственности".
Как утверждают в ФСБ, взрывное устройство могло находиться в грузе со строительной полиэтиленовой пленкой общим весом почти 23 тонны. Но пока данных экспертиз еще нет.
Тем не менее арестованы все, кто имел отношение к грузовику, по статье о терроризме. При этом, как выяснила Би-би-си, многие обвиняемые добровольно явились в ФСБ сразу после взрыва, были опрошены и отпущены без каких-либо претензий.
Например, среди арестованных оказался водитель Артур Терчанян, перевозивший груз до того, как он был перегружен в фуру, взорвавшуюся на мосту. По пути он проезжал границы трех стран, где грузовик сканировали и осматривали таможенники. Только в Грузии его машина была проверена четырежды. "Взрывчатое вещество не могли обнаружить даже современные технические средства. Каким образом Терчанян должен был проверить, есть ли оно или нет? Ну это абсурд", — сказал его адвокат. Среди арестованных также предприниматель Александр Былин. У него трое детей, у одного из которых инвалидность, и жена, столкнувшаяся с онкодиагнозом. По просьбе своего партнера по рынку Былин дал ему контакт логистической фирмы. Теперь его обвиняют, что он поручил найти машину для перевозки взрывного устройства.
"Но чем вот это они подтверждают? А, собственно говоря, ничем", — сказал Би-би-си адвокат Былина.
Арестован также фермер Роман Соломко из оккупированной части Херсонской области, вызванный в Симферополе в следственные органы по телефону. Он три дня жил в гостинице и свободно ходил на следственные действия, пока спецслужбы решали, что делать дальше. Потом его арестовали.
Арестован также глава логистической компании из Санкт-Петербурга, нанимавший злополучную фуру для перевозки своего груза. "Следствие бездействует, никаких мероприятий со мной не проводят, просто сижу и гнию в тюрьме, — написал жене из СИЗО еще один арестованный, Олег Антипов, в конце января. 25.03.2023Российские военные были на месте взрыва трубопровода "Северный поток" за несколько дней до инцидента. Журналисты утверждают, что российские корабли, проходившие рядом с местом взрыва, имели необходимое оборудование для установки взрывных устройств на глубине около 80 метров. Как напоминает издание, взрывы произошли 26 сентября, в ночь на 21 сентября как минимум три подозрительных корабля покинули российскую военно-морскую базу в Калининграде. Буксиры "СБ-123" и "Александр Фролов", как утверждается, были оснащены грузовыми кранами, а судно "СС-750" перевозило мини-субмарину, оснащенную специальными захватными рычагами. 29.03.2023В расследовании взрывов на газопроводах в Балтийском море "русский след" становится основным. Очевидна чисто техническая несостоятельность ранее вброшенной версии, согласно которой подрыв "Северного потока" и "Северного потока - 2" осуществила некая мифическая украинская диверсионная группа.
"Газпром", защищаясь от штрафных санкций, именно подрывом газопроводов стал оправдывать недопоставки газа в Германию в нарушение контрактных обязательств. Российский концерн стал единственным выгодоприобретателем этой диверсии. Никакая другая компания или страна, включая Украину или США, никакой непосредственной выгоды из подрыва "Северных потоков" извлечь не могла.
А тут еще появились конкретные факты, заставляющие подозревать в диверсии именно российскую сторону. Оказывается, российские военные корабли и специальные суда с оборудованием для подводных работ были замечены на месте событий всего за несколько дней до происшествия. Взрывы на "Северных потоках", как известно, произошли 26 сентября 2022 года. Согласно американским спутниковым снимкам, в ночь на 21 сентября российскую военно-морскую базу в Калининграде покинули как минимум три подозрительных корабля, которые имеют на борту оборудование для подводных работ, в том числе подходящее для крепления взрывных устройств. Это поисково-спасательное судно "СС-750", оснащенное мини-подлодкой с грейферами (грузозахватными приспособлениями грузоподъемных кранов), а также буксиры "СБ-123" и "Александр Фролов", на которых установлены погрузочные краны. По пути на запад два буксира один раз отправили данные о своем местоположении во второй половине дня 21 сентября. Для их прикрытия использовались боевые корабли: разведывательное судно "Сызрань", корвет "Сообразительный" и сторожевой корабль (фрегат) "Ярослав Мудрый".
В российском Министерстве обороны подтвердили факт сопровождения этими боевыми кораблями вышеназванных поисково-спасательного судна и двух буксиров. По заявлению российского военного ведомства, это происходило в рамках плановых военно-морских учений. Действительно, 19 сентября российский Балтийский флот начал большие маневры, которые как раз и могли послужить прикрытием для диверсии на газопроводах. Также из Калининграда в район учений были переброшены спецподразделения, подготовленные для проведения подводных диверсионных операций. Три российских специальных судна должны были прибыть на место будущей диверсии вечером 21 сентября. В это же время туда направился датский патрульный катер, чтобы проследить за ними. Вскоре в этом районе оказались шведский разведывательный самолет и шведский корвет.
Согласимся, что появление на месте взрывов за пять дней до события трех специальных судов, которые можно использовать для подводных диверсий, да еще сопровождаемых тремя боевыми кораблями, - это совсем не то же самое, что появление в том же месте одной небольшой прогулочной яхты. К тому же "русская" версия очень хорошо объясняет, почему одна из двух веток газопровода "Северный поток - 2" не была подорвана. Как известно, этот газопровод так и не был сертифицирован Германией. И подрыв трех из четырех веток газопроводов, помимо чисто финансовой цели - вывести "Газпром" из-под действия штрафных санкций, - мог также быть средством давления на Берлин, чтобы в условиях острой нехватки газа он все-таки сертифицировал "Северный поток - 2". Однако власти Германии на шантаж не поддались. Если вообразить, что диверсию осуществляли Украина или США, то должны были быть уничтожены все четыре ветки газопроводов. 1
-та жт все херня. Ты посмотри , сколько метров от дорожного полотна до ж.д. полотна. где-то100! м. А чтою долетели осклоки на такое расстояние, сила взрыва должна быть как 2 ядренные бонбы. По цистернам просто шандарахнули направленными ракетными снарядами. Поезд, стоящий на путях., расстреляли с машины с ракетной установки. Причем кучно. Потом, подорвали снаояд, заложенный под бык моста. Плиты вывернуло с низу. Да, и тепловоза возле вагонов не было вовсе.Т.к. его невозможно отцепить , если тебя поливает горящая струя солярки.